50 cc එන්ජිම බලන්න 4T සහ 2T ඩ්‍රයිව් දෙකෙහිම වැදගත්ම ලක්ෂණ වේ. Quad bike, pocket bike සහ romet සඳහා තෝරා ගත යුත්තේ කුමක්ද?
අන්තර්ගතය
වර්තමානයේ, ඔබට පහසුවෙන්ම ඔබගේ යතුරුපැදිය හෝ quad බයිසිකලයට නව එන්ජිමක් මිලදී ගත හැකිය. ඔබට තෝරා ගැනීමට අවශ්ය දේ දැන ගැනීමට අවශ්ය වේ. බොහෝ වෙළඳසැල් වල අමතර කොටස් ලබා ගත හැකි අතර මිල තරමක් සාධාරණයි.
50cc එන්ජිමක් ගැලපෙනවද? යතුරුපැදිය සඳහා බලන්න?
ඔව් කියලා ඔබට ස්ථිරවම කියන්න පුළුවන්. වර්තමාන නිර්මාණ නිසැකවම අතීතයේ නිර්මාණවලට වඩා වෙනස් වන අතර, කාර්ය සාධනය සහ ගතිකත්වය වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. එවැනි තනි සිලින්ඩර ඒකකයක වැඩ සංස්කෘතිය ද පිළිගත හැකිය - විශේෂයෙන්ම එය 4T වෙත පැමිණෙන විට. 50 cm3 එන්ජිමක් වන නිෂ්පාදිතය එවැනි මෝස්තර වලින් සොයාගත හැකිය:
- රොමෙට්;
- වීරයා;
- අකුණු.
අපි කතා කරන්නේ ස්කූටර් ගැන පමණක් නොව, කුඩා ඒවා ඇතුළුව ATV සහ පොකට් බයිසිකල් ගැන ය.
2T 50cc එන්ජිම කාටද?
ජනප්රිය "2" XNUMX-stroke හෝ XNUMX-stroke ඔබට සුදුසු දැයි තීරණය කරන්නේ කෙසේද? එහි ලක්ෂණ පමණක් පරීක්ෂා කරන්න. පළමුව, ද්වි-පහර එන්ජිම එහි තරඟකරුට වඩා කුඩා වන අතර එය කුඩා මෝටර් රථවල භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. එය අසාර්ථක විය හැකි කොටස් ඉතා අඩුය (උදාහරණයක් ලෙස, සම්ප්රදායිකව තේරුම් ගත් කාල යාන්ත්රණය සහ එහි ධාවකය). මීට අමතරව, ද්වි-පහර එන්ජින් අඩු විස්ථාපනයකින් වැඩි බලයක් ජනනය කරයි. මේ නිසා ද්වි-පහර එන්ජින් හතර-පහර වලට වඩා බලවත් වේ. ඔවුන්ට වඩා හොඳ සුසර කිරීමේ හැකියාවක් ද ඇත.
අවාසනාවකට මෙන්, අවාසි ද ඇත. 2T මෝස්තර සඳහා ඉන්ධන හෝ වෙනම ටැංකියකට තෙල් එකතු කිරීම අවශ්ය වේ. එබැවින් ඉන්ධන පිරවීමේදී එය මතක තබා ගන්න. ඔවුන් වැඩිපුර පිටාර නිපදවන අතර එමඟින් සුදුසු පිටාරය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. පහර දෙකක් ඝෝෂාකාරී වන අතර වැඩි ඉන්ධන භාවිතා කරයි. ඒ අතරම, ඒවා අඩු කල් පවතින ඒවා වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ නිතර නිතර පරීක්ෂා කිරීම් සහ අයිතිකරුට හැකි අලුත්වැඩියාවන් ය.
50cc 3T නිෂ්පාදනය තෝරාගත යුත්තේ කවුද?
මෙම උපකරණ ආර්ථික හා පරිසර හිතකාමී යන්ත්‍ර භාවිතා කිරීමට කැමති යතුරුපැදිකරුවන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. හතරේ පහර එන්ජිමකට වෙනම තෙල් එකතු කිරීමක් අවශ්ය නොවේ. එහි ලිහිසිකරණයේ ඇති එකම ගැටළුව වන්නේ තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාල පරතරයයි, එය නඩත්තු වියදම් ටිකක් වැඩි කළ හැකිය. හතර-පහර මත පදනම් වූ එන්ජින් වඩා ඉන්ධන කාර්යක්ෂම වේ, ද්වි-පහර මෙන් කම්පනය නොවේ, සහ එතරම් ශබ්දයක් නැත. ඔවුන් තව ටිකක් සැතපුම් වලට ඔරොත්තු දෙන අතර මෘදු ලෙස බලය වර්ධනය කරයි.
කෙසේ වෙතත්, සිව්-පහර එන්ජින් ද යම් ගැටළු ඇත. කාලය සකස් කිරීමට අවශ්ය විය හැකි අතර අසාර්ථක විය හැකි තවත් සංරචක තිබේ. ජනප්රිය "පනස්" හතර පහර ද එතරම් ගතික නොවේ, එබැවින් එය මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා සුදුසු නොවිය හැකිය. එවැනි සැලසුම් විශාල මූල්ය පිරිවැයක් අවශ්ය වන බලය වැඩි කිරීම සඳහා සීමිත විභවයක් ද ඇත.
50 cc එන්ජිම - සාරාංශය
ඔබ කිසි විටෙක යතුරුපැදියක් පැද නොමැති නම්, හතර පහර මාදිලිය ප්‍රගුණ කිරීම ඔබට පහසු වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, බලය සහ උපරිම වින්දනය ඔබට වැදගත් නම්, ද්වි-පහර අනුවාදය වෙත යන්න. අවසාන විසඳුම ලෙස, ඔබට සෑම විටම තේමාත්මක සංසදයකට ගොස් වසර ගණනාවක් එවැනි මෝටර් රථ ධාවනය කර ඇති වඩාත් පළපුරුදු පරිශීලකයින්ගෙන් විමසන්න.
පින්තූරයක්. ප්රධාන: විකිපීඩියාවෙන් මික්, CC BY 2.0
