තත්පර දෙකක රීතිය ඔබට මතකද?
අන්තර්ගතය
රථවාහන රෙගුලාසි වලට අනුව සෑම රියදුරෙකුම ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයෙන් ආරක්ෂිත දුරක් තබා ගත යුතුය. නමුත් ඒ සමඟම, ඕනෑම සාහිත්‍යයක මෙම පරාමිතිය සඳහා නිශ්චිත රූපයක් ස්ථාපිත කර නොමැත.
ඒ වෙනුවට, තරමක් නොපැහැදිලි වචන ඇත: රියදුරු තමා ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයෙන් එතරම් දුරක් තබා ගත යුතු අතර ඔහුට නියමිත වේලාවට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට සහ හදිසි අවස්ථාවක් වළක්වා ගත හැකිය.
පැහැදිලි දුරක් ස්ථාපිත කිරීමට නොහැකි වන්නේ මන්දැයි මෙන්ම "තත්පර දෙකක" රීතියේ ප්රයෝජනය කුමක්දැයි සලකා බලන්න.
ආරක්ෂිත දුර ප්රමාණයට බලපාන සාධක
ආරක්ෂිත දුර තීරණය කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් සාධක සැලකිල්ලට ගත යුතුය:
- වාහන වේගය;
- වාහනයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය;
- මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මකභාවය;
- පාරේ තත්වය (වස්සයි, ඔබේ මුහුණේ හිරු බබළයි);
- ඉදිරියෙන් ඇති වාහනයේ සංඥාවල දෘශ්‍යතාව (පැරණි මෝටර් රථවල දිශා දර්ශක සහ තිරිංග ආලෝකය අව්ව සහිත කාලගුණය තුළ වෙන්කර හඳුනා ගැනීම අතිශයින් දුෂ්කර ය).
ආරක්ෂිත දුරක් තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
මාර්ගයේ ඕනෑම රියදුරෙකුට ප්රයෝජනවත් විය හැකි තරමක් සරල ගණනය කිරීමේ ක්රම තිබේ. මෙන්න ඒවායින් දෙකක්:
- වේගය කාණ්ඩ දෙකක්;
- තත්පර දෙකක රීතිය.
වේග කාණ්ඩ දෙකක්
වියළි මාර්ගවල ආරක්ෂිත දුර තීරණය කිරීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ ඔබේ වේගය දෙකකට බෙදීමයි. එනම්, ඔබ පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් ගමන් කරයි, එබැවින් ආරක්ෂිත දුර මීටර් 50 කි. පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන්, දුර මීටර් 30 කි. මෙම ක්රමය වසර ගණනාවක් පුරා පැතිරී ඇත, නමුත් බොහෝ දෙනෙක් දැනටමත් එය අමතක කර ඇත.
මෙම ක්රමයේ ගැටළුව වන්නේ එය වියළි ඇස්ෆල්ට් මත පමණක් ක්රියා කිරීමයි. තෙත් මතුපිටක් මත, ටයර් සහ මාර්ගය අතර ග්රහණය එකහමාරකින් අඩු වන අතර, ශීත ඍතුවේ දී - 2 කින් අඩු වේ. මේ අනුව, ඔබ හිමෙන් වැසුණු පෘෂ්ඨ මත පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් ධාවනය කරන්නේ නම්, මීටර් 100 ක දුරක් ආරක්ෂිත වනු ඇත. අඩු නොවේ!
මෙම ක්රමය තවත් අවාසියක් ඇත. එක් එක් පුද්ගලයාට දුර පිළිබඳ විවිධ අවබෝධයක් ඇත. සමහර රියදුරන්ට තම මෝටර් රථයේ සිට ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථයට ඇති දුර මීටර් 50 ක් බව විශ්වාසයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම දුර මීටර් 30 නොඉක්මවයි. අනෙක් අය තීරණය කරන්නේ මෝටර් රථ අතර මීටර් 50 ක් ඇති නමුත් යථාර්ථයේ දී දුර මීට වඩා වැඩි ය, උදාහරණයක් ලෙස මීටර් 75 කි.
දෙවන රීතිය දෙක
වඩා පළපුරුදු රියදුරන් "දෙවන රීතිය" භාවිතා කරයි. ඔබ ඉදිරියෙන් මෝටර් රථයක් ගමන් කරන ස්ථානය ඔබ සවි කරන්න (උදාහරණයක් ලෙස, ගසක් හෝ නැවතුමක් පසුකර), පසුව ඔබ දෙකට ගණන් කරන්න. ඔබ කලින් සන්ධිස්ථානයට ළඟා වූයේ නම්, ඔබ ඉතා සමීප වන අතර ඔබ දුර වැඩි කළ යුතුය.
හරියටම තත්පර 2 ඇයි? එය සරලයි - ආන්තික තත්වයකදී තීරණයක් ගැනීම සඳහා සාමාන්‍ය රියදුරෙකු තත්පර 0,8 ක් තුළ රථවාහන තත්වයේ වෙනසක් සඳහා ප්රතික්රියා කරන බව බොහෝ කලක සිට තීරණය කර ඇත. තවද, තත්පර 0,2 ක් ක්ලච් සහ බ්රේක් පැඩල් එබීමේ කාලයයි. ඉතිරි තත්පර 1 මන්දගාමී ප්රතික්රියා ඇති අය සඳහා වෙන් කර ඇත.
කෙසේ වෙතත්, මෙම නියමය නැවතත් වියළි මාර්ග සඳහා පමණක් අදාළ වේ. තෙත් මතුපිටක් මත, කාලය තත්පර 3 දක්වා වැඩි කළ යුතු අතර, හිම මත - තත්පර 6 දක්වා. රාත්‍රියේදී, ඔබ ඔබේ වාහනයේ ප්‍රධාන ලාම්පුවේ සීමාව තුළ නතර කිරීමට කාලය ඇති තරම් වේගයෙන් ධාවනය කළ යුතුය. මෙම මායිමෙන් ඔබ්බට, බාධාවක් විය හැකිය - ඇතුළත් මානයන් නොමැති කැඩුණු මෝටර් රථයක් හෝ පුද්ගලයෙකු (සමහර විට සතෙකු විය හැකිය).
ආරක්ෂිත පරතරය
අධික වේගයෙන් (නගරයෙන් පිටත) පාර්ශ්වීය දුරක් සම්බන්ධයෙන්, මෙම පරාමිතිය මෝටර් රථයේ පළලෙන් අඩක් විය යුතුය. නගරය තුළ, විරාමය අඩු කළ හැකිය (වේගය අඩු වේ), නමුත් ඔබ තවමත් මෝටර් රථ අතර වාහන තදබදයට හසු වන යතුරුපැදිකරුවන්, ස්කූටර් සහ පදිකයින් සමඟ ප්රවේශම් විය යුතුය.
සහ අවසාන උපදෙස - මාර්ගයේ, ඔබ ගැන පමණක් නොව, අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් ගැනද සිතන්න. ඔබ ඔවුන්ගේ සපත්තු තුළ තබා ගැනීමට සහ ඔවුන් ගන්නා තීරණ මොනවාදැයි අනාවැකි කීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබ වෙත පැමිණෙන වාහනයට ඇති දුර වැඩි කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඔබට නොදැනුවත්වම දැනෙනවා නම්, එසේ කරන්න. ආරක්ෂාව කිසි විටෙකත් අතිරික්ත නොවේ.
