ඩීසල් තෙල් m10dm. ඉවසීම සහ ලක්ෂණ
ලක්ෂණ
මෝටර් තෙල්වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ GOST 17479.1-2015 හි නියම කර ඇත. එසේම, රාජ්‍ය ප්‍රමිතියේ අවශ්‍යතා වලට අමතරව, ලිහිසි තෙල් නිෂ්පාදකයා විසින් විමර්ශනය නොකළ සමහර ප්‍රමාණයන් වෙන වෙනම දක්වා ඇත.
ගැනුම්කරුට සැලකිය යුතු ලක්ෂණ කිහිපයක් ඇති අතර යම් එන්ජිමක ලිහිසි තෙල්වල අදාළත්වය තීරණය කරයි.
- තෙල් උපාංගය. ගෘහස්ථ වර්ගීකරණයේදී, තෙල් සලකුණු කිරීමේ පළමු අකුරට අයත් වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, එය "M", එනම් "මෝටර්" යන්නයි. M10Dm සාමාන්‍යයෙන් නිපදවනු ලබන්නේ අඩු සල්ෆර් තෙල්වල ආසවනය සහ අවශේෂ සංරචක මිශ්‍රණයකිනි.
- කියාත්මක උෂ්ණත්වයේ දී චාලක දුස්ස්රාවීතාවය. සම්ප්රදායිකව, ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය 100 ° C වේ. දුස්ස්රාවීතාවය කෙලින්ම ලියා නැත, නමුත් පළමු අකුරට පසුව සංඛ්යාත්මක දර්ශකයේ සංකේතනය කර ඇත. එන්ජින් ඔයිල් M10Dm සඳහා, මෙම දර්ශකය, පිළිවෙලින්, 10 වේ. සම්මතයෙන් වගුවට අනුව, අදාළ තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය 9,3 සිට 11,5 cSt දක්වා පරාසයක තිබිය යුතුය. දුස්ස්රාවීතාවය අනුව, මෙම තෙල් SAE J300 30 ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ. අනෙකුත් පොදු M10G2k එන්ජින් ඔයිල් මෙන්.
- තෙල් සමූහය. මෙය එක්තරා ආකාරයක ඇමරිකානු API වර්ගීකරණයකි, තරමක් වෙනස් ශ්‍රේණියක් සමඟ පමණි. පන්තිය "D" දළ වශයෙන් CD / SF API සම්මතයට අනුරූප වේ. එනම්, තෙල් තරමක් සරල වන අතර නවීන සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජින්වල භාවිතා කළ නොහැක. එහි විෂය පථය වන්නේ උත්ප්‍රේරකයක් සහ ටර්බයිනයක් නොමැති සරල පෙට්‍රල් එන්ජින් මෙන්ම ටර්බයින සහිත බලහත්කාරයෙන් පටවන ලද ඩීසල් එන්ජින්, නමුත් අංශු පෙරහන් නොමැතිව ය.
- තෙල්වල අළු අන්තර්ගතය. එය GOST අනුව නම් කිරීම අවසානයේ "m" දර්ශකය මගින් වෙන වෙනම දක්වා ඇත. M10Dm එන්ජින් ඔයිල් අඩු අළු වන අතර එය එන්ජින් පිරිසිදුකම කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන අතර ඝන අළු සංරචක (soot) සෑදීමේ අඩු තීව්රතාවයක් ඇති කරයි.
- ආකලන පැකේජය. කැල්සියම්, සින්ක් සහ පොස්පරස් ආකලනවල සරලම සංයුතිය භාවිතා කරන ලදී. තෙල් මධ්යම ඩිටර්ජන්ට් සහ ආන්තික පීඩන ගුණ ඇත.
නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව, M10Dm මෝටර් ඔයිල් වල සම්මත දර්ශක සඳහා දැනට සැලකිය යුතු ලක්ෂණ කිහිපයක් එකතු කර ඇත.
- දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය. උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් සමඟ දුස්ස්රාවීතාවය අනුව තෙල් කොතරම් ස්ථායීද යන්න පෙන්වයි. M10Dm තෙල් සඳහා, සාමාන්ය දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය ඒකක 90-100 දක්වා පරාසයක පවතී. මෙය නවීන ලිහිසි තෙල් සඳහා අඩු අගයකි.
- ජ්වලනාංකය. නිෂ්පාදකයා මත පදනම්ව විවෘත කූඩුවක පරීක්ෂා කරන විට, 220-225 ° C දක්වා රත් කළ විට තෙල් දැල්වෙයි. ජ්වලනය සඳහා හොඳ ප්රතිරෝධයක්, අපද්රව්ය සඳහා අඩු තෙල් පරිභෝජනයට හේතු වේ.
- ශීත කිරීමේ උෂ්ණත්වය. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් පද්ධතිය හරහා පොම්ප කිරීම සහ -18 ° C උෂ්ණත්වයකදී ආරක්ෂිතව ඇඹරීම සඳහා සහතික කළ එළිපත්ත නියාමනය කරයි.
- ක්ෂාරීය අංකය. එය ලිහිසි තෙල්වල සේදීමේ සහ විසුරුවා හැරීමේ හැකියාවන් බොහෝ දුරට තීරණය කරයි, එනම් තෙල් රොන් මඩ තැන්පතු සමඟ කෙතරම් හොඳින් කටයුතු කරයිද යන්න. M-10Dm තෙල් වර්ග වෙළඳ නාමය මත පදනම්ව තරමක් ඉහළ පාදක අංකයකින් සංලක්ෂිත වේ, එය 8 mgKOH / g පමණ වේ. ආසන්න වශයෙන් එකම දර්ශක අනෙකුත් පොදු තෙල්වල දක්නට ලැබේ: M-8G2k සහ M-8Dm.
ලක්ෂණ සංයෝජනය මත පදනම්ව, සරල එන්ජින්වල භාවිතා කරන විට අදාළ තෙල් විශිෂ්ට විභවයක් ඇති බව අපට පැවසිය හැකිය. එය කැණීම් ට්‍රක්, කැණීම් යන්ත්‍ර, බුල්ඩෝසර්, බලහත්කාරයෙන් ජලය හෝ වායු සිසිලන එන්ජින් සහිත ට්‍රැක්ටර් සඳහා මෙන්ම ටර්බයින සහ පිටාර වායු පවිත්‍ර කිරීමේ පද්ධති නොමැතිව ඩයිරේටඩ් එන්ජින් සහිත පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත මගී මෝටර් රථ සහ ට්‍රක් රථ සඳහා සුදුසු වේ.
මිල සහ වෙළඳපල ලබා ගැනීමේ හැකියාව
රුසියානු වෙළෙඳපොළේ M10Dm එන්ජින් ඔයිල් සඳහා මිල ගණන් නිෂ්පාදකයා සහ බෙදාහරින්නා මත පදනම්ව බෙහෙවින් වෙනස් වේ. අපි M10Dm නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකු ලැයිස්තුගත කර ඒවායේ මිල විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු.
- Rosneft M10Dm. ලීටර් 4 කැනිස්ටර් සඳහා රුබල් 300-320 ක් පමණ වැය වේ. එනම්, ලීටර් 1 ක මිල රුබල් 70-80 ක් පමණ වේ. එය බෝතල් කිරීම සඳහා බැරල් අනුවාදයක ද විකුණනු ලැබේ.
- Gazpromneft M10Dm. වඩා මිල අධික විකල්පය. පරිමාව අනුව, මිල ලීටර් 90 කට රුබල් 120 සිට 1 දක්වා වෙනස් වේ. බැරල් අනුවාදයකින් මිලදී ගැනීමට ලාභදායී වේ. සාමාන්ය ලීටර් 5 කැනිස්ටර් සඳහා රුබල් 600-650 ක් වැය වේ. එනම් ලීටරයකට රුබල් 120 ක් පමණ වේ.
- Lukoil M10Dm. එය Gazpromneft තෙල් වලට සමාන වේ. බැරලය ලීටරයකට රූබල් 90 කින් නිකුත් කෙරේ. කැනිස්ටර් වලදී, පිරිවැය ලීටර් 130 කට රුබල් 1 දක්වා ළඟා වේ.
වෙළඳපොලේ වෙළඳ නාම රහිත තෙල් සඳහා බොහෝ දීමනා ඇත, එය විකුණනු ලබන්නේ GOST තනතුර M10Dm සමඟ පමණි. සමහර අවස්ථාවලදී එය සම්මතයට නොගැලපේ. එමනිසා, ඔබට විශ්වාසදායක විකුණුම්කරුවෙකුගෙන් පමණක් බැරලයකින් පුද්ගල ලිහිසි තෙල් මිලදී ගත හැකිය.
