Audi CGWB එන්ජිම
අන්තර්ගතය
3.0-ලීටර් Audi CGWB 3.0 TFSI ගැසොලින් එන්ජිම 2010 සිට 2012 දක්වා කර්මාන්තශාලාවේ එකලස් කරන ලද අතර නැවත සකස් කිරීමට පෙර C6 ශරීරයේ ජනප්‍රිය A7 සහ A7 මාදිලිවල සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද මත ස්ථාපනය කරන ලදී. වෙනත් CGWD දර්ශකයක් යටතේ මෙම බල ඒකකයේ වඩා බලවත් අනුවාදයක් ද විය.
EA837 රේඛාවට දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CREC සහ AUK.
Audi CGWB 3.0 TFSI එන්ජිමේ පිරිවිතර
| නිශ්චිත පරිමාව | 2995 සෙ.මී. |
| බල පද්ධතිය | සෘජු එන්නත් කිරීම |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 300 h.p. |
| ටර්කි | 440 එන් |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | ඇලුමිනියම් V6 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 24v |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 84.5 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 89 මි.මී. |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.5 |
| අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඩීඕඑච්සී |
| හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
| කාල ධාවකය | දම්වැල් 4 ක් |
| අදියර නියාමකය | ඇතුල්වීම් මත |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | කොම්ප්රෙෂරය |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 6.5 5W-30 |
| ඉන්ධන වර්ගය | AI-95 |
| පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 5 |
| ආසන්න සම්පත් | 260 000 km |
ඉන්ධන පරිභෝජනය Audi 3.0 CGWB
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත 6 Audi A2011 හි උදාහරණය මත:
| නගරය | ලීටර් 10.8 යි |
| ලුහුබඳින්න | ලීටර් 6.6 යි |
| මිශ්ර | ලීටර් 8.2 යි |
CGWB 3.0 TFSI එන්ජිමෙන් සමන්විත වූ මෝටර් රථ මොනවාද?
| A6 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
| A7 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
CGWB හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
මෙම ශ්‍රේණියේ සියලුම ඒකකවල ප්‍රධාන ගැටළුව වන්නේ තෙල් පරිභෝජනය වැඩි වීමයි.
තෙල් දාහකයට හේතුව උත්ප්‍රේරක කැබලි සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වීම නිසා සීරීමට ලක් වීමයි.
තවද, සිලින්ඩර හිස තෙල් නාලිකා සඳහා චෙක් කපාට නොමැති නිසා දාමය මෙහි ඉරිතලා ඇත.
කාල දාමවල ඝෝෂාවේ තවත් වැරදිකරුවෙකු වන්නේ හයිඩ්රොලික් ටෙන්ෂනර්වල අධික ඇඳුමයි.
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි අනෙකුත් දුර්වලතා: පොම්පය, එන්නත් පොම්පය සහ මෆ්ලර් රැලි බොහෝ විට දැවී යයි
