Audi Crec එන්ජිම
අන්තර්ගතය
3.0-ලීටර් Audi CREC 3.0 TFSI ටර්බෝ එන්ජිම 2014 සිට සැලකිලිමත් වන කර්මාන්තශාලා වල නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර A6, A7 සහ Q7 හරස්වර්ගය වැනි ජර්මානු සමාගමේ ජනප්රිය මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම ඒකකය ඒකාබද්ධ ඉන්ධන එන්නත් වලින් සමන්විත වන අතර එය EA837 EVO ශ්රේණියට අයත් වේ.
EA837 රේඛාවට දහන එන්ජින් ද ඇතුළත් වේ: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB සහ AUK.
Audi CREC 3.0 TFSI එන්ජිමේ පිරිවිතර
නිශ්චිත පරිමාව | 2995 සෙ.මී. |
බල පද්ධතිය | MPI + FSI |
අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බලය | 333 h.p. |
ටර්කි | 440 එන් |
සිලින්ඩර් බ්ලොක් | ඇලුමිනියම් V6 |
බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 24v |
සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 84.5 මි.මී. |
පිස්ටන් ආ roke ාතය | 89 මි.මී. |
සම්පීඩන අනුපාතය | 10.8 |
අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි විශේෂාංග | ඩීඕඑච්සී |
හයිඩ්රොලික් වන්දි | ඔව් |
කාල ධාවකය | දාමය |
අදියර නියාමකය | ඇතුල්වීමේ සහ පිටවන ස්ථානයේ |
ටර්බෝචාජ් කිරීම | කොම්ප්රෙෂරය |
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ලීටර් 6.8 5W-30 |
ඉන්ධන වර්ගය | AI-98 |
පාරිසරික පන්තිය | යුරෝ 6 |
ආසන්න සම්පත් | 250 000 km |
ඉන්ධන පරිභෝජනය Audi 3.0 CREC
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත 7 Audi Q2016 උදාහරණය භාවිතා කරමින්:
නගරය | ලීටර් 9.4 යි |
ලුහුබඳින්න | ලීටර් 6.8 යි |
මිශ්ර | ලීටර් 7.7 යි |
CREC 3.0 TFSI එන්ජිමෙන් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?
A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
Q7 2(4M) | 2015 - වර්තමාන |
CREC හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
මේ මෝටරය මෙච්චර කල් නිෂ්පාදනය කරලා නැති නිසා බිඳවැටීම් සංඛ්යාලේඛන හැදිලා නැහැ.
නව වාත්තු-යකඩ අත් භාවිතය නිසා සීරීමට ඇති ගැටලුව කිසිවක් නැති තරම්ය
කෙසේ වෙතත්, අඩු ගුණාත්මක ඉන්ධන වලින් උත්ප්රේරක ඉක්මනින් විනාශ වේ.
කාල දාමවල දැඩි ඉරිතැලීමට හේතුව බොහෝ විට හයිඩ්රොලික් ටෙන්ෂනර් පැළඳීමයි.
අපගේ මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ, චපල අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයක් බොහෝ විට අසමත් වේ