Chevrolet Blazer එන්ජින්

Blazer යන නාමය යටතේ Chevrolet ඔවුන්ගේ නිර්මාණයේ විවිධ මාදිලි කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කළේය. 1969 දී දොර දෙකේ පිකප් K5 Blazer නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. මෝටර් ඒකක රේඛාව ඒකක 2 කින් සමන්විත වූ අතර එහි පරිමාව ලීටර් 2.2 සහ 4.3 කි.

මෙම මෝටර් රථයේ ලක්ෂණයක් වූයේ පසුපස ඉවත් කළ හැකි කුං භාවිතා කිරීමයි. ආකෘතිය නැවත සකස් කිරීම 1991 දී සිදු කරන ලද අතර එහි නම Blazer S10 ලෙස වෙනස් විය. එවිට දොරවල් පහක් සහිත අනුවාදයක් දර්ශනය වූ අතර එහි එක් එන්ජිමක් පමණක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර එහි පරිමාව ලීටර් 4,3 ක් වන අතර එහි ධාරිතාව 160 හෝ 200 hp විය. 1994 දී, දකුණු ඇමෙරිකානු වෙළෙඳපොළ සඳහා විශේෂයෙන් ආකෘතියක් නිකුත් කරන ලදී.

එය වඩාත් ආක්රමණශීලී පෙනුමක් මෙන්ම, විදුලි බලාගාරවල නවීකරණය කරන ලද රේඛාවක් ද ඇත. එහි පෙට්‍රල් ඒකක දෙකක් අඩංගු වන අතර එහි පරිමාව ලීටර් 2.2 සහ 4.3 මෙන්ම ඩීසල් එන්ජිමක් වන අතර එහි පරිමාව ලීටර් 2.5 කි. මෝටර් රථය 2001 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, දැනටමත් 1995 දී, Chevrolet විසින් Tahoe නිකුත් කරන ලදී

2018 දී, උතුරු ඇමරිකාවේ Blazer මාදිලියේ නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. මෙම මෝටර් රථය මුලුමනින්ම නිර්මාණය කර ඇත. අනෙකුත් Chevrolet මාදිලිවල භාවිතා කරන සියලුම නවීන තාක්ෂණයන්ගෙන් එය සමන්විත වනු ඇත.

බල ඒකක ලෙස, ලීටර් 2.5 ක පරිමාවක් සහිත සිව්-සිලින්ඩර ගැසොලින් එන්ජිමක් මෙන්ම V-හැඩයේ සකස් කර ඇති සිලින්ඩර හයක් සහිත ලීටර් 3.6 ඒකකයක් භාවිතා කරනු ඇත.

පළමු පරම්පරාවේ Blazer එන්ජින්

වඩාත්ම පොදු අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ලීටර් 4.3 ක පරිමාවක් සහිත ඇමරිකානු ඒකකයකි. එය හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි. මෙම මෝටර් රථයේ බොහෝ හිමිකරුවන් මෙම ගියර් පෙට්ටිය නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරන බව සටහන් කරයි: වරින් වර විදුලිය බිඳවැටීම් සිදු වේ.

එසේ තිබියදීත්, මෙම එන්ජිම සහිත මෝටර් රථයක් තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 10.1 දක්වා වේගවත් වේ. ඇමරිකන් බ්ලේසර් රථයේ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 180 කි. ඉහළම ව්යවර්ථය 2600 rpm දී ළඟා වන අතර, 340 Nm වේ. එය බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියක් ද භාවිතා කරයි.

ලීටර් 2.2 ක පරිමාවක් සහිත බ්‍රසීලියානු එන්ජිම විශ්වාසදායක සහ කල් පවතින බල ඒකකයකි. රියදුරු කාර්ය සාධනය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරන බව සඳහන් කිරීම වටී. බල අගය 113 hp පමණි. මෙම මෝටර් ඒකකය අඩු දොඹකර වේගයකින් හොඳින් ඇදී යයි.

කෙසේ වෙතත්, වේගයෙන් ධාවනය කරන විට, ටොන් දෙකක් පමණ බරැති මෝටර් රථයක් පැහැදිලිවම බලයේ අඩු බව දැනේ. නිෂ්පාදකයා පවසන්නේ 95 සහ 92 පෙට්රල් ඉන්ධන දෙකම භාවිතා කළ හැකි බවයි. මෙම මෝටර් රථය ලාභදායී නොවේ.

හොඳම අවස්ථාවේ දී, අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට, මෝටර් රථය කිලෝමීටර 12 කට ලීටර් 14-100 ක් පරිභෝජනය කරයි. නිහඬ ගමනක් සමඟ ඒකාබද්ධ චක්රය තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 16 සිට. ඔබ ගතික මාදිලියක ගමන් කරන්නේ නම්, මෙම අගය කිලෝමීටර 20 කට ලීටර් 100 ක සීමාව ඉක්මවයි. 2.2-ලීටර් එන්ජිම බොහෝ විට එහි උපරිම ධාරිතාවයෙන් ක්රියාත්මක වේ. කෙසේ වෙතත්, එහි ශක්තිමත් නිර්මාණය සහ උසස් තත්ත්වයේ නිසා

ලීටර් 2.5 ක පරිමාවක් සහිත ඩීසල් බලාගාරය 95 hp බලයක් වර්ධනය කරයි. මෙම මෝටරය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ ඉතා කලාතුරකිනි, එය අපගේ මාර්ගවල හමුවීමට නොහැකි ය. ව්යවර්ථ ප්රමාණය 220 hp වේ. 1800 rpm දී. ඉන්ධන සෘජුවම දහන කුටිවලට එන්නත් කරනු ලැබේ. එය ටර්බෝචාජරයකින් සමන්විත විය. මෙම එන්ජිම ඉන්ධනවල ගුණාත්මක භාවය ගැන එතරම් උනන්දුවක් නොදක්වන අතර, වේග පහක මැනුවල් ගියර් පෙට්ටියක් හෝ හතර-වේග ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි.

නව පරම්පරාවේ Blazer 2018

ඇමරිකානු සමාගමක් වන Chevrolet 22 ජුනි 2018 වන දින Atalanta හි Blazer මාදිලියේ නව පරම්පරාව නිල වශයෙන් හඳුන්වා දෙන ලදී. එය විශාල SUV රථයක සිට මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ හරස්කඩක් දක්වා ගොස් ඇත. මෙම ශරීර වර්ගය එහි බහුකාර්යතාව නිසා නූතන ලෝකයේ ඉතා ජනප්රියයි. නව මාදිලියේ සියලුම රෝද ධාවකය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ අනුවාද ලැබුණි.

මෝටර් රථයේ සමස්ත මානයන්: දිග 492 සෙ.මී., පළල 192 සෙ.මී., උස 195 සෙ.මී.. මෝටර් රථයේ අක්ෂ අතර පරතරය සෙන්ටිමීටර 286 ක් වන අතර නිෂ්කාශනය සෙන්ටිමීටර 18,2 නොඉක්මවිය යුතුය.අභ්යන්තරය නවීන තාක්ෂණයන් භාවිතයෙන් සාදා ඇත. සෑම අංගයක්ම අලංකාර ලෙස පෙනෙන අතර මෝටර් රථයේ සමස්ත අභ්යන්තරයට එකඟව ගැලපේ.

මෝටර් රථයේ මූලික උපකරණවලට ඇතුළත් වන්නේ: ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්, අඟල් 1 මිශ්‍ර ලෝහ රෝද, සෙනෝන් පහත් සහ ඉහළ කදම්භ හෙඩ් ලයිට්, අඟල් 8 සංදර්ශකයක් සහිත මාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානයක්, ද්විත්ව කලාප “දේශගුණික පාලනය” යනාදිය සන්නාමගත රෝද විය හැකිය. අමතර විකල්ප ලෙස මිල දී ගෙන ඇත. අඟල් 21, පරිදර්ශක වහලය, රත් වූ සුක්කානම, ආදිය.

Chevrolet Blazer 2018 එන්ජින්

විශේෂයෙන්ම මෙම මෝටර් රථය සඳහා බලශක්ති ඒකක 2 ක් සංවර්ධනය කරන ලද අතර, 9-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි. ඔවුන් දෙදෙනාම පෙට්‍රල් ඉන්ධන මත ක්‍රියා කරන අතර ඉහළ කාර්යක්‍ෂමතා මට්ටම් ලබා ගැනීම සඳහා "Start-Stop" පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.

• EcoTec පද්ධතිය සහිත 5-ලීටර් ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජිම, සෘජු එන්නත්, 16-කපාට කාලය සහ විචල්‍ය කපාට කාල යාන්ත්‍රණයක් ඇත. එහි බලය 194 rpm හි අශ්වබල 6300 කි. 4400 rpm හි ව්යවර්ථය 255 Nm වේ.
• දෙවන බල ඒකකයේ පරිමාව ලීටර් 3.6 කි. එය V-හැඩයේ සකස් කර ඇති සිලින්ඩර හයක් ඇත. මෙම එන්ජිම සෘජු එන්නත් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ, ඉන්ටේක් සහ පිටාර පහරවල් මත අදියර මාරු කිරීම් දෙකක් මෙන්ම 24-කපාට ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයක් ද ඇත. මෙම බලාගාරය 309 rpm හි අශ්වබල 6600 ක ධාරිතාවයකින් යුක්ත වේ. ව්යවර්ථය 365 rpm දී 5000 Nm වේ.

Trail Blazer 2001-2010 සඳහා Chevrolet එන්ජිම

කොටස් අනුවාදයේ, මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවකයකින් සමන්විත වේ. සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්‍රේෂණයකදී, බහු ප්ලේට් ක්ලච් රථයේ පසුපස අක්ෂය වෙත බලය මාරු කරයි. Blazer මාදිලි දෙකක් ද ඇත, RS සහ Premier, GKM වෙතින් සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ පැමිණෙනු ඇත.

මෙම පද්ධතිය ක්ලච් දෙකක් භාවිතා කරයි: එකක් ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති පාලනය කරන අතර මෝටර් රථයේ පසුපස අක්ෂය වෙත ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය කරයි, අනෙක පසුපස ඇක්සල් අවකලනය අගුලු දැමීම සඳහා වගකිව යුතුය.