Citroën C5 V6 සුවිශේෂී ස්වයංක්රීය
Hydractive chassis එක තියෙන C5 එක විශේෂයි කියලා අපි හැමෝම දැනගෙන හිටියා. නමුත් ඔබ නව අශ්වබල 207 එන්ජිමක්, සුවිශේෂී උපකරණ සහ ස්වයංක්රීය හය-වේග සම්ප්රේෂණයක් එකතු කරන්නේ නම්, ඔබ එයට විශේෂයෙන් කැමති වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ ජර්මානු, ස්වීඩන් හෝ ඉතාලි යන්ත්‍ර වලට කැමති නම් මිස!
PDF පරීක්ෂණය බාගන්න: Citroën Citroën C5 V6 සුවිශේෂී ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
එවැනි විශාල මෝටර් රථ සමඟ ඔබට වරදවා වටහා ගත නොහැක: ඔබට අභ්‍යවකාශ සුවපහසුවට අමතරව තවත් සුවපහසුවක් අවශ්ය නම්, ඔබට ඔබේ සාක්කුවේ හාරා විශාල ඒකකයක් මිලදී ගැනීමට සිදුවේ. මේ සඳහා ස්තූතියි, ඔබට ශබ්දය, ව්යවර්ථය, බලය, වචනයෙන් - කීර්තිය. එනම් ව්‍යාපාරික චාරිකාවකදී ටොන් 1ක යන්ත්‍රයක් රථවාහන ප්‍රවාහය අල්ලා ගැනීමට අධ්‍යක්ෂවරයා සෑම විටම පූර්ණ බලයෙන් තල්ලු කරන බවත්, ඒ සමඟම ඔවුන් අභිබවා යාමට අපහසු වූ මෝපඩ් ධාවකයන්ට ශාප කරන බවත් අපට සිතාගත නොහැක. . ඔබ? !! ?
නව එන්ජිම ව්යවර්ථය අනුව වඩා බලවත් වූ අතර, යම් ප්‍රමාණයකට ශබ්ද ආරක්ෂණයෙන් (ඊට පෙර අපි එය නිශ්ශබ්දව පවතින Peugeot 607 හි පරීක්ෂා කළෙමු, මන්ද අපගේ මිනුම්වල වියළි සංඛ්‍යා එය නිහඬ බව පවසන බැවිනි. Peugeot හි 90 km / h දී ඩෙසිබල් මගින්, දෙදෙනෙකු සඳහා 130 km / h) සහ හය-වේග සම්ප්රේෂණයක් සමඟ සමමුහුර්ත කිරීම. එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය එකඟතාවයකින්, එකඟතාවයකින් ක්‍රියා නොකළ නිසා කාර්මිකයන් අපට අපගේ කාලය ගත කිරීමට බල කළහ. ...
ඇත්ත වශයෙන්ම, Citroën C5 විවේක ගැනීමට, D වෙත මාරු වීමට සහ හොඳ සංගීතයක් රස විඳීමට කෑ ගැසුවේය, මන්ද දළ දකුණු පාදයේ ගියර් පෙට්ටිය දෙගිඩියාවෙන් යුක්ත වන අතර එන්ජිම අධික ලෙස නාස්ති වන අතර සාමාන්‍යයෙන් මගීන් වඩාත් ගතික වීමට වෙහෙසෙන බැවිනි. හිසරදයක් පමණක් නොවේ. නිශ්ශබ්ද සහ මෘදු ගමනක් සඳහා, ක්‍රියාකාරී චැසියකින් (තෙවන පරම්පරාවේ හයිඩ්‍රැක්ටිව් පද්ධතිය, ඔබට බිම සිට මෝටර් රථයේ උස සකස් කළ හැකිය), ඉතා වක්‍ර සුක්කානම් පද්ධතියකින් (ලිස්සන පදික වේදිකාවට බාධා කරමින්, ඉතා වෙහෙස නොබලා) ඔබව සුරතල් කරනු ඇත. එදිනෙදා රිය පැදවීම), මෘදු ආසන (මිනිසුන් සඳහා , කොඳු ඇට පෙළේ ගැටළු ඇති නමුත් රූපවාහිනී වෙළඳ දැන්වීම් වලින් අවධානය වෙනතකට යොමු කරන ගැජට් අවශ්ය නොවේ) සහ - හෙක්, සමහර විට වඩාත්ම වැදගත් දෙය - විදුලි උපකරණ ප්රමාණය.
රාත්‍රියේදී මෝටර් රථයට ආරක්ෂිතව ළඟා වීමට විදුලි ජනේල, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, මාරු කළ හැකි ESP, ස්වයංක්රීය වායුසමීකරණය, CD රේඩියෝව, ට්‍රිප් පරිගණකය, ජ්වලන යතුර සහිත අඳුරු ආලෝකය. ... ඔබ සිතන්නේ අන් අයට ඇත්තේ කුමක්ද? කල්පවත්නා රේඛාවක් ඔස්සේ රිය පැදවීමේදී රියදුරු අසුනේ කම්පනය ගැන කුමක් කිව හැකිද? පද්ධතිය මාරු කළ හැකි නමුත්, බොහෝ ගමන් කරන අය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර රෝදය පිටුපස ගත කරන කාලය සමඟ එය ඉක්මවා යාමට කැමති වේ. අපගේ පද්ධතිය තත්පරයක් නොව එක් වරක් ක්‍රියාත්මක වුවද, ප්‍රකාශ නොකළ සම්බාහනයට අපි ටිකක් බිය වූ නමුත්, රිය පැදවීමේදී රියදුරුට නින්ද යාම මෙය වළක්වා ගත යුතුය. ...
Citroën C5 සැපපහසුයි, විශේෂයෙන් විශාල ඒවා අතර, සහ එවැනි ලෙස තෝරා ගැනීම වටී. ඔබට මෙම එන්ජිම සමඟ වරදක් කළ නොහැකි අතර, සම්ප්‍රේෂණයට යම් වෙනස් කිරීමක් අවශ්ය වේ (වර්තමාන ආම්පන්නයේ කුඩා සංදර්ශකය අව්ව සහිත කාලගුණය තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම නොපෙනී යාම වැනි), සහ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා Citroën බොහෝ දුරට යයි. අපේ C5 එක අනිත් අයගෙන් වෙන් කරලා තිබ්බේ පිටිපස්සේ ජනේලයෙන් වැඩි වේගයකින් වෙන් කරපු rear wiper එකෙනුයි, steering wheel එක යට තියෙන box එකකුයි අරින්න අමාරුයි. එහෙත්, බුද්ධිමත් අය පවසන පරිදි, පරිපූර්ණත්වය නීරස වන අතර, මෙම "විශේෂාංග" ඇත්තේ ඔබේ මෝටර් රථයේ පමණක් බව ඔබට සැනසීමක් ලබා ගත හැකිය!
ආලියෝෂා මිරාක්
ඡායාරූපය: Aleš Pavletič.
Citroën C5 V6 සුවිශේෂී ස්වයංක්රීය
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | සිට්රොයින් ස්ලොවේනියාව |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 31.755,97 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 33.466,87 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 152 kW (207) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 8,6 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 230 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 14,7l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 6-සිලින්ඩර - 4-පහර - V-60 ° - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 2946 cm3 - උපරිම බලය 152 kW (207 hp) 6000 rpm දී - උපරිම ව්යවර්ථ 285 Nm 3750 rpm දී. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේගයේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය - ටයර් 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 230 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 8,6 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1589 kg - අවසර ලත් දළ බර 2099 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4745 mm - පළල 1780 mm - උස 1476 mm. |
| අභ්‍යන්තර මානයන්: | ඉන්ධන ටැංකිය 65 l. |
| කොටුව: | 471 1315-එල් |
අපේ මිනුම්
| ටී = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel. හිමිකාරිත්වය: 43% / තත්ත්‍වය, කි.මී. මීටරය: කි.මී. 5759 | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 9,3 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 16,7 ( 139 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 30,1 ( 177 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 8,3 / 12,8 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 12,3 / 17,6 ක් |
| උපරිම වේගය: | 230km / පැ (වී සහ VI.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 11 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 37,9m |
| AM වගුව: | 40m |
තක්සේරුව
ඔබට ගතිකත්වය අවශ්ය නම්, ඔබ ඔබේ තරඟකරුවන් දෙස සමීපව බැලීම වඩා හොඳය. සියල්ලටත් වඩා, C5 ට අවශ්ය වන්නේ සුවපහසුව සමඟින් සමාදාන වීමටයි, එය නව "හය" ට ස්තූතිවන්ත වන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම සාර්ථක වේ. මාව විශ්වාස කරන්න, මෙම මෝටර් රථය සමඟ ඔබ තරුණයින් අතර එතරම් ජනප්‍රිය ජර්මානු මෝටර් රථ අතර අළු පැල්ලමක් බවට පත් නොවනු ඇත.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
සැනසිල්ල
එන්ජිම
විශාල කඳ
මෘදු පාලනය
ගියර් පෙට්ටිය
උපකරණ පුවරුවේ ගියර් පිළිබඳ ඇඟවීම
වැඩ කටයුතු
