ටෙස්ට් ධාවකය Dodge Ram 1500 EcoDiesel: Horns Forward
සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ ඇමරිකානු පිකප් රෝදයට පිටුපසින් පළමු කි.මී.
මෙම මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණය පවා (නැතහොත් එය ට්රක් රථයක් ලෙස හැඳින්වීම වඩා නිවැරදිද කුඩාම එක නොවේද?) එය යුරෝපීය මාර්ගවල සිත්ගන්නාසුලු දසුනක් බවට පත් කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. මෙම පන්තියේ පිකප් ට්රක් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ අතිශයින් ජනප්‍රිය ය, නමුත් ඒවා තරමක් හොඳ ප්‍රමාණයේ වුවද, පැරණි මහාද්වීපයේ සාපේක්ෂව පටු මාර්ගවල සහ විශේෂයෙන් නාගරික තත්වයන් තුළ, මෙහි එය භූමියේ ගලිවර්ගේ රෝද හතරේ ප්‍රතිසමයක් මෙන් පෙනේ. ලිලිපුටියන්වරුන්ගේ. කෙසේ වෙතත්, Ram 1500 EcoDiesel Dodge හට සුවිශේෂී මෝස්තරයක් නොතිබුනේ නම් එහි බලපෑම එතරම් කැපී පෙනෙන්නේ නැත - එහි බිහිසුණු සාම්ප්‍රදායික විලාසිතාවේ ග්රිල් සහ බහුල ක්‍රෝම් ටිම් සමඟ, මෙම මෝටර් රථය පාරේ ඇති අනෙකුත් මෝටර් රථ අතර බලාගාරයක් ලෙස පෙනේ. පොදුවේ ගත් කල, අලංකාර අක්ෂර, ග්රිල් සහ බම්පර් සඳහා භාවිතා කරන ලෝහ විශාල ප්රමාණයක් සමඟ, චීන නිෂ්පාදකයෙකුට සම්පූර්ණ මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කළ හැකි බව පෙනේ. එය සත්‍යයෙන් දුරස් නොවනු ඇත.
එක්සත් ජනපදයේ එවැනි කාර් බොහෝ විට සවි කර ඇත්තේ හෙවි ඩියුටි අනුවාද වලින් ඇණවුම් කරන ලද අඩු වේගයේ වී 8 එන්ජින් වලින් හෝ කෙටියෙන් කිවහොත් ඇමරිකානු වාහන සංස්කෘතියේ හරය විශේෂයෙන් අව්‍යාජ ආකාරයකින් පෙන්වයි. කෙසේ වෙතත්, යුරෝපයේ මෙම මාදිලිය ඉදිරිපත් කරනුයේ දේශපාලනික වශයෙන් නිවැරදි ප්‍රතිමූර්තියක් තුළ වන අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති සංකල්ප සඳහා පුදුම සහගත ලෙස සාධාරණ බව පෙනේ. ඩොඩ්ජ් රාම්ගේ හිස් වැස්ම යටතේ, කෑදර "හයේ පහර" සහ "අට අට" වලට අමතරව, පසුගිය පරම්පරාවේ අපට හුරු පුරුදු ලීටර 3,0 ටර්බෝඩීසල් වැඩ කළ හැකිය. ජීප් ග්‍රෑන්ඩ් චෙරෝකී. වීඑම් මෝටෝරි විසින් නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කරන ලද වී -XNUMX එන්ජිම, වාහනයේ අතිමහත් ස්කන්ධය ආකර්ෂණීය කාර්යක්‍ෂමතාවයකින් හසුරුවයි.
ආකර්ෂණීය ලීටර් තුනක ඩීසල්
ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත රැම් එකක්? මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථවල දැඩි රසිකයින්ට, මෙය බොහෝ විට ශෝචනීය තීරණයකට වඩා මෝටර් රථයේ සම්භාව්‍ය ස්වභාවය සම්මුතියක් සහ දියාරු කිරීමක් ලෙස පෙනේ. නමුත් සත්‍යය නම් ටොන් 2,8 ක පිකප් ට්රක් රථය ඉතා විනීත ලෙස මෝටර්රථකරණය කර ඇති බව පෙනේ. ZF විසින් සපයනු ලබන අට-වේග ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ V6 යුගල ඉතා හොඳින් යුගල වේ - කෙටි පළමු ආම්පන්නයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ආරම්භය තරමක් වේගවත් වන අතර, නිව්ටන් මීටර් 569 ක උපරිම ව්‍යවර්ථය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට බොහෝ විට අඩු ප්‍රවාහයක් පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. එය නොමැතිව වේගවත් වන විට කම්පනය අහිතකර ලෙස බලපෑ හැකිය.
එය ඇදහිය නොහැකි ලෙස පෙනේ, නමුත් මෙම එන්ජිම සමඟ, ඩොජ් රැම් ඒකාබද්ධ රිය පැදවීමේ චක්‍රයක් තුළ සාමාන්‍යයෙන් 11 l / 100 km ට නොඅඩු සාමාන්‍යයක් පරිභෝජනය කරයි - එහි ආකර්ෂණීය ඉරියව්ව දෙස බලන විට, පුද්ගලයෙකු මුලින් පිරිවැය සිතනවාට පටහැනිව අවම වශයෙන් සියයට විස්සක් - සහ මෙය හිතකර තත්වයන්, හිස සුළං, ප්‍රධාන වශයෙන් පහළට ගමන් කිරීම සහ දකුණු පාදය ප්‍රවේශමෙන් හැසිරවීම.
අගතියට පටහැනිව
තවත් ප්රසන්න පුදුමයක් වන්නේ මාර්ගයේ දැවැන්ත පිකප් ට්රක් රථයක හැසිරීමයි. අත්හිටුවීමේ ස්වාධීන ඉදිරිපස සහ දෘඩ ඇක්සල් පසුපස, වායුමය අනුවාදය ඉල්ලීම මත ද ලබා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම විකල්පය ඇණවුම් නොකර වුවද, ඩොජ් රැම් ඉතා සුවපහසු ලෙස ගමන් කරයි (සත්‍යය නම් මාර්ගයේ ඇති බොහෝ ගැටිති දරුණු ටයර් මගින් අවශෝෂණය කර ඇති අතර චැසිය කිසිසේත් විවෘත නොකිරීමයි...) සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම කුමක්ද? වඩා රසවත්, ඉතා හොඳ සන්නායකතාවක් ලබා දෙයි. සුක්කානම නිරවද්‍ය වන අතර, බොහෝ යුරෝපීයයන් රැම් පිකප් එකකින් බලාපොරොත්තු වන ප්‍රමාණයට වඩා බොහෝ ගුණයකින් සිරුර කෙට්ටු වන අතර, හැරවුම් අරය ඇත්ත වශයෙන්ම 5,82 දිග සහ 2,47 පළල මෝටර් රථයක් සඳහා සංවේදී ලෙස තද වේ. , XNUMX මීටර් (දර්පණ ඇතුළුව).
හොඳින් සුසර කරන ලද වාහන නැවැත්වීමේ සහායකයකු සහ මෝටර් රථය වටා ඇති නිරීක්ෂණ කැමරා පද්ධතියක් සමඟ ඒකාබද්ධව, උපාමාරු දැමීම වීදුරු සාප්පුවේ අලියාට වඩා බොහෝ දුරස් වන අතර එය බොහෝ යුරෝපීයයන්ට මීටර් හයේ පිකප් ට්රක් රථයක් හමු වූ විට අනිවාර්යයෙන්ම මතකයට නැඟේ. එසේත් නැතිනම් ඔබට ඩොජ් රැම් එකක් පවා පැදවිය හැකි ස්ථානයක උපාමාරු දැමීමේදී එය සිදු වේ ... මෙම මෝටර් රථයේ කෙටිම (සහ ආසන දෙකේ!) අනුවාදය පවා හරියටම මීටර් 5,31 ක් දිග බව අප අමතක නොකළ යුතුය. - අපි කියමු Audi Q7 එකකට වඩා. මෙම හේතුව නිසා, සම්මත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන, විශේෂිත ගරාජ සහ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන තුළ මෝටර් රථයක් තැබීම භෞතිකව අපහසු වන අතර, නගරයේ මධ්යම ප්රදේශ වල පටු වීදි බොහෝ අවස්ථාවලදී Ram වෙත ප්රවේශ විය නොහැක. නමුත් ඇමරිකානුවන් එසේ ය - ඔවුන්ට විශාල ඉඩක් ඇති අතර එවැනි ගැටළු සරල වියුක්ත බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි මෝටර් රථයක් සමඟ එය ඇදහිය නොහැකි ක්‍රියාකාරීත්වයක් ලබා ගන්නා බව ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකිය, එය ඕනෑම යුරෝපීය මාදිලියක සම්පූර්ණ ප්‍රතිසමයක් සොයා ගැනීමට අපහසු වනු ඇත.
මාදිලියේ උපකරණ ද සාමාන්‍යයෙන් ඇමරිකානු ය, එය සැනසිල්ලට ආදරය කරන සෑම කෙනෙකුම සතුටු කළ නොහැක. මැදිරියේ මානයන් විශ්මය ජනකයි - මැදිරි සහ ලාච්චු බොහෝ නිවෙස් වැසිකිලිවලට ඊර්ෂ්‍යා කරන ධාරිතාවක් ඇත, ආසන සුඛෝපභෝගී හාන්සි පුටු ප්‍රමාණය වන අතර රත් කළ හැකි හෝ වාතාශ්‍රය ලබා ගත හැකි අතර නිදහස් ඉඩ සාමාන්‍ය මෝටර් රථයකට වඩා ඇටලියර් එකකට සමාන වේ.
ද්විත්ව සම්ප්රේෂණය සඳහා නවීන තාක්ෂණය
විචල්‍ය ව්‍යවර්ථ ව්‍යාප්තියක්, විවිධ මෙහෙයුම් ක්‍රම, යාන්ත්‍රික මධ්‍යස්ථාන අවකල අගුලක් සහ අඩු කිරීමේ මාදිලියක් ඇති ඉලෙක්ට්‍රොනික් පාලිත තහඩු ක්ලච් මත පදනම් වූ නවීන සර්ව රෝද ධාවන පද්ධතියකින් මෙම මාදිලියේ අපූරු ක්‍රියාකාරිත්වය නිසැකවම සහාය වේ. ආසාදන සම්ප්රේෂණය. එවැනි උපකරණ වලින් සමන්විත ඩොජ් රැම් 1500 ඉකෝ ඩීසල් එය ඕනෑම තැනක සිට ධාවනය කළ හැකිය යන අපේක්ෂාවන් සපුරාලයි. සෑම දෙයක්ම හරහා.
පෙළ: බොෂාන් බොෂ්නකොව්
ඡායාරූපය: මිරෝස්ලාව් නිකොලොව්
