ටෙස්ට් ධාවකය Citroen Nemo: භාරකාරත්වය! පරිස්සමෙන්!
අන්තර්ගතය
නාගරික ආබාධයකදී නීමෝ ජලයේ සිටින මාළුවෙකුට වඩා හොඳ යැයි හැඟීම අතිශයෝක්තියක් නොවේ. සීමිත අවකාශයක රිය පැදවීම රියදුරුට ඇති ලොකුම සතුටයි.
ප්රංශ "කැවිලි නිෂ්පාදකයා" සන්ධ්‍යාවේ තරුව බවට පත් වූයේ අනෙකුත් සියලුම නගර සැපයුම්කරුවන්ට ඔවුන් ඉදිරිපිට දිස් වූ මනඃකල්පිත බාධකයක් නිසා නතර කිරීමට බල කරන විටය. ඔහුගේ ප්‍රභූ අවසරය සමඟින්, නීමෝට පටු වෙමින් පවතින නගරයේ "කොරිඩෝ" දිගේ ඉදිරියට යා හැකි අතර අහම්බෙන් බුල්වාර්ඩ් චැන්සන් පවා රැගෙන යා හැකිය. Citroën-ව්‍යුත්පන්න වූ සියලුම රෝද-ධාවක සහායකයා පැරණි සොෆියා විලාසිතාවේ කැත ලෙස ගාල් කර ඇති ඔහුගේ සගයන් අතරේ ගැවසෙමින් වේගයෙන් ගමන් කරයි, සහ කීකරු ලෙස එවැනි අපැහැදිලි ස්ථානවල ස්ථානයක් ගනී. මීටර් 3,7 ක නෙමෝ කලබලයකින් තොරව උද්‍යාන කරයි, පසුව ඉක්මනින් නිවැරදි පිටවීම සොයා ගනී. නාගරික පරිසරයක, ප්රංශ "ශිල්පීයා" යනු නින්ජා කෙනෙකු වන අතර ඔහුගේ හොර රහසේ යාමේ හැකියාව නොසලකා හැරිය නොහැක. සංයුක්ත උරහිස් පටියක් (පළල මීටර් 1,7), Crazy French යනු ශක්තිමත් බම්පර්, ඒවා පිටුපස ප්‍රවේශමෙන් සඟවා ඇති හෙඩ් ලයිට්, පැතිවල ආරක්ෂිත තීරු සහ අවදානම් සමීප උපාමාරු වලදී ඔබට සම්බන්ධ වීමට අවශ්ය සියල්ලෙන් සමන්විත, කැපී පෙනෙන ලෙස වේගවත් හා උපාමාරු කළ හැකි යන්ත්‍රයකි. .
Citroën Nemo යනු ප්‍රායෝගික හා අහංකාර තරුණයෙකි. ප්රංශ සහ ඉතාලි මෝස්තරකරුවන් කිසියම් සැළැස්මක් අතහැර දැමීමට පෙර අහම්බෙන් ඇවිද ගියහ. දිලිසෙන ඇස්වලින් ඉදිමුණු නිකටක් සහ නොසැලකිලිමත් කුතුහලයෙන් යුත් වැගන් නාසයක් ඇද ගන්නා ලද අතර, එහි පැති එහි ජානමය ඉදිකිරීමේදී මතු වී ඇති බවක් පෙනෙන්නට තිබේ. එක්තරා ආකාරයකින්, මෙය තහඩු "අලංකාර" ෂීන් එකක් ලබා දෙයි.
මෙම කුඩා ට්‍රාන්ස්පෝටරය අභ්යන්තර අවකාශය භාවිතා කිරීමේදී විශිෂ්ට ෆකීර් වේ - එහි අභ්යන්තරය ඔබ සිතනවාට වඩා අවශෝෂණය කරන කළු කුහරයක් වැනිය. සෑම ප්රංශ කාන්තාවක්ම සිහින දකින මීටර් දෙකක වීරයෙකුට රෝදය පිටුපස සුවපහසු ලෙස ගැලපේ - මෙම දර්ශකයට අනුව, නෙමෝ නව ඉහළ දුම්රිය බර්ලින්ගෝ මත පවා පන්දුව සඟවයි. ශරීරයේ ඝන රූපය තිබියදීත්, චන්ද්රිකා දෙකකට සුවපහසු ලෙස එකිනෙකා අසල ගමන් කළ හැකි අතර, ඒ සඳහා අපි අභ්යන්තර නිර්මාණකරුවන්ට උණුසුම් ලෙස සුබ පතන්නෙමු. ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තර Nemo සඳහා ද ඔවුන්ට ස්තූතියි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නියමු කුටි ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පීන් විසින් භාවිතා කරන ලද උපක්‍රමයක් මෑතකදී බෙහෙවින් ජනප්‍රිය වී ඇත - චලනය වීමේ නිදහස පිළිබඳ හැඟීමේ හදවතේ සුළං ආවරණ වේ.
ප්රංශ කුරියර්, අලුත්ම වුවත්, පැරණි රහස් පරීක්ෂක කතාවක් සඳහා සමත් විය හැකිය. ඕනෑම වෘත්තිකයෙකු මෙන්, නෙමෝට ගෘහ භාණ්ඩවල පසුබෑමක් ලබා ගත නොහැක - ඔහුගේ දොරවල්වල, උදාහරණයක් ලෙස, A4 සාක්කු ඇති අතර බෝතල් සඳහා ස්ථානයක් ද ඇත. අඳුරේ වඩා හොඳින් පවතින ලේඛන සහ මෙවලම් සඳහා අත්වැසුම් පෙට්ටි අගුල, සහ එක් ස්වයිප් එකකින්, ඔබට උපකරණ පුවරුව මතම නව පුවත්පතක් විසි කළ හැක. පැති ජනේලවල කෙළවරට යටින් ශරීර වර්ණයෙන් පින්තාරු කර ඇති තීරුව සහ අව්‍යාජ අභ්යන්තර සැරසිලි ද්‍රව්‍ය ගැන ප්රංශ නිෂ්පාදකයාට පැමිණිලි කරන්නේ කුඩා පුද්ගලයෙක් පමණි. නගර සැපයුම්කරු ඩීසල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ට්‍රක් රථ අනුවාදයක් සඳහා නිර්දෝෂී ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවය සහ මූලික මිල BGN 21 ලබා දෙන බැවින්, Nemo කැබ් රථය සම්බන්ධයෙන් Citroën වෙත කෙරෙන ඕනෑම විවේචනයක් පිරිසිදු nitpicking ලෙස සැලකිය හැකිය. රික්තකයක් මගින් මෙන් දොරවල් තදින් වැසෙන අතර පාලනයන්හි ergonomics තවදුරටත් මෙහෙයුම් උපදෙස් අනවශ්‍ය කරයි.
මාරු කිරීමේ ලීවරය මධ්යම උසකින් පිහිටා ඇති අතර, චලනය වන විට "ජෙලි හැඟීම" තිබියදීත්, ගැටළු ඇති නොකරයි. විකල්ප තොරතුරු සංදර්ශකයක් මඟින් සහාය දක්වන, උපාංග ගතානුගතිකව සහ පැහැදිලිව සකස් කර ඇත, එය ප්රංශ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයක් සඳහා අසාමාන්‍ය වේ.
රියදුරු අසුනේ සිට දෘශ්‍යමාන වීම ආකාර කිහිපයකින් සලකා බැලිය හැකි මාතෘකාවකි. පිටත දර්පණ හොඳ ප්‍රමාණයේ බව සත්‍යයකි, නමුත් පුළුල් කෝණ සවි කිරීම අමතක වී ඇත, එබැවින් අපගේ දෘෂ්ටි ක්ෂේත්‍රය ඉතා සීමිත බව පෙනේ. ඔබ ජනාකීර්ණ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් ආපසු හැරවීමට උත්සාහ කරන පළමු වතාවට මෙම වචන ඔබටම පෙනෙනු ඇත. විශ්වාසනීය පරාවර්තක වීදුරු නොමැතිව යාබද මංතීරුවට හදිසියේ ඇතුළුවීම කෙතරම් අවදානම්දැයි ඔබට පහසුවෙන්ම වැටහෙනු ඇත. පහළට යන විට, පළමු තීරු වඩ වඩාත් දැවැන්ත විය, එය බොහෝ විට මෝටර් රථ ආරක්ෂාව පිළිබඳ ප්රංශ සංකල්පය නිසා විය හැකිය. ඉදිරි දිශාවට, රියදුරුට වඩා හොඳ දර්ශනයක් ඇති අතර මුළු ඉදිරිපස කවරයම පාහේ ආවරණය කළ හැකිය. කඩිමුඩියේ සැපයුම්කරුවෙකුගේ ඇස් ඉදිරිපිට ආලෝකයේ රැවටිලිකාර වර්තනයක් නිර්මාණය කරන එකම වක්‍ර සුළං ආවරණ "ඇසේ ඇති කටුව" වේ. මධ්යම පසුපස දර්ශන දර්පණය විස්තර කර ඇති අඩුපාඩු නිසා ඇතිවන කෝපය සඳහා යම් දුරකට වන්දි ලබා දේ. කැබ් රථය සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන ප්‍රදේශය අතර මැද ඇති ෆෝල්ඩින් ග්‍රිල් මෙන්ම නෙමෝගේ පසුපස දොරවල් අතර තීරුව දෘෂ්‍යතාව කෙරෙහි එතරම් බලපෑමක් නොකරයි.
Citroën හි කුඩා සැහැල්ලු ට්‍රක් රථයේ සැබෑ බලාපොරොත්තු සුන්වීම අවාසනාවකට මෙන් එහි ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමයි. සංයුක්ත HDi කරකැවිල්ලෙන් පෙනෙන අතර ජීවිතයේ කිසිදු සලකුනක් පෙන්වීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි. ඔහු වටකර ඇති නිමක් නැති ටර්බෝ කුහරයකට හසු වූ ඔහු අඩු වේගයෙන් උණුසුම් ඇඳෙන් එළියට යාමට වෙහෙසෙයි. 160 එන්එම් අවලස්සන නිසා ප්‍රචාලන පද්ධතියට හදිසි උපකාර අවශ්ය වන අතර, එමඟින් දිනකට අවම වශයෙන් ටොන් 1,2 ක් වත් තමන්ගේම බරක් ඇද ගත යුතුය. ප්රංශ නිර්මාණකරුවන් හිතාමතාම ගියර් පෙට්ටියකින් සන්නද්ධ කිරීමෙන් වටිනා ඉන්ධන බින්දු ඉතිරි කර සමස්ත කැබින් ශබ්දය අඩු කිරීමට ඉඩ ඇති නමුත් අවසානයේ නීමෝ හි නම්‍යශීලී බව සහ වේගවත් බව ළඟා කර ගත නොහැකි ලෙස සකසා ඇත.
තාක්ෂණික වශයෙන් සමාන Fiat Fiorino එහි අතිරේක 30 Nm උපරිම ව්‍යවර්ථය වඩා හොඳින් වර්ධනය කරයි. එහි සාමාන්‍ය පරිභෝජනය කර්මාන්තශාලා මට්ටමට වඩා පහත වැටෙන්නේ නැතත්, Citroën තරමක් ලාභදායීව පවතී. සීමාවට පටවා ඇති අතර, ෂීට් ලෝහ මත පෙට්‍රල් ලීටර් අටක් දක්වා ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා පළපුරුදු රියදුරෙකුගේ මඟ පෙන්වීම යටතේ නීමෝ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් පහක සිට වියදම් කරයි, උදාහරණයක් ලෙස සොෆියා-වර්නා කොටසේ. අඩු හෝ වැඩි නොවන ලීටර් හයක් ගිල දමමින් මෝටර් රථය අවසන් ඔටෝ ඔම්නිබස් හි දුෂ්කර පරීක්ෂණ මාර්ගය පසු කළේය. කෙසේ වෙතත්, ප්රංශ රසකැවිලි භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ආර්ථිකමය මාර්ගයක් ලෙස පවතී, ප්‍රධාන වශයෙන් කිලෝමීටර් 30 ක දිගු සේවා කාල පරතරයන් හෝ වසර දෙකක කාලයක් හේතුවෙන්.
Nemo සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය වඩාත්ම ගණන් ගත යුතු ප්‍රායෝගික භාණ්ඩ ප්‍රදේශය බව අමතක නොකරමු - විදුලි ට්‍රක් රථයක දෙබලකින් හෝ අසමමිතිකව බෙදී ඇති "ද්වාර" දොරවල් වලින් ශක්තිමත් ලීවර යුගලයකින් ප්‍රවේශ විය හැකි පිරිසිදු, පාහේ හතරැස් ඉඩක්. එහි පළල රියදුරු පැත්තේ පිහිටා ඇත. අවශ්ය නම්, උකුල් අසල ඇති බොත්තමක් එබීමෙන් ඇතුල්වීම් අංශක 180 ක් විවෘත වේ. නව සමාගමක මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම සම්බන්ධයෙන් චෝදනා එල්ල වූ සගයකු සමඟ ඔබේ සම්බන්ධතාවයේ ස්වභාවය අනුව, ඔබ පදවන තැනැත්තා පැති ලිස්සා යන දොරවල් එකක් හෝ දෙකකින් ඔබව සතුටු කළ හැකිය. ඔබට කාලය තිබේ නම්, මීටර 400 ක කඳ තට්ටුවේ පතුලට සෑම විටම ඔබේ බඩ මත බඩගා යාමට අවශ්ය නොවන පරිදි අමතර විවරයන් සහිත වරප්‍රසාද ලත් අනුවාදයකට යාමට උත්සාහ කරන්න. නීමෝගේ පපුවේ ඇති විශාල වායු ප්‍රමාණයට අමතරව, එම නමේ කාටූනයේ කුඩා මාළුවාගේ නමින් නම් කර ඇත, සෘජුකෝණාස්රාකාර පියාපත් නෙරපීම් දෙකක්, බර ශක්තිමත් කිරීමට කොකු හයක් සහ මෙවලම් රාක්කයක් ඇත. බොහෝ නවීන මෝටර් රථ මෙන් නොව, මෙයට සම්පූර්ණ අමතර ටයරයක් පහළ පසුපස පැත්තේ ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම එහි බර ගෙවීමට මෙන්ම වායු සමීකරණය, ස්ලයිඩින් දොරවල්, බල කවුළු සහ තවත් බොහෝ අනෙකුත් (අතිරේක) ප්‍රතිලාභවලට බලපායි. මෙය ඔබව අපහසුතාවයට පත් නොකළ යුතුය, මන්ද රෝදය පිටුපස සැබෑ මිනිසෙකු සමඟ වුවද, ශිල්පියාට තවත් කිලෝග්රෑම් XNUMX ක් රැගෙන යාමට හැකි වනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාල අභ්යන්තරය නිසා එය අතිශයින්ම අවශ්ය වේ. ලීටර් 2500 යනු බොහෝ වාහකයන් තෘප්තිමත් කරන තරමක් හොඳ මිලකි. එසේ නොමැතිනම්, Citroën විසින් අමතර පිරිවැයක් යටතේ Extenso පැකේජයක් පිරිනමයි, එය නැමෙන දකුණු ආසනයක් සහ ඉවත් කළ හැකි ආරක්ෂිත ග්‍රිල් එකක් සමඟ අමතර භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ඉඩක් සපයයි. මේ අනුව, අතිශය සරල උපාමාරු දෙකක් සිදු කිරීමෙන් පසුව, පරිමාව ඝන මීටර් 2,8 දක්වා වැඩි වේ. මෙම අභ්යන්තර වින්‍යාසය මඟින් උපකරණ පුවරුවේ දකුණු පස නිරාවරණය වන අතර එමඟින් ඕනෑම ලිහිල් භාණ්ඩයකට පහසුවෙන් ගොදුරු වන බවට අනතුරු අඟවන්න.
ප්‍රයෝජනවත් කුරියර් යටි පතුල් ප්‍රමාණවත් තරම් is න වන අතර නිරන්තරයෙන් ඔබට රහසිගතව කියනු ඇත: "ඔබ ප්රංශ ට්‍රක් රථයක් පදවනවා!" උල්පත් සහිත පසුපස ආතති තීරුව මගීන්ගේ සිරුරු තදින් සොලවා, නිදාගැනීමේ විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කරයි, රියදුරු සාන්ද්‍රණය පහත වැටීම වළක්වයි. වැඩි පුහුණුවක් හා සුළු දක්ෂතාවයක් සහිතව, ඔබ පසුකර යන මලාපවහනවල ලෝහ මෑන්හෝල්වල ලිවීම පවා ගණන් කළ හැකිය. පිටුපස වැඩි පීඩනයක් සහිතව, නීමෝ සැනසිල්ලේ සලකුණු පෙන්වීමට පටන් ගෙන ඇත, නමුත් එය ඉහළ මට්ටමේ ප්රංශ සෙඩාන් රථයක් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකරන්න. අශෝභන ලෙස ඉහළට ඔසවා තැබිය හැකි සහ සාමාන්‍යයෙන් නුසුදුසු ආසන ද සැනසිල්ලේ දී රසකැවිලි කරුවාගේ අභිමානයට ලකුණු එකතු කිරීමේ අවස්ථාව මග හැරේ.
ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, සාමාන්‍ය අත්හිටුවීමේ සුවපහසුව නැවතත් ආරක්ෂාවේ නාමයෙන් වන අතර අපට පැවසීමට පවා අවශ්‍යය - රිය පැදවීමේ සතුට. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි මෙය ශබ්ද නඟා පැවසීමේ නිදහස ලබා ගන්නේ එය තනි හිමිකරුවන්ගෙන් මිලදී ගැනීමට සැබෑ අභිප්‍රේරණයක් විය හැකි බැවිනි. Nemo සිය පස්සෙහි පවුම් වැඩි ප්‍රමාණයක් සහිත ක්‍රීඩාවක් මෙන් ක්‍රියාශීලීව ගමන් කරන අතර බාධක මග හරියි; ESP ස්ථායීකරණ වැඩසටහනක් නොමැති අතර අවශ්ය නොවන බව පෙනේ. Citroën තිරිංග සම්ප්‍රදායිකව විශ්වාසදායක සහ හොඳින් සුසර කර ඇති අතර අපගේ පරීක්ෂකය ව්‍යතිරේකයක් නොවේ. දහවන උත්සාහයෙන් පසුව පවා ඔවුන් අත් නොහැරිය අතර, ඔහුගේ හැකියාවන් ගැන අප එතරම් පැහැදීමක් නොතිබුනේ නම්, ගලවා ගැනීමේ පටිවල වේදනාකාරී සංවේදනය හේතුවෙන් තුවාල සඳහා අපි ප්රංශ ජාතිකයින්ට දොස් පවරනු ඇත.
අවසාන වශයෙන්, නීමෝ හි තද පසුපස ඇක්සලය සහ එහි කෙට්ටු එන්ජිම ගැන අපි ඔබට කුමක් පැවසුවද, විශාල නගරයක අධික වාහන තදබදයක් සමඟ දිනක් ගත කිරීමෙන් පසු, එය විශාල, නමුත් වඩා අමුතු තැනකින් ආදේශ කිරීම ගැන ඔබ සිතීමට අපහසුය. "වාහකය".
පෙළ: රැන්ඩොල්ෆ් අන්රු, තියඩෝර් නොවාකොව්
ඡායා රූප: ඔගස්ටින්
තාක්ෂණික තොරතුරු
| Citroen Nemo HDi 70 | |
|---|---|
| වැඩ කරන පරිමාව | - |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 68 කි. සිට. 4000 rpm ට |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | - |
| ත්වරණය පැයට 0-100 km | 19,6 සෙ |
| තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් | - |
| උපරිම වේගය | 152 km / h |
| සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පරීක්ෂණයේ ඉන්ධන | 6,3 l / 100 km පටවා ඇත |
| මූලික මිල | - |
