D50B0 එන්ජිම Derbi SM 50 - යන්ත්‍රය සහ බයිසිකල් තොරතුරු
අන්තර්ගතය
ඩර්බි සෙන්ඩා එස්එම් 50 යතුරුපැදි බොහෝ විට තෝරාගනු ලබන්නේ ඒවායේ මුල් සැලසුම සහ ස්ථාපිත ධාවකය නිසාය. විශේෂයෙන් හොඳ සමාලෝචන D50B0 එන්ජිම වේ. ඊට අමතරව Derbi විසින් SM50 මාදිලියේ EBS / EBE සහ D1B50 ද ස්ථාපනය කර ඇති අතර Aprilia SX50 මාදිලිය D0B50 යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඉදිකරන ලද ඒකකයක් බව සඳහන් කිරීම වටී. අපගේ ලිපියෙන් වාහනය සහ එන්ජිම ගැන වැඩි විස්තර දැනගන්න!
සෙන්ඩා SM 50 සඳහා D0B50 එන්ජිම - තාක්ෂණික දත්ත
D50B0 යනු ඔක්ටේන් 95 පෙට්‍රල් වලින් ක්රියාත්මක වන ද්වි-පහර, තනි සිලින්ඩර එන්ජිමකි. එන්ජිම චෙක් කපාටයකින් සමන්විත බල ඒකකයක් මෙන්ම කික්ස්ටාටරයක් ඇතුළත් ආරම්භක පද්ධතියක් භාවිතා කරයි.
D50B0 එන්ජිමට තෙල් පොම්ප ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියක් සහ පොම්ප, රේඩියේටර් සහ තාප ස්ථාය සහිත ද්‍රව සිසිලන පද්ධතියක් ද ඇත. එය උපරිම බලය 8,5 hp වර්ධනය කරයි. 9000 rpm, සහ සම්පීඩන අනුපාතය 13:1 වේ. අනෙක් අතට, එක් එක් සිලින්ඩරයේ විෂ්කම්භය 39.86 mm වන අතර පිස්ටන් පහර 40 mm වේ.
ඩර්බි සෙන්ඩා එස්එම් 50 - යතුරුපැදි ලක්ෂණ
බයික් එක ගැනම තව ටිකක් කියන එකත් වටිනවා. 1995 සිට 2019 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එහි සැලසුම Gilera SMT 50 රෝද දෙකේ බයිසිකලයට සමාන වේ. නිර්මාණකරුවන් ඉදිරිපස අත්හිටුවීම මිලිමීටර් 36 හයිඩ්‍රොලික් දෙබලක ස්වරූපයෙන් තෝරා ගත් අතර පසුපස මොනොෂොක් එකකින් සමන්විත විය.
වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ඒවා වන්නේ කළු පැහැයෙන් යුත් Xtreme Supermotard, twin headlight fairing සහ හැඩකාර උපකරණ පුවරුව වැනි Derbi Senda 50 මාදිලි වේ. අනෙක් අතට, නගරයේ සම්මත භාවිතය සඳහා, රෝද දෙකේ යතුරුපැදිය Derbi Sanda 125 R, ටිකක් වැඩි ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් සහිත හොඳම තේරීම වනු ඇත.
පිරිවිතර D50B50 එන්ජිම සහිත Derbi SM0
6-වේග ගියර් පෙට්ටිය නිසා රිය පැදවීම ඉතා පහසු වේ. අනෙක් අතට, බලය බහු තැටි ස්විචයක් මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. Derbi ඉදිරිපස ටයරය 100/80-17 සහ පසුපස 130/70-17 ටයරයකින් ද සමන්විත වේ.
ඉදිරිපස තැටි තිරිංග සහ පසුපස තනි තැටි තිරිංග මගින් තිරිංග ලබා දෙන ලදී. SM 50 X-Race සඳහා, Derbi විසින් බයිසිකලය ලීටර් 7 ක ඉන්ධන ටැංකියකින් සමන්විත විය. මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 97 ක් වූ අතර රෝද පාදම මිලිමීටර් 1355 කි.
Derbi SM50 යතුරුපැදියේ වෙනස්කම් - සවිස්තරාත්මක විස්තරයක්
D50B0 එන්ජිම සහිත ඒවා ඇතුළුව Derbi යතුරුපැදියේ විවිධ අනුවාදයන් වෙළඳපොලේ තිබේ. සෙන්ඩා 50 සුපර්මෝටෝ වෙතින් ලබා ගත හැකිය, එය රන්-ඇනෝඩීකරණය කරන ලද Marzocchi ගෑරුප්පු සමඟ එන සීමිත සංස්කරණ DRD මාදිලියේ මෙන්ම MX මඩ්ගාඩ් සහ ස්පොන්ජි ඕෆ් රෝඩ් ටයර් සහිත ස්පෝක්ඩ් X-Treme 50R.
මෙම වෙනස්කම් වලට අමතරව, ඔවුන්ට පොදු බොහෝ දේ ඇත. මේවාට නිසැකවම සමාන පාදක මිශ්‍ර ලෝහ කදම්භ රාමුව සහ කල්පවත්නා swingarm ඇතුළත් වේ. සස්පෙන්ෂන් සහ රෝද එක සමාන නොවුණත් 50cc රෝද දෙකේ වාහනයක් පැදවීම කොහොමත් හරිම පහසුයි.
Piaggio විසින් Derbi සන්නාමය අත්පත් කර ගැනීමෙන් පසු යතුරුපැදි ආකෘති - වෙනසක් තිබේද?
Derbi සන්නාමය 2001 දී Piaggio සමූහය විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී. මෙම වෙනසෙන් පසු යතුරුපැදි ආකෘති වඩා හොඳ වැඩ කිරීමේ හැකියාවක් ඇත. මේවාට ඩර්බි සෙන්ඩා 50 හි ශක්තිමත් අත්හිටුවීම සහ තිරිංග මෙන්ම ඩීආර්ඩී රේසිං එස්එම් හි ක්‍රෝම්ඩ් පිටාරය වැනි දෘශ්‍ය වැඩි දියුණු කිරීම් ඇතුළත් වේ.
2001 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒකකයක් සොයා බැලීම වටී. Derbi SM 50 යතුරුපැදි, විශේෂයෙන්ම D50B0 එන්ජිම සමඟ, පළමු යතුරුපැදිය ලෙස විශිෂ්ටයි. ඔවුන් ඇසට ප්රියජනක මෝස්තරයක් ඇත, ක්රියාත්මක කිරීමට මිළ අඩුයි සහ නගරය වටා ආරක්ෂිත චලනය සඳහා ප්රමාණවත් වන ප්රශස්ත වේගය 50 km / h දක්වා වර්ධනය වේ.
ඡායා රූප. ප්රධාන: විකිපීඩියාවෙන් SamEdwardSwain, CC BY-SA 3.0
