3GR-FSE 3.0 ලෙක්සස් එන්ජිම
අන්තර්ගතය
ලෙක්සස් 3 ජීආර්-එෆ්එස්ඊ එන්ජිම 3-ලීටර් වී 6 ගැසොලින් එන්ජිමක් වන අතර එය 300 වන පරම්පරාවේ ලෙක්සස් ජීඑස් 3 මත බොහෝ විට භාවිතා කරන ලදී. හය-සිලින්ඩර එන්ජිම effectively ලදායී ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත 2JZ-GE3GR-FSE හි ප්රධාන ලක්ෂණ වූයේ ඇලුමිනියම් බ්ලොක් සහ බ්ලොක් හෙඩ් මෙන්ම සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම සහ විචල්‍ය ආහාර ගැනීම සහ පිටාර කපාට අවධීන් (VVT-i පද්ධතිය) ය.
මෙම එන්ජිම එහි පූර්වගාමියා වූ 39JZ ට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 2 ක් බරින් යුක්ත වන අතර තරල රහිතව කිලෝග්‍රෑම් 174 ක් බරයි. ස්වාභාවිකවම, සහනය ලැබුණේ වාත්තු යකඩ සිට ඇලුමිනියම් බ්ලොක් වෙත මාරුවීමෙනි.
පිරිවිතර 3GR-FSE
| එන්ජින් විස්ථාපනය, cub න සෙ.මී. | 2994 |
| උපරිම බලය, h.p. | 241 - 256 |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය, ආර්පීඑම් හි N * m (kg * m). | 310 (32) / 3500 ක් 312 (32) / 3600 ක් 314 (32) / 3600 ක් |
| භාවිතා කරන ඉන්ධන | පෙට්‍රල් වාරිකය (AI-98) ගැසොලින් AI-95 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l / 100 km | 8.8 - 10.2 |
| එන්ජින් වර්ගය | V- හැඩැති, 6-සිලින්ඩර, DOHC |
| එකතු කරන්න. එන්ජින් තොරතුරු | සෘජු ඉන්ධන එන්නත් කිරීම |
| උපරිම බලය, h.p. (kW) rpm දී | 241 (177) / 6200 ක් 245 (180) / 6200 ක් 249 (183) / 6200 ක් 256 (188) / 6200 ක් |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 11.5 |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය, මි.මී. | 87.5 |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය, මි.මී. | 83 |
| සිලින්ඩරවල පරිමාව වෙනස් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය | කිසිදු |
| සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන | 4 |
ලෙක්සස් ජීඑස් 300 3 ජීආර්-එෆ්එස්ඊ 3 ලීටර් එන්ජින් ගැටළු
ඉංජිනේරුවන් බල ව්‍යුහය සම්බන්ධයෙන් හොඳ කාර්යයක් කළේය - පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියක් නොමැතිකම, ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩයේ සහ ඒ හා සම්බන්ධ සියලුම චලනය වන කොටස්වල සබන් පිළිබඳ ගැටළුව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළේය. නමුත් තවමත්, මෙම එන්ජිම විශ්වාසදායක ලෙස හැඳින්විය නොහැක.
3GR-FSE හි හිමිකරු මුහුණ දිය හැකි කුඩා ගැටළු:
- maslozhor - බොහෝ විට එය එන්ජින් ඇඳීම, හෝ මුදු සමග ගැටළු;
- පාවෙන වේගය - අපිරිසිදු තෙරපුම;
- ඔක්සිජන් සංවේදක සමඟ ඇති ගැටළු - දෝෂයක් ඔවුන් මත දිස් වී ඇත්නම්, දිගු කලක් තිස්සේ ගැටලුව නොසලකා හැරීම නිර්දේශ නොකරයි. නිතිපතා පොහොසත් මිශ්රණයක් නිසා, ඉන්ධන තෙල් වලට ඇතුල් වේ;
- එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී තට්ටු කිරීම - VVT-i පද්ධතිය, වෙනත් ඉන්ටේක් කැම්ෂාෆ්ට් තරු ස්ථාපනය කිරීමෙන් විසඳනු ලැබේ (නාමාවලි අංක - 13050-31071, 31081, 31120, 31161, 31162, 31163).
අත්දැකීම්වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ ඉහළ තෙල් පරිභෝජනය සියලුම GR-FSE එන්ජින්වල පොදු ලක්ෂණයක් වන අතර, එබැවින් 200-300 ml / 1000 km ට අඩු පරිභෝජනය අඩු සැතපුම් සහිත එන්ජින් සඳහා පවා “සාමාන්‍ය” ලෙස සලකනු ලබන අතර තෙල් පරිභෝජනයෙන් පසු ඉවත් කිරීමට ක්‍රියාකාරී පියවර යොදනු ලැබේ. කිලෝමීටර දහසකට මිලි ලීටර් 600-800 කලාපයේ.
ගැටළුව 5 සිලින්ඩරය - වඩාත් ජනප්රියයි
5GR-FSE හි 3 වන සිලින්ඩරයේ ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ උනුසුම් වීම, වළලු ඇතිවීම හෝ විරූපණය සහ සිලින්ඩර බිත්ති විනාශ කිරීමයි.
ව්‍යුහාත්මකව, සිසිලන පද්ධතිය 5 වන සිලින්ඩරය නිසියාකාරව සිසිල් නොකරයි, මන්දයත් සිසිලනකාරකය පළමු සිට 5 දක්වා නාලිකා හරහා ගලා යයි, එනම් සිසිලනකාරකය බ්ලොක් එකෙන් අඩකට වඩා පසු කරන අතර එය දැනටමත් උෂ්ණත්වයට වඩා ඉහළ උෂ්ණත්වයකට ලඟාවනු ඇත. ආරම්භක එකක්.
5 වන සිලින්ඩරය විනාශ කිරීමේ ක්රියාවලිය:
- කෙටිකාලීන දේශීය උනුසුම් වීම, බොහෝ දුරට නොදැනෙන අතර ක්‍රියාකාරිත්වය දිගටම පවතිනු ඇත;
- තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කරන සීපීජී ඒකක ක්‍රමයෙන් විනාශ කිරීම;
- තව දුරටත් ක්‍රියාත්මක වීම, විශේෂයෙන් යම් අවස්ථාවක දී එන්ජිමට ඉහළ වේගයකින් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දී තිබේ නම් (නිදසුනක් ලෙස, අධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 150 ට වැඩි වේගයකින්) දිගු කාලයක් ධාවනය කළ හොත්, මුදු හිර වී ඇති අතර පසුව තෙල් වේ දැනටමත් පරිභෝජනය කර ඇති අතර, 5 වන සිලින්ඩරයේ සම්පීඩනය නැතිවීම සහ සිලින්ඩර බිත්ති අනිවාර්යයෙන් විනාශ කිරීම.
රේඩියේටර් අවහිර වූ විට (තවත් තරමක් සුළු) ගැටළුව උග්‍ර වේ. මෝටර් රථය අඩු ස්ථාවරයක් ඇති අතර ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් සහිත මෝටර් රථවලට වඩා රේඩියේටර් අපිරිසිදු වේ.
නිර්දේශය: ඔබ සතුව මෙම එන්ජිම සහිත Lexus GS300 තිබේ නම්, විශේෂයෙන් අපිරිසිදු ගොඩක් ඇති සමයෙන් පසුව, රේඩියේටර් සහ ඒවා අතර අවකාශය වසරකට කිහිප වතාවක් විවිධ පැතිවලින් සෝදා හරින්න.
3GR-FSE සුසර කිරීම
3GR-FSE එන්ජිම සුසර කිරීම සඳහා කිසිසේත්ම නුසුදුසුය, එය ව්‍යාපාරික සෙඩාන් රථවල නිහඬ රිය පැදවීම සඳහා සංවර්ධනය කරන ලදී. TOMS හි සම්පීඩක කට්ටල පවා මෙම එන්ජිම මඟ හැරියේය. ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ ප්‍රතිචාරය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා විවිධ විසඳුම් - සුළු සෙල්ලම් බඩු, ඔබට කිසි විටෙකත් දැනෙන්නේ නැති සුළු වෙනස්කම් ලබා දෙන අතර අයවැය වියදම් කරන්න.
ඉතා මැනවින්, වඩාත් සුදුසු එන්ජිමක් සුසර කිරීමට හෝ හුවමාරු කිරීමට දැනටමත් පක්ෂපාතී එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් ගන්න.
වීඩියෝ: 3 ලෙක්සස් ජීඑස් 300 2006 ජීආර්-එෆ්එස්ඊ එන්ජිමේ දෝශ නිරාකරණය
