Opel Z16XE එන්ජිම

Z16XE ගැසොලින් එන්ජිම Opel Astra (1998 සහ 2009 අතර) සහ Opel Vectra (2002 සහ 2005 අතර) ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙහෙයුම් වසර ගණනාවක් පුරා, මෙම මෝටරය දිගු සේවා කාලයක් සහිත විශ්වසනීය ඒකකයක් ලෙස ස්ථාපිත වී ඇත. එන්ජින් අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා දැරිය හැකි මිල නියම කිරීමේ ප්‍රතිපත්තිය සහ එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ Opel Astra සහ Opel Vectra මාදිලි වඩාත්ම අලෙවි වන ඒවායින් එකක් බවට පත් කළේය.

ඉතිහාසය ටිකක්

Z16XE එන්ජිම ලෝක ප්‍රසිද්ධ ජෙනරල් මෝටර්ස් හි කොටසක් වන ECOTEC පවුලට අයත් වේ. නිෂ්පාදිත ඒකක සඳහා ECOTEC හි ප්රධාන අවශ්යතාව වන්නේ ඉහළ මට්ටමේ පාරිසරික ප්රමිතීන් වේ. ඉහළ පාරිසරික කාර්ය සාධනයක් පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකෙහිම නිරීක්ෂණය කෙරේ.

Opel Z16XE එන්ජිම

ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් මෝස්තරය වෙනස් කිරීම සහ තවත් නවෝත්පාදන ගණනාවක් මගින් අවශ්‍ය පාරිසරික මට්ටම ළඟා කර ගැනීම සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී. ECOTEC ද ප්‍රායෝගිකත්වය කෙරෙහි නැඹුරුවක් ඇති කළේය, නිදසුනක් වශයෙන්, දිගු කලක් තිස්සේ පවුලේ එන්ජින්වල සාමාන්‍ය ලක්ෂණ වෙනස් නොවීය. ඒකක මහා පරිමාණ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීමට මෙය හැකි විය.

ECOTEC යනු බ්‍රිතාන්‍ය නිෂ්පාදකයෙකු බව සිහිපත් කළ යුතුය, එබැවින් කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය සහ සංරචක එකලස් කිරීම පිළිබඳ සැකයක් නැත.

ඉහළ පාරිසරික ප්‍රමිතීන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය අවම කිරීම මගින් සමාගම ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමේ ඉලක්කය තබා ඇත. මේ සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් සංවර්ධනය කර ස්ථාපනය කරන ලදී. පිටකිරීමේ කොටසක් සිලින්ඩර වෙත යවන ලද අතර එය ඉන්ධන නව කොටසක් සමඟ මිශ්ර කර ඇත.

ECOTEC පවුලේ එන්ජින් විශ්වාසදායක සහ මිල අඩු ඒකක වන අතර ඒවා බරපතල අක්‍රමිකතා නොමැතිව කිලෝමීටර 300000 ක් දක්වා “පසුකර” යා හැකිය. මෙම මෝටරවල ප්රතිසංස්කරණය සාමාන්ය මිල ප්රතිපත්තිය තුළ පවතී.

පිරිවිතර Z16XE

Z16XE යනු 16 සිට 1994 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද පැරණි මාදිලිය වන X2000XEL සඳහා ආදේශකයකි. කුඩා වෙනස්කම් දොඹකර ස්ථාන සංවේදකයේ විය, එසේ නොමැතිනම් එන්ජිම එහි සගයාට වඩා වෙනස් නොවේ.

පිරිවිතර Z16XE

Z16XE අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ එහි සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය වන අතර එය නගරය සඳහා ලීටර් 9.5 කි. මිශ්ර රියදුරු විකල්පයක් සමඟ - ලීටර් 7 කට වඩා වැඩි නොවේ. සිලින්ඩර් බ්ලොක් උසස් තත්ත්වයේ වාත්තු යකඩ වලින් සාදා ඇත, ඒකක කිහිපයක් හැරුණු විට පාහේ දෝෂ රහිතව නිපදවනු ලැබේ. එන්ජින් බ්ලොක් එකේ හිස ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත.

පිරිවිතර Z16XE:

තාක්ෂණික පිරිවිතර	A22DM
එන්ජිමේ ධාරිතාව	1598 cm3
උපරිම බලය	100-101 එච්.පී.
74 rpm දී 6000 kW.
උපරිම ව්‍යවර්ථය	150 rpm හි 3600 Nm.
පරිභෝජනය	කිලෝමීටර 7.9 කට ලීටර් 8.2-100
සම්පීඩන අනුපාතය	10.05.2019
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය	79 සිට 81.5 දක්වා මි.මී.
පිස්ටන් ආ roke ාතය	79 සිට 81.5 දක්වා මි.මී.
CO2 විමෝචනය	173 සිට 197 g/km දක්වා

සම්පූර්ණ කපාට ගණන කෑලි 16 ක්, සිලින්ඩරයකට 4 කි.

නිර්දේශිත තෙල් වර්ග

අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර Z16XE ඒකකයේ සාමාන්‍ය දුර කිලෝමීටර් 300000 කි. තෙල් සහ පෙරහන් වෙනස්කම් සමඟ කාලෝචිත නඩත්තු කිරීමට යටත් වේ.

Opel Astra සහ Opel Vectra හිමිකරුගේ අත්පොතට අනුව, සෑම කිලෝමීටර 15000 කට වරක් තෙල් වෙනස් කළ යුතුය. පසුකාලීන ආදේශනය මෝටරයේ මෙහෙයුම් ආයු කාලය අඩුවීමට හේතු වේ. ප්රායෝගිකව, මෙම මෝටර් රථවල බොහෝ හිමිකරුවන් නිතරම තෙල් වෙනස් කිරීමට උපදෙස් දෙයි - සෑම කිලෝමීටර 7500 කට වරක්.

Z16XE

නිර්දේශිත තෙල්:

• 0W-30;
• 0W-40;
• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40.

තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ එන්ජිම උණුසුම් වූ විට පමණි. ප්රතිස්ථාපන අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ:

• එන්ජිම එහි මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට රත් කරන්න.
• sump කාණු බෝල්ට් පරිස්සමෙන් ගලවා භාවිතා කළ තෙල් ඉවතට ගන්න.
• සුන්බුන් කාණු බෝල්ට් වල චුම්බක පැත්ත පිරිසිදු කරන්න, එය නැවත ඉස්කුරුප්පු කර විශේෂ එන්ජින් පිරිසිදු කිරීමේ තෙල් පුරවන්න.
• එන්ජිම ආරම්භ කර විනාඩි 10-15 ක් නිෂ්ක්‍රීය වීමට ඉඩ දෙන්න.
• ෆ්ලෂින් ඔයිල් ඉවතට ගන්න, ඔයිල් ෆිල්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කර නිර්දේශිත එක සමඟ නැවත පුරවන්න.

තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් ලීටර් 3.5 ක් අවශ්ය වේ.

නඩත්තු කිරීම

වාහන මෙහෙයුම් අත්පොතට අනුකූලව නඩත්තු කිරීම නොවරදවාම සිදු කළ යුතුය. මෙය මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන කොටස් පිටත්වීම සඳහා නිරන්තර සූදානමක තබා ගැනීමට උපකාරී වේ.

ඔපෙල් 1.6 16V Z16XE ආවරණය යටතේ

අනිවාර්ය නඩත්තු අයිතම ලැයිස්තුව:

1. තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීම. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සෑම කිලෝමීටර 7500 කට වරක් තෙල් වෙනස් කිරීම වඩාත් සුදුසුය. සියලුම මෙහෙයුම් සිදු කරන විට, මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව සවි කර ඇති බවට සහතික විය යුතුය (එය ජැක් මත සවි කිරීම), මෙන්ම සහායක මෙවලම හොඳ තත්ත්වයේ පවතී. අපද්රව්ය තෙල් බැහැර කළ යුතුය, එය බිමට බැසීමට දැඩි ලෙස තහනම්ය.
2. ඉන්ධන පෙරහන ආදේශ කිරීම. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ උපදෙස් මත Z16XE එන්ජින්වල ඉන්ධන පෙරහන තෙල් වෙනස් කරන අවස්ථාවේදීම (සෑම කිලෝමීටර 7500 කටම) ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙය එන්ජිමේ ආයු කාලය පමණක් නොව, EGR කපාටය ද සුරැකීමට උපකාරී වේ.
3. සෑම කිලෝමීටර 60000 කටම, ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ අධි වෝල්ටීයතා වයර් ආදේශ කළ යුතුය. ස්පාර්ක් ප්ලග් ඇඳීම අධික ඉන්ධන පරිභෝජනයට මෙන්ම එන්ජින් බලය සහ CPG සම්පත් අඩුවීමට හේතු වේ.
4. සෑම කිලෝමීටර් 30000 කටම, සේවා මධ්යස්ථානයක හෝ සේවා ස්ථානයක පිටාර වායුවේ පිටවන වායු ප්රමාණය පරීක්ෂා කරන්න. එවැනි මෙහෙයුමක් ඔබ විසින්ම සිදු කළ නොහැක; විශේෂ උපකරණ අවශ්ය වේ.
5. සෑම කිලෝමීටර 60000 කට වරක් කාල පටියේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම්, නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

නඩත්තු කිරීම නිතර නිතර සිදු කළ යුතු නම්:

• වාහනය අධික ආර්ද්‍රතාවය හෝ දූවිලි සහිත ප්‍රදේශවල මෙන්ම අඩු හෝ ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්ව යටතේද ක්‍රියාත්මක වේ.
• භාණ්ඩ ප්රවාහනය නිරන්තරයෙන් මෝටර් රථයකින් ප්රවාහනය කරනු ලැබේ.
• මෝටර් රථය ක්රියාත්මක වන්නේ බොහෝ විට නොව, දිගු කාල පරතරයන් සමඟය.

නිතර සිදුවන අක්‍රමිකතා

Z16XE මෝටරය දැරිය හැකි සංරචක සහ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය සහිත විශ්වාසදායක ඒකකයක් ලෙස ස්ථාපිත වී ඇත. නමුත් මෙහෙයුම් කාලය තුළ මෙම එන්ජිම සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන් වඩාත් පොදු අක්රමිකතා ගණනාවක් හඳුනාගෙන ඇත.

Opel Zafira A සඳහා කොන්ත්‍රාත් එන්ජිම

සාමාන්ය දෝෂ ලැයිස්තුව:

• අධික තෙල් පරිභෝජනය. තෙල් පරිභෝජනය වැඩිවීමෙන් පසු, ඔබ මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් සඳහා ඒකකය නොයැවිය යුතුය. පොදු හේතුවක් වන්නේ ඔවුන්ගේ ආසනවලින් කපාට කඳේ මුද්රා මාරු කිරීමයි. ගැටලුවට විසඳුමක් ලෙස, කපාට මාර්ගෝපදේශ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන අතර, කපාට තමන් විසින්ම සකස් කළ යුතුය.

ගැටළුව පවතින්නේ නම් සහ තෙල් පරිභෝජනය ඉහළ මට්ටමක පවතී නම්, පිස්ටන් මුදු ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙහෙයුම මිල අධික වන අතර පළපුරුදු මනසක් ඇති අයෙකුගේ සහභාගීත්වය අවශ්ය වේ.

• EGR හි නිතර අවහිර වීම. EGR කපාටය ඉන්ධන මිශ්‍රණයේ දහන උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමට උපකාරී වන අතර පිටාර ගැලීමේ දී CO2 මට්ටමද අඩු කරයි. EGR පාරිසරික මූලද්රව්යයක් ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. EGR අවහිර වීමේ ප්‍රතිවිපාකය වන්නේ පාවෙන එන්ජිමේ වේගය සහ සමහර විට එන්ජිමේ බලය අඩු වීමයි. මෙම මූලද්රව්යයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය වන්නේ උසස් තත්ත්වයේ සහ පිරිසිදු ඉන්ධන පමණක් භාවිතා කිරීමයි.
• කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් සහිත බොහෝ 16-කපාට එන්ජින් මෙන්, Z16XE ඒකකයට කාල පටිය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් අවශ්‍ය වේ. කිලෝමීටර 60000 කට පසුව එය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, නමුත් නිෂ්පාදිතය දුර්වල තත්ත්වයේ හෝ දෝෂ සහිත නම්, එවැනි මෙහෙයුමක් කලින් අවශ්ය විය හැකිය. කැඩුණු කාල පටියක ප්රතිවිපාක ඉතා ප්රසන්න නොවේ - නැමුණු කපාට, පිළිවෙලින්, ඇදගෙන යන ට්රක් රථයක් ඇමතීම සහ පසුව මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්.
• Z16XE එන්ජින් සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බොහෝ දෙනෙක් කිලෝමීටර් 100000 ක ධාවනයකින් පසුව පෙනෙන අප්රසන්න ලෝහමය ශබ්දයක් ගැන පැමිණිලි කරති. අඩු ගුණාත්මක සේවා මධ්‍යස්ථානයක රෝග විනිශ්චය ප්‍රතිසංස්කරණයක අවශ්‍යතාවය වනු ඇත, නමුත් ගැටළුව ලිහිල් ඉන්ටේක් බහුවිධ සවි කිරීම් විය හැකිය. ගැටලුව නොසලකා හැරීම එකතු කරන්නාට හානි කිරීමට හේතු වනු ඇත. කොටස් පිරිවැය ඉහළයි.

අප්රසන්න ශබ්දයක් තුරන් කිරීම සඳහා, එකතු කරන්නා ඉවත් කිරීම ප්රමාණවත්ය (බෝල්ට් ඉතා ප්රවේශමෙන් ගලවා ගත යුතුය), සහ ඔබටම සාදා ගත හැකි ලෝහ සම්බන්ධතා ඇති සියලුම ස්ථානවල ෆ්ලෝරෝප්ලාස්ටික් මුදු හෝ පැරනිටික් ගෑස්කට් දමන්න. සන්ධි අතිරේකව මෝටර් රථ සීලන්ට් සමඟ ප්රතිකාර කළ යුතුය.

එය එන්ජින් මාතෘකාවට අදාළ නොවේ, නමුත් Opel Astra සහ Opel Vectra හි බොහෝ හිමිකරුවන් මෙම මෝටර් රථවල දුර්වල ලෙස සිතා බලා රැහැන්වීම ගැන පැමිණිලි කරති.

මෙය ස්වයංක්‍රීය විදුලි කාර්මිකයන් සඳහා නිරන්තර ආයාචනයක් ඇති කරයි, ඔවුන්ගේ සේවාවන්හි පිරිවැය තරමක් ඉහළ ය.

සුසර කිරීම

එන්ජිම සුසර කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම එය බල කිරීම සහ එහි බලය අධික උසකට වැඩි කිරීම නොවේ. ලක්ෂණ කිහිපයක් වැඩිදියුණු කිරීම සහ ලබා ගැනීම ප්රමාණවත් වේ, උදාහරණයක් ලෙස, අවතක්සේරු කළ ඉන්ධන පරිභෝජනය, වේග කාර්ය සාධනය වැඩි කිරීම හෝ ඕනෑම උෂ්ණත්වයකදී විශ්වසනීය ආරම්භයක්.

ඔපෙරා ඇස්ට්රා

Z16XE එන්ජිම සුසර කිරීම සඳහා මිල අධික විකල්පයක් වන්නේ එහි turbocharged වේ. මෙය සිදු කිරීම කිසිසේත් පහසු නැත, මන්ද එයට සුදුසු කොටස් මිලදී ගැනීම සහ බුද්ධිමත් මනසක් ඇති අයගේ සහභාගීත්වය අවශ්‍ය වනු ඇත. Opel Astra සහ Opel Vectra හි හිමිකරුවන් වෙනත් මෝටර් රථ මාදිලි වලින් turbocharged එන්ජිමක් මිලදී ගෙන එය ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ මත තැබීමට කැමැත්තක් දක්වයි. සියලුම වැඩ සමඟ, එය දේශීය ඒකකය නැවත සකස් කිරීමට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී විය.

නමුත් බලවත් මෝටර් රථ සහ රළු ශබ්දයට ආදරය කරන්නන් සඳහා Z16XE සුසර කිරීම සඳහා එක් විකල්පයක් ඇත. එහි අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ:

1. මෝටරයට සීතල වාතය සපයන උපාංගයක් ස්ථාපනය කිරීම. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ වායු පෙරහන ඉවත් කළ යුතු අතර, එය ධාවනය වන එන්ජිමක ශබ්දය ද අවහිර කරයි.
2. උත්ප්රේරකයක් නොමැතිව පිටවන බහුකාර්යයක් ස්ථාපනය කිරීම, උදාහරණයක් ලෙස, "මකුළු" වර්ගයේ.
3. පාලන ඒකකය සඳහා නව ස්ථිරාංගයක් අනිවාර්යයෙන් ස්ථාපනය කිරීම.

ඉහත මෙහෙයුම් 15 hp දක්වා සහතික කරයි. බලය ලබා ගනී.

එක් අතකින්, ඕනෑවට වඩා නොවේ, නමුත් එය දැනෙනු ඇත, විශේෂයෙන් පළමු කිලෝමීටර 1000. එවැනි සුසර කිරීම සාමාන්යයෙන් "ඉදිරි ධාරාව" සමඟ ඇත. ප්රතිඵලය: අඳුරු, ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් සහ වඩා බලවත් මෝටරයක්. වියදම් පිළිගත හැකි සීමාවන් තුළ පවතී.

Z16XE හි වාසි සහ අවාසි

Z16XE හි වැදගත් වාසියක් වන්නේ සියලුම නවීන මෝටර් රථ කිලෝමීටර 300000 ක් ධාවනය කළ නොහැකි බැවින් වැඩි කළ සම්පතකි. නමුත් එවැනි ලකුණකට ළඟා විය හැක්කේ නඩත්තුව නිවැරදිව හා කාලෝචිත ආකාරයකින් සිදු කළහොත් පමණි.

එන්ජිම Z18XE Opel Vectra Sport

වාසි අතර දැරිය හැකි මිලකට අලුත්වැඩියා කිරීම සහ අවශ්‍ය අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම ද ඇතුළත් ය. Z16XE සඳහා වන කොටස්වල මිල ඔබට ලාභදායී ප්‍රතිසමයන් සෙවීමට අවශ්‍ය නොවන නමුත් උසස් තත්ත්වයේ මුල් පිටපතක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.

නමුත් අවාසි ද ඇත:

• ආර්ථිකය මදි. ඉන්ධන මිල නිරන්තරයෙන් ඉහළ යමින් පවතී, එබැවින් ආර්ථිකය හොඳින් කාලානුරූපී මෝටර් රථයක වැදගත් ලක්ෂණයකි. Z16XE මෙම කාණ්ඩයට අයත් නොවේ, එහි සාමාන්‍ය පරිභෝජනය කිලෝමීටර 9.5 කට ලීටර් 100 ක් වන අතර එය තරමක් විශාලය.
• අධික තෙල් පරිභෝජනය පිළිබඳ ගැටළුව. මෙම ගැටළුව ඉවත් කිරීම බොහෝ කාලයක් ගත නොවනු ඇත, නමුත් අරමුදල්වල යම් ආයෝජනයක් අවශ්ය වේ.

එසේ නොමැති නම්, Z16XE විශ්වසනීය සහ උසස් තත්ත්වයේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් ලෙස වර්ගීකරණය කළ හැකි අතර, විවිධ මෝටර් රථ මාදිලිවල වසර ගණනාවක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා එහි කීර්ති නාමය ලබා ඇත.

Opel astra 2003 ICE Z16XE ICE සංශෝධනය