ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් Citroën C4 Aircross 4WD, ප්‍රංශ SUV පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Citroën C4 Aircross 4WD ප්‍රංශ SUV පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
පිටු
|
|
Citroën C4 එයාර්ක්‍රොස් ඉතාලි මහජනතාවගේ වැඩි අවධානයක් ලැබිය යුතුය: තාර මත නිහie ප්‍රතිවාදීන් සිටින අතර තාක්‍ෂණිකව උසස් නමුත් කුඩා අවතැන් වූ ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් (1.6) ත්‍රීරෝද රථයක් සමඟ සම්බන්ධ කළ හැකි ඉඩකඩ සහිත තරඟකරුවන් ස්වල්ප දෙනෙක් ය.
La Citroën C4 එයාර්ක්‍රොස් - එකක් පමණයි SUV ප්‍රංශ සමාගමේ ලැයිස්තුවේ ඉදිරිපත් වන්නේ මෝටර් රථ "ද්‍රවාංකය" සඳහා සාමාන්‍ය උදාහරණයකි. ප්‍රංශ විදේශ ගමන් බලපත්‍රයකින් සමන්විත නමුත් නිෂ්පාදනය කර ඇත ජපානය (සමඟ එකඟ වීමෙන් Mitsubishi), සියල්ල - නිර්මාණය හැර - "ඥාති සහෝදරයා" සමඟ බෙදා ගනී ඒඑස්එක්ස්.
නමුත් එපමණක් නොවේ: ද්විත්ව ෂෙව්රොන් ක්‍රීඩා උපයෝගිතා ආයතනයට සමාන තට්ටුවක් ඇත අයි ඊට අමතරව, එයට බොහෝ දේ කිරීමට තිබේ ... ෆියට් ෆ්‍රීමොන්ට් (ජපන් වෙළඳ නාමයක් සහ හවුල් ව්‍යාපාරයක් තුළදී වර්ධනය කරන ලදි ක්රයිස්ලර්).
අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය අපි වඩාත් සුඛෝපභෝගී විකල්පයක් පරීක්‍ෂා කළ යුතුයි Citroën C4 එයාර්ක්‍රොස්: 4WD සුවිශේෂී... ස්වල්ප දෙනෙක්ගෙන් එක් අයෙකුගේ ශක්තීන් හා දුර්වලතා අපි එකට සොයා බලමු හරස්කඩ a රෝද හතරේ ධාවනය සමන්විත ටර්බෝඩීසල් එන්ජිම (1.6) ඉතා කුඩා.
නගරය
La නගරය මෙය කදිම වාසස්ථානයක් නොවේ Citroën C4 එයාර්ක්‍රොස්: සැකයපිටුපස වලවල් වලට දැඩි ලෙස ප්‍රතික්‍රියා නොකරන අතර එන්ජිම ටර්බෝ ඩීසල් 1.6 එච්ඩීඅයි 114 එච්පී සමඟ සහ 270 Nm ව්‍යවර්ථය, එය ඉතා නම්‍යශීලී වුවද, රථවාහන ආලෝකයේදී එය අකුණු වේගයෙන් සිදු නොවේ (තත්පර 0 කින් "100-11,6”).
කෙසේ වෙතත්, වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන වල SUV ට්‍රාන්සල්පිනා හොඳින් ක්‍රියාත්මකයි: ස්තූතියි පාක්ට්‍රොනික් ඉදිරිපස සහ පිටුපස, විශාල වීදුරු මතුපිට සහ ප්‍රයෝජනවත් ආරක්ෂණ in අමු ප්ලාස්ටික් ශරීරයේ පතුලේ සහ රෝද ආරුක්කු වටා.
නගරයෙන් පිටත
La Citroen C4 Aircross 4WD අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය ඉතා මත සැනසිල්ල: එන්ජිම 1.6 ඩීසල් එන්ජිම OSAGO රක්ෂණයෙන් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා සීමිත විස්ථාපනයක් ඇත, අඩු ප්‍රවාහයකින් ක්‍රියාත්මක වීමට සූදානම් වන අතර - නිවැරදිව - ටැචෝමීටරයේ රතු ප්‍රදේශයට නිතර යාමට කැමති නැත. සුක්කානම ආලෝකය ධාවන තරඟයට හිතකර නොවේ.
කොන් වල හැසිරීම දිරිගන්වන සුළු සහ ඇතුළේ පාරෙන් පිට බොත්තමක් මඟින් ඔබට වෙනස් කළ හැකි ආකාර තුනකින් යුත් සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් මත විශ්වාසය තැබිය හැකිය: 2WD (ඉදිරිපස), 4WD (ඒකාග්ර) ඊ බලකොටුව (ආකර්ෂණය නැති වුවහොත් පසුපස රෝද වලට සම්ප්‍රේෂණය වන ව්‍යවර්ථය වැඩි වේ). තුල වේගය අනෙක් අතට විනෝදය පැදවීමේදී හය වේගය සහිත අතින් සම්ප්‍රේෂණය වන ලීවරයක් සිරවී ඇත.
අධිවේගී මාර්ගය
අධික වේගයෙන් වායුගතික ඝෝෂාව සහ ත්වරණයේදී සුළු ඝෝෂාවක්: මෙය සැනසිල්ල ධ්වනි බව Citroën C4 එයාර්ක්‍රොස් වසර වල බරපතලකමට දොස් පවරයි (ඇය ඉපදුනේ 2012 දී, නමුත් ඒඑස්එක්ස් හි “ඥාති සහෝදරයා” 2010 දක්වා දිව යයි). සුමට මතුපිටක සුවපහසු, දිශාවන් වෙනස් කිරීමේදී ස්ථායිතාව පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දේ.
වෙනස් තිරිංග වඩා බලවත් විය හැකියස්වයං පාලනය කි.මී. 1.200 ක් ලෙස ප්රකාශයට පත් කෙරේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, 1.000 ක උන්නතාංශයක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ ඉතා සැහැල්ලු පාදයකින් ගමන් කළ යුතුය.
නැවේ ජීවිතය
ශක්තිය Citroen C4 Aircross 4WD අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය නිසැකවම, මෙය අවකාශයයි: මීටර් 4,34 ක දිගින් පසුපස මගීන්ගේ කකුල් සඳහා සෙන්ටිමීටර ගණනක් ලබා ගැනීමට නිර්මාණකරුවන් සමත් වූහ. එම ආසන කෙසේ වෙතත්, ඉතා මෘදු නම්, කිලෝමීටර් ගණනකට පසු කරදර විය හැකිය.
La උපකරණ පුවරුව - යල් පැන ගිය නිර්මාණය - සමඟ සාදා ඇත ප්ලාස්ටික් මෘදු හා කඳ (ලීටර් 442, පසුපස ආසන නැවී 1.193 බවට පත් වන) එය යුවළක් සිටින යුවළකට ප්‍රමාණවත් ය.
මිල සහ පිරිවැය
La Citroën C4 Aircross 4WD සුවිශේෂී අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය සතුව ඇත මිල මධ්‍යම කාණ්ඩයේ (30.150 යුරෝ) සහ එක් සම්මත උපකරණ ඉතා පොහොසත්: දොර විවෘත කිරීම සහ යතුරු රහිත ජ්වලනය, ස්කී සංක්‍රාන්තිය සහිත පසුපස මධ්‍යයේ අත්වාරුව, මිශ්ර ලෝහ රෝද 18" සිට, ස්වයංක්රීය දේශගුණික පාලනය (අවාසනාවන්ත ලෙස තනි කලාපය), සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, මීදුම පහන්, CDо CD MP3 බ්ලූටූත් USB ස්පීකර් 6 ක්, ඉලෙක්ට්‍රෝ ක්‍රෝමික් අභ්‍යන්තර පසුපස දර්පණය, නැමෙන දර්පණ විදුලි, ආලෝක සංවේදකය, වැසි සංවේදකය, ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක e පසුපස e පිටුපස ජනෙල් පැහැ ගැන්වීම.
Notesණාත්මක සටහන් පැමිණෙන්නේ වටිනාකම සුරැකීම (වල SUV ප්‍රංශ භාෂාවට එතරම් සාර්ථකත්වයක් නැති අතර මෙය පැහැදිලිවම බලපායි උපුටා දැක්වීම් අනාගත) සහ සිට වගකීමක් අසීමිත සැතපුම් ගණනක් සහිත වසර දෙකක් පමණි (නීත්‍යානුකූල අවම, මිට්සුබිෂි ඒඑස්එක්ස් ඥාති සොහොයුරා වසර තුනකින් හෝ කි.මී. 100.000 කින් පිළිතුරු දෙයි). පරිච්ඡේදය පරිභෝජනය: ඩබල් ෂෙව්රොන් වෙළඳ නාමය කිලෝමීටර 20,0 ක කි.මී.
ආරක්ෂාව
alla Citroën C4 එයාර්ක්‍රොස් තාක්‍ෂණයේ නවතම දියුණුවත් නැති වී ඇත, නමුත් ආරක්ෂක උපකරණ ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල ඇතුළත් වේ: වායු බෑගය ඉදිරිපස, පැති, තිර සහ දණහිස් පෑඩ් මෙන්ම ස්ථායිතාව සහ ඇදගෙන යාමේ ගැලපීම්. වඩාත් සාර්‍ථක විය හැක්කේ තිරිංග දැමීම පමණි.
අධික වේගයෙන් වෙඩි තැබූ සහ සංලක්ෂිත වන කොන් වල පවා ආරක්ෂිතයි රෝල් කරන්න මම අතිශයෝක්තියක් නොකරමි, එය විශිෂ්ට ලෙස පුරසාරම් දෙඩීමට පුළුවන දෘශ්‍යතාව සෑම දිශාවකටම.
අපේ සොයා ගැනීම්
තාක්ෂණය
| එන්ජිම | ටර්බෝඩීසල්, පේළියක සිලින්ඩර 4 ක් |
| නැඹුරුව | 1.560 සෙ.මී. |
| උපරිම බලය / rpm | 84 kW (114 HP) @ 3.600 බර |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය / විප්ලව | 270 Nm සිට යෙදවුම් 1.750 දක්වා |
| අනුමැතිය | යුරෝ 6 |
| හුවමාරුව | 6-වේග අත්පොත |
| තෙරපුම | ඉදිරිපස + පසුපස ප්ලග් ඉන් |
බලශක්ති පරිභෝජනය
| කඳ | ලීටර් 442 / 1.193 |
| ටැංකිය | 60 ලීටර් |
කාර්ය සාධනය සහ පරිභෝජනය
| උපරිම වේගය | පැයට කි.මී. 180 කි |
| Acc. 0-100 km / h | 11,6 s |
| නාගරික. / අමතර / පූර්ණ පරිභෝජනය | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| නිදහස | 1.200 කිලෝමීටර් |
| CO2 විමෝචනය | 132 ග්රෑම් / කි.මී. |
භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය
අපේ සොයා ගැනීම්
| අඟල් 18 මිශ්ර ලෝහ රෝද | අනුක්‍රමය |
| ක ru ස් පාලනය | අනුක්‍රමය |
| සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් | අනුක්‍රමය |
| මීදුම ලයිට් | අනුක්‍රමය |
| චන්ද්රිකා යාත්රික | 1.950 යුරෝ |
| විදුලි. නැමෙන දර්පණ | අනුක්‍රමය |
| ආලෝක සංවේදකය | අනුක්‍රමය |
| වැසි සංවේදකය | අනුක්‍රමය |
| කුහුඹුවන් නැවැත්වීමේ සංවේදක. සහ ප්රකාශයට පත් කරන්න. | අනුක්‍රමය |
| ලෝහමය තීන්ත | 650 යුරෝ |
සංරක්ෂිතය
නව සිට්රොයින් උපන්නේ කෙසේද?
සිට්රොයින් ස්ටයිල් සෙන්ටර් හි සංකල්පීය වාහන සහ උසස් සැලසුම් ප්‍රධානී කාලෝ බොන්සානිගෝ ඔහු ගැන පමණක් කථා කරයි
