Hyundai Alpha එන්ජින්

Hyundai Alpha පෙට්‍රල් එන්ජින් මාලාව 1991 සිට 2011 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර මෙම කාලය තුළ එය විවිධ මාදිලි සහ වෙනස් කිරීම් සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයක් ලබා ගෙන ඇත.

Hyundai Alpha එන්ජින් පවුල 1991 සිට 2011 දක්වා දකුණු කොරියාවේ සහ චීනයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර Accent, Elantra, Rio සහ Cerato වැනි එවැනි සංයුක්ත සහ මධ්යම ප්රමාණයේ මාදිලි මත ස්ථාපනය කරන ලදී. එවැනි බල ඒකක පරම්පරා දෙකකින් සහ CVVT අදියර නියාමකය සහිත අනුවාදයකින් පවතී.

Содержание:

• පළමු පරම්පරාව
• දෙවන පරම්පරාව

පළමු පරම්පරාවේ Hyundai Alpha එන්ජින්

1983 දී Hyundai සමාගම Mitsubishi Orion අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම වෙනුවට එන්ජින් නිර්මාණය කිරීමේ ව්‍යාපෘතියක් ආරම්භ කළේය. පළමු මූලාකෘතිය 1985 දී ඉදිරිපත් කරන ලද නමුත් එන්ජින් එකලස් කිරීම 1991 වන තෙක් ආරම්භ නොවූ අතර වැඩි කල් නොගොස් Hyundai S-Coupe එහිම සැලසුමේ ලීටර් 1.5 ක බල ඒකකයක් සමඟ දර්ශනය විය. එය බහු-පෝට් ඉන්ධන එන්නත් සහිත සම්භාව්‍ය ICE එකක්, වාත්තු-යකඩ සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකක්, හයිඩ්‍රොලික් ලිෆ්ටර් සහිත ඇලුමිනියම් 12-කපාට SOHC හිසක්, ටයිමින් බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් විය. එපමණක් නොව, වායුගෝලීය අනුවාදයට අමතරව, මෙම turbocharged එන්ජිම වෙනස් කිරීමක් යෝජනා කරන ලදී.

1994 දී ඇක්සන්ට් මාදිලියේ පැමිණීමත් සමඟ ඇල්ෆා පවුල වේගයෙන් ව්‍යාප්ත වීමට පටන් ගත්තේය: ලීටර් 1.5 ඒකක සඳහා ලීටර් 1.3 ඒකක එකතු කරන ලද අතර ඉන් එකක් කාබ්යුරේටරයකින් සමන්විත විය. 1995 දී, මාලාව ලීටර් 16 ක පරිමාවක් සහිත වඩාත්ම බලවත් 1.5-කපාට DOHC එන්ජිමකින් පුරවන ලද අතර, එය කාල පටියට අමතරව කෙටි දාමයකින් සමන්විත විය: මෙහි එය කැම්ෂාෆ්ට් යුගලයක් සම්බන්ධ කළේය.

පළමු පේළියේ එන්ජින් විවිධ පරිමාවන් සහ බලය සහිත බල ඒකක හතක් ඇතුළත් විය:

1.3 කාබ්යුරේටරය 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EA ( 71 л.с. / 110 Нм )

Hyundai Accent 1 (X3)

1.3 ඉන්ජෙක්ටර් 12V (1341 cm³ 71.5 × 83.5 mm)

G4EH ( 85 л.с. / 119 Нм )

Hyundai Getz 1 (TB)

1.5 ඉන්ජෙක්ටර් 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EB ( 90 л.с. / 130 Нм )	Hyundai Accent 2 (LC)
G4EK ( 90 л.с. / 134 Нм )	Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 turbo 12V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EK-TC ( 115 л.с. / 170 Нм )

Hyundai Scoupe 1 (X2)

1.5 ඉන්ජෙක්ටර් 16V (1495 cm³ 75.5 × 83.5 mm)

G4EC ( 102 л.с. / 134 Нм )	Hyundai Accent 2 (LC)
G4ER ( 91 л.с. / 130 Нм )	Hyundai Accent 1 (X3)

දෙවන පරම්පරාවේ Hyundai Alpha එන්ජින්

2000 දී, ඇල්ෆා II රේඛාවේ ලීටර් 1.6 ඒකකය තුන්වන පරම්පරාවේ Elantra මත ආරම්භ වූ අතර එතැන් සිට සමාගම මෙම ශ්‍රේණියේ කපාට 12 SOHC සිලින්ඩර හිස අතහැර දමා ඇත, දැන් DOHC පමණි. නව එන්ජිමට වැඩි දියුණු කිරීම් ගණනාවක් ලැබුණි: තද බ්ලොක් එකක් සහ ග්‍රැෆයිට් ආලේපිත පිස්ටන්, හතරක් වෙනුවට ප්‍රති බර අටක් සහිත දොඹකරයක්, රබර් වෙනුවට හයිඩ්‍රොලික් ආධාරක, පිටාර බහුකාර්යයක් දර්ශනය වූ අතර ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් අවසානයේ සංයුක්ත එකක් වීම නතර විය. 2005 දී, දෙවන පවුලට සමාන බලශක්ති ඒකකයක් මගින් පරිපූරණය කරන ලද නමුත් ලීටර් 1.4 ක පරිමාවක් ඇත.

2004 දී, ඇල්ෆා II ශ්‍රේණියේ ලීටර් 1.6 ක ඒකකයක් සීවීවීටී වර්ගයේ අදියර නියාමකයක් සමඟ හඳුන්වා දෙන ලද අතර එමඟින් ඉන්ටේක් කැම්ෂාෆ්ට් වල කපාට කාලය 40 of පරාසයකට මාරු කළ හැකිය. Global Engine Manufacturing Alliance හි කොටසක් ලෙස Daimler-Chrysler විසින් තාක්ෂණයන් බෙදා ගන්නා ලදී. මෙය බලශක්තිය වැඩි කිරීමට, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට සහ EURO 4 ආර්ථික ප්‍රමිතීන්ට අනුගත වීමට හැකි විය.

දෙවන පේළියට ඇතුළත් වූයේ බල ඒකක දෙකක් පමණි, නමුත් ඒවායින් එකක් වෙනස් කිරීම් දෙකකින්:

1.4 ඉන්ජෙක්ටර් (1399 cm³ 75.5 × 78.1 mm)

G4EE ( 97 л.с. / 125 Нм )

Kia Rio 2 (JB)

1.6 ඉන්ජෙක්ටර් (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED ( 105 л.с. / 143 Нм )

Hyundai Getz 1 (TB)

1.6 CVVT (1599 cm³ 76.5 × 87 mm)

G4ED ( 110 л.с. / 145 Нм )

Kia Cerato 1 (LD)