මෝටර් රථයක V6 එන්ජිම - ඔබ එය මෝටර් රථ, ට්රක් රථ සහ SUV රථ තුළ සොයා ගනු ඇත
අන්තර්ගතය
V6 එන්ජිම දශක ගණනාවක් තිස්සේ මෝටර් රථ, ට්රක් රථ, කුඩා වෑන් රථ සහ SUV රථවල භාවිතා කර ඇත. ජනප්‍රිය V6 4-සිලින්ඩර ඒකකයට වඩා වැඩි බලයක් සහ 6-සිලින්ඩර අනුවාදයට වඩා ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා දෙයි. එන්ජින් සංවර්ධකයින් මෙය සාක්ෂාත් කර ගෙන ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, ටර්බෝචාජර් සහ සුපර්චාර්ජර් සමඟ සුපිරි ආරෝපණය භාවිතා කිරීම. VXNUMX එන්ජිමේ තවත් ලක්ෂණ මොනවාද? චෙක් පත!
V6 බලශක්ති දුම්රිය ඉතිහාසය
මෙම අංශයේ පළමු පුරෝගාමියා වන්නේ මාමන් මෝටර් රථ සමාගමයි. අනෙකුත් ජනප්‍රිය මෝටර නිර්මාණය කිරීම සඳහා සමාගමට විශාල දායකත්වයක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී:
- අනුවාදය 2;
- අනුවාදය 4;
- අනුවාදය 6;
- අනුවාදය 8;
- V16.
Buick ද ඒකකයේ හය සිලින්ඩර අනුවාදයක් මත වැඩ කරමින් සිටියේය. එය XNUMX වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේදී සිදු වූ නමුත් ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයාගේ සැලසුම එකල කිසිදු පොදු මාදිලියක භාවිතා නොවීය.
V6 එන්ජිම විශාල වශයෙන් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් බව මෙම ඒකකය නිර්මාණය කරන ලද ජෙනරල් මෝටර්ස් විසින් තීරණය කරන ලදී. එන්ජිමේ වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 5 ක් වූ අතර නිෂ්පාදකයාගේ සැලැස්මට අනුව එය පිකප් ට්රක් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම ඒකකය සහිත මෝටර් රථ 1959 මාදිලි වර්ෂයේ සිට නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
නව V6 එන්ජිම සහිත පළමු මෝටර් රථ මාදිලිය වූයේ Buick LeSabre ය. එය Buick 3.2 V3.5 V6 එන්ජිමේ ලීටර් 8 ප්‍රභේදයක් විය. මෙම ඒකකවලින් දෙවැන්න LeSabre හි ද භාවිතා කරන ලදී, නමුත් මෙය ඉහළ මට්ටමේ උපකරණ සමඟ මෝටර් රථයක් මිලදී ගත් විටය.
ඒකක නිර්මාණය - V6 ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය යනු කුමක්ද?
V6 තනතුරේ භාවිතා කරන සංකේත අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි දැන ගැනීම වටී. V අක්ෂරය සිලින්ඩරවල පිහිටීම සහ අංක 6 ඔවුන්ගේ අංකයට යොමු කරයි. මෙම බල ඒකකයේ දී, නිර්මාණකරුවන් විසින් සිලින්ඩර කට්ටල දෙකක් සහිත තනි දොඹකරයක් භාවිතා කිරීමට තීරණය කළහ. සෑම හයක්ම පොදු දොඹකරයකින් ධාවනය වේ.
බොහෝ ප්රභේදයන් 90 ° සවිකිරීම භාවිතා කරයි. ඊට වෙනස්ව, සමහර මිනුම් ඒකක තියුණු කෝණයක් භාවිතා කරයි. මෙම ක්රියා පටිපාටියේ අරමුණ වන්නේ ඊටත් වඩා සංයුක්ත නිර්මාණයක් ලබා ගැනීමයි. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, V6 එන්ජිම වඩාත් සුමට ලෙස ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ශේෂ පතුවළකින් ද සමන්විත වේ. මෙය වැදගත් වන්නේ සෑම පැත්තකින්ම ඔත්තේ සිලින්ඩර සංඛ්‍යාවක් සහිත V6 ඒකකයක එන්ජිම ස්වභාවිකව අසමතුලිත වන බැවිනි.
V6 එන්ජිම එකලස් කරන්නේ කෙසේද?
ඔබට ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නම්, V6 රථයේ දිගට ලම්බකව හරස් අතට සවි කර ඇත. පසුපස රෝද ධාවකය ලබා ගැනීම සඳහා, වාහනයේ දිගට සමාන්තරව මෝටරය ඇතුළු කරන ලද ඒකකය දිගට සවි කිරීම අවශ්ය වේ.
V6 එන්ජිමක් සහිත වාහන. ඔබට ඔහුව මර්සිඩීස් සහ Audi රථයකින් හමුවෙයිද?
1962 සිට LeSabre හි ඒකකය භාවිතා කිරීම නිසා මෙම එන්ජිම බොහෝ මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත. නිසාන් එය සෙඩාන්, ඉසෙඩ් ශ්‍රේණියේ ක්‍රීඩා කාර් මෙන්ම රේසිං කාර් වල ඩ්‍රයිව් වලට දමා ඇත.
ඒකකය භාවිතා කිරීමේ වාර ගණන බලශක්ති අර්බුදයෙන් බලපෑවේය. 70 ගණන් වලදී, නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවල කාර්යක්ෂමතාව සඳහා දැඩි අවශ්යතා පනවන ලදී. ඔවුන්ගේ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව මීට වඩා වැඩි විය යුතුව තිබුණි. මෙම හේතුව නිසා V8 එන්ජින් V6 මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.
වර්තමානයේ මෙම ඒකකය විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථවල භාවිතා වේ. මේවා සංයුක්ත මෝටර් රථ, විශාල පිකප් ට්රක් රථ හෝ SUV රථ විය හැකිය. එන්ජිම ඊනියා මාංශ පේශි කාර් වල ස්ථාපනය කර ඇත. මේවාට Ford Mustang සහ Chevrolet Camaro ඇතුළත් වේ. V6 මූලික මෝටර් රථවල දක්නට ලැබෙන අතර වඩා බලවත් නමුත් අඩු කාර්යක්ෂම V8 දැනටමත් ආකර්ෂණීය කාර්ය සාධනයක් ලබා දෙන විශාල මෝටර් රථවල දක්නට ලැබේ. බ්ලොක් එක Mercedes, Maserati, BMW, Audi සහ Ferrari මෝටර් රථවල ද ස්ථාපනය කර ඇත.
V6 හොඳ එන්ජිමක්ද?
ඒකකයේ වාසිය එහි කුඩා ප්රමාණයයි. මෙයට ස්තූතියි, මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කරන නිර්මාණකරුවන්ට පහසු වන අතර එවැනි එන්ජිමක් සහිත වාහනය වඩා හොඳින් පාලනය වේ. ඒ අතරම, V6 හොඳ කාර්ය සාධනයක් සපයයි. එන්ජිම මිල අඩු සහ දුර්වල සිව්-සිලින්ඩර එන්ජින් සහ අකාර්යක්ෂම සහ විශාල V8 එන්ජින් අතර ඇති විය හැකි සම්මුතියක් බව පැවසිය හැකිය.
කෙසේ වෙතත්, මෙම ඒකකය සමඟ එහි නඩත්තු කිරීමේ දුෂ්කරතා සඳහන් කිරීම වටී. එන්ජිමට වඩා සංකීර්ණ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, සිලින්ඩර තුනක් හෝ හතරක් ප්රභේද. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වැඩි සංරචක අසමත් විය හැක, එය ඉහළ පිරිවැයක් ඇති විය හැක. අලුත්වැඩියා කාර්.
