රෝද මත හිම දම්වැල්වල කාර්යයන් සහ වර්ග

සමහර මාර්ග තත්වයන් තුළ, මෝටර් රථයේ විභවය ප්‍රමාණවත් නොවේ. මාර්ගයෙන් හිමෙන් වැසී ඇති කොටස, අයිස් කබොලකින් වැසී ඇති බෑවුම, මඩ කොටස - මේ සියලු අවස්ථාවන්හිදී, රෝද මත සවි කර ඇති හිම දම්වැල් උපකාරි වේ. රෝද සඳහා එවැනි "උපාංග" වාහනය මාර්ගයෙන් බැහැර දේපල වලින් සමන්විත වේ. කාර් හිම දම්වැල්වල ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ මාර්ග මතුපිට රෝදවල ග්‍රහණය වැඩි දියුණු කිරීමයි.

රෝද දාම යනු කුමක්ද සහ ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය කුමක්ද

හිම දාමයක් යනු වාහනයක හරස් රටක හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා රෝද මත තබා ඇති ව්‍යුහයකි. නිෂ්පාදනයේ ප්‍රධාන ප්ලස් වන්නේ දම්වැල් භාවිතා කළ හැක්කේ අවශ්‍ය පරිදි පමණි.

පිටත සිට ටයරයේ පළල දිගේ රෝද මත දම්වැල් සවි කර ඇත්තේ ගාංචු සහිත විශේෂ පටියකින් ය.

රෝදය දම්වැල්, මාර්ගය සමඟ වැඩි දියුණු කිරීම හේතුවෙන් පහත සඳහන් කාර්යයන් ඉටු කරයි:

• මාර්ගයෙන් රිය පැදවීමේදී සහාය;
• අයිස් සහිත මාර්ගයක අනතුරු අවම කිරීම.

හිම දාම වර්ග

දම්වැල් කොන්දේසි සහිතව මෘදු හා දෘඩ ලෙස බෙදිය හැකිය. පළමු අවස්ථාවේ දී, ප්ලාස්ටික් හෝ රබර් හිම දාම රෝදයේ වට ප්‍රමාණය වටා විහිදෙන කේබල් අතර පිහිටා ඇත. සහ දෙවන - හරස් දම්වැල්.

පහත දැක්වෙන නිර්ණායකයන්ට අනුව ඒවා වර්ගීකරණය කළ හැකිය:

• ප්‍රමාණයට;
• පින්තූරයට අනුව.

ප්‍රමාණය අනුව දාම වර්ගීකරණය

සෑම දාමයක්ම සියලුම වාහන රෝද ප්‍රමාණ සමඟ අනුකූල නොවේ. ඒවායින් සමහරක් තිරිංග පද්ධතියේ මූලද්‍රව්‍ය ස්පර්ශ කිරීම හා හානි කිරීම, චලනය අතරතුර අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම දැමිය හැකිය. මෙහෙයුම් උපදෙස් සාමාන්‍යයෙන් දක්වන්නේ යම් වාහනයක කුමන දම්වැල් සඳහා අවසර තිබේද යන්නයි. එසේ නොමැතිනම්, ඔබ රෝදය, රෝද ආරුක්කු ලයිනර්, තිරිංග තැටිය සහ රෝදයට යාබදව ඇති අනෙකුත් කොටස් අතර පරතරය ස්වාධීනව මැනිය යුතුය.

මගී මෝටර් රථ හිම දාමයේ ප්‍රමාණය රෝදයේ පරාමිතීන් මත රඳා පවතී. එහි පළල හා විෂ්කම්භය විශාල වන තරමට දම්වැල් දිගු විය යුතුය.

ඇඳීමෙන් වර්ගීකරණය

මෙම පරාමිතිය අනුව, පහත දැක්වෙන පරිපථ වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:

1. "ඉණිමඟ". උපාංගය යනු රෝදයට ලම්බකව පිහිටා ඇති ඉරි සහිත ෙගත්තම් ෙගත්තකි. මෙය ඔබටම සාදාගත හැකි සරලම හා ලාභම ආකාරයේ “සර්පයා” වේ. මඩ සහිත ප්‍රදේශ ජය ගැනීම සඳහා "ඉණිමඟ" භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. අනෙක් අතට, මෙම උපාංගය මාර්ගය සමඟ කුඩා සම්බන්ධතා ප්‍රදේශයක් ඇති අතර ස්වයං මුද්‍රා තැබීමේ ප්‍රවණතාවයක් ඇත. එබැවින් ගැඹුරු හිම වලදී එවැනි දම්වැල් අකාර්යක්ෂම වනු ඇත.
2. "පැණි වද". මෙම අවස්ථාවේ දී, රෝදය හරස් විකර්ණ රේඛාවලින් ඔතා ඇත. මෙම දාමයන් මාර්ගය සමඟ අඛණ්ඩ සම්බන්ධතා සහ හොඳ පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙන නමුත් වාහනයේ වේගය සීමා කරයි.
3. "ත්රිකෝණ". මෙම විකල්පය මඟින් පාර්ශ්වීය ද ds ු මගින් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති කල්පවත්නා තීරු ඇඟවුම් කරයි. තීරු අතර කෝණයකින් දම්වැල් ඇදගෙන සිග්සැග් රේඛා සාදයි. උපාංගය ගැඹුරු හිම සඳහා is ලදායී වන අතර මඩ සඳහා එතරම් effective ලදායී නොවේ.
4. "විකර්ණ". මෙන්න, තීරු එකිනෙක හා නොගැලපෙන ටයරය හරහා ගමන් කරන අතර කල්පවත්නා අක්ෂයෙන් බැහැර වේ. හිම, අයිස් සහ මඩ මත දම්වැල් හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

කුමන හිම දම්වැල් වඩා හොඳයි

මෙම ප්‍රශ්නයට නිශ්චිත පිළිතුරක් නොමැත. ඒ සියල්ල නිශ්චිත මාර්ග තත්වයන් මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, තද මාර්ග තත්වයන් සඳහා දෘඩ දම්වැල් වඩාත් සුදුසු ය. සැහැල්ලු මාර්ග තත්වයන් මඟහරවා ගැනීම සඳහා මෘදු රබර් හෝ ප්ලාස්ටික් උපාංග වඩාත් සුදුසුය.

ප්ලාස්ටික් දම්වැල් පහසු බැවින් ගැටළු සහිත ප්රදේශය ජයගත් වහාම ඒවා ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. මෙම නඩුවේ දෘඩ දම්වැල් ටයර් වලට හානි කළ හැකිය.

රෝදවල දෘඩ දම්වැල් සවි කිරීමේදී, ඒවායේ සම්බන්ධකවල කොටස සහ ප්‍රමාණය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. සබැඳි විශාල වන තරමට දම්වැල් ඇලවීම වඩා හොඳය. එහෙත්, අනෙක් අතට, ටයර් වලට වඩා ශක්තිමත් බලපෑමක් වනු ඇත.

රෝද මත දම්වැල් දමන්නේ කෙසේද

රෝදවලට හිම දම්වැල් සවි කිරීම පහත දැක්වෙන ආකාරවලින් කළ හැකිය:

• අපි කාරය කොස් එකකින් ඔසවා අත්හිටවූ රෝදය මත දම්වැලක් තබමු.
• අපි "සර්පයා" බිම තබා ඒ තුළට දුවමු, අවම වශයෙන් සෙන්ටිමීටර තිහක්වත් අවසානය දක්වා තබමු; ඉතිරිය රෝදය මත තබන්න, ඇතුළත කොක්කකින් දම්වැල සවි කර එහි සම්බන්ධතා කෙළින් කරන්න; අපි පිටත කොටසද සවි කර, ගැලපුම් කේබලයකින් දම්වැල තද කරමු.

දම්වැල දමා ටිකක් පසු කළ පසු, ඔබ එය නැවත තද කළ යුතුය. මෝටර් රථය රෝද හතරේ ධාවකයක් නොවේ නම්, එවිට ඔබට සියලු රෝදවල දම්වැල් පැළඳීමට අවශ්‍ය නොවේ. ඒවා ධාවක රෝද මත තැබීමට ප්‍රමාණවත්.

හිම දාම වල අවාසි

ඔව්, දම්වැල් නිසා වාහනයේ පාරගම්යතාව වැඩි වන නමුත් හැසිරවීම පිරිහී යයි. යන්ත්රය ට්රැක්ටරයක් ​​මෙන් බවට පත්වේ, එහි අවසර ලත් ගමන් වේගය අඩු වේ. ඊට අමතරව, වාහනය සැලකිය යුතු අතිරික්තයක් ලබා ගනී. එමනිසා, මාර්ගයෙන් පිටතට යාමට පෙර, සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ නව සංවේදනයන්ට අනුවර්තනය වීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

එසේම, දම්වැල්වල අවාසි සඳහා පහත සඳහන් සාධක හේතු විය හැකිය:

1. දම්වැල් භාවිතය ටයර් ඇඳීමට බලපායි;
2. රිය පැදවීමේදී දම්වැල් විශාල ශබ්දයක් ඇති කරයි.

ඔබ හිම දාම වර්ග අතර තෝරා ගන්නේ නම්, එය තවමත් රබර් විකල්පයන්හි රැඳී සිටීම වටී. මාර්ග ක්‍රියාකාරිත්වය වඩාත් නරක වනු ඇත, නමුත් ටයර් සහ අනෙකුත් මූලද්‍රව්‍ය කෙරෙහි වන බලපෑම එතරම් විනාශකාරී නොවනු ඇත. චලනය වීමේ වේගය සැපපහසුයි.

දම්වැල් හෝ වළලු: වෙනස්කම් සොයමින්

දම්වැල් වෙනුවට, වළලු සමහර විට භාවිතා කරනු ලැබේ, ඒවා ශක්තිමත් ක්ලිප් සමඟ තැටියට සවි කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, රෝදයකට වළලු දෙකක් හෝ තුනක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එසේ නොමැතිනම් කාර්යක්ෂමතාව අඩු වනු ඇත.

කුඩා, මධ්‍යම හා විශාල වළලු ඇත. කාර් සඳහා කුඩා වළලු භාවිතා වේ. දම්වැල් වලට වඩා වළලු වල ඇති ප්‍රධාන වාසිය නම් භාවිතයේ පහසුව සහ රෝද “විලංගුවලින්” ඉක්මනින් මුදා හැරීමේ හැකියාවයි. රෝදය දැනටමත් සිරවී ඇති විට පවා ඔබට වළලු ස්ථාපනය කළ හැකිය.

එසේම, දම්වැල් වලට වඩා වළලු වල ඇති වාසි අතර:

• සංයුක්තතාව;
• මිල සාධකය (වළලු මිළ අඩුයි);
• බහුකාර්යතාව (එක් එක් මානයන්හි අගය රෝද විෂ්කම්භයන් කිහිපයක් සඳහා අදහස් කෙරේ).

නිගමනය

සෑම මෝටර් රථයකටම හිම දම්වැල් සහ වළලු අවශ්‍යද? ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ අයිතිකරු මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට යන කොන්දේසි මත ය. සාමාන්‍යයෙන් රබර් ප්‍රමාණවත් වන අතර එය අයිස් හා සැහැල්ලු හිම වලට ප්‍රතිරෝධී වේ. කෙසේ වෙතත්, අතිශය ආන්තික තත්වයන් තුළ හෝ අධික මාර්ගයෙන් පිටත භූමියක රිය පැදවීමේදී දම්වැල් මඟින් අමතර ආරක්ෂාවක් ලබා දෙන බවට සැකයක් නැත.