Lukoil වෙතින් තිරිංග තරලවල ලක්ෂණ

ලක්ෂණ

තිරිංග තරල සඳහා ප්රධාන අවශ්යතා වන්නේ හැකි උපරිම උෂ්ණත්ව පරාසය තුළ ඔවුන්ගේ තාප භෞතික පරාමිතීන්ගේ ස්ථායීතාවය සහ මෝටර් රථයේ තිරිංග කොටස් මත හානිකර බලපෑම් නොමැති වීමයි. Lukoil DOT-4 හි පූර්වගාමියා - "ට්‍රොයිකා" - ප්‍රධාන වශයෙන් ඩ්‍රම් වර්ගයේ තිරිංග පද්ධති සඳහා අනුවර්තනය කරන ලද අතර එය දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ හිමිකරුවන් විසින් භාවිතා කරන ලදී. එමනිසා, මෙම නඩුවේදී, නව ද්රවයකට සංක්රමණය කිරීම මූලික වශයෙන් විකල්ප වේ. තවත් දෙයක් නම් තැටි තිරිංග සහිත මෝටර් රථ: තිරිංග කිරීමේදී ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වීම නිසා ඒවා වඩාත් දැඩි ලෙස රත් වන අතර DOT-3 තාපාංකය 205 ක් පමණි. ^°C, එය වඩාත් නරකයි.

ප්‍රධාන සංරචකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පිටතට යන මාර්ගය සොයා ගන්නා ලදී - DOT-4 හි සුපුරුදු ග්ලයිකෝල් වෙනුවට එස්ටර සහ බෝරික් අම්ල මිශ්‍රණයක් භාවිතා කරන ලදී. අත්යවශ්ය සංරචක තාපාංකය වැඩි කිරීමට දායක වේ (250 දක්වා ^°C), සහ බෝරික් අම්ලය කාර්ය සාධනය ස්ථාවර කරන අතර තිරිංග තරලයේ සංයුතියේ ජල අණු වල පෙනුම වළක්වයි (මෙය මෝටර් රථයේ දිගුකාලීන ක්රියාකාරිත්වය සහ අධික ආර්ද්රතාවයේ දී හැකි ය). ඒ අතරම, එකක් හෝ වෙනත් සංරචකයක් පාරිසරික වශයෙන් හානිකර ලෙස සලකනු නොලැබේ, එබැවින්, Lukoil DOT-4 තිරිංග තරලය එහි ක්රියාකාරිත්වය තුළ විෂ සහිත නොවේ. අනෙක් සියල්ල - ප්‍රති-පෙන ආකලන, ප්‍රතිඔක්සිකාරක, විඛාදන නිෂේධක, පරීක්ෂණ ප්‍රති results ල අනුව, සංරචකවල සඵලතාවය ඒත්තු ගැන්වෙන පරිදි තහවුරු කර ඇති බැවින්, "තුන" සිට "හතර" දක්වා මාරු විය.

නව සංයුතියේ ස්වාභාවික අවාසිය නම් එහි ඉහළ පිරිවැය වන අතර එය එස්ටර සකස් කිරීමේදී තාක්ෂණික දුෂ්කරතා සමඟ සම්බන්ධ වේ. තැටි තිරිංග සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට බලාපොරොත්තු විය හැක්කේ කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ආහාර ද්‍රව්‍ය එස්ටෙරිෆයි කිරීම සඳහා ලුකොයිල් අඩු කාලයක් ගතවන ක්‍රමයක් සොයා ගනු ඇතැයි පමණි.

විචාර

පරිශීලක සමාලෝචන ක්‍රමානුකූල කිරීම, අපට පහත නිගමනවලට එළඹිය හැකිය:

1. සංයුතියේ බාහිර සමානකම් තිබියදීත්, එකම තිරිංග පද්ධතියේ DOT-3 සහ DOT-4 මිශ්ර කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, වර්ෂාපතනයක් ඇති වන අතර, එය කාලෝචිත ආකාරයකින් අනාවරණය නොකළ හොත්, මතුපිට පිරිසිදු කිරීමේ සිට ලාක්ෂණික සුවඳකින් යුත් තිරිංග වල සාමාන්‍ය තදබදය දක්වා බොහෝ ගැටළු ඇති කරයි. පෙනෙන විදිහට, එතිලීන් ඔක්සයිඩ් සහ ඊතර් අතර යම් ආකාරයක රසායනික අන්තර්ක්‍රියා තවමත් සිදු වේ.
2. Lukoil DOT-3 වසර 4 ක නියමිත වගකීම් කාලය පවත්වාගෙන යයි. තිරිංග පෘෂ්ඨයන් මත සාමාන්ය උෂ්ණත්වයන් ලබා දී, මෙය නරක නැත.
3. තිරිංග පද්ධතියේ මතුපිට තත්ත්වය කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ද නොමැත, එනම්, විඛාදන නිෂේධක ඔවුන්ගේ කාර්යභාරය නිසි ලෙස ඉටු කරයි.
4. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ඔවුන්ගේ සමාලෝචන වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ Lukoil DOT-4 හි ගුණාත්මකභාවය නිෂ්පාදකයා මත බෙහෙවින් රඳා පවතින බවයි. Dzerzhinsk හි නිපදවන ලද තිරිංග තරලය, එම DOT-4 ට වඩා හොඳයි, නමුත් Obninsk හි සාදා ඇත. ප්‍රවීණයන් පවසන්නේ එයට හේතුව ව්‍යවසායයේ නිෂ්පාදන පදනම (විස්තර කරන ලද තිරිංග තරලය ලබා ගැනීම සඳහා) ප්‍රමාණවත් නොවන බවයි.

සාමාන්ය නිගමන කිහිපයක් තිබේ: Lukoil DOT-4 සංයුතිය හොඳයි, නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශ කරන ලද සියලුම ආකලන ඔවුන්ගේ කාර්යයන් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි. තිරිංග තරලවල විෂ සහිත බව සහ ගිනිගැනීම් පිළිබඳව යමෙකු සැමවිටම දැනුවත් විය යුතු අතර, ඒවා හැසිරවීමේදී, නියමිත සියලු පූර්වාරක්ෂාවන් නිරීක්ෂණය කළ යුතු බව පැහැදිලිය. DOT-4 ව්යතිරේකයක් නොවේ.

Lukoil DOT-4 තිරිංග තරලයේ මිල රුබල් 80 සිට. ලීටර් 0,5 ක පරිමාවක් සහිත කැනිස්ටර් සඳහා. සහ රූබල් 150 සිට. ලීටර් 1 කැනිස්ටර් සඳහා.

සෑම 2 වන රියදුරෙකුම තිරිංග පෑඩ් වැරදි ලෙස වෙනස් කරයි !!