අල්-කාලිඩ් ප්රධාන යුද ටැංකිය (MBT-2000)
අල්-කාලිඩ් ප්රධාන යුද ටැංකිය (MBT-2000)
Al-Khalid ටැංකියේ විශේෂත්වය වන්නේ එය ස්වයංක්‍රීය ට්‍රැකර් පද්ධතියකින් සමන්විත වීමයි. චලනය වන ඉලක්ක එකකට වඩා ලුහුබැඳීමේ සහ රඳවා ගැනීමේ හැකියාව ද එයට ඇත. තාප මාර්ගෝපදේශ පද්ධති ආධාරයෙන් රාත්‍රියේදී පවා ටැංකිය සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක විය හැක.
ටැංකියේ උපරිම වේගය 65 km/h දක්වා වේ. පාකිස්තානය 1988 දී සිය පළමු සම්පූර්ණ ටැංකිය සංවර්ධනය කිරීම ආරම්භ කළ අතර, 1990 ජනවාරි මාසයේදී, සන්නද්ධ වාහන ඒකාබද්ධව සැලසුම් කිරීම, සංවර්ධනය කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් චීනය සමඟ ගිවිසුමකට එළඹුණි. මෙම සැලසුම චීන වර්ගයේ 90-2 ටැංකියෙන් ව්‍යුත්පන්න කර ඇත, වසර ගණනාවක් තිස්සේ චීන සමාගමක් වන NORINCO සහ පාකිස්තාන HEAVY INDUSTRIES සමඟ වැඩ සිදු වෙමින් පවතී. ටැංකියේ මුල් මූලාකෘති චීනයේ සාදන ලද අතර 1991 අගෝස්තු මාසයේදී පරීක්ෂණ සඳහා යවන ලදී. නිෂ්පාදනය පකිස්ථානයේ ටැක්සිලා හි කම්හලේ යොදවා ඇත.
එතැන් සිට, පකිස්ථානයේ භූමිය සඳහා ටැංකියේ සැලසුම වැඩිදියුණු කිරීම සහ එන්ජිම ඉහළ උෂ්ණත්වයට අනුවර්තනය කිරීම සඳහා ප්රධාන උත්සාහයන් යොමු කර ඇත. ටැංකි එන්ජින් වර්ගය 90-2 යුක්රේන 6TD-2 වෙනුවට 1200 hp. චීනය, පකිස්ථානය සහ යුක්රේනය අතර හවුල් ව්‍යාපාරයක් වන අල්-කාලිඩ් ටැංකිය නිෂ්පාදනය කිරීමේ ප්රධාන හවුල්කරුවෙක් වන්නේ යුක්රේනයයි. T-59 Al-Zarar ටැංකි T-80UD ටැංකි මට්ටමට වැඩිදියුණු කිරීමට යුක්රේනය ද පාකිස්තානයට සහාය වේ. 2002 පෙබරවාරි මාසයේදී යුක්රේනය නිවේදනය කළේ Malyshev බලාගාරය වසර තුනක් ඇතුළත Al-Khalid ටැංකි සඳහා තවත් එන්ජින් 315 ක කණ්ඩායමක් ලබා දෙන බවයි. කොන්ත්රාත්තුවේ ඇස්තමේන්තුගත වියදම ඇමෙරිකානු ඩොලර් මිලියන 125-150 කි.
යුක්රේනය උණුසුම් දේශගුණයක් තුළ ක්රියාත්මක වන වඩාත් විශ්වසනීය ටැංකි එන්ජින් වලින් එකකි. වරෙක යුක්රේනය සහ රුසියාව විශාල ටැංකි බලවතුන් දෙදෙනෙකු ලෙස ටැංකි එන්ජින් සංවර්ධනය කිරීමේ විවිධ ක්‍රම දෙකක් අනුගමනය කළහ. යුක්රේන නිර්මාණකරුවන් සංවර්ධනයේ ප්රධාන දිශාව ලෙස ඩීසල් තෝරා ගත් අතර රුසියානු ටැංකි සාදන්නන් වෙනත් බොහෝ රටවල් මෙන් ගෑස් ටර්බයින තෝරා ගත්හ. දැන්, යුක්රේනයේ සන්නද්ධ හමුදාවන්ගේ ප්රධාන නිර්මාණකරු මිහායිල් බොරිස්යුක්ට අනුව, උණුසුම් දේශගුණයක් ඇති රටවල් සන්නද්ධ වාහනවල ප්රධාන ගැනුම්කරුවන් බවට පත් වූ විට, අංශක 50 ට වඩා වැඩි පරිසර උෂ්ණත්වයකදී එන්ජින්වල ස්ථායිතාව ප්රධාන එකක් බවට පත්ව ඇත. ටැංකිවල විශ්වසනීයත්වය සහතික කරන සාධක.
ආන්තික උණුසුම් දේශගුණික තත්ත්වයන් යටතේ, ගෑස් ටර්බයින් එන්ජින් ඩීසල් එන්ජින් අභිබවා යයි, ඉන්දියාවේ පරීක්ෂණ වලදී ඔවුන්ට බරපතල ගැටළු ඇති වූ අතර, ඔවුන් ස්ථාවර ක්රියාකාරිත්වයේ අසාර්ථකත්වය අත්විඳීමට පටන් ගත්හ. ඩීසල්, ඊට පටහැනිව, ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් පෙන්නුම් කළේය. Heavy Industries හි, Al-Khalid ටැංකිය නිෂ්පාදනය 2000 නොවැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ විය. 2002 මුල් භාගය වන විට, පාකිස්තාන හමුදාව සතුව Al-Khalid ටැංකි විස්සක් පමණ ක්රියාත්මක විය. 15 ජූලි මාසයේදී ඇයට අල්-කාලිඩ් ටැංකි 2001 ක පළමු කණ්ඩායම ලැබුණි.
පකිස්තාන හමුදා නිලධාරීන් වාර්තා කරන්නේ 300 දී මුළු ටැංකි 2005 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට බලාපොරොත්තු වන බවයි. 300 දී තවත් අල්-කාලිඩ් ටැංකි 2007 කින් සිය සන්නද්ධ ඒකක සන්නද්ධ කිරීමට පාකිස්තානය සැලසුම් කරයි. ප්රධාන වශයෙන් අල්-ඛාලිඩ් ටැංකි 600 ක් ඉදිකිරීමට පාකිස්තානය සැලසුම් කරයි. ඉන්දියාව විසින් රුසියාවෙන් මිලදී ගත් ඉන්දීය අර්ජුන් යුද ටැංකි සහ ටී-90 යුද ටැංකිවලට එරෙහිව සටන් කිරීමට. ගිනි පාලන හා සන්නිවේදන පද්ධතියට වෙනස්කම් සිදු වෙමින් පවතින අතර මෙම ටැංකියේ සංවර්ධනය දිගටම පවතී. 2002 අප්‍රේල් මාසයේදී, දැනට පැවති DSA-2002-ජාත්‍යන්තර අවි ප්‍රදර්ශනයේදී, මැලේසියාවේ හමුදා සහ රජයේ නිලධාරීන්ගේ කොමිසමක් අල්-කාලිඩ් ටැංකිය පරීක්ෂා කළ අතර, එය පකිස්ථානයෙන් මිලදී ගැනීමට ඔවුන්ගේ උනන්දුව පෙන්නුම් කළේය.
එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය 2003 දී එහි ප්රධාන යුද ටැංකිය ලෙස අල්-කාලිඩ් ටැංකිය ඇතුළු පකිස්ථාන හමුදා උපකරණ මිලදී ගැනීමට කැමැත්ත පළ කළේය. 2003 ජුනි මාසයේදී බංග්ලාදේශය ද ටැංකිය ගැන උනන්දු විය. 2006 මාර්තු මාසයේදී Jane's Defense Weekly වාර්තා කළේ 2006 අප්‍රේල් මාසයේදී අල්-කාලිඩ් ටැංකියේ සටන් ක්‍රියාකාරිත්වය ඇගයීමට සෞදි අරාබිය සැලසුම් කර ඇති බවයි. ඩොලර් මිලියන 150 කට අල්-කාලිඩ් ටැංකි 600 ක් දක්වා මිලදී ගැනීමට සෞදි රජය උනන්දු විය හැකි බව පකිස්ථාන ආරක්ෂක නිලධාරීහු පවසති.
"අල් කාලිඩ්" ප්රධාන යුද ටැංකියේ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ
මූලාශ්ර:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
"අල්-කාලිඩ්" ටැංකිය 90-2 වර්ගයේ චීන ටැංකි පදනම මත නිර්මාණය කරන ලදී. මෙම ටැංකිය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නිර්මාණය කර ඇත්තේ එන්ජිම හැරුණු විට පාකිස්තානයේ නිෂ්පාදන පහසුකම්වල ය. එන්ජිම අශ්වබල 6 ක ධාරිතාවකින් යුත් යුක්රේන 2TD-1200 ඩීසල් එන්ජිමෙහි පිටපතකි. මෙම එන්ජිම යුක්රේන T-80/84 ටැංකි වල භාවිතා වේ.මෙම ටැංකියේ වාසිය අනෙකුත් නවීන ටැංකි වලට සාපේක්ෂව ඉතා අඩු සිල්වට් එකක් වන අතර උපරිම බර ටොන් 48 කි. ටැංකියේ කාර්ය මණ්ඩලය පුද්ගලයන් තිදෙනෙකුගෙන් සමන්විත වේ. අල්-කාලිඩ් ටැංකිය මිසයිල දියත් කළ හැකි මිලිමීටර් 125 සුමුදු තුවක්කුවකින් සමන්විත වේ.
