BMW N46 එන්ජිම - තාක්ෂණික දත්ත, අක්රමිකතා සහ බලශක්ති සැකසුම්
අන්තර්ගතය
Bavarian සමාගමේ N46 එන්ජිම N42 ඒකකයේ අනුප්‍රාප්තිකයා වේ. එහි නිෂ්පාදනය 2004 දී ආරම්භ වූ අතර 2015 දී අවසන් විය. ප්‍රභේදය අනුවාද හයකින් ලබා ගත හැකි විය:
- N46B18;
- B20U1;
- B20U2;
- B20U0;
- B20U01;
- NB20.
මෙම එන්ජිම ගැන ඔබ අපගේ ලිපියෙන් පසුව ඉගෙන ගනු ඇත. සුසර කිරීමේ පංකා මෙම උපාංගයට කැමති දැයි පරීක්ෂා කරන්න!
N46 එන්ජිම - මූලික තොරතුරු
මෙම ඒකකය එහි පූර්වගාමීන්ට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද? N46 සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද දොඹකරයක්, ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් සහ කපාට දුම්රියක් භාවිතා කරයි. 2007 දී එන්ජිම සුළු ප්‍රතිසංස්කරණයකට ලක් විය - මෙම අනුවාදය N46N යන නාමය යටතේ විකුණන ලදී. intake manifold, exhaust camshaft සහ engine control unit (Bosch Motronic MV17.4.6) වෙනස් කිරීමට ද තීරණය විය.
ව්යුහාත්මක විසඳුම් සහ පුළුස්සා දැමීම
මෙම ආකෘතිය Valvetronic පද්ධතියෙන් ද, කපාට පාලනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ද්විත්ව VANOS පද්ධතියෙන් ද සමන්විත විය. ලැම්ඩා පරීක්ෂණ භාවිතයෙන් දහනය පාලනය කිරීමට පටන් ගත් අතර එය උපරිම බරින් ක්‍රියා කරයි. ඉහත සඳහන් කළ විසඳුම්වලින් අදහස් කළේ N46 එන්ජිම අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහ CO2, HmCn, NOx සහ බෙන්සීන් ආකාරයෙන් අඩු දූෂක නිපදවීමයි. Valvetronic නොමැති එන්ජිම N45 ලෙස හඳුන්වන අතර එය ලීටර් 1,6 සහ 2,0 අනුවාද වලින් ලබා ගත හැකි විය.
බලාගාරයේ තාක්ෂණික දත්ත
සැලසුම් විශේෂාංග අතර ඇලුමිනියම් බ්ලොක් එකක්, ඉන්ලයින්-හතර වින්‍යාසය සහ 90mm සිදුරක් සහ 84mm පහරක් සහිත සිලින්ඩරයකට DOHC කපාට හතරක් ඇතුළත් වේ.
සම්පීඩන අනුපාතය 10.5 කි. මුළු පරිමාව 1995 cc. පෙට්‍රල් ඒකකය Bosch ME 9.2 හෝ Bosch MV17.4.6 පාලන පද්ධතියක් සමඟ අලෙවි කරන ලදී.
bmw එන්ජින් මෙහෙයුම
N46 එන්ජිමට 5W-30 හෝ 5W-40 තෙල් භාවිතා කළ යුතු අතර සෑම කිලෝමීටර 7 හෝ 10 දහසකටම එය වෙනස් කිරීමට සිදු විය. කි.මී. ටැංකියේ ධාරිතාව ලීටර් 4.25 කි.මෙම ඒකකය ස්ථාපනය කරන ලද BMW E90 320i හි ඉන්ධන පරිභෝජනය පහත අගයන් වටා උච්චාවචනය විය:
- 7,4 l / 100 km මිශ්ර;
- අධිවේගී මාර්ගයේ 5,6 l / 100 km;
- උයනේ 10,7 l / 100 km.
ටැංකි ධාරිතාව ලීටර් 63 දක්වා ළඟා වූ අතර CO02 විමෝචනය 178 g / km විය.
බිඳවැටීම් සහ අක්රමිකතා වඩාත් පොදු ගැටළු වේ
N46 හි සැලසුමේ දෝෂ ඇති වූ අතර එය අක්‍රිය වීමට හේතු විය. වඩාත් සුලභ එකක් වූයේ තරමක් ඉහළ තෙල් පරිභෝජනයයි. මෙම අංගය තුළ, භාවිතා කරන ද්රව්යය ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි - වඩා හොඳ ඒවා ගැටළු ඇති නොකරයි. මෙය සැලකිල්ලක් නොදක්වන්නේ නම්, කපාට කඳේ මුද්‍රා සහ පිස්ටන් මුදු අසමත් වේ - සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 50 කින්. කි.මී.
මෝටර් භාවිතා කරන්නන් ද ඒකකයේ දැඩි කම්පන සහ ශබ්දය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළහ. VANOS විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීමෙන් මෙම ගැටලුවෙන් මිදීමට හැකි විය. වඩාත් සංකීර්ණ මෙහෙයුම් සඳහා කාල දාමය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විය, එය දිගු කළ හැකිය (සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 100 කට පසුව).
Drive tuning - වෙනස් කිරීම් සඳහා යෝජනා
සුසර කිරීමේදී මෝටරයට විශාල විභවයක් ඇත. මෙම කාරණයේදී, N46 එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සඳහා වඩාත් පොදු තේරීමක් වන්නේ චිප් සුසර කිරීමයි. මෙයට ස්තූතියි, ඔබට සරල ආකාරයකින් ධාවකයේ බලය වැඩි කළ හැකිය. මෙය ආක්‍රමණශීලී ECU ස්ථිරාංග භාවිතයෙන් කළ හැකිය. සංවර්ධනය සීතල වාතය ඇතුල් කිරීම මෙන්ම, cat-back exhaust system එකතු කිරීම වනු ඇත. නිවැරදිව සිදු කරන ලද සුසර කිරීම බල ඒකකයේ බලය 10 hp දක්වා වැඩි කරයි.
ඔබට වෙනත් සුසර කළ හැක්කේ කෙසේද?
තවත් ක්රමයක් වන්නේ සුපිරි චාජර් භාවිතා කිරීමයි. සුපර්චාජර් එන්ජින් පද්ධතියට සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු එන්ජිමෙන් 200 සිට 230 hp දක්වා වුවද ලබා ගත හැකිය. ශුභාරංචිය නම් ඔබ විසින්ම තනි සංරචක එකලස් කිරීමට අවශ්ය නොවේ. ඔබට විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයින්ගෙන් සූදානම් කළ කට්ටලයක් භාවිතා කළ හැකිය. මෙම විසඳුමේ එකම අවාසිය නම් මිල, සමහර විට 20 XNUMX දක්වා ළඟා වේ. zloty.
N46 එන්ජිම සහිත මෝටර් රථය හොඳ තාක්ෂණික තත්ත්වයක පවතින බව ඔබට විශ්වාස නම්, ඔබ එය තෝරා ගත යුතුය. වාහන සහ ධාවකයන් ධනාත්මක සමාලෝචන ලබා ගනී, රිය පැදවීමේ සතුට මෙන්ම ප්‍රශස්ත කාර්ය සාධනය සහ මෙහෙයුම් ආර්ථිකය සහතික කරයි. වාසිය BMW ධාවකය සුසර කිරීමේ හැකියාව ද වේ.
