Opel C20LET එන්ජිම
ඔපෙල් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ බොහෝ යුරෝපීය රටවල මෙන්ම අපගේ සගයන් අතර ජනප්‍රියය. මේවා සාපේක්ෂව අයවැය මෝටර් රථ වන අතර ඒවා ඉහළ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවයක් සහ පුළුල් ක්‍රියාකාරීත්වයක් ඇත. ඔබ ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා තෝරා ගැනීමට බොහෝ හේතු තිබේ. විශේෂයෙන්ම බොහෝ දෙනෙක් මෝටර් රථවල තාක්ෂණික උපකරණ ගැන උනන්දු වෙති.
ජර්මානු නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථවල ලබා දෙන සෑම එන්ජිමක්ම උසස් තත්ත්වයේ ය. කැපී පෙනෙන නියෝජිතයෙකු වන්නේ C20XE/C20LET එන්ජිමයි. මෙම ආකෘතිය ඔපල් මෝටර් රථවල භාවිතා කිරීම සඳහා ජෙනරල් මෝටර්ස් හි විශේෂඥයින් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. ඒ අතරම, Chevrolet මෝටර් රථවල ඇතැම් මාදිලිවල බල ඒකකය ද ස්ථාපනය කරන ලදී.
C20LET හි ඉතිහාසය
C20LET හි ඉතිහාසය ආරම්භ වන්නේ C20XE නිර්මාණය කිරීමෙනි. C20XE යනු 16-කපාට 2-ලීටර් එන්ජිමකි. මෙම ආකෘතිය 1988 දී හඳුන්වා දෙන ලද අතර පෙර පරම්පරාවේ එන්ජින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අදහස් කරන ලදී. පෙර මාදිලියේ වෙනස්කම් සමන්විත වූයේ උත්ප්‍රේරකයක් සහ ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් තිබීමෙනි. මේ අනුව, යුරෝ-1 පාරිසරික ප්රමිතීන්ට අනුකූලව එන්ජිමක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා මෙය ආරම්භය විය. යාවත්කාලීන කරන ලද එන්ජිමෙහි සිලින්ඩර් බ්ලොක් වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇත. මෝටරය තුළ දොඹකරය සහ සම්බන්ධක දඬු සවි කර ඇත.
බ්ලොක් එක දහසය කපාට හිසකින් ආවරණය කර ඇති අතර, එය මිලිමීටර් 1.4 ක ඝන ගෑස්කට් එකක් මත සවි කර ඇත. එන්ජිමට ඇතුල් වන කපාට හතරක් ඇත.
C20XE හි කාල ධාවකය පටි ධාවනය වේ. සෑම කිලෝමීටර 60000 කටම කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු නොකළ හොත්, කැඩුණු පටියක ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත, එය වඩාත් බරපතල එන්ජින් හානිවලට තුඩු දිය හැකිය. මෙම එන්ජිම සඳහා, හයිඩ්‍රොලික් වන්දි භාවිතා කරන බැවින් කපාට සකස් කිරීමට අවශ්ය නොවේ.
1993 දී එන්ජිම නැවත සකස් කර ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. විශේෂයෙන්ම, එය බෙදාහරින්නෙකු නොමැතිව නව ජ්වලන පද්ධතියකින් සමන්විත විය. නිෂ්පාදකයින් විසින් සිලින්ඩර හිස, වේලාව වෙනස් කිරීම, වෙනස් පිටාර කැම්ෂාෆ්ට් එකක්, නව DMRV, 241 cc ඉන්ජෙක්ටර් සහ Motronic 2.8 පාලන ඒකකයක් ස්ථාපනය කරන ලදී.
වසර ගණනාවකට පසු, මෙම ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිම මත පදනම්ව, ටර්බෝචාජ් කරන ලද ආකෘතියක් නිර්මාණය කරන ලදී. C20XE හි වෙනස්කම් ගැඹුරු පුඩිම පිස්ටන් විය. මේ අනුව, සම්පීඩන අනුපාතය 9 දක්වා අඩු කිරීමට මෙය හැකි විය. සුවිශේෂී ලක්ෂණ වූයේ තුණ්ඩය. ඉතින්, ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධනය 304 සී.සී. ටර්බෝචාජ් කරන ලද බල ඒකකය එහි පූර්වගාමියාට වඩා හොඳ වී ඇති අතර දැන් බොහෝ OPEL මෝටර් රථවල භාවිතා වේ.
තාක්ෂණික පිරිවිතර
| කරන්න | C20FLY |
|---|---|
| සලකුණු කිරීම | 1998 කියුබ් බලන්න (ලීටර් 2,0) |
| මෝටර් වර්ගය | ඉන්ජෙක්ටර් |
| එන්ජින් බලය | 150 සිට 201 hp දක්වා |
| භාවිතා කරන ඉන්ධන වර්ගය | ගීනෝලි |
| කපාට යාන්ත්‍රණය | 16-කපාටය |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය | කිලෝමීටර 11 කට ලීටර් 100 කි |
| එන්ජින් ඔයිල් | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| පාරිසරික සම්මතය | යුරෝ-1-2 |
| පිස්ටන් විෂ්කම්භය | 86 මි.මී. |
| මෙහෙයුම් සම්පත | කිලෝමීටර 300+ දහසක් |
සේවාව
ඔපල් මෝටර් රථ සඳහා C20LET අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නඩත්තු කිරීම සම්බන්ධයෙන්, එය ප්රායෝගිකව නිෂ්පාදකයා විසින් නිෂ්පාදනය කරන අනෙකුත් එන්ජින් වලින් වෙනස් නොවේ. සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම වැළැක්වීමේ කටයුතු සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකටම එන්ජිම සේවය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනස් වේ. වෙනත් එන්ජින් පද්ධති සඳහා ද රෝග විනිශ්චය සිදු කරනු ලබන අතර, අවශ්ය නම්, දෝශ නිරාකරණය.
"වාසි සහ අවාසි"
මෝටරයට අවාසි කිහිපයක් ඇති අතර, මෙම බල ඒකකය ස්ථාපනය කර ඇති මෝටර් රථයක ක්‍රියාකාරිත්වයට මුහුණ දුන් සෑම රියදුරෙකුම පාහේ දන්නා කරුණකි.
- ප්‍රති-ශීතකරණය ඉටිපන්දම් ළිං වලට ඇතුල් වීම. ඉටිපන්දම් තද කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, නිර්දේශිත තද කිරීමේ ව්යවර්ථය ඉක්මවා යා හැක. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙය සිලින්ඩර හිසෙහි ඉරිතැලීම් ඇති කරයි. හානියට පත් හිස වැඩ කළ හැකි එකක් බවට වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.
- ඩීසල්ලයිට්. කාල දාම ආතතිකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- Zhor මෝටර් ලිහිසි කිරීම. මෙම ගැටලුවට විසඳුම වන්නේ කපාට ආවරණය ප්ලාස්ටික් එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, ඕනෑම ගැටළුවක් විසඳා ගත හැකිය, මේ සඳහා ඔබට නිවැරදි ප්රවේශයක් තිබිය යුතුය.
භාවිතා කරන කාර් මොනවාද?
මෙම ආකෘතියේ එන්ජිම ජර්මානු නිෂ්පාදකයාගේ ඔපල් ඇස්ට්‍රා එෆ් වැනි මෝටර් රථවල භාවිතා වේ; කැලිබර්; කඩෙට්; Vectra A.
සාමාන්යයෙන්, මෙම එන්ජින් ආකෘතිය ඉතා විශ්වසනීය ඒකකයක් වන අතර, එය දිගු සේවා කාලය සහ විශ්වසනීයත්වය මගින් සංලක්ෂිත වේ. නිසි නඩත්තු කිරීමකින්, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සමඟ බරපතල ගැටළු මතු නොවනු ඇත. නඩත්තු කටයුතු සිදු නොකළහොත්, විශාල අලුත්වැඩියාවක් ලාභම ක්රියා පටිපාටිය නොවේ. ඔබට වෙනත් මෝටර් රථයකින් ඉවත් කරන ලද එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
