Ford හට Mustang Mach-E පැටවීම වේගවත් කිරීමට අවශ්යයි. එළඹෙන ශීත කාලය හැකි ය. දැන් එය මේ වගේ ය: • CARS
InsideEVs සමඟ සම්මුඛ සාකච්ඡාවකදී, Ford හි විදුලි වාහන අංශයේ ප්‍රධානී Darren Palmer යාවත්කාලීන කිරීම නිවේදනය කළේය. මෝටර් රථය අද මෙන් සියයට 90 ට වේගය 12 kW ට සීමා කරනවා වෙනුවට බැටරි ධාරිතාවෙන් සියයට 80 ක් දක්වා වැඩි බලයකින් ආරෝපණය කිරීමට නියමිතය.
Mustang Mach-E වේගයෙන් ආරෝපණය වේ
මෙහෙයුම්කරු Fastned දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ Ford Mustang Mach-E එහි හිමිකරු මධ්‍යස්ථව සුරතල් කරන බවයි. නිෂ්පාදකයා විසින් පොරොන්දු විය 150 kW අතිශය වේගවත් චාජරයක් මත ක්ෂණිකව ලබා ගත හැක. සියයට 5-7 ක් පමණ, අලෙවිකරණ දෙපාර්තමේන්තුවෙන් පොරොන්දුවක් ඉටු කිරීමට ඔහුට අවශ්ය විය. ඊට පසු, ආරෝපණ බලය ඉක්මනින් 110 kW දක්වා පහත වැටේ. එවිට එය සියයට 30 කින් පමණ නැවතත් 100 kW ට අඩු වන නමුත් සියයට 42-45 කින් එය 1 ° C ට වඩා අඩු වේ, එය 77 kW පමණ වේ:
Ford Mustang Mach-E (c) Fast Boot Curve
බැටරි ධාරිතාවෙන් 80% ක්, ආරෝපණ බලය හැකිතාක් දුරට අඩු වේ: ආසන්න වශයෙන් 12 kW. Ford එය වෙනස් කිරීමට අවශ්යයි... Palmer නිවේදනය කරන්නේ මෙම ශීත ඍතුවේ දී බැටරි ධාරිතාවෙන් සියයට 90 ක් පමණ බැටරිය ඉහළ මට්ටමක තබා ගැනීම සඳහා මෘදුකාංග යාවත්කාලීන කිරීමක් පැමිණෙනු ඇති බවයි.
මෙතෙක්, බලය සීමා කිරීමේ උපාය මාර්ගයේ ඉලක්කය වී ඇත්තේ වසර 70ක භාවිතයෙන් පසු බැටරියේ ධාරිතාවෙන් සියයට 8ක් පවත්වා ගැනීමයි [මෝටර් රථ හිමිකරු ඒවා ආරෝපණය කර ඇත්තේ අතිශය වේගවත් චාජර් වලින් පමණක් වුවද]. ෆෝඩ් විසින් බැටරි දත්ත කිහිපයක් එකතු කර ඇති අතර නරකම අවස්ථාවකදී බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා ඩිප්ස් කුඩා බව සොයා ගෙන ඇති බව පෙනේ - එබැවින් මෙය රියදුරන්ට ටිකක් වැඩි නිදහසක් ලබා දෙනු ඇත.
Fastned ට අනුව, වේගවත්ම loader මත, Mustang Mach-E මිනිත්තු 100 ක අක්‍රියතාවයෙන් පසු (+10 km / 100 km) ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 10 ක් ආවරණය කරයි.
සංස්කාරකගේ සටහන www.elektrowoz.pl: පැටවීමේ වක්‍රයේ ආරම්භය ඉතා හොඳ පෙනුමක් නැත. සත්ය වශයෙන්ම, "සමහර විට මෙම ශීත ඍතුවේ දී අපි ඔබට යමක් ලබා දෙනු ඇත" යන පොරොන්දුව නිවේදනය කරන සහ ලබා දෙන තරඟයේ ක්රියාවන් අනුව. ඊට වෙනස්ව, තරංග ආකෘතියේ මැද, සියයට 10 සිට 80 දක්වා, හොඳ පෙනුමක් ඇත.
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
