Honda NSX - මාදිලි ඉතිහාසය සහ පිරිවිතර - ක්රීඩා කාර්
පෝර්ෂේ? ෆෙරාරි? 90 දශකයේ යුරෝපීය ක්රීඩා කාර් පරාජය කළ කාරය ජපන් ය. සෙන්නාගේ අතින් රෝද හතරේ මිථ්‍යාව ...
එල් 'හොන්ඩා එන්එස්එක්ස් එය Porsche 911, Ferrari Testarossa සහ Jaguar E-Type වැනි සැබෑ නිරූපකයකි.
1990 දී උපත ලද අතර - වටිනා - උදව්වෙන් දියුණු විය අයර්ටන් සෙන්නා, la හොන්ඩා එන්එස්එක්ස් දමන්න සෙල්ලක්කාර ඔවුන්ගේ සමග යුරෝපීයයන් ඇදහිය නොහැකි කාර්ය සාධනය.
එවකට කණ්ඩායමට ක්රීඩා කළ අයර්ටන් මැක්ලරන්-හොන්ඩා, ඉවරයියට කැපීමසැබවින්ම පළපුරුදු අත් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සැබෑ වෘත්තීය කට්ටලයක් නිර්මාණය කිරීමෙනි.
ඇගේ රූපය අද දක්වා විශිෂ්ටයි: එය සජීවී, පහත්, තියුණු, සමානුපාතික වේ. මම වගේ විස්තර ආපසු ඇද ගත හැකි විදුලි පහන් සහ මම 'ස්ථාවර aileron එය නොවරදවාම 90s බවට පත් කරන්න, නමුත් ඒ සමඟම එය වයින් මෙන් වයසට ගොස් ඇත: හොඳයි.
ණය: HONDA NSX හෙරිටේජ්
La යාන්ත්‍ර විද්‍යාව එය ඉතා අපහසු විය: චැසිය සහ අත්හිටුවීම විශිෂ්ට තත්ත්වයේ විය. ඇලුමිනියම්මෙන්ම බොහෝ නිර්මාණ.
තිරිංග පද්ධතිය සමන්විත විය ඒබීඑස් සහ විදුලි බල සුක්කානම තිබුණා.
කෙසේ වෙතත්, ධජය විය එන්ජිම: V6 3.0-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V-TEC ටයිටේනියම් සම්බන්ධක දඬු, ව්‍යාජ පිස්ටන් සහ විචල්‍ය කපාට කාලය සමඟ.
La බලය නිවේදනය කරන ලදි 270 CV (ඇත්ත වශයෙන්ම 300 කට වඩා වැඩි ගණනක් තිබුණද), එන්ජිම එතෙක් ධාවනය විය 8.000 rpm.
විය'ඉතා වේගවත් කාර් නියමිත වේලාවට (පැයට කිලෝමීටර 0-100 තත්පර 5,3 කින්), තරඟකරුවන්ට වඩා බොහෝ වැඩි ය ෆෙරාරි 348 e පෝර්ෂේ 911.
2000 හිහොන්ඩා එන්එස්එක්ස් යාවත්කාලීන කරන ලදි: අභ්‍යන්තරය නවීකරණය කර සම් ආසන වලින් සමන්විත විය, ආපසු ඇද ගත හැකි හෙඩ් ලයිට් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී දෘශ්ය කණ්ඩායම් ආයුබෝවන් සෙනෝ අවසානයේ අත්හිටුවීම්.
ශරීර වැඩ (සහ වායුගතික විද්‍යාව) ද සංශෝධනය කර ඇති අතර, වැඩිදියුණු කරන ලද CX වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, මෝටර් රථය සාක්ෂාත් කර ගෙන ඇත. උපරිම වේගය 280 km / h.
