VAZ 2104 උත්පාදක යන්ත්රය: රියදුරු අත්පොත
අන්තර්ගතය
- VAZ 2104 උත්පාදක යන්ත්රය: උපාංග අරමුණ
- VAZ 2104 මත තැබිය හැකි උත්පාදක යන්ත්ර මොනවාද?
- උත්පාදක යන්ත්රය සම්බන්ධ කර ඇති ආකාරය
- උත්පාදක උපාංගය
- උත්පාදක යන්ත්රය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
- ක්රියාන්විතයේ දෝෂ: ගැටළු වල ලක්ෂණ සහ ඒවා නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද
- VAZ 2104 මත උත්පාදක යන්ත්රය අලුත්වැඩියා කිරීම
- VAZ 2104 සඳහා උත්පාදක කට්ටල පටිය
VAZ 2104 යනු 1984 සිට 2012 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද දේශීය නිෂ්පාදකයෙකුගේ ආකෘතියකි. රුසියානු රියදුරන් අදටත් "හතර" ධාවනය කරයි, මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීමේදී අව්‍යාජ සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී දැරිය හැකි මිලකට. 2104 හි ප්රධාන අංගයන්ගෙන් එකක් වන්නේ සම්පූර්ණ මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා වගකිව යුතු AvtoVAZ උත්පාදක යන්ත්රයයි. කෙසේ වෙතත්, ආකෘතියේ දිගු ඉතිහාසයක් තිබියදීත්, මෙම අමතර කොටසෙහි ක්රියාකාරිත්වය, බිඳවැටීම් සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සම්බන්ධයෙන් අයිතිකරුවන්ට තවමත් බොහෝ ප්රශ්න තිබේ.
VAZ 2104 උත්පාදක යන්ත්රය: උපාංග අරමුණ
"හතර" තොප්පිය යටතේ විවිධ යාන්ත්රණ සහ කොටස් රාශියක් ඇත, එබැවින් ආරම්භකයකුට ඇතැම් බිඳවැටීම් සමඟ කටයුතු කිරීම සමහර විට දුෂ්කර ය. VAZ 2104 සඳහා විශාල උනන්දුවක් දක්වන්නේ උත්පාදක යන්ත්රය වන අතර, ඉතිරි මෝටර් රථ කාර්මිකයන් එහි කාර්යයෙන් "නැටුම්" කරයි.
ස්වයංක්‍රීය උත්පාදක යන්ත්රයක් යනු ශක්තිය යාන්ත්රික සිට විද්යුත් බවට පරිවර්තනය කිරීම, එනම් ධාරාව ජනනය කිරීම වන උපාංගයකි. එනම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, උත්පාදක යන්ත්රය මෝටර් රථයේ ඇති සියලුම විදුලි උපකරණවල ස්ථායී ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරන අතර, බැටරි ආරෝපණ මට්ටමද පවත්වාගෙන යයි.
උත්පාදක නිවාසයේ එහි කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් කාර්යයන් සිදු වේ:
- රියදුරු මෝටර් රථය ආරම්භ කළ විගසම, ප්ලස් ලකුණ සහිත ශක්තිය ජ්වලන ස්විචය හරහා ආරක්ෂිත ඒකකය, ආරෝපණ ලාම්පුව, සෘජුකාරකය හරහා ගමන් කර ප්‍රතිරෝධකය හරහා අඩු ලකුණ සහිත ශක්තියට පිටවේ.
- කැබින් එකේ උපකරණ පුවරුවේ ආලෝකය බලය සක්රිය කිරීම ගැන දැල්වෙන විට, "ප්ලස්" උත්පාදක යන්ත්රයට ඇතුල් වේ - තඹ වංගු මත.
- වංගු කිරීම සංඥාව පරිවර්තනය කර එය යාන්ත්රික ශක්තියේ ස්වරූපයෙන් ස්පන්දනයට මාරු කරයි.
- ස්පන්දනය විදුලිය ජනනය කරමින් භ්රමණය වීමට පටන් ගනී.
- මෙලෙස ලබා ගන්නා ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව වාහනයේ ව්‍යුහයේ ඇති බැටරිය සහ අනෙකුත් උපාංග වෙත මාරු කරනු ලැබේ.
"හතර" උත්පාදක යන්ත්රයේ ප්රධාන ලක්ෂණ
G-2104 මාදිලියේ නිත්ය උත්පාදක යන්ත්රයක් VAZ 222 මත ස්ථාපනය කර ඇත. මෙය ස්ථාවර කාර්ය සාධනයක් සහිත AvtoVAZ විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සාමාන්ය උපාංගයකි. G-222 උත්පාදක යන්ත්රයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන අපි කතා කරන්නේ නම්, ඒවා පහත දැක්වෙන දර්ශක වලින් ප්රකාශ වේ:
- භ්රමකය 5000 rpm භ්රමණය වන විට හැකි උපරිම වත්මන් ශක්තිය - 55 A;
- වෝල්ටීයතාව - 14 V දක්වා;
- බලය - වොට් 500 දක්වා;
- භ්රමකයේ භ්රමණය නිවැරදි දිශාවට සිදු වේ;
- ස්පන්දනයක් නොමැතිව උපාංගයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 4.2 කි;
- මානයන්: දිග - 22 සෙ.මී., පළල - 15 සෙ.මී., උස - 12 සෙ.මී.
VAZ 2104 හි උත්පාදක යන්ත්රය එහි දකුණු පැත්තේ මෝටර් නිවාස මත සෘජුවම ස්ථාපනය කර ඇත. උත්පාදක යන්ත්රය ආරම්භ කිරීම ජ්වලනය වූ වහාම දොඹකරයේ චලනය මගින් සහතික කෙරේ.
VAZ 2104 මත තැබිය හැකි උත්පාදක යන්ත්ර මොනවාද?
රියදුරු නිතරම VAZ උත්පාදක යන්ත්රයේ වැඩ ගැන සෑහීමකට පත් නොවේ. කාරණය නම් උපාංගය දැඩි ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති බර සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර අතිරේක විදුලි උපකරණ සම්බන්ධ වූ විට එය තවදුරටත් එහි වැඩ සමඟ කටයුතු නොකරයි.
එමනිසා, "හතර" හිමිකරුවන් බොහෝ විට නව, වඩා බලවත් උත්පාදක යන්ත්රයක් තැබීම ගැන සිතන අතර, එය ගැටළු නොමැතිව භාවිතා කළ හැකිය:
- අතිරේක ආලෝක උපාංග;
- නව ශබ්ද පද්ධතිය;
- නාවිකයා.
G-222 සහ G-221 ජනක යන්ත්ර මූලික වශයෙන් එකිනෙකට සමාන වන අතර එකම වෙනස වන්නේ G-221 ඇම්පියර් 5ක් අඩුවෙන් නිපදවීමයි. එමනිසා, එවැනි ආදේශකයක් කිසිදු තේරුමක් නැත.
VAZ 2104 සඳහා KATEK හෝ KZATEM (Samara Plant) වෙතින් උත්පාදක යන්ත්ර මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. ඔවුන් 75 A දක්වා නිපදවන අතර එය මෝටර් රථයක් සඳහා බෙහෙවින් පිළිගත හැකිය. ඊට අමතරව, සමාරා ජනක යන්ත්‍රවල සැලසුම "හතර" සඳහා බෙහෙවින් ගැලපේ.
වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ බටහිර ජනක යන්ත්ර - Bosch, Delphi. කෙසේ වෙතත්, යුරෝපීය උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා VAZ යාන්ත්රණයන් නිර්මාණය කර නොමැති බව මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් උපාංග සවි කිරීම් නැවත සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත.
VAZ 2104 හි හිමිකරුවන්ගේ මතය වන්නේ එය අවශ්ය වන්නේ වඩා බලවත් ජනක යන්ත්රයක් පමණක් නොව ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති උපාංගයක් බවයි:
මම හිතන්නේ වඩා බලවත් ජෙනරේටරයක් මෙම ගැටළුව විසඳන්නේ නැත, ඔබට වඩා බලවත් නොවන, නමුත් නිෂ්ක්‍රීය වේගයෙන් වැඩි ප්‍රතිලාභයක් සහිත ජෙනරේටරයක් අවශ්ය වේ.නමුත් කාරණය නම් XX හි සියලුම ජනක යන්ත්‍රවල එකම ප්‍රතිදානයක් තිබීමයි (BOSCH 2A වැඩි, නමුත් එයට 5 ගුණයකින් වැඩි වේ !!!). ator, රේඩියෝ ටේප් රෙකෝඩරය, අවසාන වශයෙන් ... ඔබට ඇත්ත වශයෙන්ම, උත්පාදක පතුවළ වැඩි විප්ලව ගණනකින් භ්රමණය වන පරිදි කුඩා විෂ්කම්භයකින් උත්පාදක යන්ත්රයේ ස්පන්දනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය.නමුත් ආතති තීරුවේ වලක් දිග ප්රමාණවත් නොවිය හැකි අතර පටිය ඇද ගත නොහැක.
මේ අනුව, VAZ 2104 හි හිමිකරු නව උත්පාදක යන්ත්රයක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය ඉලක්ක මොනවාද යන්න පැහැදිලිව තේරුම් ගත යුතුය.
උත්පාදක යන්ත්රය සම්බන්ධ කර ඇති ආකාරය
උත්පාදක යන්ත්රය මූලික වශයෙන් විද්යුත් උපාංගයක් වන අතර, එය නිවැරදිව සම්බන්ධ කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. සාමාන්යයෙන් රියදුරන්ට සම්බන්ධතා ගැටළු ඇත, මන්ද විවිධ වර්ණ හා thickness ණකම සහිත වයර් කිහිපයක් නඩුවට සම්බන්ධ කළ යුතු අතර උපාංගයට නිවැරදි ධ්‍රැවීකරණය ද තිබිය යුතුය.
මෙම යෝජනා ක්රමය අනුව මෝටර් රථ පද්ධති වෙත උත්පාදක යන්ත්රය සම්බන්ධ කිරීමට පහසුම ක්රමය වේ. උත්පාදක ස්ටෝටරය "තරු" යෝජනා ක්රමයට අනුව සම්බන්ධ වන තෙකලා වංගු ඇත. බැටරි ආරෝපණ දර්ශක රිලේ "ශුන්ය" පර්යන්තයට සම්බන්ධ වේ. තවද, යෝජනා ක්රමය අනුව සම්බන්ධතාවය සිදු කරනු ලැබේ.
වයර් පොකුරක් සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද
උත්පාදක යන්ත්රය විදුලි උපාංගයකි, එබැවින් බහු-වර්ණ වයර් කිහිපයක් එකවර එයට සම්බන්ධ වීම පුදුමයට කරුණක් නොවේ. පහසුව සඳහා, ඔබට මෙම ඉඟිය භාවිතා කළ හැකිය:
- කහ වයරය පැමිණෙන්නේ මැදිරියේ ඇති පාලන ලාම්පු සංඥා උපාංගයෙනි;
- ඝන අළු - නියාමක රිලේ සිට බුරුසු දක්වා;
- ඝන තුනී - රිලේට සම්බන්ධ;
- තැඹිලි අතිරේක සම්බන්ධකයක් ලෙස ක්රියා කරන අතර සාමාන්යයෙන් ස්ථාපනය අතරතුර තුනී අළු වයරයක් සමඟ සම්බන්ධ වේ.
උත්පාදක උපාංගය
VAZ 2104 සම්මත G-222 උත්පාදක යන්ත්රයක් ඇත. 1988 සිට, එය තරමක් වෙනස් කර ඇති අතර 37.3701 සලකුණු කිරීමෙන් එය හැඳින්වීමට පටන් ගත්තේය (හරියටම එකම උපාංග VAZ 2108 මත ස්ථාපනය කර ඇත). G-222 සහ 37.3707 වෙනස් වන්නේ එතුම් වල දත්තවල පමණි, සාදන ලද නියාමක රිලේ එකක් තිබීම.
උපාංගය එක් බෝල්ට් එකකින් සහ එක් පින් එකකින් එන්ජිමේ වාත්තු වරහනට සවි කර ඇත. උත්පාදක යන්ත්රයේ විශ්වසනීය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා මෙම ගාංචුව ප්රමාණවත් වේ.
G-222 කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වන අතර, ප්රධාන ඒවා වන්නේ රෝටර්, ස්ටටෝටර් සහ ආවරණ වේ.
ෙරොටර්
රොටර් යනු උත්පාදක යන්ත්රයේ භ්රමණය වන මූලද්රව්යයයි. එය රැලි සහිත මතුපිටක් සහිත පතුවළකින් සමන්විත වේ. පතුවළ මත වානේ කමිසයක් සහ පොලු සවි කර ඇති අතර, ඒවා එක්ව විද්යුත් චුම්භක ක්ෂේත්රයේ හරය සාදයි.
ෙරොටර් ෙබෝල ෙබයාරිං ෙදකක භ්රමණය වේ. ෙබයාරිං වසා තිබීම වැදගත්ය, එනම් අමතර ලිහිසි කිරීම අවශ්ය නොවේ. එමනිසා, ඒවා කාලයත් සමඟ කැඩී ගියහොත්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය.
පුල්ලී
රෝටර් පතුවළ මත ස්පන්දනයක් ද සවි කර ඇත. ස්පන්දනයේ මතුපිට දිගටි සිදුරු තුනක් ඇත - මෙය උත්පාදක යන්ත්රයේ වාතාශ්රය සහ උපාංගය අධි උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා අවශ්ය ව්යුහාත්මක මූලද්රව්යයකි. ස්පන්දනය දොඹකරයෙන් භ්‍රමණ ශක්තිය ලබාගෙන එය රෝටරයට මාරු කරයි.
වංගු සහිත ස්ටටෝරය
ස්ටෝටරය විදුලි වානේ තහඩු වලින් සාදා ඇත. සියලුම තහඩු වෑල්ඩින් එකකට සම්බන්ධ කර ඇත. නිෂ්පාදනයේ විශේෂ කට්ට වලට තඹ වයර් එතීෙම් ඇතුල් කරනු ලැබේ. අනෙක් අතට, දඟර තුනෙන් එකක් දඟර හයකට බෙදා ඇත.
නියාමක රිලේ
නියාමක රිලේ යනු විදුලි පරිපථයක් සහිත තහඩුවකි. මෙම තහඩුවේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ නඩුවේ ප්රතිදානයේ වෝල්ටීයතාව පාලනය කිරීමයි, එබැවින් මූලද්රව්යය උත්පාදක යන්ත්රයේ පිටුපසට සවි කර ඇත.
බුරුසු
බලශක්ති උත්පාදන පද්ධතියේ ප්රධාන අංගයන් වන්නේ බුරුසුයි. ඒවා බුරුසු රඳවනයේ තද කර ඇති අතර ස්ටටෝරය මත ද පිහිටා ඇත.
දියෝඩ පාලම
ඩයෝඩ පාලමක් (හෝ සෘජුකාරකයක්) යනු ව්‍යුහාත්මකව තනි ඩයෝඩ හයක එකතුවකි, ඒවා එක පුවරුවක සමාන දුරකින් සවි කර ඇත. ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව සැකසීමට සහ එය නියත, ස්ථායී කිරීමට සෘජුකාරකයක් අවශ්ය වේ. ඒ අනුව, අවම වශයෙන් එක් දියෝඩයක් අසමත් වුවහොත්, උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ගැටළු ඇති වේ.
උත්පාදක යන්ත්රය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
VAZ 2104 මත උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම ක්රම කිහිපයකින් සිදු කළ හැකිය. oscilloscope හෝ ස්ථාවරය සමඟ රෝග විනිශ්චය සඳහා විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කර ගැනීම ඇතුළත් වේ, එබැවින් අපි සරලම කළ යුතු සත්‍යාපන ක්රමය සලකා බලමු.
උත්පාදක යන්ත්රය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබට පහත උපාංග අවශ්ය වනු ඇත:
- බහුමාපකය;
- පෑස්සුම් වයර් සහිත විදුලි බුබුල;
- උත්පාදක යන්ත්රය සහ බැටරිය අතර සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වයර්.
තහවුරු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය
මෝටරය සිසිල් වූ පසු, ඔබට පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය:
- බොනට් එක අරින්න.
- බල්බ වයර් ප්‍රත්‍යාවර්තක ආදාන පර්යන්තයට සහ රෝටරයට සම්බන්ධ කරන්න.
- විදුලි රැහැන් සම්බන්ධ කරන්න: බැටරියේ "අඩු" පර්යන්තයට සහ උත්පාදක බිමට සෘණ, උත්පාදකයේ "ප්ලස්" පර්යන්තයට සහ එහි ප්රතිදාන පර්යන්තයට ධනාත්මක වේ.
- ජාලයේ කෙටි පරිපථයක් නිර්මාණය නොකිරීමට ස්කන්ධය අවසන් වරට සම්බන්ධ කිරීම වඩා හොඳය.
- ඊළඟට, බහුමාපකය සක්රිය කරන්න, එක් පරීක්ෂණයක් බැටරියේ "ප්ලස්" වෙත සම්බන්ධ කරන්න, අනෙක බැටරියේ "අඩු" වෙත සම්බන්ධ කරන්න.
- ඊට පසු, පරීක්ෂණ ලාම්පුව දැල්විය යුතුය.
- බහුමාපකය 12.4 V පමණ පෙන්විය යුතුය.
- ඊළඟට, ඔබ උත්පාදක යන්ත්රය කරකැවීමට සහායකයෙකුගෙන් ඉල්ලා සිටිය යුතුය. ඒ සමඟම, ඔබට VAZ මත ආලෝක උපාංග සක්රිය කළ හැකිය.
- බහුමාපකයේ දර්ශකය තියුනු ලෙස වැටීම හෝ පැනීම නොකළ යුතුය. උත්පාදක යන්ත්රයේ සාමාන්ය මෙහෙයුම් ආකාරය 11.9 සිට 14.1 V දක්වා වේ, දර්ශකය අඩු නම්, උත්පාදක යන්ත්රය ඉක්මනින් අසමත් වනු ඇත, එය වැඩි නම්, බැටරිය උනු වීමට ඉඩ ඇත.
වීඩියෝ: ඉවත් කරන ලද උත්පාදක යන්ත්රයක් මත පරීක්ෂණ ක්රියා පටිපාටිය
එය තහනම් කර ඇත:
- කෙටි පරිපථයක් හරහා උත්පාදක යන්ත්රය පරීක්ෂා කරන්න, එනම් "පුලිඟු" හරහා;
- බැටරිය විසන්ධි කර ඇති උත්පාදක යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
ක්රියාන්විතයේ දෝෂ: ගැටළු වල ලක්ෂණ සහ ඒවා නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද
අහෝ, ඕනෑම මෝටර් රථයක සැලසුමේ ඉක්මනින් හෝ පසුව “ක්රියා කිරීමට” පටන් නොගන්නා එවැනි විස්තරයක් නොමැත. VAZ 2104 උත්පාදක යන්ත්රය සාමාන්යයෙන් ඉතා දිගු සේවා කාලයක් ඇත, නමුත් මෙම උපාංගය සාමාන්ය මාදිලියේ සෑම විටම ක්රියා කරන බව ඉන් අදහස් නොවේ.
කාලෝචිත හා ආරක්ෂිත ආකාරයකින් ඒවා තුරන් කිරීම සඳහා රියදුරු තම කාර්යයේ ඇති සියලුම අක්‍රමිකතා පිළිබඳව අවධානයෙන් සිටිය යුතුය.
උපකරණ පුවරුව මත ආරෝපණ දර්ශක ආලෝකය පැමිණියේ ඇයි?
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ආලෝක බල්බයේ කාර්යය වේ - පද්ධතියේ ප්රමාණවත් ආරෝපණයක් නොමැති මොහොතේ රියදුරුට සංඥා කිරීම. කෙසේ වෙතත්, මෙම හේතුව නිසා ආලෝක බල්බය සෑම විටම ක්රියා නොකරයි:
- ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ලිස්සා යාමට පටන් ගත්තේය - එහි ආතතියේ මට්ටම නැවැත්වීම සහ සකස් කිරීම අවශ්ය වේ;
- පාලක ලාම්පු රිලේ වල හානියක් ඇත, එබැවින් එය නිවැරදිව ක්රියා නොකරයි - ඔබ රිලේ "නාද" කර එය නිවැරදිව ක්රියා කරන බවට වග බලා ගත යුතුය;
- එතීෙම් බිඳීම - ඔබට උත්පාදක යන්ත්රය විසුරුවා හැරීමට, සියලු සම්බන්ධතා සම්බන්ධතා පිරිසිදු කිරීමට සහ, සමහර විට, නියාමක රිලේ නව එකකට වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත;
- බුරුසු නරක් වී ඇත - ඒවා නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ;
- එක් සෘජුකාරක ඩයෝඩයක කෙටි පරිපථයක් - ඩයෝඩ වෙනස් කිරීම හෝ සම්පූර්ණ ඩයෝඩ පාලම එකවර වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.
රිය පැදවීමේදී බැටරිය ආරෝපණය නොවන්නේ ඇයි?
VAZ 2104 හි වඩාත් පොදු ගැටළු වලින් එකකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම අක්‍රියතාවය බොහෝ විට G-222 ජනක යන්ත්‍රවල දක්නට ලැබේ, සාමාන්ය ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, හේතු ගණනාවක් නිසා බැටරිය ආරෝපණය නොකරයි:
- ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය එහි ආතතිය නැති වී ඇත - එය සකස් කිරීම අවශ්ය වේ;
- ක්රියාත්මක වන විට, උත්පාදක යන්ත්රය සහ බැටරිය අතර කම්බි සවි කිරීම් අවසන් වේ - සම්බන්ධතා පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ, අවශ්ය නම්, හානියට පත් වයර් වෙනුවට;
- බැටරිය දෝෂ සහිතයි - බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කළ විගසම ආරෝපණය කිරීමේ ගැටළුව මතු වූවා නම්, ඔබ උත්පාදක යන්ත්රයට දොස් නොකියන්න, බොහෝ දුරට ඔබට නැවත නව බැටරියක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වේ;
- වෝල්ටීයතා නියාමකයේ හානිය දිස් විය - සියලුම සම්බන්ධතා පිරිසිදු කර රැහැන් නොනැසී පවතින බවට වග බලා ගන්න.
වීඩියෝ: බැටරි ආරෝපණය නොමැතිකම සඳහා හේතු සොයමින්
බැටරියක් මිය යාමට හේතුව කුමක්ද
බැටරියේ තාපාංකය බැටරියේ "ජීවිතයේ" අවසාන අදියර ලෙස සැලකිය හැකිය. සියල්ලට පසු, ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසුව පවා, බැටරිය සාමාන්යයෙන් සේවය කරන බවට සහතිකයක් නොමැත:
- "භූමිය" සහ වෝල්ටීයතා නියාමක නිවාස අතර දුර්වල සම්බන්ධතා - ඔබට සම්බන්ධතාවය යථා තත්වයට පත් කළ යුතුය, අවශ්ය නම්, පර්යන්ත ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
- නියාමකයාට හානි - වහාම එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය;
- බැටරියේම දෝෂයක් - බැටරිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පමණක් ඉතිරි වේ.
උත්පාදක යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන විට විශාල ශබ්ද - එය හොඳ හෝ නරක
චලනය වන කොටස් ඇති සියලුම යාන්ත්රණ සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වන විට ශබ්දය ඇති කරයි. තවද VAZ 2104 උත්පාදක යන්ත්රය ව්යතිරේකයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම ශබ්දය දිනෙන් දින වැඩි වන බව රියදුරු දැන ගැනීමට පටන් ගත්තේ නම්, මෙයට හේතුව සොයා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත:
- ස්පන්දනයේ ඇති ගෙඩිය ලිහිල් වී ඇත - උත්පාදක යන්ත්රය එක් ස්ථානයක පැහැදිලිව සවි කළ යුතුය, එබැවින් ඔබට එහි ගාංචු තද කිරීමට සිදුවනු ඇත;
- ෙබයාරිං කඩා වැටුණි - උත්පාදක යන්ත්රය විසුරුවා හැරීම සහ ෙරොටර් මත ෙබයාරිං ෙවනස් කිරීම නිර්ෙද්ශ කර ඇත;
- වංගු කිරීමේ කෙටි පරිපථයක් තිබුණි - ඔබ වහාම සම්පූර්ණ ස්ටටෝරය වෙනස් කළ යුතුය;
- බුරුසු creaked - එය ඔවුන්ගේ මතුපිට සහ සම්බන්ධතා පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය වේ.
VAZ 2104 මත උත්පාදක යන්ත්රය අලුත්වැඩියා කිරීම
ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රයක් අලුත්වැඩියා කිරීම වඩාත්ම දුෂ්කර කාර්යය නොවේ. උපාංගය නිසියාකාරව ඉවත් කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම වැදගත් වන අතර, පිළිස්සුණු හෝ අඳින ලද කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම බුද්ධිමත් ය. එබැවින්, G-222 අළුත්වැඩියා කිරීමේ කටයුතු කිසි විටෙකත් උත්පාදක යන්ත්ර විසුරුවා නොගත් රියදුරෙකුට පවා කළ හැකි බව මෝටර් රථ හිමියන් පවසති.
මෝටර් රථයෙන් උත්පාදක යන්ත්රය ඉවත් කිරීම
වැඩ සඳහා, ඔබ අවම මෙවලම් කට්ටලයක් කල්තියා සූදානම් කළ යුතුය:
- 10 සඳහා විවෘත අන්ත යතුර;
- 17 සඳහා විවෘත අන්ත යතුර;
- විවෘත අග යතුර 19.
මෝටර් රථය සිසිල් වූ පසු, ඔබට විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කළ හැකිය. ක්රියා පටිපාටිය සාපේක්ෂව සරල වන අතර විදුලි උපකරණ ක්ෂේත්රයේ නිශ්චිත දැනුම අවශ්ය නොවේ:
- වාහනයේ දකුණු ඉදිරිපස පැත්තෙන් රෝදය ඉවත් කරන්න.
- මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව ජැක් මත ඇති බවට වග බලා ගන්න.
- දකුණු පැත්තේ බඩගාගෙන ජෙනරේටර් නඩුව සොයා ගන්න.
- පහළ සවිකරන නට් ලිහිල් කරන්න, නමුත් තවමත් එය ඉස්කුරුප්පු නොකරන්න.
- තවමත් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමකින් තොරව, ඉහළ පැත්තේ ඇති ස්ටඩ් මත ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න.
- ඊට පසු, ඔබට උත්පාදක නිවාසය එන්ජිමට ලිස්සා යා හැකිය - මේ ආකාරයෙන් පටිය ලිහිල් වේ, එය හානියකින් තොරව ස්පන්දනයෙන් ඉවත් කළ හැකිය.
- උත්පාදක නිමැවුමෙන් එන වයරය විසන්ධි කරන්න.
- එතීෙම් සිට රැහැන් විසන්ධි කරන්න.
- බුරුසු වලින් වයර් ඉවත් කරන්න.
- පහළ සහ ඉහළ ගෙඩි ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට.
- උත්පාදක යන්ත්රය ඔබ දෙසට අදින්න, එය එන්ජින් වරහනෙන් ඉවත් කරන්න.
වීඩියෝ: විසුරුවා හැරීමේ උපදෙස්
උපාංගය ඉතා අපිරිසිදු විය හැකිය, එබැවින් එය විසුරුවා හැරීමට පෙර, නඩුව පිස දැමීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, විසුරුවා හැරීමේදී, දූවිලි අභ්යන්තර කොටස් මතට ඇතුළු වී කෙටි පරිපථයකට තුඩු දිය හැකිය.
උත්පාදක යන්ත්රය විසුරුවා හරින ආකාරය
කාර්යයේ ඊළඟ අදියර සඳහා මෙවලම් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ:
- 19 සඳහා විවෘත අන්ත යතුර;
- ස්පැනර් යතුර 19;
- ratchet (ඔබට දිගු රැහැනක් එකතු කළ හැකිය);
- හිස 8;
- හිස 10;
- කුඩා මල්ලට්.
උත්පාදක නිවාසය විසුරුවා හැරීමට පෙර, ඔබ කුඩා කොටස් (ගෙඩි, රෙදි සෝදන යන්ත්ර, ඉස්කුරුප්පු) තබන බහාලුම් සකස් කිරීම ද අවශ්ය වේ. සමහර කොටස් ඉවත් කළේ කුමන යාන්ත්‍රණයෙන්ද යන්න ඔබට අත්සන් කළ හැකිය, එවිට පසුව උත්පාදක යන්ත්රය නැවත එකලස් කිරීම පහසු වනු ඇත:
- පළමු පියවර වන්නේ පිටුපස කවරයේ ඇති ගෙඩි හතර ඉවත් කිරීමයි.
- ඊළඟට, ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න, මේ සඳහා ඔබ එහි සවි කිරීමේ ගෙඩිය ගලවා ගත යුතුය.
- ශරීරය කොටස් දෙකකට බෙදිය හැකි පසු. එක් කොටසක් පහසුවෙන් අනෙක් කොටසෙන් පිටතට පැමිණේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, උත්පාදක යන්ත්රය වංගු සහ භ්රමකයක් සහිත ස්ටෝරර් එකට කැඩී යයි.
- රොටර් සිට ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න - එය සාමාන්යයෙන් පහසුවෙන් පිටතට පැමිණේ. දුෂ්කර අවස්ථාවලදී, ඔබට මිටියකින් එය මත තට්ටු කළ හැකිය.
- නිවාස වලින් ෙබයාරිං සහිත ෙරොටර් අදින්න.
- ස්ටටෝරය කොටස් වලට විසුරුවා හරින්න, වංගු කිරීම ස්පර්ශ නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න.
වීඩියෝ: උපාංගය විසුරුවා හැරීම සඳහා උපදෙස්
උත්පාදක යන්ත්රයක් අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද
උපාංගය විසුරුවා හැරීමේ ක්රියාවලියෙන් පසුව, ඔබ එක් එක් කොටස ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නම්:
- එය දැවෙන සහ සබන් ආලේපනයකින් ආවරණය වී ඇත;
- අධික ඇඳුම් දෘශ්යමාන වේ;
- මතුපිට ඉරිතැලීම් සහ සටහන් ඇත;
- පෙනුම විකෘති වේ.
ඒ අනුව, සම්පූර්ණ අලුත්වැඩියාවක් සිදු කිරීම සඳහා, අසාර්ථක වූ උත්පාදක යාන්ත්රණයන් නව ඒවා සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. VAZ 2104 හි සුදුසු අංග සොයා ගැනීම දැන් තරමක් අපහසුය, එබැවින් අලුත්වැඩියා කිරීමේ කාර්යයේ ශක්යතාව වහාම තක්සේරු කිරීම වටී. සමහර විට අවශ්ය අමතර කොටස් සොයමින් කාලය නාස්ති කිරීමට වඩා මුල් උත්පාදක යන්ත්රයක් මිලදී ගැනීම පහසු ද?
මොස්කව් සිට කලාපවල දුරස්ථභාවය අනුව, G-222 රුබල් 4200 ත් 5800 ත් අතර අගයක් ගත හැකිය.
උපාංගය අලුත්වැඩියා කිරීමේ මාර්ගය තෝරාගෙන තිබේ නම්, සියලු සංරචක සම්මත මූලද්රව්යවලට සමාන බව සහතික කිරීම අවශ්ය වේ. "ස්වදේශීය" කොටසෙන් සුළු වෙනසක් පවා උත්පාදක යන්ත්රයේ වැරදි ක්රියාකාරීත්වයට සහ එහි බිඳවැටීමට පවා හේතු විය හැක.
ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි උපාංගය එකලස් කිරීමේදී යාන්ත්රණ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
වීඩියෝ: අලුත්වැඩියා උපදෙස්
VAZ 2104 සඳහා උත්පාදක කට්ටල පටිය
"හතර" දිගු ඉතිහාසය හේතුවෙන්, මෝටර් රථයේ විකල්ප පටි වර්ග දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත:
- ඩ්‍රයිව් පුලිවල සුමට මතුපිටක් ද තිබූ බැවින් පැරණි මාදිලියේ පටිය සිනිඳු විය.
- නව නියැදියේ පටිය ඉහළ ශක්ති රබර් වලින් සාදා ඇති අතර දත් ඇති අතර, වඩාත්ම විශ්වාසදායක සම්බන්ධතාවය සඳහා දත් සමඟ ධාවකයන් සෑදීමට පටන් ගත්තේය.
අපි නව මාදිලියේ පටි ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෝටර් රථ හිමියන් ජර්මානු නිෂ්පාදකයා වන Bosch වෙතින් නිෂ්පාදන ස්ථාපනය කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි - ඔවුන්ට උපරිම සේවා කාලය සහ "හතර" මත විශිෂ්ට හැඟීමක් ඇත.
සාමාන්ය ප්‍රත්‍යාවර්තක පටියක බර 0.068 kg වන අතර පහත මානයන් ඇත:
- දිග - 250 මි.මී.;
- පළල - මි.මී. 8;
- ඝණකම - 2 මි.මී.
නිවැරදි පටි ආතතිය
උත්පාදක යන්ත්රය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු පටිය තද කරන්නේ කෙසේද යන ප්‍රශ්නය තියුණු ලෙස පැන නගී, මන්ද උපාංගයේ සාර්ථකත්වය මේ මත රඳා පවතී. ඔබ පහත උපදෙස් අනුගමනය කළ යුතුය:
- සවි කරන ගෙඩි දෙක අඩක් තද කිරීමෙන් ප්‍රත්‍යාවර්තකය එම ස්ථානයේ සවි කරන්න.
- උත්පාදක නිවාසයේ ආඝාතය සෙන්ටිමීටර 2 ට නොඉක්මවන තුරු ගෙඩි තද කිරීම අවශ්ය වේ.
- ප්‍රත්‍යාවර්තක නිවාසය සහ ජල පොම්ප නිවාස අතරට ප්‍රයි බාර් එකක් හෝ ඝන දිගු බෝල්ට් එකක් ඇතුළු කරන්න.
- ස්පන්දන මත පටිය දමන්න.
- කන්දෙහි පීඩනය ලිහිල් නොකර, පටිය තද කරන්න.
- ඊළඟට, උත්පාදක යන්ත්රය සුරක්ෂිත කරන ඉහළ නට් තද කරන්න.
- පටි ආතතියේ මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න - එය ඉතා තදින් නොවිය යුතුය, නැතහොත් ඊට පටහැනිව, එල්ලා වැටීම.
- පහළ ගෙඩිය තද කරන්න.
පටියෙහි වැඩ කරන ආතතියක් ඇති බවට වග බලා ගැනීම සඳහා, වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් එහි නිදහස් ඉඩ විකිණීම අවශ්ය වේ. රබර් සෙන්ටිමීටර 1.5 ට නොඅඩු විය යුතුය.
එබැවින්, VAZ 2104 හි උත්පාදක යන්ත්රයේ ස්වයං නඩත්තුව බෙහෙවින් හැකි වන අතර එය කළ නොහැකි කාර්යයන් කාණ්ඩයට අයත් නොවන බව අපට පැවසිය හැකිය. ගුණාත්මකව අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම සඳහා යම් කාර්යයක නිර්දේශ සහ ඇල්ගොරිතම අනුගමනය කිරීම වැදගත් වේ.
