Suzuki K14C එන්ජිම
අන්තර්ගතය
1.4-ලීටර් Suzuki K14C DITC හෝ Boosterjet 1.4 turbo එන්ජිම 2015 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර SX4, Vitara සහ Swift වැනි Sport අනුවාදයේ ජපන් සමාගමේ ජනප්‍රිය මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. දැන් මෙම බල ඒකකය ක්‍රමයෙන් K14D සංකේතය යටතේ දෙමුහුන් වෙනස් කිරීමකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.
K-එන්ජින් රේඛාවට අභ්යන්තර දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B සහ K15B.
Suzuki K14C DITC 1.4 turbo එන්ජිමෙහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| නිශ්චිත පරිමාව | 1373 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | සෘජු එන්නත් කිරීම |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 135 - 140 එච්.පී. |
| ටර්කි | 210 - 230 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | ඇලුමිනියම් R4 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 16v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 73 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 82 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 9.9 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඩීඕඑච්සී |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | දාමය |
| අදියර නියාමකය | ඇතුල්වීම් මත |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | MHI TD02L11-025 * |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 3.3 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-95 |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 5/6 |
| ආසන්න සම්පත් | 250 000 km |
* - IHI ටර්බයිනයක් සහිත අනුවාද ඇත
ඉන්ධන පරිභෝජනය Suzuki K14S
අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 2018 Suzuki Vitara හි උදාහරණය මත:
| නගරය | ලීටර් 6.2 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 4.7 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 5.2 යි |
K14C 1.4 l එන්ජිම දැමූ කාර් මොනවාද?
| SX4 2 (ඔබ) | 2016 - වර්තමාන |
| Swift 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| විටාරා 4 (LY) | 2015 - වර්තමාන |
K14C හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
මෙම මෝටරය වසර පහකට වැඩි කාලයක් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර මේ දක්වා විශේෂ ගැටළු කිසිවක් සටහන් කර නොමැත.
සෘජු එන්නත් කිරීම මෙහි පැමිණීම ඉන්ටේක් වෑල්ව් මත කාබන් තැන්පතු සෑදීමට දායක වේ
ටර්බයිනය තවමත් සාමාන්‍ය පරිදි ක්‍රියාත්මක වන අතර එහි වේගවත් අසාර්ථක අවස්ථා තවමත් දුර්ලභ ය
කිලෝමීටර් 100 - 150 දහසක් ධාවනය වන කාල දාමය පිළිබඳ සංසදවල පැමිණිලි තිබේ.
සිසිලන පද්ධතියේ තත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න, ඇලුමිනියම් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම අධික උනුසුම් වීම ඉවසන්නේ නැත
