එන්ජිම 2JZ-GE
අද, Toyota ලොව විශාලතම සහ වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දස දෙනාගෙන් එකකි, එහි පාරිභෝගිකයින්ට සුවිශේෂී උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ සපයයි. ඕනෑම මෝටර් රථයක හදවත එන්ජිම වේ, එය එහි ලක්ෂණ බොහෝ දුරට වේගය සහ බලය පිළිබඳ දර්ශක පිළිබිඹු කරන බැවින්, ඕනෑම ආකෘතියක් පිළිබඳ අධ්යයනය එන්ජිම සමඟ ආරම්භ වේ. ජපන් ඉංජිනේරුවන්ගේ නවතම වර්ධනයන්ගෙන් එකක් වූයේ 2JZ-GE එන්ජිම වන අතර එහි නවතම මාදිලිය සමාගමට එහි සංවර්ධනයේ ගුණාත්මකව නව අවධියකට ළඟා වීමට ඉඩ සලසන අතර එහි හිමිකරුවන්ට පාහේ අසීමිත අවස්ථාවන් ලබා දේ.
සිදුවීම් ඉතිහාසය
JZ ශ්‍රේණියේ මෝටර් රථ එන්ජින් 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී දර්ශනය වූ අතර, ජපන් නිර්මාණකරුවන් වැඩි දියුණු කිරීම් ගණනාවක් සිදු කිරීමට තීරණය කළ අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බෙදාහරින්නා ජ්වලන පද්ධතියක්, බෙදා හරින ලද ඉන්ධන එන්නත් සහ කල්පවත්නා සිලින්ඩර 6 ක් ඇත. එන්ජින් ධාරිතාව 200 cm2492 (ලීටර් 2) තිබියදීත්, ලබා ගත් ප්‍රධාන ජයග්‍රහණවලින් එකක් වූයේ එන්ජින් බලය 2,5 hp වැඩි කිරීමයි.
එන්ජින් පිරිවිතර 2JZ-GE
2JZ-GE ශ්‍රේණියේ එන්ජින් පහත සඳහන් වෙළඳ නාමවල ටොයොටා මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත:
- උස AS300, Lexus IS300;
- ඇරිස්ටෝ, ලෙක්සස් GS300;
- ඔටුන්න, ඔටුන්න මැජෙස්ටා;
- ලාංඡනය;
- චැසර්;
- Mark II Tourer V;
- ප්රගතිය;
- Soarer, Lexus SC 300;
- සුපිරි MK IV
මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය කුමක් වුවත්, 2JZ-GE හි සියලුම ලක්ෂණ පහත පරිදි නිරූපණය කළ හැකිය:
| විෂය පථය | 3 එල්. (2997 සීසී) |
| බලය උපරිම. | 225 HP (6000 rpm දී) |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | 298 rpm දී 4800 Nm |
| ඉදිකිරීම් | සිලින්ඩර හයක පේළි එන්ජිම |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.6 |
| සිලින්ඩර් විෂ්කම්භය | 86 මි.මී. |
| පිස්ටන් ආ roke ාතය | 86 මි.මී. |
පොදුවේ ගත් කල, ටොයොටා 2JZ-GE තරමක් ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, මන්ද බෙදාහරින්නාගේ ස්ථාපනය DIS පද්ධතිය මඟින් සිලින්ඩර දෙකක් සඳහා දඟරයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත.. මීට අමතරව, VVT-i කපාට කාලය සමඟ එන්ජිමේ අතිරේක උපකරණවලින් පසුව, ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුව මෝටර් රථය වඩාත් ලාභදායී විය.
විය හැකි ගැටලු
එන්ජිම කොතරම් කල්පනාකාරී වුවත්, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම විශේෂිත අවාසි ඇත, සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරී ක්රියාකාරිත්වය ආරම්භ වීමෙන් පසුව පෙනී යයි. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් සටහන් කරන පරිදි, වඩාත් පොදු ගැටළුවක් වන්නේ එක්-මාර්ග කපාටයේ අක්‍රියතාවයි, එය ලිහිල් ගැලපීමක් හේතුවෙන්, දොඹකර වායූන් ඉන්ටේක් බහුකාර්යයට ගමන් කිරීමට හේතු වේ. මෙහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ වාහනයේ බලය 20% දක්වා අඩුවීම පමණක් නොව සීල් සීඝ්‍රයෙන් ගැලවී යාමයි. ඒ අතරම, මේ සම්බන්ධයෙන් 2JZ-GE හි මෙහෙයුම් අළුත්වැඩියා කිරීම PCV කපාටය පසුව වෙනස් කිරීමකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම දක්වා පැමිණේ, එම නිසා මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය සහ බලය යථා තත්වයට පත් වේ.
ඉහත සියල්ල සාරාංශගත කරමින්, අද වඩාත්ම නවීන හා කල්පනාකාරී එන්ජිම අතිරේක ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්ජින් අධීක්ෂණ පද්ධතියක් ඇති 2JZ-GE vvt-i බව පැවසිය යුතුය. පොදුවේ ගත් කල, GE ශ්‍රේණියේ එන්ජින් ඉතා හොඳින් ඔප්පු වී ඇති අතර, මෝටරයේ ක්රියාකාරිත්වය පිළිබඳව මෝටර් රථ හිමියන්ගේ බොහෝ සමාලෝචන මගින් සාක්ෂි දරයි.
