VAZ-21083 එන්ජිම
අන්තර්ගතය
AvtoVAZ විශේෂඥයින් විසින් දැනටමත් සුප්රසිද්ධ ICE VAZ-2108 හි නව (එවකට) වෙනස් කිරීමක් නිර්මාණය කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලය වූයේ විස්ථාපනය හා බලය වැඩි වීමත් සමඟ බලශක්ති ඒකකයක්.
විස්තර
අටවන ICE පවුලේ පළමු උපත, VAZ-2108, නරක එන්ජිමක් නොවූ නමුත් එය බලය නොතිබුණි. නව බලශක්ති ඒකකයක් නිර්මාණය කිරීමේ කාර්යය නිර්මාණකරුවන්ට ලබා දී ඇත, නමුත් එක් කොන්දේසියක් සහිතව - VAZ-2108 පදනමේ සමස්ත මානයන් පවත්වා ගැනීම අවශ්ය විය. සහ එය කළ හැකි දෙයක් බවට පත් විය.
1987 දී නව එන්ජිමක් වන VAZ-21083 නිකුත් කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය නවීකරණය කරන ලද VAZ-2108 විය.
මූලික ආකෘතියෙන් ප්රධාන වෙනස වූයේ සිලින්ඩරයේ විෂ්කම්භය 82 mm (මි.මී. 76 ට සාපේක්ෂව) දක්වා වැඩි වීමයි. මෙමගින් බලය 73 hp දක්වා වැඩි කිරීමට හැකි විය. සමග.
VAZ මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත:
- 2108 (1987-2003);
- 2109 (1987-2004);
- 21099 (1990-2004).
21083 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද අනෙකුත් VAZ මාදිලිවල (21093, 2113, 2114, 2115, 2013) එන්ජින් වෙනස් කිරීම් සොයාගත හැකිය.
සිලින්ඩර් බ්ලොක් වාත්තු යකඩ, පෙලගැසී නැත. සිලින්ඩරවල අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන් මුවහත් කර ඇත. විශේෂත්වය වන්නේ සිලින්ඩර අතර සිසිලන නලයක් නොමැති වීමයි. මීට අමතරව, නිෂ්පාදකයා බ්ලොක් නිල් පාටින් පින්තාරු කිරීමට තීරණය කළේය.
දොඹකරය ductile යකඩ වලින් සාදා ඇත. ප්රධාන සහ සම්බන්ධක දණ්ඩේ සඟරා විශේෂ HDTV තාප පිරියම් කිරීමකට ලක් වේ. කුළුණු පහක් මත සවි කර ඇත.
පිස්ටන් ඇලුමිනියම්, වළලු තුනක්, සම්පීඩනය දෙකක්, තෙල් scraper වේ. ඉහළ වළලු ක්‍රෝම් ආලේප කර ඇත. තාප විරූපණයන් අඩු කිරීම සඳහා පිස්ටන් පතුලේ වානේ තහඩුවක් වත් කරනු ලැබේ.
ටයිමිං බෙල්ට් එක කැඩී යාමේදී ඉහළ ඇති විශේෂ කට්ට කපාට සමඟ සම්බන්ධ වීම වළක්වයි.
සිලින්ඩර හිස ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් වාත්තු කර ඇත. කපාට යාන්ත්‍රණයක් සහිත කැම්ෂාෆ්ට් ඉහළ කොටසේ සවි කර ඇත. වැඩ කරන මිශ්‍රණය සිලින්ඩරවලට සැපයීම සඳහා විශාල කරන ලද නාලිකාවල පාදයේ හිස වෙනස් වේ. මීට අමතරව, ඉන්ටේක් කපාට විශාල විෂ්කම්භයක් ඇත.
ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය කාබ්යුරේටරයකි, පසුව නිකුත් කිරීම් ඉන්ජෙක්ටරයකින් සමන්විත විය.
ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් මූලික ආකෘතියෙන් ලබාගෙන ඇති අතර එය නිර්මාණකරුවන්ගේ වැරදි ගණනය කිරීමක් පෙන්නුම් කරයි. මෙම අධීක්ෂණය හේතුවෙන් බලහත්කාරයෙන් VAZ-21083 සඳහා ඉන්ධන මිශ්රණයේ ගුණාත්මකභාවය සතුටුදායක නොවේ.
ජ්වලන පද්ධතිය ස්පර්ශ නොවේ.
ඉතිරි මෝටරය මූලික ආකෘතියට සමාන විය.
VAZ විශේෂඥයින් ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය සහ කොටස් සැකසීම සඳහා වන අවශ්යතා වලින් සුළු අපගමනය සඳහා එන්ජිමේ සංවේදීතාව සටහන් කරයි. ඒකකය අලුත්වැඩියා කිරීමේදී මෙම සටහන සලකා බැලීම වැදගත් වේ.
සරලව කිවහොත්, එකලස්කිරීම් සහ කොටස්වල ඇනෙලොග් භාවිතා කිරීම ඍණාත්මක ප්රතිඵලයකට තුඩු දෙනු ඇත.
තාක්ෂණික පිරිවිතර
| නිෂ්පාදකයා | Autoconcern "AvtoVAZ" |
| නිකුත් වූ වර්ෂය | 1987 |
| පරිමාව, cm³ | 1499 |
| බලය, එල්. සමඟ | 73 |
| ව්‍යවර්ථය, එන්.එම් | 106 |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 9.9 |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 |
| සිලින්ඩර් හිස | ඇලුමිනියම් |
| ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ නියෝගය | 1-3-4-2 |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී. | 82 |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී. | 71 |
| කාල ධාවකය | පටිය |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 2 (SOHC) |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | කිසිදු |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | කිසිදු |
| කපාට කාල නියාමකය | කිසිදු |
| ලිහිසිකරණ පද්ධති ධාරිතාව, l | 3.5 |
| භාවිතා කළ තෙල් | 5W-30 - 15W-40 |
| තෙල් පරිභෝජනය (ගණනය කළ), l / 1000 km | 0.05 |
| ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය | කාබ්යුරේටරය |
| ඉන්ධන | AI-95 පෙට්රල් |
| පාරිසරික ප්‍රමිතීන් | යුරෝ 0 |
| සම්පත්, පිටත. කි.මී | 125 |
| බර, kg | 127 |
| ස්ථානය: | තීර්යක් |
| සුසර කිරීම (විභවය), එල්. සමග | 180 * |
වගුව 1. ලක්ෂණ
*සම්පත් අහිමි නොවී 90 l. සමග
විශ්වසනීයත්වය, දුර්වලතා, නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව
විශ්වසනීයත්වය
VAZ-21083 හේතු කිහිපයක් නිසා විශ්වසනීය එන්ජිමක් ලෙස හැඳින්විය හැක. පළමුව, සැතපුම් සම්පත ඉක්මවා යාමෙන්. මෝටර් රථ හිමියන් මෝටරය පිළිබඳ ඔවුන්ගේ සමාලෝචනවල මේ ගැන ලියයි.
උදාහරණයක් ලෙස, මොස්කව් සිට මැක්සිම්: "... සැතපුම් 150 දහසක්, එන්ජිමේ තත්ත්වය හොඳ වන අතර මෝටර් රථය සාමාන්යයෙන් විශ්වසනීයයි ...". Ulan-Ude වෙතින් Glory ඔහුගේ ස්වරයට ප්‍රතිචාර දක්වයි: "... කිලෝමීටර 170 දහසක්, එන්ජිම ගැටළු ඇති නොකරයි ...".
එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී ගැටළු නොමැති බව බොහෝ දෙනෙක් සටහන් කරති. Novosibirsk හි ලෙෂා විසින් මේ පිළිබඳ ප්‍රකාශය ලක්ෂණයකි: "… සෑම දිනකම රිය පැදවූ අතර +40 සහ -45. මම කිසිසේත් එන්ජිමට නැග්ගේ නැත, මම තෙල් සහ පරිභෝජන භාණ්ඩ පමණක් වෙනස් කළෙමි ...".
දෙවනුව, එන්ජිමේ විශ්වසනීයත්වය එය බල කිරීමේ හැකියාව සංලක්ෂිත කරයි, එනම්, ආරක්ෂාවේ ආන්තිකය. මෙම ඒකකයේ බලය 180 hp දක්වා ඉහළ නැංවිය හැකිය. සමග. නමුත් මෙම නඩුවේදී, සැතපුම් ප්රමාණයේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
සමහර මෝටර් සංරචකවල විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම. උදාහරණයක් ලෙස, ජල පොම්පයේ සැලසුම වැඩිදියුණු කර ඇත. එහි වැඩ කරන කාලය වැඩි වී ඇත. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී කෙටි කාලීන තෙල් සාගින්න ඉවත් කිරීම. මෙම සහ අනෙකුත් නව්ය විසඳුම් අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ විශ්වසනීයත්වය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කර ඇත.
දුර්වල ලප
බොහෝ වාසි තිබියදීත්, VAZ-21083 ද දුර්වලතා තිබුණි. එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය මඟින් මෝටරයේ සැලසුමේ නිෂ්පාදකයාගේ දෝෂ අනාවරණය විය.
තෙල් පෙරණය. එහි මුද්‍රා හරහා තෙල් කාන්දුවීම් නිරන්තරයෙන් සිදුවේ. අක්‍රියතාවයක් ප්‍රමාද වී හඳුනා ගැනීම සහ ඉවත් කිරීම තෙල් සාගින්න ඇති කළ හැකි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉතා බරපතල ගැටළු ඇති වේ.
ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ දුර්වලම සම්බන්ධකය වූයේ චපල සොලෙක්ස් කාබ්යුරේටරයයි. වැඩ කිරීමට අසමත් වීමට හේතු වෙනස් වේ, නමුත් ප්රධාන වශයෙන් අඩු ගුණාත්මක පෙට්රල්, ගැලපීම් උල්ලංඝනය කිරීම සහ ජෙට් යානා අවහිර කිරීම සම්බන්ධ වේ. ඔහුගේ අක්රමිකතා සමස්ත බල පද්ධතියම අක්‍රීය කළේය. පසුව, Solex වඩාත් විශ්වාසදායක ඕසෝන් මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය.
ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය සඳහා වැඩි ඉල්ලුමක්. අඩු ඔක්ටේන් ශ්‍රේණියේ පෙට්රල් භාවිතය ඒකකයේ බිඳවැටීමට හේතු විය.
නොගැලපෙන කපාට සහිත ඝෝෂාකාරී එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය. හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර නොමැති සියලුම VAZ ICE සඳහා මෙය ගැටළුවක් බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
අධික උනුසුම් වීමේ ප්රවණතාවය. තාප ස්ථායයේ හෝ සිසිලන විදුලි පංකාවේ අක්රමිකතා නිසා ඇතිවේ. අතිරේකව, මෙම සංසිද්ධිය සිදුවීම සිලින්ඩර අතර සිසිලන ප්රවාහය නොමැතිකම (සැලසුම් දෝෂය) හේතුවෙන් CPG හි ඉහළ තාප පැටවීම මගින් පහසු කරනු ලැබේ.
අඩු වාර ගණනක්, නමුත් තුන් ගුණයකින් වැඩි වීම, අස්ථායී සහ පාවෙන එන්ජින් වේගය වැනි එවැනි අක්රමිකතා ඇත. හේතුව විදුලි උපකරණ (දෝෂ සහිත ඉටිපන්දම්, අධි-වෝල්ටීයතා වයර්, ආදිය) සහ කාබ්යුරේටරයේ අක්රමිකතා සෙවිය යුතුය.
දුර්වල ස්ථානවල සෘණාත්මක බලපෑම කාලෝචිත හා වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ උසස් තත්ත්වයේ එන්ජින් නඩත්තුව මගින් අවම කර ගත හැකිය.
පවත්වාගෙන යාම
එන්ජිම අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීමේදී, මුල් සංරචක සහ කොටස් පමණක් භාවිතා කළ යුතු බව මතක තබා ගත යුතුය. ප්රතිසමයන් සමඟ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ඒකකයේ ඉක්මන් බිඳවැටීමකට තුඩු දෙයි.
අලුත්වැඩියාව සඳහා අමතර කොටස් සොයා ගැනීම සහ මිලදී ගැනීම ගැටළු ඇති නොකරයි. Novoangarsk Evgeny හි මෝටර් රථ රියදුරෙකු මෙසේ ලියයි: "... නමුත් එක් දෙයක් සතුටු වන්නේ රාක්කවල අමතර කොටස් විශාල ප්‍රමාණයක් තිබීමයි, සහ විදේශීය මෝටර් රථයක හිමිකරු වන මගේ මාමා පවසන පරිදි: “මගේ යකඩ කැබලි හා සසඳන විට, ඔවුන් සෑම දෙයක්ම පාහේ ලබා දෙන්නේ කිසිවක් සඳහා නොවේ” .. .". මොස්කව් සිට කොන්ස්ටන්ටින් සනාථ කරයි:… හදිසි අනතුරුවලින් පසු අලුත්වැඩියා කිරීම සහ යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම ඉතා ලාභදායී වන අතර, එය ඔබට හිසරදයක් ඉතිරි කරයි…".
අලුත්වැඩියා කිරීමේ සංකීර්ණත්වය අනුව, කොන්ත්රාත් එන්ජිමක් මිලදී ගැනීමේ විකල්පය සලකා බැලීම වටී. අන්තර්ජාලයේ ඔබට එවැනි අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් රූබල් 5 සිට 45 දහසක් දක්වා මිලකට සොයාගත හැකිය. පිරිවැය නිෂ්පාදනය කරන වර්ෂය සහ මෝටරයේ වින්යාසය මත රඳා පවතී.
VAZ-21083 විශ්වසනීය, ආර්ථිකමය සහ කල් පවතින, ප්රවේශම් සහගත මෙහෙයුම් සහ කාලීන ගුණාත්මක නඩත්තු සම්පූර්ණයෙන්ම යටත් වේ.
