එන්ජින් ඔපල් Z14XE, Z14XEL
අන්තර්ගතය
14 වන තෙක් Opel කුඩා ධාරිතාවකින් යුත් මාදිලිවල තිබූ X2000XE හි නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයකට අනුක්‍රමික අංකයක් ලැබුණි - Z14XE. යාවත්කාලීන කරන ලද එන්ජිම EURO-4 පාරිසරික ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීමට පටන් ගත් අතර එහි පූර්වගාමියාට වඩා එහි ප්රධාන වෙනස මෙයයි. මෝටරය Szentgotthard එන්ජින් කම්හලේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය නව නිකුතුවක්, ඔක්සිජන් සංවේදක දෙකක් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික ත්වරණකාරකයකින් සමන්විත විය.
1.4-ලීටර් ඒකකය, Z14XE, මෙන්ම එහි සමීප ඥාතියෙකු, Opel සන්නාමයේ කුඩා මෝටර් රථ සඳහා අදහස් කරන ලදී. වාත්තු-යකඩ ක්‍රි.පූ ඇතුළත කෙටි ආඝාත දොඹකරයක් ස්ථාපනය කරන ලදී. පිස්ටන් වල සම්පීඩන උස 31.75 mm වීමට පටන් ගත්තේය. නවෝත්පාදනයන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර, BC හි උස පවත්වා ගැනීමට සහ පරිමාව 1364 cm3 බවට පත් කිරීමට මනස්කාන්තයන් සමත් විය.
Z14XE හි ප්‍රතිසමය F14D3 වන අතර එය තවමත් Chevrolet හි ආවරණ යටතේ සොයාගත හැකිය. Z14XE හි වයස කෙටිකාලීන වූ අතර එහි නිෂ්පාදනය 2004 දී ස්ථිරවම නතර විය.
පිරිවිතර Z14XE
| Z14XE හි ප්රධාන ලක්ෂණ | |
|---|---|
| පරිමාව, cm3 | 1364 |
| උපරිම බලය, hp | 90 |
| උපරිම ව්යවර්ථය, Nm (kgm)/rpm | 125 (13) / 4000 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km | 5.9-7.9 |
| වර්ගය | පේළිය, 4-සිලින්ඩරය |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී. | 77.6 |
| උපරිම බලය, hp (kW)/r/min | 90 (66) / 5600 |
| 90 (66) / 6000 | |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.05.2019 |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී. | 73.4 |
| ආදර්ශයන් | ජාතිය |
| සම්පත්, පිටත. කි.මී | 300 + |
*එන්ජින් අංකය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ඔයිල් ෆිල්ටර් නිවාස (සම්ප්‍රේෂණ පැත්ත) යටතේ පිහිටා ඇත.
Z14XEL
Z14XEL යනු සාමාන්ය Z14XE හි සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ නමුත් අඩු බලගතු ප්‍රභේදයකි. BC ද්විත්ව පතුවළ 16-කපාට හිසකින් ආවරණය කර ඇත.
එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, Z14XEL කුඩා සිලින්ඩර (73.4 mm වෙනුවට 77.6) ලැබුණද, පිස්ටන් ආඝාතය 73.4 සිට 80.6 mm දක්වා වැඩි විය.
Z14XEL 2004 සිට 2006 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
පිරිවිතර Z14XEL
| Z14XEL හි ප්රධාන ලක්ෂණ | |
|---|---|
| පරිමාව, cm3 | 1364 |
| උපරිම බලය, hp | 75 |
| උපරිම ව්යවර්ථය, Nm (kgm)/rpm | 120 (12) / 3800 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km | 06.03.2019 |
| වර්ගය | පේළිය, 4-සිලින්ඩරය |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී. | 73.4 |
| උපරිම බලය, hp (kW)/r/min | 75 (55) / 5200 |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.05.2019 |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී. | 80.6 |
| ආදර්ශයන් | ඇස්ට්රා |
| සම්පත්, පිටත. කි.මී | 300 + |
*එන්ජින් අංකය සම්ප්‍රේෂණ පැත්තේ, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ඔයිල් ෆිල්ටර් හවුසින් යටතේ පිහිටා ඇත.
Z14XE / Z14XEL හි වාසි සහ සාමාන්ය අක්‍රමිකතා
Z14XE සහ Z14XEL හි යටින් පවතින රෝග අතිච්ඡාදනය වන්නේ මෙම සමස්ථයන් එකිනෙකට ආසන්නව සමාන වන බැවිනි.
ප්ලස්
- ගතිකත්වය.
- අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය.
- මහා සම්පතක්.
මිනිසු
- අධික තෙල් පරිභෝජනය.
- EGR ගැටළු.
- තෙල් කාන්දු වීම.
Zhor තෙල් එන්ජින් දෙකම සඳහා අසාමාන්ය නොවේ. Z14XE සහ Z14XEL කපාට මුද්‍රා පියාසර කිරීමේ ප්‍රවණතාවක් ඇති අතර මෙය නිවැරදි කිරීම සඳහා ඔබට කපාට මාර්ගෝපදේශ වෙනස් කිරීමට සිදුවේ. එසේම, තෙල් දාහකයේ රෝග ලක්ෂණ මතු වූ විට, පිස්ටන් මුදු ඇතිවීම සිදු විය හැකිය. අපි එන්ජිම ප්රාග්ධනීකරණය කිරීමට සිදු වනු ඇත, මෙම නඩුවේ decarbonization උදව් නොවේ.
පාවෙන වේගය සහ කම්පනය පහත වැටීමට හේතුව බොහෝ විට අවහිර වූ EGR කපාටයක් පෙන්නුම් කරයි. එය නිතිපතා පිරිසිදු කිරීමට හෝ සදහටම වසා දැමීමට මෙහි පවතී.
තෙල් කාන්දු වීමේ මූලාශ්රය සාමාන්යයෙන් කපාට ආවරණය වේ. මීට අමතරව, තෙල් පොම්පය, තාප ස්ථාය සහ පාලන ඒකකය Z14XE සහ Z14XEL හි අඩු සම්පතක් ඇත.
එන්ජින්වල කාල පටියක් ඇති අතර එය කිලෝමීටර 60 දහසක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු වෙනස් කළ යුතුය. Astra G මාදිලි 2003-2004 මත. මුදා හැරීම, මෙම පරතරය කිලෝමීටර 90 දහස දක්වා වැඩි වේ.
එසේ නොමැති නම්, මෙම කුඩා ධාරිතාව ඒකක වඩාත්ම සාමාන්ය වන අතර හොඳ මුල් තෙල්, නිතිපතා නඩත්තු කිරීම සහ උසස් තත්ත්වයේ පෙට්රල් සමඟ, ඒවා සෑහෙන කාලයක් පැවතිය හැකිය.
Z14XE/Z14XEL සුසර කිරීම
අඩු පරිමාවකින් යුත් එන්ජින් සුසර කිරීම සඳහා ආයෝජනය කිරීම ඉතා සැක සහිත කටයුත්තකි, කෙසේ වෙතත්, "අදහස ජීවත් වේ" සහ ඉහත සඳහන් ඕනෑම එන්ජිමක් ලීටර් 1.6 ක පරිමාවකට පිරිපහදු කිරීමට ඔබට විශාල ආශාවක් තිබේ නම්, X16XEL පිස්ටන් සඳහා කම්මැලි සිලින්ඩර් උපකාරී වේ.
පසුව, ඇතුළත එකම ඒකකයෙන් දොඹකරය සහ සම්බන්ධක දඬු තැබීමට හැකි වනු ඇත. සීතල ආහාර ගැනීම, 4-1 පිටාර ගැලීම සහ පාලන ඒකකයේ දැල්වීම සුසර කිරීම සම්පූර්ණ කිරීමට උපකාරී වේ. මේ සියල්ල ශ්‍රේණිගත බලයට 20 hp පමණ එකතු කරයි.
නිගමනය
මෝටර්ස් Z14XE සහ Z14XEL ධනාත්මක පැත්තෙන් ඔප්පු කර ඇත. ඔවුන් "ධාවනය" හොඳින් සහ දිගු කාලයක්, ව්යුහාත්මකව තරමක් හොඳයි. කාල දාමයක් වෙනුවට, පොම්පය ද හරවන පටියක් ඇත (රෝලර් සහ ටෙන්ෂනර් සහිත මුල් පටි ධාවකය කට්ටලය - ඩොලර් 100 දක්වා). පටි කැඩීමකදී මෝටර් දෙකම කපාට නැමෙන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය.
නාගරික චක්රයේ පරිභෝජනය: ලීටර් 8-9, ඇත්ත වශයෙන්ම, "ඇඹරීමට" ආකාරය මත පදනම්ව. සාමාන්ය ඉන්ධන මත සහ ක්රියාකාරී රිය පැදවීම සමඟ, නගරයේ පරිභෝජනය කලාපයේ වනු ඇත: 8,5-8,7 ලීටර්.
