Toyota Alphard එන්ජින්

අන්තර්ගතය

රුසියාවේ Toyota Alphard හි පළමු පෙනුම
රුසියාවේ තුන්වන පරම්පරාවේ Toyota Alphard
ජපානය සඳහා Toyota Alphard
Toyota Alphard සඳහා එන්ජින් පිරිවිතර

Toyota යනු රුසියාවේ ජනප්‍රිය වෙළඳ නාමයකි. මෙම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් රථයක් පාරේ හමුවීම පහසුය. නමුත් අපේ රටේ Toyota Alphard දැකීම දැනටමත් දුර්ලභත්වයට සමීප ය. ජපානයේ, මෙම මෝටර් රථය පදවන්නේ තමන් යකුසා ලෙස හැඳින්වීමට කැමති පිරිමි ළමයින් විසිනි.

අපට Toyota Alphards පදවන ධනවත් පවුල් ඇත. රුසියාවේ, යකුසා සමඟ සමානකම් ඇති පුද්ගලයින් ටොයොටා වෙතින් ලෑන්ඩ් කෲසර් තෝරා ගන්නා අතර, සන්නාමයේ නිජබිම තුළ, කෘසාක්ස් පදවන්නේ විශ්‍රාම යන වයසට ආසන්න ධනවත් පවුල් බව සැලකිය යුතු කරුණකි.

නමුත් දැන් අපි කතා කරන්නේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දෙයක් ගැන. එනම්, Toyota Alphard සඳහා එන්ජින් ගැන. විවිධ පරම්පරාවල සහ විවිධ වෙළඳපල සඳහා මෙම මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති සියලුම මෝටර සලකා බලන්න. එය අපගේ මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ සමඟ ආරම්භ කිරීම වටී.

Toyota Alphard

රුසියාවේ Toyota Alphard හි පළමු පෙනුම

අපේ රටේ, මෙම සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයේ පරම්පරා දෙකක් නිල වශයෙන් අලෙවි කරන ලද අතර, එක් පරම්පරාවක් අපේ රටේ විකුණුම් අතරතුර නැවත සකස් කර ඇත. පළමු වරට මෙම මෝටර් රථය 2011 දී අප වෙත ගෙන එන ලද අතර, එය දැනටමත් 2015 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද දෙවන පරම්පරාවේ ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයකි. එය එහි පිරිසිදු ස්වරූපයෙන් සුඛෝපභෝගී විය, මෙම මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම සතුටක්. එය ලීටර් 2 ක පරිමාවක් සහිත (V-හැඩැති "හය") 3,5GR-FE එන්ජිමකින් සමන්විත විය. මෙහිදී අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ඝන "අශ්වයන්" 275ක් නිෂ්පාදනය කළේය.

ඇල්ෆාර්ඩ් වලට අමතරව, නිෂ්පාදකයාගේ මෝටර් රථවල පහත මාදිලි මෙම බල ඒකකයෙන් සමන්විත විය:

Lexus ES350 (මෝටර් රථයේ හයවන පරම්පරාව 04.2015 සිට 08.2018 දක්වා);
Lexus RX350 (තුන්වන පරම්පරාව 04.2012 සිට 11.2015 දක්වා);
Toyota Camry (මෝටර් රථ අටවන පරම්පරාව, 04.2017 සිට 07.2018 දක්වා දෙවන නැවත සකස් කිරීම);
Toyota Camry (අටවන පරම්පරාව, පළමු නැවත සකස් කිරීම 04.2014 සිට 04.2017 දක්වා);
Toyota Camry (08.2011 සිට 11.2014 දක්වා මාදිලියේ අටවන පරම්පරාව);
Toyota Highlander (තුන්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය 03.2013 සිට 01.2017 දක්වා);
Toyota Highlander (08.2010 සිට 12.2013 දක්වා මාදිලියේ දෙවන පරම්පරාව).

විවිධ මෝටර් රථ මාදිලිවල, 2GR-FE එන්ජිමට විවිධ සැකසුම් ඇති අතර එය එහි බලයට තරමක් බලපෑ නමුත් එය සෑම විටම "mares" 250-300 තුළ පැවතුනි.

Toyota Alphard 2GR-FE එන්ජිම

රුසියාවේ තුන්වන පරම්පරාවේ Toyota Alphard

2015 ආරම්භයේදී ජපන් ජාතිකයින් නව ටොයොටා ඇල්ෆාර්ඩ් එකක් රුසියාවට ගෙන ආ අතර එය නිසැකවම වඩා නිහතමානී නොවීය. එය නැවත වරක් සුඛෝපභෝගී, නවීන මෝස්තරයක් වූ අතර, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සියලු දියුණු තාක්ෂණයන් මගින් අනුපූරක විය. මෙම මෝටර් රථය 2018 දක්වා අප සමඟ විකුණා ඇත. වෙනස්කම් ශරීරය, දෘෂ්ටි විද්යාව, අභ්යන්තරය සහ වෙනත් දේවලට බලපෑවේය. සංවර්ධකයින් එන්ජිම ස්පර්ශ නොකළ අතර, එම 2GR-FE එන්ජිම එහි පූර්වගාමියා මෙන් මෙහි පැවතුනි. එහි සැකසුම් එලෙසම පැවතුනි (අශ්වබල 275).

2017 සිට, තුන්වන පරම්පරාවේ Toyota Alphard හි ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයක් රුසියාවේ මිලදී ගැනීම සඳහා ලබා ගත හැකිය. එය අද දක්වා නිෂ්පාදනය කෙරේ. මෝටර් රථය වඩාත් අලංකාර, නවීන, වඩාත් සුවපහසු සහ තාක්ෂණික වශයෙන් දියුණු වී ඇත. තොප්පිය යටතේ, ඇල්ෆාර්ඩ් සතුව තවමත් 2GR-FE එන්ජිම තිබුණි, නමුත් එය ටිකක් නැවත සකස් කර ඇත. දැන් එහි බලය අශ්වබල 300 ට සමාන වී ඇත.

ජපානය සඳහා Toyota Alphard

මෙම මෝටර් රථය ප්‍රථම වරට දේශීය වෙළෙඳපොළට පිවිසියේ 2002 වසරේදීය. මෝටරයක් ලෙස, 2AZ-FXE අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් (ලීටර් 2,4 (131 hp) සහ විදුලි මෝටරයක්) පොකුරක් මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත. නමුත් පළමු පරම්පරාවේ පෙළගැස්ම දෙමුහුන් අනුවාදයට පමණක් සීමා නොවීය. පෙට්‍රල් අනුවාද පමණක් තිබුණි, ඒවායේ හුඩ් යට ලීටර් 2,4 ක 2AZ-FE එන්ජිමක් තිබූ අතර එය අශ්වබල 159 ක් නිෂ්පාදනය කළේය. මීට අමතරව, 1MZ-FE එන්ජිමක් (වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 3 ක් සහ "අශ්වයන්" 220) සමඟ ඉහළම අනුවාදයක් ද විය.

Toyota Alphard 2AZ-FXE එන්ජිම

2005 දී ආකෘතිය නැවත සකස් කරන ලදී. එය වඩාත් නවීන හා වඩා හොඳින් සන්නද්ධ වී ඇත. එම එන්ජින් එකම සැකසුම් සමඟ හුඩ් (2AZ-FXE, 2AZ-FE සහ 1MZ-FE) යටතේ පැවතුනි.

ඊළඟ පරම්පරාවේ ඇල්ෆාර්ඩ් 2008 දී එළියට ආවා. මෝටර් රථයේ බඳ වටකුරු වූ අතර, එයට මෝස්තරයක් ලබා දෙමින්, අභ්‍යන්තර අලංකරණය ද කාලයට ගැලපෙන පරිදි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී. දෙවන පරම්පරාව 2AZ-FE එන්ජිමකින් සමන්විත වූ අතර එය අශ්වබල 170 (ලීටර් 2,4) නිපදවීමට පටන් ගත් පරිදි සුසර කරන ලදී. එය වඩාත් ජනප්රිය ICE විය, නමුත් එය ආකෘතිය සඳහා පමණක් නොවේ. 2GR-FE එන්ජිමක් ද තිබූ අතර එහි පරිමාව ලීටර් 3,5 ක් වන අතර එහි ධාරිතාව 280 "mares" විය.

2011 දී, දෙවන පරම්පරාවේ ඇල්ෆාර්ඩ් හි ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයක් ජපන් වෙළඳපොළ සඳහා නිකුත් කරන ලදී. එය මෝස්තරයෙන් සහ "පුලුන්" යන දෙඅංශයෙන්ම කැපී පෙනෙන විලාසිතාමය, විලාසිතාමය මෝටර් රථයකි. ආවරණය යටතේ, මෙම ආකෘතියට 2AZ-FXE එන්ජිමක් තිබිය හැකි අතර එය ලීටර් 150 ක විස්ථාපනයක් සහිත අශ්වබල 2,4 ක් නිපදවයි. 2AZ-FE ද විය, මෙම බල ඒකකයේ පරිමාව ලීටර් 2,4 ක් වූ නමුත් එහි බලය අශ්වබල 170 කි.

ඉහළ මට්ටමේ එන්ජිමක් ද විය - 2GR-FE, ලීටර් 3,5 ක පරිමාවකින් 280 hp නිපදවන ලද, මෙම බල ඒකකයේ ගතිකතාවයන් සිත් ඇදගන්නා සුළු විය.

2015 සිට තුන්වන පරම්පරාවේ Toyota Alphard ජපන් වෙළඳපොලේ ලබා ගත හැකිය. ආකෘතිය නැවතත් වඩාත් අලංකාර සහ නවීන ලෙස සාදන ලදී. තොප්පිය යටතේ ඇයට තරමක් වෙනස් එන්ජින් තිබුණි. වඩාත්ම ලාභදායී එන්ජිම 2AR-FXE (ලීටර් 2,5 සහ "අශ්වයන්" 152) ලෙස සලකුණු කර ඇත. මෙම මාදිලියේ පරම්පරාව සඳහා තවත් බල ඒකකයක් 2AR-FE ලෙස හැඳින්වේ - මෙයද ලීටර් 2,5 එන්ජිමකි, නමුත් 182 hp දක්වා තරමක් වැඩි බලයක් සහිතව, මෙම කාල පරිච්ඡේදයේ Alphard සඳහා ඉහළම අභ්යන්තර දහන එන්ජිම 2GR- FE (ලීටර් 3,5 සහ 280 hp).

Toyota Alphard 2AR-FE එන්ජිම

2017 සිට, නැවත සකස් කරන ලද තුන්වන පරම්පරාවේ Alphard විකිණීමට ඇත. ආකෘතිය බාහිරව හා අභ්යන්තරව වෙනස් වී ඇත. ඇය ඉතා ලස්සන, සුවපහසු, නවීන, පොහොසත් සහ මිල අධිකයි. යන්ත්රය විවිධ මෝටර කිහිපයකින් සමන්විත වේ. අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි වඩාත්ම නිහතමානී අනුවාදය 2AR-FXE (ලීටර් 2,5, අශ්වබල 152) වේ. 2AR-FE යනු එකම පරිමාව (ලීටර් 2,5) සහිත එන්ජිමකි, නමුත් "අශ්වයන්" 182 ක බලයක් ඇත. මෙම මෝටර පෙර මෝස්තර අනුවාදයෙන් සංක්‍රමණය විය. තුන්වන පරම්පරාවේ නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදය සඳහා ඇත්තේ එක් නව එන්ජිමක් පමණි - මෙය 2GR-FKS වේ. එහි වැඩ කරන පරිමාව "අශ්වයන්" 3,5 ක බලයක් සහිත ලීටර් 301 කි.

විවිධ කාලවලදී විවිධ වෙළඳපල සඳහා Toyota Alphard මෝටර් රථවලින් සමන්විත විය හැකි සියලුම බල ඒකක අපි පරීක්ෂා කළෙමු. තොරතුරු සංජානනයේ වැඩි පහසුව සඳහා, මෝටර් වල සියලුම දත්ත වගුවකට ගෙන ඒම වටී.

Toyota Alphard සඳහා එන්ජින් පිරිවිතර

රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා මෝටර් රථ
සලකුණු කිරීම	බලශක්ති පරිභෝජනය	විෂය පථය	එය කුමන පරම්පරාවකටද?
2GR-FE	275 h.p.	ලීටර් 3,5 කි	දෙවන (නැවත සකස් කිරීම); තුන්වන (ඩොරෙස්ටල් කිරීම)
2GR-FE	300 h.p.	ලීටර් 3,5 කි	තෙවන (නැවත හැඩගැන්වීම)
ජපන් වෙළෙඳපොළ සඳහා ICE
2AZ-FXE	131 h.p.	ලීටර් 2,4 කි	පළමු (dorestyling / restyling)
2AZ-FE	159 h.p.	ලීටර් 2,4 කි	පළමු (dorestyling / restyling)
1MZ-FE	220 h.p.	ලීටර් 3,0 කි	පළමු (dorestyling / restyling)
2AZ-FE	170 h.p.	ලීටර් 2,4 කි	දෙවන (dorestyling / restyling)
2GR-FE	280 h.p.	ලීටර් 3,5 කි	දෙවන (dorestyling / restyling), තෙවන (dorestyling)
2AZ-FXE	150 h.p.	ලීටර් 2,4 කි	දෙවන (නැවත සකස් කිරීම)
2AR-FXE	152 h.p.	ලීටර් 2,5 කි	තුන්වන (dorestyling / restyling)
2AR-FE	182 h.p.	ලීටර් 2,5 කි	තුන්වන (dorestyling / restyling)
2GR-FKS	301 h.p.	ලීටර් 3,5 කි	තෙවන (නැවත හැඩගැන්වීම)