හයුන්ඩායි i20 1.6 CRDi (94 kW) විලාසය (3 වර්තා)
ලීටර් 1 ක පෙට්‍රල් එන්ජිමක් ඇති සහෝදරයෙකු සඳහා වූ පරීක්‍ෂණය අවසන් වී සති දෙකක්වත් ගත වී නැති අතර තවත් එකක් ගරාජයේ බලා සිටියේය. එසේම i2, එකම දොරවල් ගණන සමඟ, නමුත් පන්දහසකින් මිල අධිකය. වඩාත් නිවැරදිව, යුරෝ 20 ක් සඳහා. මිලෙන් භාගයක් පමණ! මෙම වෙනස පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද?
දෙවන, විශාල හා බලවත් එන්ජිම මඟින් මිල වැඩිපුරම අඩු කරයි. මෙම කළු අයි 20 සතුව "අධි බලැති" එච්පී අනුවාදයක ඉදිරිපස රෝද යුගලයට සවි කර ඇති ඝන මීටර 1.582 ටර්බෝඩීසල් ඇත.
මෙම දීමනාවට කිලෝවොට් 85 එන්ජිමද ඇතුළත් වන අතර එයින් 94 ක් ඇති අතර එය බලවත්ම "ගැසොලින් එන්ජිමට" වඩා 1 ගුණයක් වැඩිය. දෙදහසක ආර්පීඑම් වලින් ලබා ගත හැකි උපරිම ව්‍යවර්ථය පිළිබඳ දත්ත ද වඩාත් විශ්වාසදායක ය.
ගාස්තු මධ්‍යස්ථානයෙන් වේගයෙන් යන විට “අශ්වයන්” ඔහුගෙන් 130 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් ඔහු සතුව ඇතැයි මම නොසිතනු ඇත, නමුත් වේගවත් කිරීමේදී මෙම කළු මළ සිරුර ඉතා ස්වෛරී ය. හුස්ම ගැනීම අවසන් නොවන බැවින් මගීන් දෙදෙනෙකු හෝ තිදෙනෙකු පටවා ගත් විට බලශක්ති සංචිතය බොහෝ දුරට දැනේ.
1.500 ආර්පීඑම් හිදී, එය ඇද ගැනීමට පටන් ගත් විට, බල වක්‍රයේ ස්පර්ශකය තියුණු නොවේ, එබැවින් ඔබට හදිසියක් නැති විට ගියර් පෙට්ටිය සමඟ පටලවා ගැනීමට එය ඉඩ සලසයි.
ඉතින් - වඩාත්ම බලගතු i20 කුඩා GTI එකක් නොවේ, නමුත් එය සුමට ගමනක් ඇතුළුව අධිවේගී මාර්ගයේ අවසර දී ඇති උපරිමයට වඩා වැඩි වේගයකින් වේගවත් විය හැකි අතර වෙහෙසට පත් නොවිය හැකිය (සමහර විට එය ආපසු හැරවීමේදී පමණක් හිර වේ). සම්ප්රේෂණ වේගය. එමනිසා, අධිවේගී මංතීරුවක රථ පෙළක රිය පැදවීමට අකමැති සහ පෙට්‍රල් සඳහා විශාල මුදලක් වැය කිරීමට අකමැති රියදුරන්ට අපි එය නිර්දේශ කරමු.
කෙසේ වෙතත්, බොහෝ ඩීසල් මෙන්, එහි ද කාසියේ අඩුපාඩුවක් ඇත. අපි කෙලින් නම් ඝෝෂාකාරීයි. එය තද, තද සහ හයියෙන් සීතල වීමට පටන් ගත් නමුත් රථවාහන ලයිට් දෙක තුනකට පසු මිය යයි. ඔබ ගෑස් හල් වල නිහ quietව වැඩ කිරීමට පුරුදු වී සිටී නම්, එය පළමු වතාවට, දෙවන වතාවට, සමහර විට පස්වන වතාවට ඔබට කරදරයක් වනු ඇත, එවිට මිනිසා එයට පුරුදු වනු ඇත.
පරීක්ෂණ i20 හි අභ්‍යන්තරය රතු පැහැයෙන් (අතිරේකව යුරෝ 80 කට) පොහොසත් කර ඇති අතර එමඟින් වෙනත් ආකාරයකින් කළු උඩු මහලට ජීවයක් ගෙන දෙන අතර අපට කිව හැක්කේ උපකරණ පුවරුව සහ ඇතුළත ඇති හැඟීම ගැන පමණි.
පුවරුවේ ඇති පරිගණකයේ ඇවිදීම සඳහා භාවිතා කරන ලද යන්ත්‍රයක් හැර, අමුතු හැඩැති දාර හෝ දුරස්ථව පිහිටා ඇති ස්විච් නොමැති බැවින් හයුන්ඩායි හි සෑම දෙයක්ම හොඳින් පර්යේෂණ කර පරීක්‍ෂා කර ඇති බව දැකිය හැකිය. ඒබීඑස් වලට අමතරව, මෝටර් රථයේ සම්මත තිරිංග බල බෙදා හැරීමේ (ඊබීඩී) පද්ධතියක් ද ඇති අතර සම්පූර්ණයෙන්ම විසන්ධි විය (රිය පැදවීමේදී වුවද) ඊඑස්පී.
තවද Isofix පද්ධතිය, ස්වයංක්‍රීය වායුසමීකරණය, ඉදිරිපස වායු බෑග් දෙකක් සහ එයාර් බෑග් දෙකක් සහ පැතිවල තිර දෙකක්, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක්, අඟල් 15 මිශ්‍ර රෝද, ක්‍රෝම් සහ ලෙදර් කිහිපයක්, කිලෝවොට් 94 එන්ජිමක් සහ අපි දැනටමත් කතා කර ඇත්තෙමු. දෙවැන්න ගැන. - අපි එය නැවත කරන්නෙමු.
මැටෙවා ග්‍රිබාර්, ඡායාරූපය: මැටෙවා ග්‍රිබාර්, ඇලෙස් පව්ලෙටික්
හයුන්ඩායි i20 1.6 CRDi (94 kW) විලාසය (3 වර්තා)
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | හයුන්ඩායි Avto වෙළඳ දූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 14.990 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 15.801 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 94 kW (128) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 10,4 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 190 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 4,4l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 4-සිලින්ඩර - 4-පහර - පේළියේ - ටර්බෝඩීසල් - විස්ථාපනය 1.582 cm? - උපරිම බලය 94 kW (128 hp) 4.000 rpm - උපරිම ව්යවර්ථ 260 Nm 1.900-2.750 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | ඉදිරිපස රෝද ධාවන එන්ජිම - 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය - ටයර් 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 190 km/h - 0-100 km/h ත්වරණය තත්පර 10,4 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 5,5/3,9/4,4 l/100 km, CO2 විමෝචනය 117 g/km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1.230 kg - අවසර ලත් දළ බර 1.650 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 3.940 mm - පළල 1.710 mm - උස 1.490 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 45 l. |
| කොටුව: | 295-1.060 l |
අපේ මිනුම්
| ටී = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl = 43% / odometer තත්ත්වය: 1.604 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 10,2 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 17,4 ( 128 km / h) |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 50-90: | 8,6 / 12,3 ක් |
| නම්‍යශීලීභාවය පැයට කිලෝමීටර් 80-120: | 12,6 / 13,6 ක් |
| උපරිම වේගය: | 190km / පැ (අප.) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 6,4 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 44,6m |
| AM වගුව: | 41m |
තක්සේරුව
උපාංග ලැයිස්තුව දෙස බලන විට, 15 දහසක් එතරම් අතිරික්ත බවක් නොපෙනේ, නමුත් තවමත් - මෙම මුදල් සඳහා ඔබට දැනටමත් ගරාජයේ තවලමක් සහ i30 ටර්බෝඩීසල් තිබිය හැකිය.
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
එන්ජිම
ඇතුළත
රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය
පොහොසත් උපකරණ
ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන වල ඉඩකඩ
පිටුපස බංකුවට ප්‍රවේශය
සීතල එන්ජින් ශබ්දය
මිල
