Fiat 500e / REVIEW - සැබෑ ශීත සැතපුම් සහ ගෙවීමේ පරීක්ෂණය [වීඩියෝ x2]

Youtuber Bjorn Nyland විසින් Fiat 500e පරීක්ෂා කරන ලදී. ඔහු මෙම හුරුබුහුටි නගර මෝටර් රථය නැවත ආරෝපණය නොකර ගමන් කළ හැකි දුර සහ කඳේ ඉඩ ප්‍රමාණය පරීක්ෂා කළේය. VW e-Up, Fiat 500e සහ BMW i3 සමඟ සසඳන විට, Fiat සතුව කුඩාම කඳ ඇත, නමුත් එය Volkswagen වලට වඩා වැඩි පරාසයක් ලබා දිය යුතුය. මෝටර් රථ දෙකෙහිම ජයග්රාහකයා වන්නේ BMW i3 වන අතර එය එක් කොටසකින් ඉහළ ය.

Fiat 500e යනු මෝටර් රථයේ දහන එන්ජින් අනුවාදයක් මත පදනම් වූ කුඩා (කොටස A = නගර කාර්) විදුලි මෝටර් රථයකි. එය යුරෝපයේ නිල වශයෙන් ලබා ගත නොහැක, එබැවින් එය එක්සත් ජනපදයේ පමණක් මිලදී ගත හැකිය. යුරෝපීය අලෙවි නියෝජිතයින්ට න්‍යායාත්මකව මෝටර් රථ රෝග විනිශ්චය සඳහා මෘදුකාංග ඇත, නමුත් අපි අනවසර වැඩමුළු වල වඩාත් බරපතල අලුත්වැඩියාවන් පමණක් සිදු කරන්නෙමු.

> Electric Fiat 500e Scuderia-E: 40 kWh බැටරිය, මිල 128,1 දහසක් PLN!

විද්‍යුත් ධාවකය Bosch විසින් සම්පූර්ණයෙන්ම සංවර්ධනය කරන ලද අතර, බැටරිය Samsung SDI සෛල පදනම මත ගොඩනගා ඇත, සම්පූර්ණ ධාරිතාව 24 kWh (20,2 kWh පමණ භාවිතා කළ හැකි ධාරිතාව), එය ප්‍රශස්ත තත්වයන් යටතේ මිශ්‍ර මාදිලියේ කිලෝමීටර 135 ක ධාවනයකට අනුරූප වේ.

Fiat 500e හි වේගවත් චාජරයක් නොමැත, එහි ඇත්තේ 1 වර්ගයේ සම්බන්ධකයක් පමණි, එබැවින් එය කිලෝමීටර 100-150 කට වඩා වැඩි ගමනක් සඳහා රැගෙන යාම දැනටමත් දස්කමක්. බිල්ට් චාජරය 7,4 kW දක්වා බලයකින් ක්‍රියා කරයි, එබැවින් උපරිම ආරෝපණ අනුපාතයකින් වුවද, අපි පැය 4 ක අක්‍රියතාවයෙන් පසු බැටරියේ ශක්තිය නැවත පුරවන්නෙමු. පහත ඡායාරූපයෙහි, බැටරියෙන් 2/3 සිට සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය කරන විට මෙය දැකිය හැකිය - සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලියට තවත් පැය 1,5 ක් ගතවනු ඇතැයි මෝටර් රථය පුරෝකථනය කරයි:

මෝටර් රථය ඉතා කුඩා වන අතර එය නගරයේ විශිෂ්ට උපාමාරු සහ කුඩා අභ්යන්තර අවකාශයක් බවට පරිවර්තනය කරයි. පසුපස ආසනවල සුවපහසු ලෙස වාඩි විය හැක්කේ කුඩා දරුවන්ට පමණි. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය දොර දෙකේ එකක් බැවින්, එය 1-2 දෙනෙකුට (රියදුරු ඇතුළුව) වාහනයක් ලෙස සිතන්න, පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස නොවේ.

ඕනෑම විදුලි කාර්මිකයෙකු මෙන්, Fiat 500e ඇතුළත නිශ්ශබ්ද වන අතර ඉතා හොඳින් වේගවත් වේ - අධික වේගයෙන් පවා. එහි කෘතිම "ටර්බෝ ප්‍රමාදයක්" ඇත, එනම් ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීම සහ මෝටර් රථයෙන් පිටවීම අතර සුළු ප්‍රමාදයක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගියර් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නැත, මන්ද ගියර් අනුපාතය එකකි (plus reverse).

රිය පැදවීමේදී, රියදුරු තම පාදය ඇක්සලරේටර් පැඩලයෙන් ඉවතට ගත් විට මෝටර් රථය සාමාන්‍යයෙන් 10kW පමණ බලයක් ලබා ගනී. මෙය සාපේක්ෂව කුඩා මන්දගාමිත්වයකි. තිරිංග පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් එබීමෙන් පසු අගය 20 kW දක්වා ඉහළ ගිය අතර ඉහළ අගයන් අධික වේගයෙන් දිස් විය. අනෙක් අතට, ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට, උපරිම බලය 90 kW, එනම් 122 hp විය. - Fiat 500e (83 kW) හි නිල උපරිම බලයට වඩා වැඩි! ආක්‍රමණශීලී නගර රිය පැදවීමේදී Fiat 500e හි බල පරිභෝජනය ශීත ඍතුවේ දී එය 23 kWh / 100 km (4,3 km / kWh) ඉක්මවා ඇත.

> Skoda විද්‍යුත්කරණය සඳහා යුරෝ බිලියන 2ක් ආයෝජනය කරයි. මෙම වසරේ Superb Plug-in සහ Electric Citigo

80 km/h වේගයෙන් ධාවනය කරන විට - Nyland සාමාන්යයෙන් 90 km/h පරීක්ෂා කරන නමුත් දැන් "පරිසර වේගය" සඳහා තෝරාගෙන ඇත - ශීත ඍතුවේ දී -4 සෙල්සියස් අංශක, youtuber පහත සඳහන් ප්රතිඵල ලබා ඇත:

• මනින ලද බලශක්ති පරිභෝජනය: 14,7 kWh / 100 km,
• ඇස්තමේන්තුගත න්‍යායාත්මක උපරිම පරාසය: ආසන්න වශයෙන් 137 km.

Youtuber කිලෝමීටර 121 ක් ධාවනය කළ බවත් චාජරයට සම්බන්ධ වීමට සිදු වූ බවත් අපි එකතු කරමු. මේ මත පදනම්ව, ඔහු ගණනය කළේ එම කොන්දේසි යටතේ, සාමාන්‍ය රිය පැදවීම යටතේ, වාහනයේ දුර කිලෝමීටර් 100 ක් පමණ වනු ඇති බවයි. මේ අනුව, හොඳ තත්වයන් යටතේ, මෝටර් රථය නිෂ්පාදකයා විසින් පොරොන්දු වූ කිලෝමීටර 135 ක් පහසුවෙන් ආවරණය කළ යුතුය.

Fiat 500e + විකල්ප: Kia Soul EV සහ Nissan Leaf

සමාලෝචකයා Fiat 500e සඳහා විකල්ප යෝජනා කළේය - Kia Soul EV/Electric සහ Aftermarket Nissan Leaf. සියලුම මෝටර් රථවල මිල සමාන විය යුතුය, නමුත් Kia Soul EV සහ Niissan Leaf විශාල (පිළිවෙලින් B-SUV සහ C කොටස්), සමාන (Leaf) හෝ තරමක් හොඳ (Soul EV) පරාසයක් ලබා දෙයි, නමුත් සියල්ලටම වඩා, දෙකම වේගයෙන් සහාය දක්වයි අයකිරීම. මේ අතර, අපට ගරාජයක් ඇති විට හෝ පොදු චාජරයක් අසල වැඩ කරන විට Fiat 1e හි Type 500 වරාය ඉතා පහසු වේ.

මෙන්න සම්පූර්ණ දළ විශ්ලේෂණයක්:

ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව Fiat 500e

ගමන් මලු මැදිරියේ ධාරිතාව පිළිබඳ වෙනම පරීක්ෂණයකින් අපි ලිපිය අවසන් කරමු. නයිලන්ඩ් එහි කෙසෙල් කූඩ භාවිතා කරයි, එය දළ වශයෙන් කුඩා ගමන් මලුවලට සමාන වේ. ෆියට් 500e ... 1 පෙට්ටියට ගැලපෙන බව පෙනී ගියේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, කඳේ තවමත් ඉඩ ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත, එබැවින් අපි විශාල සාප්පු දාම තුනක් හෝ හතරක් අසුරන්නෙමු. නැත්නම් බෑග් එකක් සහ බෑග් එකක්.

මේ අනුව, විදුලි ෆියට් (A කොටස) ගමන් මලු ධාරිතා ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල අවසානය වන අතර, VW e-Up (ඒ කොටසද A) සහ BMW i3 (කොටස B) පිටුපසින් වුවද, ඉහත සඳහන් කළ Kia හෝ Nissan ගැන සඳහන් නොකළ යුතුය:

1. Nissan e-NV200 - පුද්ගලයන් 50,
2. Tesla Model X ආසන 5 සඳහා - පෙට්ටිය 10 + 1,
3. නැවත සකස් කිරීමට පෙර Tesla Model S - පෙට්ටි 8 + 2,
4. Tesla Model X ආසන 6 සඳහා - පෙට්ටිය 9 + 1,
5. Audi e-tron - පෙට්ටි 8,
6. Kia e-Niro - 8 හැකි,
7. මුහුණු ඉසිලීමෙන් පසු ටෙස්ලා මොඩල් එස් - පෙට්ටි 8,
8. Nissan Leaf 2018-7 පෙට්ටි,
9. Kia Soul EV - පුද්ගලයන් 6 දෙනෙක්,
10. Jaguar I-Pace - 6 පන්තිය,
11. Hyundai Ioniq Electric - පුද්ගලයන් 6 දෙනෙක්,
12. Nissan Leaf 2013-5 පෙට්ටි,
13. Opel Ampera-e - පෙට්ටි 5,
14. VW e-Golf - පෙට්ටි 5,
15. Hyundai Kona Electric - පුද්ගලයන් 5,
16. VW e-Up - පෙට්ටි 4,
17. BMW i3 - පෙට්ටි 4,
18. Fiat 500e - 1 පෙට්ටිය.

මෙන්න සම්පූර්ණ පරීක්ෂණය:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: