සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබ මාර්ගයේ විශාල ගලක් වටා යාමට උත්සාහ නොකළ යුතුය

මාර්ගයේ විශාල ගලක් නගරයේ සහ අධිවේගී මාර්ගයේ සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. එය බොහෝ ගැටලු ඇති කළ හැකිය: බලහත්කාරයෙන් පාරේ ගමන් කිරීම, මිනිස් ජීවිත හානි සහිත විශාල අනතුරක් දක්වා. හදිසියේම මායිමක කැබැල්ලක්, ගඩොල් කැබැල්ලක් ඉදිරියෙන් "වැඩෙන" විට කුමක් කළ යුතුද? එවැනි රැස්වීමක අප්රසන්න ප්රතිවිපාක අවම කර ගන්නේ කෙසේද යන්න AvtoVzglyad ද්වාරය කියයි.

අපි සරලව පටන් ගනිමු. ඉදිරි බාධකයක අනපේක්ෂිත පෙනුම සඳහා සෑම රියදුරෙකුගේම ස්වභාවික ප්රතික්රියාව හදිසි තිරිංග වේ. සමහර විට එය සැබවින්ම ඉතිරි කරයි, නමුත් බොහෝ විට එය අනතුරක් ඇති කරයි. පිටුපසින් ගමන් කරන වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට එවැනි ක්‍රියාවන්ට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සෑම විටම කාලය නොමැත. තවද ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල කුමන නවීන ස්වයංක්‍රීය තිරිංග පද්ධති තිබුණද, ඒවා ගැටීමෙන් බේරා ගැනීමට ඔවුන්ට නොහැකි වනු ඇත.

එවැනි අවස්ථාවන්හිදී ඔබ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ කිසිසේත් ගණන් නොගත යුතු බව ද අපි සටහන් කරමු. විශාල වස්තූන් - ට්රක් රථ, කාර්, යතුරුපැදි නිර්වචනය කිරීම සඳහා එවැනි සියලු සහායකයින් "මුවහත්" කර ඇත. මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ බල්ලෙකුට පවා ප්‍රතිචාර දක්වන පදිකයින් හඳුනාගැනීමේ පද්ධති ද ඇත. නමුත් ගල් ඉතා කුඩායි. ඔව්, සහ "හිච්හයිකින්" පද්ධතිවල ලේසර් රේඩාර් සහ කැමරා උඩුමහලේ, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් යට ඇත. එබැවින් විස්තර කරන ලද තත්වය තුළ ඔවුන් බල රහිත වන අතර ඔවුන් විසින්ම ක්රියා කිරීමට සිදුවනු ඇත.

ඔබට සමහර විට ගලක් වටා යා හැක්කේ ඉදිරි මංතීරුවට රිය පැදවීමෙන් පමණි. මෙය "උත්පාතයකින්" අවසන් විය හැකිය. තමන්ගේම චලනය වන දිශාව තුළ සාදන ලද තියුණු සුක්කානම් උපාමාරුවක් හෝඩුවාවක් නොමැතිව සමත් නොවනු ඇත. සියල්ලට පසු, වෙනත් රියදුරන් හදිසි උපාමාරුව ආරම්භ කරන අවස්ථාවේ දී ගල නොදැක හා අභිබවා යාමට ඉඩ ඇත. එක කාර් එකකට කානුවක වැටෙන්න පුළුවන් අනතුරක් මෙන්න.

රෝද අතර ගලක් ගමන් කිරීම සමහර විට වෙනත් උපාමාරු වලට වඩා ආරක්ෂිත වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ඔබේ මෝටර් රථය මිලිමීටර් 200 ට වඩා වැඩි බිම් නිෂ්කාශනයක් තිබේ නම්, ගල හුදෙක් පතුලේ යටින් ගමන් කරන අතර බඩට පහර නොදෙනු ඇත.

මෝටර් රථයේ එන්ජින් මැදිරිය බලවත් ආරක්ෂාවකින් විශ්වාසදායක ලෙස ආවරණය කර ඇත්නම්, ගලක් සමඟ හමුවීමේ ප්රතිවිපාක ද අවම කර ගත හැකිය. සංයුක්ත ආරක්ෂණය ප්‍රබල බලපෑමක් ඇතිව නැවත පැමිණේ, වානේ නැමෙනු ඇත, නමුත් යන්ත්‍රයේ වැදගත්ම ඒකක නොවෙනස්ව පවතිනු ඇත. හොඳයි, යකඩ කැබැල්ලක් ස්ලෙජ්හැම්මරයකින් කෙළින් කිරීම අපහසු නොවනු ඇත. සංයුක්ත ආරක්ෂාව, එය ඉරිතලා ඇත්නම්, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. නමුත් එය මෝටරය අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී වනු ඇත.

මෝටර් රථය අඩු බිම් නිෂ්කාශනයක් ඇති විට තත්වය වඩාත් භයානක ය, නමුත් ආරක්ෂාවක් නොමැත. එවිට නරක අඩුවෙන් තෝරාගන්න. එන්ජින් දොඹකරය සුරැකීම සඳහා, අපි පූජා කරමු, උදාහරණයක් ලෙස, අත්හිටුවීමේ හස්තය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි ගල මඟ හරින්නේ පැහැදිලිව මැදින් නොව පැත්තට ය. නැමුණු ලීවරයක් සහ බෙදුණු බම්පරයක් ආදේශ කළ හැකි නමුත් කැඩුණු දොඹකරයක් සමඟ මෝටර් රථය බොහෝ දුර නොයනු ඇත.