Citroen e-C4 / eC4 - DrivingElectric සහ CompleteCar සමාලෝචනය. පෝලන්තයේ මිල වැඩි වෙමින් පවතී, නමුත් සමාලෝචන හොඳයි [වීඩියෝ]

Citroen e-C4 බටහිර යුරෝපයේ නිර්මාණය කරන ලද සමාලෝචන වල විකුණා ඇත, නමුත් පෝලන්තයේ එය තවමත් අසා නැත. එය අනුකම්පාවකි, මන්ද එය සිත් ඇදගන්නා ආකෘතියකි: C-SUV කාණ්ඩයට අයත් වන සහ එකම වේදිකාවේ කුඩා මෝටර් රථවලට වඩා ටිකක් වැඩි පිරිවැයක් දරන e-CMP වේදිකාවේ PSA කාණ්ඩයේ (අද: Stellantis) එකම මෝටර් රථය. .

මීට අමතරව, මෑතක් වන තුරු, Citroen e-C4 මිල ගණන් PLN 125 සිට ආරම්භ විය. නමුත් මෙය අතීතයේ ය, දැන් දුර්වලම වින්‍යාසය තුළ පවා අපි PLN 000 ක් වැඩිපුර ගෙවන්නෙමු.

Citroen e-C4 - පරීක්ෂණ සහ සමාලෝචන

විශාල ප්‍රමාණය තිබියදීත්, මෝටර් රථයේ ඇත්තේ එකම බැටරි සහ අනෙකුත් e-CMP මාදිලිවල එකම එන්ජිම බව මතක තබා ගන්න. එබැවින් අපට ලැබෙනු ඇත බැටරි බලය 45 (50) kWh ඔරාස් එන්ජිම o බලය 100 kW (136 hp). 100 km / h දක්වා ත්වරණය තත්පර 9,6 ක් ගතවේ. නිෂ්පාදකයා පොරොන්දු වෙනවා 352 WLTP ඒකක (කිලෝමීටර 300 ක් දක්වා මිශ්‍ර මාදිලියේ) පරාසය සහ ... අපට ඉතා අසාමාන්‍ය පෙනුමක් සහිත මෝටර් රථයක් ලබා දෙයි:

e-C4 අභ්යන්තරය වර්තමාන Citroën අයිතිකරුවන් සඳහා ප්රසන්න පුදුමයක් වන්නේ අභ්යන්තරයේ භාවිතා කරන ද්රව්ය - එය තවදුරටත් ලාභදායී ප්ලාස්ටික් නොවේ. ප්ලාස්ටික් හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි, ආසන සුවපහසුයි. වායුසමීකරණ යන්ත්රය සම්ප්රදායික බොත්තම් මගින් පාලනය වේ, නැතහොත් ඔබට ස්පර්ශ තිරය භාවිතා කළ හැකිය:

උපකරණ අනුවාදය කුමක් වුවත්, මෝටර් රථයේ කැබ් රථයේ මධ්‍යම කොටසේ අඟල් 10 ක සංදර්ශකයක් ස්ථාපනය කර ඇත, ගබඩා මැදිරි විශාල සංඛ්‍යාවක් සහ පවා ටැබ්ලටය ගබඩා කිරීම සහ සවි කිරීම සඳහා අවකාශය. ටැබ්ලට් රඳවනය එයාර් බෑගයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධා නොකරයි. හදිසි අනතුරකදී, එය නැමෙයි, එබැවින් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අපගේ මුහුණට කෙලින්ම වැදීමේ අනතුරක් නොමැත:

සෙන්ටිමීටර 180 ක් දක්වා උස පුද්ගලයෙකුට පිටුපස ආසනයේ ප්රමාණවත් ඉඩක් තිබිය යුතුය. ඉදිරිපත් කරන්නා සෙන්ටිමීටර 175 ක උසකින් යුක්ත වන අතර, ඔහු තමාගේ සිතුවිලි සමඟ ඉදිරිපස අසුන සකස් කළේය (පහත ඡායාරූපය). ඔහුගේ විස්තරයෙන් අපි නිගමනය කරන්නේ පිටුපස ඇති ලොකුම විෂ පටු මැද ආසනය සහ මැද උමං විය හැකි බවයි.

රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය Peugeot e-2008 සහ DS 3 Crossback E-Tense සිහිගන්වයි, නමුත් එහි අත්හිටුවීම සුවපහසුව සඳහා සුසර කර ඇත. එය මෘදු වන අතර ආන්තික ස්ථානයේ දෘඪ kickback අවහිර කරන අතිරේක හයිඩ්රොලික් නැවතුම් වලින් සමන්විත වේ. ඔවුන්ගේ නම ප්රගතිශීලී හයිඩ්රොලික් කුෂන් - නිෂ්පාදකයාගේ පැරණි මාදිලිවල හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් අත්හිටුවීම සමඟ සම්බන්ධ වීමට බොහෝ විට තෝරාගෙන ඇත. කෙසේ වෙතත්, එය සමාන නොවේ.

Citroen e-C4 නගරයේ ඉහළ රිය පැදවීමේ පහසුව සහතික කරයි, නමුත් වේගවත් හා ක්‍රීඩා කොන් වල රසිකයින්ට ආයාචනා නොකරනු ඇත. තවත් පසුබෑමක් වන්නේ පසුපස කවුළුව ස්පොයිලර් විසින් බෙදී ඇති නිසා දුර්වල පසුපස දෘශ්යතාවයි.

ගමන් මලු ධාරිතාව e-C4 ලීටර් 380 ක් වන අතර එය Volkswagen ID.3 (ලීටර් 385) ට බොහෝ දුරට සමාන වේ. බැටරි පරාසය කිලෝමීටර 300 ක් පමණ වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය රියදුරු විලාසය මත රඳා පවතී - අපගේ පාඨකයා Kav කියා සිටින්නේ ඔහු කිලෝමීටර් 200 ක් (මූලාශ්රය) පවා ධාවනය කිරීමට සමත් නොවූ බවයි. සමාලෝචකයින් ඒකමතිකව මෝටර් රථය නගරය වටා ධාවනය කරන විට සුවපහසු සහ සුවපහසු ලෙස ඇගයීමට ලක් කළහ. නමුත් දිගු ගමන් වලදී පවා, මෝටර් රථය බලාපොරොත්තු සුන් නොකළ යුතුය, එය 100 kW දක්වා නැවත ආරෝපණය කළ හැකිය.

Citroena e-C4 රාත්‍රී ආහාරය ආරම්භවන්නේ PLN 134 වානේ රිම් සහිත Live Pack දෘඩාංගවල ලාභම අනුවාදය සඳහා, සමහර විට හිතාමතාම භයානක ලෙස පෙනෙන ලෙස තෝරාගෙන ඇත:

විනීත පෙනුමකින් දැනෙනවා වඩාත් අලංකාර ආසන ආවරණ සඳහා PLN 141 ක මිලකට, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සඳහා - PLN 400, සුක්කානම් රෝද රත් කිරීම සඳහා - PLN 1, තෙකලා චාජරයක් සඳහා - PLN 350 800 සඳහා අමතර PLN 400ක් ගෙවීමට සිදුවේ. හැකි විකල්ප ගණන ඉතා විශාල නොවේ, ඒවායේ මිල ද සාමාන්‍ය වේ, එබැවින් හොඳින් සන්නද්ධ ආකෘතියක් පවා PLN 3 ට වඩා අඩු විය යුතුය.

Citroen e-C4 වින්‍යාසකය මෙතැනින් සොයාගත හැකිය. පහත මිල ලැයිස්තුව:

මෝටර් රථ සමාලෝචන:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: