Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl පරීක්ෂණය. හොඳ පරාසයක්, හොඳ කාර්ය සාධනයක්, මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් [වීඩියෝ]

ජර්මානු නාලිකාවක් වන Autogefuehl විසින් Ford Mustang Mach-E පරීක්ෂා කරන ලදී. යුරෝපීය මෝටර් රථ එකතු කිරීම ආරම්භ වී ඇති බැවින්, අපි මෙම ද්රව්ය වෙත හැරීමට තීරණය කළා. නිගමනය? අපි Tesla මෝටර් රථ හෝ යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින් සඳහා විකල්පයක් සොයන්නේ නම්, Mustang Mach-E ඇත්තෙන්ම ඝන විදුලියක් වන අතර එය අමතක නොකළ යුතුය.

Ford Mustang Mach-E සමාලෝචනය

අපි සමාලෝචනය සාරාංශ කිරීමට පෙර, මෝටර් රථය පිළිබඳ කෙටි තොරතුරු: ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් මැක් ඊ в හරස්කඩ කොටස D (D-SUV) වෙතින් ලබා ගත හැක බැටරි දෙකක්: 68 සහ 88 kWh සහ සමඟ ප්‍රභේද වලින් පසුපස ධාවකය හෝ අක්ෂ දෙකම. Mustang Mach-E සඳහා මිල ගණන් පෝලන්තයේ ඔවුන් ලාභම RWD SR අනුවාදය 216 kWh, 120 kW සඳහා PLN 68 කින් ආරම්භ කරයි. Autogefuehl විසින් පරීක්ෂා කරන ලද ආකෘතිය වේ Ford Mustang Mach-E 4X / AWD ER, එනම්, විශාල බැටරියක් සහිත අනුවාදයක් සහ අක්ෂ දෙකෙහිම ධාවකයක්. එවැනි ආකෘතියක් පෝලන්තයේ මුදල් වියදම් කරයි. 286 310 PLN වෙතින්.

මෝටර් රථ තරඟය - Tesla Model Y, BMW iX3, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Volkswagen ID.4 (දේශසීමා C- සහ D-SUV). Autogefuehl සඳහා, මෙම කට්ටලයෙන් හොඳම තේරීම BMW iX3 වේ.

අභ්යන්තර සහ කඳ

මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය කෘතිම සම් සහ කළු ප්ලාස්ටික්, රතු මැහුම් සහ රිදී සහ අළු උච්චාරණ වලින් කපා ඇත. උඩු මහල ඉතා මෘදු වන අතර සැබෑ සම් මෙන් දැනේ. සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තම් සාමාන්‍ය සම්භාව්‍ය බොත්තම් මිස ස්පර්ශක මතුපිට නොවේ. සමාලෝචකයාට අනුව, අභ්යන්තරයේ හැඟීම අපැහැදිලි ය: සමහර ද්රව්ය උසස් තත්ත්වයේ වන අතර සමහර විසඳුම් විශේෂ නොවේ. නමුත් ඒවා සියල්ලම සම්මත ෆෝඩ් මාදිලිවලට වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

වහලය පරිදර්ශක, විවෘත නොවේ. අඟල් 15,5 ක විකර්ණයක් සහිත කැබ් රථයේ මධ්‍යයේ ඇති තිරය ඉහළ ප්‍රතිවිරුද්ධ, පොහොසත් රූපයක් සපයයි.. රෝදය පිටුපස තිරය - මීටර් - අඟල් 10,2 ක විශාලත්වය සහ අවශ්ය සියලු තොරතුරු පෙන්වයි. රියදුරුගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, සුක්කානම් රෝදය පමණක් සාමාන්‍ය ලෙස පෙනේ. මැද උමගෙහි induction Charger එකක්, USB ports දෙකක් (Classic USB-A සහ USB-C) ඇත.

ඉදිරිපස දොර වැසෙන ශබ්දය තරමක් ගැහෙන බව පෙනේ. පසුපස දොරවල් වඩා හොඳින් වසා ඇත, නමුත්, ඔබ දන්නවා, පසුපස දොරවල් අඩුවෙන් භාවිතා වේ. බිම සම්පූර්ණයෙන්ම සමතලා වේ. ඔහුට පිටුපසින් වාඩි වී සිටින Autogefuehl (මීටර් 1,86 උස) VW ID හි ඔහු පිටුපසින් වාඩි වී සිටින www.elektrowoz.pl සංස්කාරකයට වඩා කකුල් ඉඩ අඩු බව පෙනේ.4.

කඳ පරිමාව Ford Mustang Mach-E в ලීටර් 402 යිසහ සියලුම රෝද ධාවන ආකෘතිය මත පමණි ලීටර් 322 යි... අපිට ඉස්සරහට අමතර දේවල් තියෙනවා 81 ලීටර් ඉඩ, එබැවින් අපි සංයුක්ත මට්ටමේ පසුපස ඇරඹුම් (VW ID.3 = 385 ලීටර්, Kia e-Niro = 451 ලීටර්) සහිත D-SUV ඵලදායී ලෙස ලබා ගනිමු - එබැවින් ඉදිරිපස අවකාශය ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. පිටුපස ඇති කඳ දිගු ය, එය සම්පූර්ණ ටේල්ගේට් එකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි එය තුළට පැටවීම පහසු වනු ඇත, නමුත් එහි තට්ටුව තරමක් ඉහළට ඔසවා ඇත.

පරාසය සහ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම්

සෙල්සියස් අංශක -1 ක උෂ්ණත්වයකදී, යන්ත්රය වාර්තා කළේය. සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය කළ බැටරිය සමඟින් කිලෝමීටර 449 ක පරාසයක්. අපි තරමක් උණුසුම් උෂ්ණත්වවලදී (අංශක 4ත් 3ත් අතර) ධාවනය කළ Volkswagen ID.11, A/C ක්‍රියාත්මකව තිබේද නැද්ද යන්න මත සම්පූර්ණ ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර් 377-378 හෝ 402ක් පෙන්නුම් කළේය. එය සැබෑ වටිනාකම විය. මේ මත පදනම්ව, ෆෝඩ් අඟල් 19 රෝද භාවිතා කරන විට සහ වොක්ස්වැගන් අඟල් 20 භාවිතා කරන විට මෝටර් රථ දෙකේම බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව සමාන බව කෙනෙකුට මුලින් නිගමනය කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අපි එය එකතු කරමු Mustang Mach-E හි තාප පොම්පයක් නොමැතනිෂ්පාදකයා අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරයි.

සංචාරය

මෝටර් රථ සේවය 1-පෙඩල් රිය පැදවීම, i.e. එක් ඇක්සලරේටර් පැඩලයකින් පමණක් ධාවනය කිරීම. අත්හිටුවීමේ වින්යාසය සුවපහසුව සහ ස්ථාවරත්වයේ හොඳ එකතුවකි. අනුවර්තන dampers GT අනුවාදයේ පමණක් පවතී. සුක්කානම සෘජු ය, නමුත් මාර්ග මතුපිට පිළිබඳ සියලු තොරතුරු සපයන්නේ නැත. අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී, මැදිරියේ ශබ්දය ටෙස්ලා රියදුරන් අත්විඳින දේට සමාන වේ - එය ඉතා නිහඬ නොවේ, එය පටිගත කිරීමේදී ඇසෙනු ඇත.

මෝටර් රථය බලශක්ති පරිභෝජනය පිළිබඳ සම්පූර්ණ සංඛ්යා ලබා දෙයි. 120 km / h පමණ වේගයෙන් ධාවනය කරන විට (මතක තබා ගන්න: අඩු උෂ්ණත්වවලදී), මෝටර් රථයට 25 kWh / 100 km පමණ අවශ්ය විය. 88 kWh බැටරිය ඔබට එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 350 ක් දක්වා ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. පැයට කිලෝමීටර 100 සිට 150 දක්වා ත්වරණය ගතික විය (නොදැමුණු අනුවාදයේ වේගවත්), මෝටර් රථයට බල සංචිතයක් ඇති බව පැහැදිලිය.

සම්පූර්ණ ප්‍රවේශය නැරඹීම වටී:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: