රෝදය මත හර්නියා: පදින්න පුළුවන්ද සහ ඒ සමඟ කුමක් කළ යුතුද?

බොහෝ යතුරුපැදි කරුවන් කුඩා කාලයේ සිටම බයිසිකලයක ටයර් ඉදිමීම සිදු වන විට රෝද හර්නියා සංකල්පය හුරුපුරුදුය. මෙය සාමාන්‍යයෙන් සිදු වූයේ පාර්ශ්වීය කොටසෙනි, නමුත් බට් සෑදීමේ අවස්ථා සුලභ නොවේ.

මෝටර් රථය වඩා කල් පවතින ටයර් වලින් සමන්විත වුවද, ඒවායේ බර ද වැඩි ය, එබැවින් රෝදය එක් පැත්තකින් ඉදිමී ඇති බව සිදුවිය හැකිය. මෙය සිදුවිය හැක්කේ මන්දැයි සලකා බලන්න, හානියට පත් රෝදයක් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිද?

රෝදයක් මත හර්නියා යනු කුමක්ද?

රෝද හර්නියා යනු ඉදිමීමේ ස්වරූපයෙන් රබර් විරූපණය වීමයි. මෙම හානිය ටයරයේ පැත්තේ සහ පාගමන මත දිස්විය හැකිය.

එවැනි හානියක් ඇති ස්ථානය මත පදනම්ව, විශේෂයෙන් අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම අනාරක්ෂිත බවට පත් කරන කම්පන, පහර, කම්පන හම් සහ වෙනත් බලපෑම් ඇති කළ හැකිය.

සිදුරක් මෙන් නොව, හර්නියා තීරණය කරනු ලබන්නේ පුම්බන ලද ටයරයක් පරීක්ෂා කිරීමෙනි. එවැනි හානියක් පෙනෙන්නට ඇති ප්රධානතම හේතුව වන්නේ ශක්තිමත් පහරක් වන අතර, එමගින් ශක්තිමත් කරන ලද ස්ථරය ඉරී ගොස් ඇති අතර රබර් ඉහළ පීඩනයකින් ඉදිමී ඇත.

රෝදය ඇතුළත හර්නියා හඳුනා ගැනීම වඩා දුෂ්කර ය. එවැනි හානියක් සමඟ, අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී, රෝදය තිරස් දිශාවකින් කම්පනය වේ (පැත්තේ සිට පැත්තට).

රෝදය මත හර්නියා ඇතිවීමට හේතු සහ එහි ප්‍රතිවිපාක

නිෂ්පාදනයේ රෙදිපිළි කොටස පිරිහීමට පටන් ගැනීම හෝ බලපෑමක ප්‍රති damage ලයක් ලෙස හානි වීම හේතුවෙන් හර්නියා ඉදිමී යයි. මෙම හානිය පිළිබඳව රියදුරු අවධානය යොමු නොකරන්නේ නම්, අධික පීඩනය හේතුවෙන් ලණුව දිගටම කැඩී යයි. දිගින් දිගටම විශාල වන අතර එමඟින් ටයරය පුපුරා යා හැකිය. තියුණු අත්පුඩි ගැසීමෙන් අන් අය බිය ගැන්විය හැකි නමුත් ප්‍රවාහනයේ වේගය වැඩි නම් මෝටර් රථය හදිසියේම එහි ගමන් මාර්ගය වෙනස් කරනු ඇත, එය බොහෝ විට ඕනෑම මාර්ගයක අනතුරක් සිදු කරයි.

මේ හේතුව නිසා, සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙක්ම වරින් වර තම මෝටර් රථය පරීක්ෂා කර බලා එවැනි අක්‍රමිකතා කල්තියා හඳුනා ගැනීමට උත්සාහ කළ යුතුය. බාහිර හර්නියා වහාම පෙනෙනු ඇත. මෝටර් රථය ධාවනය කරන විට යම් ගැටළුවක් ඇති වුවහොත්, වේගයෙන් රියදුරුට සුක්කානම හෝ මෝටර් රථයේ පිටුපස පහර දීම පැහැදිලිවම දැනෙනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය අසමතුලිතතාවයකි, ටයරය එහි හැඩය වෙනස් කර ඇත. මෝටර් රථයේ චලනය හදිසියේම පහරක් සමඟ ඇරඹෙන්නට පටන් ගත්තා නම්, ඔබ වහාම නතර කර මෙම බලපෑමට හේතුව කුමක්දැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය.

රබර් පුපුරා යෑමට හේතු විය හැකි දේ මෙන්න:

1. දුර්වල තත්ත්වයේ රබර් - මෙය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියාත්මක වන පළමු වසර තුළ අයවැය නිෂ්පාදන මත ප්‍රකාශ වේ;
2. පැරණි ටයරයක් හර්නියා සෑදීමට වැඩි අවදානමක් ඇත, කාලයත් සමඟ රබර් වලට විරූපණයට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව අඩු වේ;
3. තියුණු දාර සහිත බාධක නිරන්තරයෙන් ජය ගැනීම, උදාහරණයක් ලෙස, එය ගැඹුරු සිදුරක් හෝ වළක් විය හැකිය. ගැටිත්තෙහි විශාලත්වය වාහනයේ වේගය මෙන්ම බාධකයේ ප්‍රමාණය මත රඳා පවතී.
4. රියදුරුට බාධාවන්ට එරෙහිව තදින් ගාල් කිරීමට කැමති නම්, ටයරයේ පැත්තට හානි සිදුවිය හැකිය. නොගැඹුරු පැති කැපීමකින් අභ්‍යන්තර රබර් ස්ථරය පරතරය හරහා මිරිකා ගත හැකිය;
5. බොහෝ විට, පහත් රෝද සහිත වාහනවල හානිය පෙනේ - මෝටර් රථයක් වේගයෙන් බාධකයකට දිවෙන විට, පැතලි ටයරයක රබර් තැටිය සහ පාරේ පෙන්වා ඇති මූලද්‍රව්‍යය අතර තදින් ගැට ගැසීමට වැඩි ඉඩක් ඇත;
6. දුම්රිය මාර්ග සහ වෙනත් බාධක නිවැරදි කෝණවලින් ජය ගැනීම;
7. දුර්වල මාර්ග මතුපිට (තියුණු දාර සහිත වලවල්);
8. රෝදයකින් ඇති වන ප්‍රබල බලපෑම හේතුවෙන් බම්ප් එකක් ද පෙනේ, උදාහරණයක් ලෙස හදිසි අනතුරකදී.

ටයරය ද්‍රව්‍ය ස්ථර කිහිපයකින් සමන්විත වීම නිසා හර්නියා සෑදී ඇති අතර ඒ අතර ශක්තිමත් කිරීමේ මූලද්‍රව්‍යයක් ලෙස සේවය කරන නයිලෝන් නූල් රැහැනක් ඇත. රබර් ස්ථරය තුනී වූ විට හෝ නූල් කැඩී ගිය විට, මෙය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම අක්‍රීය ස්ථානයේ ඇති ද්‍රව්‍ය නෙරා යාමට හේතු වේ. රෙදිපිළි ස්ථරයට වන හානිය විශාල වන තරමට හර්නියා ප්‍රමාණය විශාල වේ.

ටයරයේ හර්නියා අනතුර කුමක්ද?

මෝටර් රථ ටයර් නිර්මාණයේ සංකීර්ණ වේ. ඕනෑම, සුළු, හානියක් රබර්වල ධාවන ලක්ෂණ වලට අනිවාර්යයෙන්ම බලපානු ඇත. ටයරය මත බුබුලක් ඇතිවීම නිෂ්පාදනයේ ලණු කොටස විනාශ වීම පෙන්නුම් කරන අතර එහි ශක්තිය නැති වේ.

අධික වේගයෙන් ගමන් කරන විට, නවීකරණය කරන ලද ජ්‍යාමිතිය සහිත රෝදයක් වාහනයේ හැසිරවීමට බාධා කරයි. අධික වේගයෙන් උපාමාරු දැමීමේදී (ඉක්මවීම හෝ වංගු කිරීම) මෙය විශේෂයෙන් භයානක ය.

සුක්කානම් රෝදයේ පහරක් ඇතිවීම මගින් සැඟවුණු හර්නියා හඳුනා ගත හැකිය. එසේම, සමහර අවස්ථාවලදී, ටයරයේ ශක්තිමත් උණුසුම නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.

එවැනි රෝද හානි අනපේක්ෂිත ය. එක් රියදුරෙකු හර්නියා සහිත මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර් දහසකට වඩා වැඩි දුරක් ධාවනය කරන අතර තවත් ටයරයක් හානි වීමෙන් පසු කිලෝමීටර් සිය ගණනකට පසු ක්‍රියා විරහිත වේ.

ඕනෑම අවස්ථාවක, හර්නියා අනතුරුදායක වන්නේ එය පුපුරා යා හැකි නිසා සහ පැතලි ටයරයක් මෝටර් රථය පැත්තට ඇද දමනු ඇත. අධික වේගයෙන් රෝද බිඳීමක් සිදුවුවහොත් සහ බර වැඩිවීම නිසා මෙය බොහෝ විට සිදු වන්නේ නම්, මෝටර් රථය අනිවාර්යයෙන්ම අනතුරක් සිදු කරයි.

මෙම හේතූන් නිසා, සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම සෘතුමය ටයර් මාරු කිරීමේදී ටයර් පරීක්ෂා කළ යුතුය. සුළු විරූපණයන් පවා හඳුනාගෙන තිබේ නම්, හැකි ගැටළුවක් වළක්වා ගැනීම සඳහා ටයර් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

හර්නියා රෝදයක් මත දිස්වන්නේ කෙසේද?

ලණුවට හානි වූ විට රෝදයේ බුබුල ඉදිමෙයි. බොහෝ විට එවැනි හානියක් කිසිදු ආකාරයකින් ඉවත් නොකෙරේ, එබැවින් හර්නියා සහිත ටයර් ඉවත් කරනු ලැබේ. තවද, මෙම රෝදය ක්රියාත්මක කළ නොහැක, මන්ද එය බුබුලේ අස්ථාවරත්වය හේතුවෙන් එය සමතුලිත කිරීමට නොහැකි වනු ඇත (මෝටර් රථයේ බර අනුව, එහි හැඩය වෙනස් කළ හැකිය). යන්ත්රය දැඩි ලෙස පටවා ඇත්නම්, හානියට පත් රෝදයක් කැඩී යා හැක.

මූලික වශයෙන්, රෝදයේ හර්නියා දිස්වන්නේ:

• ටයර් කර්මාන්තශාලා විවාහය;
• තියුණු දාර සහිත බරපතල වළක මෝටර් රථයට පහර දීම;
• මායිමකට පහර දීම;
• කාර් අනතුර.

ද්විතියික වෙළඳපොලේ රබර් මිලදී ගැනීමේදී, නිෂ්පාදනයේ බිත්තිවලට වායු පීඩනය යොදන්නේ නැති නිසා, එවැනි හානියක් හඳුනා ගැනීමට සැමවිටම නොහැකි ය. නමුත් ශක්තිමත් බලපෑම් සහිතව, රබර් සෑම විටම බලපෑමෙන් සලකුණක් තබනු ඇත.

හර්නියා හඳුනාගැනීමේ පළමු පියවර

රියදුරෙකු මාර්ගයේ රෝද ඉදිමීමක් හඳුනාගත් විට, ඔහු පහත පියවර වලින් එකක් ගත යුතුය:

1. ජංගම ටයර් සේවාවක් අමතන්න හෝ ස්වාධීනව dokatka හෝ අමතර ටයරයක් සමඟ රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
2. අමතර රෝදයක් හෝ ඩොකාට්කා නොමැති විට, ඔබ වහාම ළඟම ඇති ටයර් සේවාව වෙත යා යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, රියදුරු තම වාහනය පැයට කිලෝමීටර 60 ට වඩා වේගවත් නොකළ යුතුය. හදිසි අවස්ථාවකදී තමාට නැඹුරු වීමට හැකි වන පරිදි ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයට වැඩි දුරක් තබා ගත යුතුය;
3. ටයරය ටිකක් සමතලා කරන්න;
4. සංචාරය අතරතුර, වරින් වර ටයරයේ බුබුල වැඩි වේද යන්න සොයා බලන්න;
5. ඉදිරිපස රෝදයට හානි සිදුවුවහොත්, එය පසුපස රෝදය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

ඔබට රෝදයක් මත හර්නියා සමඟ ගමන් කළ හැකිද?

සමහර මෝටර් රථ රියදුරන් ටයරයේ දිස්වන කුඩා ගැටිත්තට වැදගත්කමක් නොදක්වන අතර කිසිවක් නොකරති. මාර්ගය පැතලි නම්, එවැනි රබර් යම් කාලයක් රැඳී පවතිනු ඇත, නමුත් ඊළඟ කුහරය හෝ කුඩා බාධකය අන්තිම විය හැකිය.

පාර්ශ්වීය හර්නියා පෙනුම එතරම් බරපතල අඩුපාඩුවක් නොවන බව පිළිවෙලින් මෝටර් රථ හිමියන්ට විශ්වාසයි, මේ නිසා ඔබ වහාම නව ටයර් සඳහා ගබඩාවට දිව යා යුතුය. සමහරු සරලවම රෝදවල පීඩනය අඩු කරන අතර එමඟින් දෝෂ සහිත ස්ථානයේ ආතතිය සුළු වශයෙන් අඩු කරයි.

හර්නියා සමඟ රෝදයක් භාවිතා කිරීමේ අවදානම කුමක්ද

මෙම පුළුල් විශ්වාසය තිබියදීත්, හානියට පත් රෝදයක් සමඟ රිය පැදවීම පහත සඳහන් negative ණාත්මක ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දෙනු ඇත:

• වේගයෙන් රෝදය ඉවර වේ. අසමතුලිතතාවය හේතුවෙන් රෝද දරණ මෙන්ම සමහර අත්හිටුවීමේ අංග ද දුක් විඳිනු ඇත.
• අසමතුලිතතාවයක් නිසා අසමාන පාගමනක් ඇති වන අතර නිතර නිතර සම්බන්ධතා පැච් වෙනස් කිරීම මාර්ගය සමඟ iction ර්ෂණය වැඩි කරයි. මෙය ටයරය උණුසුම් වීමට හේතු වේ. බොහෝ අය දන්නවා රත් වූ විට රබර් නිෂ්පාදන වඩාත් ප්‍රත්‍යාස්ථ වන අතර එමඟින් ගැටිත්ත වැඩි වීමට දායක වේ.

නව ටයර් මිලදී ගැනීමට වඩා චැසි හෝ අත්හිටුවීම අලුත්වැඩියා කිරීම වඩා මිල අධිකය, විශේෂයෙන් නවීන පරම්පරාවේ ආකෘති සම්බන්ධයෙන්. ඊට අමතරව, රෝදයක් වේගයෙන් ධාවනය වන වාහනයක පාලනය සමඟ කටයුතු කිරීමට රියදුරාට නොහැකි වීම නිසා රෝදයක් මත ගැටිත්තක් පැදවීම ඉක්මනින් හෝ පසුව හදිසි අවස්ථාවක් වනු ඇත.

හර්නියා රෝදයක් ක්‍රියාත්මක කරන්නේ කෙසේද?

රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව, ටයර් ක්‍රියා විරහිත වීම (කැපීම, උල්ෙල්ඛ, අධික ලෙස පැළඳිය හැකි පාගමන සහ වෙනත් හානියක් වැනි පැහැදිලි දෝෂයකි) රියදුරු වාහනය ධාවනය නොකිරීමට එක් හේතුවකි. ඔහු නීතියේ මෙම වගන්තිය නොසලකා හැරියහොත් ඔහුට දඩ මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇති අතර සමහර අවස්ථාවල වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් ඔහුගේ මෝටර් රථයද රැගෙන යනු ඇත (නමුත් ඔහු විසින්ම නොව ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයකින්). මෙම හේතු නිසා එවැනි මෝටර් රථ අක්‍රමිකතා බැරෑරුම් ලෙස ගැනීමට රියදුරන් පෙළඹවිය යුතුය.

මෝටර් රථ රියදුරෙකු සංචාරයකට පෙර හර්නියා හඳුනාගත් විට, ඔහු මුලින්ම මෙම දෝෂය නිවැරදි කළ යුතුය. නමුත් එය සිදුවන්නේ ෆොසා තුළට වැටීමෙන් පසුව ඉදිමීම ඇතිවීමෙනි. හර්නියා විශාල නම්, ඔබ හානියට පත් රෝදය ස්ටෝවාවේ හෝ අමතර ටයරයකින් ආදේශ කළ යුතුය (මෝටර් රථය තුළ ඔබ සමඟ රැගෙන යාමට වඩා හොඳ දේ ගැන කියවන්න තවත් සමාලෝචනයක්). නුදුරු අනාගතයේ දී හානියට පත් ටයරය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ නව එකක් මිලදී ගැනීම අවශ්‍ය වේ.

සමහර අවස්ථාවලදී, ඉදිමීම තවමත් තීරණාත්මක නොවේ, එබැවින් සමහරු තීරණය කරන්නේ එවැනි රෝදයක් පැදවීමට තවමත් හැකි බවයි. හදිසි අවස්ථාවක් ඇති නොකිරීමට නම්, යතුරුපැදිකරු පහත සඳහන් කොන්දේසි යටතේ එවැනි රෝදයක් ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය:

• ප්‍රවාහන වේගය පැයට කිලෝමීටර 60 නොඉක්මවිය යුතුය;
• හදිසි නැවතුම් වළක්වා ගත යුතුය;
• දුර්වල ලෙස පදික මාර්ගවල රිය පැදවීම වළක්වා ගත යුතුය.
• මෝටර් රථය අධික ලෙස පටවන්න එපා;
• රබර් වල තියුණු විරූපණය හර්නියා වැඩිවීමට හේතු වන හෙයින් බාධකයකට එරෙහිව රෝද පහරවල් ගණන අවම කළ යුතුය.

රෝදයක් මත හර්නියා අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රම

මෙම වර්ගයේ සියලුම හානි වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත: අළුත්වැඩියා කළ හැකි සහ අළුත්වැඩියා කළ නොහැකි. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට හානියේ තරම දෘශ්‍යමය වශයෙන් තක්සේරු කළ නොහැකි බැවින් ඔවුන්ට වෘත්තීය සහාය අවශ්‍ය වේ. ටයර් කාර්මිකයා රෝදයෙන් ටයරය ඉවත් කර යමක් කළ හැකිද නැද්ද යන්න පවසනු ඇත.

රෝදය අළුත්වැඩියා කළ හැකි වුවද, පැච් නිෂ්පාදනයේ මුල් ශක්තිය යථා තත්වයට පත් නොකරන බැවින් එය තවදුරටත් ස්ථිර භාවිතය සඳහා සුදුසු නොවන බව මතක තබා ගත යුතුය. අලුත්වැඩියා කරන ලද රෝදය භාවිතා කළ හැක්කේ අමතර රෝදයක් ලෙස පමණි.

එවැනි ක්‍රියා පටිපාටියක බලපෑම බොහෝ විට අරමුදල් සාධාරණීකරණය නොකරන බැවින් නිවසේදී අලුත්වැඩියා කිරීම වටී නැත. ටයර් සේවාවේදී, ක්‍රියාවලිය පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු වේ:

• හානියට පත් රෝදය සහිත මෝටර් රථයේ පැත්ත එල්ලා තිබේ, රෝදයම ඉවත් කරනු ලැබේ. කාර්මිකයා ටයරය සෝදා දෘශ්‍යමය වශයෙන් හානිය පරීක්ෂා කරයි. අභ්‍යන්තර දෝෂයක් බොහෝ විට හර්නියා රෝගයට හේතුවකි, නමුත් භේදය විස්ථාපනය වීමට පෙර එහි මතුපිට සලකුණු කර ඇත. රෝදය පීඩනයට ලක් නොවන විට, ගැටිත්ත අතුරුදහන් වනු ඇත;
• තවද, රබර් නිෂ්පාදන සඳහා විශේෂ පිහියකින් හර්නියා කපා ඇත;
• තවත් ටයරයක සම්පූර්ණ කැබැල්ලක් ගෙන අවශ්‍ය ප්‍රමාණයෙන් කොටසක් කපා ඇත;
• ඉවත් කරන ලද කොටස අමු රබර් වලින් පුරවා ඇති අතර එය විශේෂ ප්රතිකාරයකට භාජනය වේ;
• ඊළඟ ක්‍රියාවලිය වල්කනීකරණයයි. මෙම අවස්ථාවේදී, අමු රබර් නිෂ්පාදනයේ කොටසක් බවට පත් කිරීම සඳහා ටයරය තාප පිරියම් කරනු ලැබේ. මෙම මෙහෙයුම අතරතුර, ඔබ තාක්ෂණය අනුගමනය කළ යුතුය, එබැවින් නිවසේදී අපේක්ෂිත බලපෑම ලබා ගැනීම අතිශයින් දුෂ්කර ය;
• ටයරය සිසිල් වූ පසු, කේක් රබර් තට්ටුවකට පැච් එකක් යොදන නමුත් මතුපිට ඇලවීමට පෙර එය සකස් කිරීම වෙහෙසකරයි - පිරිසිදු හා ඩිග්‍රීස්;
• ටයර් අළුත්වැඩියා කිරීම අවසන් වන්නේ නිෂ්පාදනයේ පිටත හා ඇතුළත පැච් එකක් ඇලවීමෙනි. පැච් සහ ටයරය අතර වායු බුබුලක් ඇති නොවන පරිදි, මතුපිට සුමට කර කලම්පයකින් ගැට ගසා ඇත. ටයරය අවම වශයෙන් පැය 12 ක් මෙම තත්වයේ පවතී.
• අලුත්වැඩියා කරන ලද නිෂ්පාදනය ක්රියා පටිපාටියෙන් දිනකට පසු භාවිතා කළ හැකිය.

මුලදී, එවැනි රෝදයක පීඩනය දෙවරක් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ (දුර්වල තත්ත්වයේ අලුත්වැඩියාවන් බොහෝ විට වාතය කාන්දු වීමට හේතුවයි) මෙන්ම නව ගැටිති පෙනේද යන්න.

රෝදය මත හර්නියා තිබේ නම් මාර්ගයේ කුමක් කළ යුතුද?

ටයරය තරමක් හානි වී ඇත්නම්, බම්ප් සෙමෙන් වර්ධනය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, රියදුරු පළමුව නව ටයර් මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කළ යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රවාහනයේ චලනය අතරතුර එවැනි අඩුපාඩුවක් හදිසියේ පෙනේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ හානිය විශාල වන අතර දෝෂ සහිත රෝදයක් වෙනුවට අමතර ටයරයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

රියදුරා ඉඩ ඉතිරි කර හෝ ඔහුගේ මෝටර් රථය සැහැල්ලු කර අමතර ටයරයක් කඳට නොයන්නේ නම්, මෙම අවස්ථාවේ දී කළ හැකි එකම දෙය වන්නේ හානියට පත් ඉදිරිපස රෝදය පසුපස එක වෙනුවට ආදේශ කිරීමයි. මෙය තාවකාලිකව හර්නියා මත බර අඩු කරනු ඇත. එවැනි මෝටර් රථයක හිමිකරු ටයර් සවිකිරීමට හෝ නව ටයර් සඳහා කෙලින්ම වෙළඳසැලකට යා යුතුය. ඔහු තම ගමනාන්තයට ළඟා වන අතරම, ඔහු මෝටර් රථය නැවැත්විය යුතු අතර ගැටිත්ත වැඩෙන්නේ දැයි දෙවරක් පරීක්ෂා කළ යුතුය. ටයරය මඳක් අඩු කිරීමෙන් ඔබට එහි බර අඩු කර ගත හැකිය.

අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු ටයරය කොපමණ කාලයක් ගමන් කරයිද?

මෙම ප්‍රශ්නයට නිශ්චිත පිළිතුරක් නොමැත, මන්ද රියදුරන් විවිධ ධාවන ශෛලීන් භාවිතා කරන අතර නිෂ්පාදකයා අඩු ගුණාත්මක රබර් ද්‍රව්‍ය භාවිතා කළ හැකි අතර එම නිසා පැච් දුර්වල ලෙස මතුපිටට ඇලී තිබේ. එසේම, හානියේ තරම එවැනි අලුත්වැඩියා කරන ලද ටයර්වල ජීවිතයට බලපායි.

සමහර ටයර් සාප්පු වල මාස 6 ක වගකීමක් ඇත. ටයරය වසර දෙකක් පමණ පැවතිය හැකි අවස්ථා තිබේ (රියදුරු ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති නිර්දේශ අනුගමනය කරන්නේ නම්). කෙසේ වෙතත්, හොඳින් අළුත්වැඩියා කරන ලද එකකට පවා එහි මුල් ගුණාංග දැනටමත් අහිමි වී ඇති බැවින් රියදුරන් එවැනි ටයර් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. යතුරුපැදිකරු නව ටයර් කට්ටලයක් මිලදී ගන්නා තෙක් මෙය හදිසි පියවරක් පමණි.

පැති බම්ප් පහසුවෙන් දැකිය හැකි නම්, අවසාන බල්බය එතරම් නොපෙනේ. කෙසේ වෙතත්, සුක්කානම් රෝදයට පහර දීමෙන් (ඉදිරිපස රෝදය ඉදිමී ඇත්නම්) හෝ අඩු වේගයකින් මෝටර් රථයේ පිටුපස පැනීමෙන් එය වහාම දැනෙනු ඇත. හානියේ ස්ථානය ඔබට සොයාගත හැකි ආකාරය පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝව මෙන්න:

සුක්කානම් රෝදය පහර දෙන්නේ ඇයි. ගැටිති සඳහා රබර් පරීක්ෂා කිරීම. ටයර් සවි කිරීම

හර්නියා පෙනුමෙන් රෝදය ආරක්ෂා කර ගන්නේ කෙසේද?

ටයර් උද්ධමනය වැළැක්වීමට රියදුරෙකුට ගත හැකි පියවර කිහිපයක් මෙන්න:

1. වරින් වර සියලුම රෝද පරීක්ෂා කරන්න (මෙය සෘතුමය වශයෙන් ටයර් වෙනස් කිරීමේදී සිදු කළ හැකිය), මෙන්ම බරපතල පහරකින් පසු, උදාහරණයක් ලෙස, ගැඹුරු සිදුරේ තියුණු දාර මත.
2. මාර්ගයේ වලවල් වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න සහ වේගයෙන් තියුණු දාර සහිත (කර්බ් වැනි) බාධකවලට නොයන්න.
3. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් සකස් කරන ලද ප්රශස්ත ටයර් පීඩන දර්ශකය නොඉක්මවන්න;
4. විශේෂයෙන් ඔබ රෝද හානි හඳුනාගැනීමේ අත්දැකීම් නොමැති නම්, අලෙවියෙන් පසු ටයර් මිලදී නොගන්න.

රෝදවලට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා රියදුරුට කළ හැකි උපරිමය වන්නේ සන්සුන් රිය පැදවීමේ විලාසයයි. රබර් පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ අනෙකුත් වැදගත් කොටස්වල ආරක්ෂාව සඳහා සෑම විටම සුමටව ආරම්භ කිරීම සහ තිරිංග කිරීම අවශ්ය වේ. සුවපහසුවට අමතරව, රියදුරුගේ මෙම ප්රවේශය මාර්ගයේ ඔහුගේ හැසිරීම අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සඳහා හැකි තරම් අනාවැකි සහ ආරක්ෂිත වනු ඇත.

මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝව

අවසාන වශයෙන්, ඔබ හර්නියා ටයරයක් සමඟ ධාවනය නොකළ යුත්තේ ඇයිද යන්න පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක වීඩියෝවක්:

මම මෙය රෝදයේ දුටුවෙමි - හදිසියෙන් වෙනස් කරන්න!

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

රෝදයක හර්නියා අලුත්වැඩියා කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? එය ටයර් සවිකිරීමේ මූල්ය ප්රතිපත්තිය, හර්නියා ප්රමාණය සහ ස්ථානය මත රඳා පවතී. එසේම, වැඩමුළුව පිහිටා ඇති ප්රදේශයෙන් මිල බලපායි. මිල ඩොලර් 14 සිට ඩොලර් 70 දක්වා පරාසයක පවතී.

ඔබට කුඩා හර්නියා සමඟ ගමන් කළ හැකිද? හර්නියා යනු වේගයෙන් ටයර් පුපුරා යාමේ විභව අන්තරායක් වන අතර එය නියත වශයෙන්ම අනතුරකට තුඩු දෙනු ඇත. එමනිසා, රෝදයේ හර්නියා සමඟ ධාවනය කළ නොහැක, විශේෂයෙන් මෝටර් රථය පටවා තිබේ නම්.

හර්නියා නිවැරදි කළ හැකිද? රෝදය තුළ ඇති කැමරාවක්, අතිරේක අභ්යන්තර ශක්තිමත් කරන ලද පැල්ලමක් හෝ නයිලෝන් නූල් සහ අතිරේක වල්කනීකරණය සමඟ මැහුම් කිරීම මගින් තත්ත්වය තාවකාලිකව නිවැරදි කළ හැකිය.