එන්ජින් Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida

Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida යනු Toyota වෙතින් ජපන් කුඩා වෑන් රථවල නම් වේ. මෝටර් රථ ඉතා රසවත් හා ප්රායෝගිකයි. ජපන් නිෂ්පාදකයින්ගේ සියලුම වටිනා මාදිලි යුරෝපීය වෙළඳපොළට, විශේෂයෙන් රුසියාවට නොපැමිණීම අතිශයින්ම අවාසනාවකි. ඉහත සඳහන් කළ මෙම ආකෘති තුන සමඟ හරියටම එම තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කෙරේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට රුසියාවේ එවැනි මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකි අතර එය කිරීමට පවා අපහසු නැත, නමුත් මේවා අපේ රටට ආනයනය කරන ලද දකුණු පස මෝටර් රථ වනු ඇත. නමුත් දකුණු පස ධාවනය තිබියදීත්, රුසියාවේ Estima, Estima Emin සහ Estima Lucida ඉල්ලුමේ පවතී. මෙම ආකෘති පිළිබඳව පූර්ණ මතයක් ඇති කිරීම සඳහා වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බැලීම වටී.

මූලික මාදිලිය Toyota Estima වන අතර අනෙක් දෙක දේශීය වෙළඳපොලේ පාරිභෝගිකයා සතුටු කිරීමට නිෂ්පාදකයාගේ උත්සාහයක් වන අතර, කාරණය නම් ජපානයේ සම්භාව්‍ය Toyota Estima එය විශාල බැවින් එය මුල් බැස නොගත් නමුත් ලොව පුරා Toyota වෙතින් විශාල minivan අගය කරන ලදී.

Toyota Estima Lucida 1993

Toyota Estima Lucida 1 පරම්පරාව

මේ මෝටර් රථය ගැන ලෝකය ඉගෙන ගත්තේ 1992 දී, දැනටමත් අපට දුරින්. මෝටර් රථය මගීන් අට දෙනෙකු දක්වා අසුන් ගන්නා අතර, එහි සිරුරේ පැත්තේ මැදිරියේ මගී මැදිරියට ස්ලයිඩින් දොරක් ඇත. මෙම මෝටර් රථ මාදිලිය එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත විය. ඉන් එකක් පෙට්‍රල් සහ අනෙක ඩීසල්. ආකෘතිය සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ හෝ ප්රමුඛ පසුපස ඇක්සලයක් සමඟ පමණක් විය හැකිය.

මෝටර් රථයක සම්පූර්ණ කට්ටල තෝරා ගැනීම ඉතා පුළුල් ය.

3C-TE (3C-T) යනු අශ්වබල 2,2 ක් ලබා දිය හැකි ලීටර් 100 ක විස්ථාපනයක් සහිත "ඩීසල්" ය. එවැනි මෝටරයක් ​​වෙනත් ටොයොටා මාදිලිවල ද හමු විය:

• Esteem Emina;
• කැල්ඩිනා;
• කැරිනා;
• ඔටුන්න හිමි සම්මානය;
• Gaia;
• ඔහුම;
• ලයිට් ඒස් නෝවා;
• විනෝද චාරිකාව;
• ටවුන් ඒස් නෝවා;
• කැම්රි ;
• Toyota Lite Ace;
• Toyota Vista.

මෙම එන්ජිම ටර්බයිනයකින් සමන්විත සිලින්ඩර හතරක, පේළියක විය. විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව, ඔහු කිලෝමීටර 6 කට ඩීසල් ඉන්ධන ලීටර් 100 ක් පමණ පරිභෝජනය කළේය, ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පූර්ණයෙන්ම පටවන විට තවත් පිටතට පැමිණියේය.

එන්ජිම Toyota Estima Lucida 2TZ-FE

2TZ-FE එන්ජිම පෙට්‍රල් බල ඒකකයකි. එහි ශ්‍රේණිගත බලය 135 hp, වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 2,4 කි. මෙය පේළි හතරේ සිලින්ඩර එන්ජිමකි. ප්රකාශිත පරිභෝජනය ලීටර් 8 / කිලෝමීටර 100 ක් පමණ විය. මෙම එකම බල ඒකකය සම්භාව්ය Estima සහ Estima Emina මත ස්ථාපනය කර ඇත.

Toyota Estima Lucida 1 වන පරම්පරාව නැවත සකස් කිරීම

යාවත්කාලීන කිරීම 1995 දී සිදු විය. නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථයේ පෙනුම සහ එහි අභ්යන්තරය පිළිබඳ කුඩා කාර්යයක් කළේය, බරපතල වෙනස්කම් නොමැත.

එය තවමත් සියලුම රෝද ධාවකය සහ පසුපස රෝද ධාවකය තුළ ඉදිරිපත් කරන ලදී.

ආකෘතියේ වින්‍යාසය තරමක් වෙනස් කර ඇත, නමුත් තවමත් ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ. විදුලි ඒකක රේඛාවේ කිසිදු වෙනසක් සිදුවී නොමැති බව ද පැවසිය යුතුය. මෝටර් රථය 1996 දී නතර කරන ලදී.

දෙවන නැවත සකස් කරන ලද Toyota Estima Lucida 1 වන පරම්පරාව

මෝටර් රථය 1996 සහ 1999 අතර අලෙවි කරන ලද අතර පසුව මාදිලිය අහෝසි කරන ලදී. ශරීරයේ වෙනස්කම් කැපී පෙනේ, විශේෂයෙන් එහි ඉදිරිපස කොටසෙහි, දෘෂ්ටි උපකරණ පැළඳ සිටි අතර, අභ්යන්තරය ද හොඳින් සකස් කර ඇත. නව මාදිලියේ, 3C-TE මෝටරය අශ්වබල 5 කින් (105 hp) වඩා බලවත් වී ඇත, මෙය විකල්ප සුසර කිරීම සහ ස්ථිරාංග මගින් සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී. 2TZ-FE පෙට්‍රල් එන්ජිම නොවෙනස්ව පැවතුනි.

Toyota Estima Lucida 1997

Toyota Estima Emina 1 පරම්පරාව

නිෂ්පාදකයා 1992 දී මෙම ආකෘතිය වෙළඳපොළට හඳුන්වා දුන්නේය. උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය පෙනුමෙන් පමණක් මෝටර් රථවලට වඩා වෙනස් වූ Estima Lucida හි සම්පූර්ණ පිටපතක් විය. මෝටර් ලයින් එකත් එහෙමයි. 3C-TE (3C-T) ඩීසල් එන්ජිමක් සහ 2TZ-FE ගැසොලින් එන්ජිමක් මෙහි සවි කර ඇත.

Restyling Toyota Estima Emina 1වන පරම්පරාව

පෙනුමෙන්, අපි ආකෘතිය පෙර-ස්ටයිලිං සගයා සමඟ සංසන්දනය කළහොත්, සුළු වැඩිදියුණු කිරීම් තිබේ. මෝටර් රථ 1 වන පරම්පරාවේ නැවත සකස් කරන ලද Toyota Estima Lucida (ඩීසල් 3C-TE සහ ගැසොලින් 2TZ-FE) අනුරූප රේඛාවට අනුරූප විය. ධාවකය සම්පූර්ණ සහ පසුපස යන දෙකම ඉදිරිපත් කරන ලදී.

දෙවන නැවත සකස් කිරීම Toyota Estima Emina 1 වන පරම්පරාව

මෝටර් රථයේ මෙම අනුවාදය 1996 සිට 1999 දක්වා ජපානයේ අලෙවි විය. ආකෘතිය වඩාත් නවීන වී ඇත. අපි කාර් එකේ බොඩි ඩිසයින් එකයි ඉන්ටීරියර් එකයි දෙකම වැඩ කළා. එන්ජින් අතුරින්, ඩීසල් 3C-TE සවි කර ඇත්තේ “අශ්වයන්” 105 ක් දක්වා බලය වැඩි කිරීම සහ ඔප්පු කළ ගැසොලින් 2TZ-FE සමඟිනි. නිෂ්පාදනයේ අවසාන වසර තුළ, විකුණුම් පහත වැටීමක් ඇති විය, බොහෝ විට මේ හේතුව නිසා, නිෂ්පාදකයා සම්භාව්‍ය ඇස්ටිමා වෙත අවධානය යොමු කරමින් මාදිලිය අත්හිටුවා ඇත.

Toyota Esteem Emina

Toyota Estima 1 පරම්පරාව

මෙය ආසන අටකින් යුත් කුඩා වෑන් රථයක් වන අතර එය එකින් එක යාවත්කාලීන වෙමින් පවතී. ආකෘතියේ ඉතිහාසයේ ආරම්භය 1990 දක්වා දිව යයි. එක් කාලයකදී මෝටර් රථය ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ එක්තරා ආකාරයක විප්ලවයක් විය. මෙම ආකෘතියේ බොහෝ වින්යාස සහ අනුවාද තිබුණි. එය පසුපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවකය යන දෙකෙහිම ඉදිරිපත් කරන ලදී.

ආවරණය යටතේ, මෙම මෝටර් රථයට 2TZ-FE තිබිය හැකිය, එය අප දැනටමත් සලකා ඇත. නිෂ්පාදකයා තවත් පෙට්‍රල් බල ඒකකයක් ද ඉදිරිපත් කළේය - ලීටර් 2,4 සහ 160 hp 2TZ-FZE. මෙම මෝටරය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ මෙම මෝටර් රථයේ පමණි (පළමු පරම්පරාවේ දොර මෝස්තර කිරීම සහ නැවත සකස් කිරීම).

Toyota Estima නැවත සකස් කිරීම 1 වන පරම්පරාව

මෙම යාවත්කාලීනය 1998 දී නිකුත් විය. කාලයට අනුව මෝටර් රථය නවීකරණය කර ඇත. මේවා ඔබ ආකෘතියේ රසිකයෙක් නොවේ නම් වහාම දැකීමට අපහසු වන සියුම් වෙනස්කම් විය. එන්ජින් රේඛාව කපා දමා එකම පෙට්‍රල් එන්ජිම (2TZ-FE ලීටර් 160 ක පරිමාවක් සහිත "අශ්වයන්" 2,4 ක ධාරිතාවක් සහිත) ඉතිරි විය. 1999 දී මෙම වෙනස් කිරීම නතර කරන ලදී.

1998 Toyota Estima

ඔබට පෙනෙන පරිදි, පළමු පරම්පරාවේ Estima Emin, Estima Lucida සහ Estima ඔවුන්ගේ ඉතිහාසය 1999 දී අවසන් කරයි. එපමනක් නොව, Estima Emin, Estima Lucida තවදුරටත් කිසිදා නිෂ්පාදනය නොවේ. Estima ආකෘතිය ද මුලින් අහෝසි කරන ලදී, එහි දෙවන පරම්පරාව නිකුත් කරන ලද්දේ 2000 දී පමණක් වන අතර, නිෂ්පාදකයා නිකුත් කිරීමේ කඩිනම්භාවය ගැන වසරක් තිස්සේ සිතමින් සිටියාක් මෙන්.

දෙවන පරම්පරාවේ Toyota Estima

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, එය 2000 දී නිකුත් කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදකයාගේ ලක්ෂණ සහිත ශරීර රේඛා ඇති අතර එය ඉතා හඳුනාගත හැකි විය. ආකෘතියේ ලක්ෂණයක් සහ පසුව ඇති සියලුම ඒවා බලශක්ති ඒකකයේ දෙමුහුන් වේ. දෙමුහුන් ස්ථාපනයේ හදවත පෙට්‍රල් එන්ජින් තුනෙන් එකක් විය හැකිය. මෙයින් පළමුවැන්න අශ්වබල 2,4 ක ධාරිතාවක් සහිත ලීටර් 2 130AZ-FXE ය. මෙම මෝටරය එවැනි Toyota මාදිලිවල සොයාගත හැකිය:

• ඇල්ෆාර්ඩ්;
• කැම්රි;
• තුරු;
• වෙල්ෆයර්.

මෙය පේළියේ සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමක් වන අතර, විදේශ ගමන් බලපත්‍ර දත්ත වලට අනුව, “සියයකට” පෙට්‍රල් ලීටර් 7 ක් පමණ පරිභෝජනය කරයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, සංඛ්‍යා ලීටර් කිහිපයක් වැඩි විය. එන්ජිම වායුගෝලීය වේ.

2000 Toyota Estima

2AZ-FE යනු තවත් පෙට්‍රල් ICE ය, එහි බලය "අශ්වයන්" 160 ක් වන අතර එහි පරිමාව ලීටර් 2,4 කි, එය ද ස්ථාපනය කර ඇත:

• ඇල්ෆාර්ඩ්;
• තලය;
• කැම්රි;
• කොරොල්ලා;
• හැරියර්;
• හයිලෑන්ඩර්;
• ඔහුම;
• ක්ලූගර් වී;
• මාර්ක් එක්ස් මාමා;
• අනුකෘතිය;
• RAV4;
• සූර්ය;
• පෙරටුගාමී;
• වෙල්ෆයර්;
• Pontiac Vibe.

මෝටරය ටර්බෝචාජරයක් නොමැතිව පේළියේ "හතර" විය. මධ්යස්ථ රිය පැදවීම සමඟ මිශ්ර චක්රයක් තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 10 කට ලීටර් 100 ක් පමණ වේ.

1MZ-FE යනු මෙම රේඛාවේ ඇති බලවත්ම පෙට්‍රල් එන්ජිම වන අතර එහි බලය ලීටර් 220 ක පරිමාවකින් අශ්වබල 3 දක්වා ළඟා විය. එවැනි මෝටරයක් ​​වෙනත් ටොයොටා මාදිලිවල ද ස්ථාපනය කර ඇත, ඒවා අතර:

• ඇල්ෆාර්ඩ්;
• ඇවලෝන්;
• කැම්රි;
• ගරුත්වය;
• හැරියර්;
• හයිලෑන්ඩර්;
• ක්ලූගර් වී;
• මාර්ක් II වැගන් ගුණාත්මකභාවය;
• හිමිකරු;
• Sienna;
• සූර්ය;
• සුළං.

එය හොඳ V හැඩැති සිලින්ඩර හයක එන්ජිමක් විය. මෙම බල ඒකකයේ ආහාර රුචිය සුදුසු විය. කිලෝමීටර 100 ක් සඳහා ඔහු අවම වශයෙන් ඉන්ධන ලීටර් 10 ක් "කෑවා".

Restyling Toyota Estima 2වන පරම්පරාව

මෙම ආකෘතිය 2005 දී නිකුත් කරන ලදී, පෙනුමේ වෙනස්කම් සහ අභ්යන්තර ප්රතිනිර්මාණය සැලකිය යුතු ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. මෝටර ද නොවෙනස්ව තබා ඇත, පෙර මෝස්තර සහිත මෝටර් රථයේ සියලුම බල ඒකක මෙහි ඉදිරිපත් කෙරේ.

2005 Toyota Estima

තුන්වන පරම්පරාවේ Toyota Estima

මෙම මෝටර් රථය 2006 දී දර්ශනය වූ අතර, එය Toyota හි සියලුම ශරීර රේඛා ලක්ෂණ සහ ඊට අනුරූප සන්නාමගත දෘෂ්ටි විද්යාව සහිත ආකර්ෂණීය මෝටර් රථයකි. මෙම ආකෘතිය සඳහා මෝටර් තුනක් තිබුණි. දෙදෙනෙක් පැරණි ඒවා අත්හැර දැමූ නමුත් ඒවා වෙනස් කළ නිසා 2AZ-FXE එන්ජිම දැන් අශ්වබල 150 ක් නිපදවා ඇත. 2AZ-FE මෝටරය "අශ්වයන්" 170 දක්වා ගෙන එන ලදී. නව 2GR-FE එන්ජිම ලීටර් 3,5 ක පරිමාවක් ඇති අතර ඝන අශ්වබල 280 ක් නිෂ්පාදනය කළේය.

මෙම එන්ජිම නිෂ්පාදකයාගේ මෝටර් රථවල වෙනත් මාදිලිවල ද සොයා ගන්නා ලදී, එය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ:

• ඇල්ෆාර්ඩ්;
• ඇවලෝන්;
• තලය;
• කැම්රි;
• හැරියර්;
• හයිලෑන්ඩර්;
• මාර්ක් එක්ස් මාමා;
• RAV4;
• Sienna;
• පෙරටුගාමී;
• වෙල්ෆයර්;
• දිනුම්;
• Lexus ES350;
• ලෙක්සස් ආර්එක්ස් 350.

තුන්වන පරම්පරාවේ Toyota Estima නැවත සකස් කිරීම

ආකෘතිය 2008 දී යාවත්කාලීන කරන ලදී. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස වෙනස් වී, වඩාත් විලාසිතාවට පත් වී ඇති අතර, ශරීරයේ දෘෂ්ටි සහ පසුපස ද වෙනස් වී ඇත. අභ්යන්තරයේ වැඩ ද සිදු කර ඇත. මෝටර වෙනස් වී නැත, ඒවා සියල්ලම පෙර මෝස්තරයේ ආකෘතියෙන් මෙහි ගමන් කළේය.

තුන්වන පරම්පරාවේ Toyota Estima හි දෙවන නැවත සකස් කිරීම

2008 Toyota Estima

බාහිරව, මෙම කාලයේ සමාගමේ ශෛලියට අනුකූලව මෝටර් රථය යාවත්කාලීන කරන ලදී. දැන් එය 2012 දී Toyota වෙතින් හඳුනාගත හැකි ආකෘතියක් විය. රියදුරුට සහ මගීන්ට සුවපහසුවක් එක් කළ මැදිරියේ වැඩිදියුණු කිරීම් ද විය. මීට අමතරව, නව නවීන විසඳුම් මෙහි දර්ශනය වී ඇත. එන්ජින් එලෙසම පවතී. ඉදිරිපස සහ සියලුම රෝද ධාවන මාදිලි ඇත.

තුන්වන පරම්පරාවේ Toyota Estima හි තෙවන නැවත සකස් කිරීම

මෙම සංශෝධනය 2016 දී සිදු විය, එවැනි යන්ත්ර තවමත් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. වෙනස්කම් ආයතනික මෝස්තර ලෙස හැඳින්විය හැක, සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සිදු කර නොමැත. පසුපස ඇක්සල් ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ වෙනස් කිරීම් ලබා ගත හැකිය. වඩාත්ම බලගතු (Toyota Estima) එන්ජින් රේඛාවෙන් මකා දමන ලදී, අනෙක් දෙක නොවෙනස්ව පැවතුනි.

2016 Toyota Estima

මෝටර් රථවල තාක්ෂණික දත්ත

එන්ජින් මාදිලියේ නම	එන්ජින් විස්ථාපනය	එන්ජින් බලය	ඉන්ධන වර්ගය
3C-TE (3C-T)	ලීටර් 2,2 යි	100 HP/105 HP	ඩීසල් එන්ජිම
2TZ-FE	ලීටර් 2,4 යි	135 h.p.	ගීනෝලි
2TZ-FZE	ලීටර් 2,4 යි	160 h.p.	ගීනෝලි
2AZ-FXE	ලීටර් 2,4 යි	130 HP/150 HP	ගීනෝලි
2AZ-FE	ලීටර් 2,4 යි	160 HP/170 HP	ගීනෝලි
1MZ-FE	ලීටර් 3,0 යි	220 h.p.	ගීනෝලි
2GR-FE	ලීටර් 3,5 යි	280 h.p.	ගීනෝලි