Mazda RF7J එන්ජිම
අන්තර්ගතය
2.0-ලීටර් Mazda RF7J ඩීසල් එන්ජිම 2005 සිට 2010 දක්වා සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර තෙවන, පස්වන හෝ හයවන ශ්‍රේණිවල ජනප්‍රිය මාදිලිවල යුරෝපීය අනුවාද මත ස්ථාපනය කරන ලදී. මෙම බල ඒකකය ප්‍රසිද්ධ RF5C ඩීසල් එන්ජිමේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයකි.
В линейку MZR-CD также входят двс: RF5C и R2AA.
Mazda RF7J ලීටර් 2.0 එන්ජිමේ පිරිවිතර
| නිශ්චිත පරිමාව | 1998 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | පොදු දුම්රිය |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 110 - 145 එච්.පී. |
| ටර්කි | 310 - 360 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | වාත්තු යකඩ R4 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 16v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 86 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 86 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 16.7 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | SOHC |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | කිසිදු |
| කාල ධාවකය | පටිය |
| අදියර නියාමකය | කිසිදු |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | හේතුව VJ36 |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 4.8 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 4 |
| ආසන්න සම්පත් | 280 000 km |
RF7J එන්ජිමේ බර කිලෝග්‍රෑම් 197 (පිටත පුවරුව සමඟ)
එන්ජින් අංකය RF7J හිස සමඟ බ්ලොක් එකේ සන්ධිස්ථානයක පිහිටා ඇත
ඉන්ධන පරිභෝජනය Mazda RF7J
අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත 6 Mazda 2006 උදාහරණය භාවිතා කරමින්:
| නගරය | ලීටර් 7.5 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 5.1 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 6.0 යි |
RF7J 2.0 l එන්ජිමකින් සමන්විත වූ මෝටර් රථ මොනවාද?
| 3 මම (BK) | 2006 - 2009 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 මම (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
RF7J හි අඩුපාඩු, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
බොහෝ ගැටළු ඇති වන්නේ තුණ්ඩ යට මුද්‍රා තැබීමේ රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර දැවී යාමෙනි.
බොහෝ විට තුණ්ඩවල ආපසු ප්රවාහය ද ගලා යන අතර, ඉන්ධන සමඟ ලිහිසි තෙල් මිශ්ර කිරීමට හේතු වේ.
තෙල් කාන්දු වීමේ ප්‍රධාන ප්‍රභවය වන්නේ අන්තර් සිසිලන ෆ්ලැන්ජ් වල ඉරිතැලීම් ය.
අංශු පෙරහන දහනය කිරීමේදී ඩීසල් ඉන්ධන ද මෙහි තෙල්වලට ඇතුළු විය හැකිය.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි අනෙකුත් දුර්වලතා ඇතුළත් වේ: එන්නත් පොම්පයේ SCV කපාටය, රික්තක පොම්පය සහ ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය
