Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අපි Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 පරීක්‍ෂා කළෙමු: කුඩා ප්රංශ SUV - ඉඩකඩ සහිත සහ හොඳින් සන්නද්ධ - එහි කොටසේ හොඳම ගනුදෙනු වලින් එකකි. ඒක ඉවර කරපු එක දුකක් විතරයි...
පිටු
|
|
අවට ඇති හොඳම කුඩා SUV රථවලින් එකක් වන Citroën C3 Aircross සතුව අවතක්සේරු නොකළ යුතු ශක්තීන් දෙකක් ඇත: ඉඩකඩ සහ පුළුල් සම්මත උපකරණ. අනෙක් අතට, නිමාව වඩාත් නිවැරදි විය හැකිය.
La සිට්රෝන් සමඟ විශිෂ්ට රැකියාවක් කළා සී 3 එයාර්ක්‍රොස්: ප්රංශ නිෂ්පාදකයා සැබවින්ම සාර්ථක විය - විශිෂ්ට වාසිය ලබා ගැනීම ලිංගභේදය අන් අය මත දැනටමත් දැක ඇති බව නැවත පරීක්‍ෂා කර ඇත හරස්කඩ තරම් සාර්ථකයි C4 පතොක් и ඔෙපල් කුරුල්ලා X - හොඳම කුඩා අයගෙන් එකක් සාදන්න SUV සංසරණයෙහි.
අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය අපි අනුවාදය ක්රියාත්මක කළ යුතුයි BlueHDi 100 ට්‍රාන්සල්පැයින් ක්‍රීඩා උපයෝගිතා වලින් සමන්විතයි එන්ජිම 1.6 99 එච්පී ටර්බෝඩීසල් දැනටමත් ප්රංශ නිවසේ අනෙකුත් මාදිලි වල ආවරණය යටතේ දැක තිබේ (C3, සී 4 පිකාසෝ, සී 4 ග්‍රෑන්ඩ් පිකාසෝ, C4 පතොක් e සී-එලිසී), පොහොසත් පසුබිමක බැබළෙන්න: අපි ඔබේ විවෘත කරමු ශක්තීන් e අඩුපාඩු.
නගරය
La Citroën C3 එයාර්ක්‍රොස් අපේ ප්රධාන චරිතය මාර්ග පරීක්ෂණය හොඳින් එකට එකතු වේ නගරය: ශරීරය සඳහා අමු ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද ආරක්ෂිත ආලේපන ගණනාවකට ස්තූතිවන්ත වන අතර විශාල වීදුරු මතුපිටක් මඟින් හොඳ දෘශ්‍යතාවයක් සහතික කර ඇති අතර උස් ආසනයක් සහ පාක්ට්‍රොනික් පසු පෙළ.
Il එන්ජිම (දැනටමත් 2.000 rpm ට පිරී ඇත) සහ අත්හිටුවීම් - සිදුරු මත හොඳ ප්රතිචාරයක් ලබා දෙන - ඔවුන් ඔවුන්ගේ විරුද්ධවාදීන් මෙන් ම හැසිරේ.
නගරයෙන් පිටත
විනෝදයට වඩා සුවපහසුයි: කොටින්ම එය එයයි Citroën C3 එයාර්ක්‍රොස්... කුඩා SUV අවංක ලක්ෂණ වලින් සංලක්ෂිත වේ (උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 175 ක් සහ තත්පර 11,5 ක් "0-100" ට) සහ එකක් සුක්කානම කාර් වර්ගය සඳහා සුදුසු ය.
එන්ජිමේ බෙදා හැරීම අඩු වූ rev පරාසයක සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත (එය හොඳින් තල්ලු කරයි - අප දැක ඇති පරිදි - දැනටමත් 2.000 rpm ට අඩු, නමුත් සියලුම ඩීසල් මෙන් එය දැනටමත් 4.000 ට අඩු revs නැති වේ), සහ වේගය හයවන ගියර් නොමැති බව දැනේ (එය පිරිනමනු ලබන්නේ යුරෝ 120 වැඩියෙන් වැඩ කරන බලවත් 1.000 එච්පී ටර්බෝඩීසල් මත පමණි).
අධිවේගී මාර්ගය
In යතුරුපැදිය la Citroën C3 එයාර්ක්‍රොස් අගල් වලට කම්පන අවශෝෂක වල හොඳ ප්රතිචාරයක් දක්වයි. දිශාව වෙනස් කිරීමේදී එය ආරක්ෂිත වන නමුත් සුළු බයිට් තිරිංග පද්ධතියක් නොමැති අතර අධික වේගයෙන් තරමක් නිහ quietව සිටී.
සම්බන්ධව "ස්වයං පාලනය ප්රංශ නිෂ්පාදකයා ඩීසල් ඉන්ධන සම්පූර්ණ ටැංකියක් සමඟ කිලෝමීටර් 1.125 ක දුරක් ප්‍රකාශ කරයි, එය ඇත්ත වශයෙන්ම කළ නොහැකි වුවද - ඔබ කැපවීමක් කළත් - 1.000 ට වඩා ඉහළින් සිටීමට.
නැවේ ජීවිතය
ශක්තිය Citroën C3 එයාර්ක්‍රොස් අපේ අරමුණ මාර්ග පරීක්ෂණය බහුකාර්යතාව: කුඩා SUV පසුපස මගීන්ගේ පාද සඳහා ඩබල් ෂෙව්රොන් හි ඉතා ඉඩකඩ සහිත මැදිරියක් ඇත කඳ ඉතා විශාල. සෑම දෙයක්ම ඉතා ප්‍රයෝජනවත් ලෙස සරසා ඇත ආපසු ඇද ගත හැකි සෝෆා සම්මත ලෙස සහ හැකියාව - අතිරේක ලැයිස්තුව භාවිතා කරමින් - මේසයකට නැමෙන ඉදිරිපස මගී ආසනයක් මිලදී ගැනීමට (250 යුරෝ с පවුල් ආරක්ෂණ පැකේජයඑයට ස්වයංක්රීය හෙඩ් ලාම්පු මාරු කිරීම, රියැදුරු අවධානය අනතුරු ඇඟවීම සහ දෙවන පේළියේ හිරු ආවරණ ඇතුළත් වේ).
හැරුණු විට පාලනයන් ergonomic වේ වායුසමීකරණ යන්ත්රයඅපහසුතාවයෙන් පමණක් පාලනය වේ ස්පර්ශ තිරය - අතරතුර අවසන් කිරීම ඒවා දුර්වල තත්වයේ ඇත: පුවරුවේ ඕනෑවට වඩා අමාරු ප්ලාස්ටික්.
මිල සහ පිරිවැය
La Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 දීප්තිය අපේ විශ්ලේෂණය කර ඇත මාර්ග පරීක්ෂණය සතුව ඇත මිල මධ්යම කාණ්ඩයේ 21.600 යුරෝ - සමඟ ඒකාබද්ධව සම්මත උපකරණ ඉතා පොහොසත්. උදාහරණ කිහිපයක්? අනුපිළිවෙල ඉදිරිපස සහ පසුපස බල ජනේල, මිශ්ර ලෝහ රෝද 16" සිට, ස්වයංක්රීය දේශගුණික පාලනය, නැව් පාලනය, මීදුම පහන්, නාවිකයා, පසුපස 12V සොකට්, ගුවන් විදුලි බ්ලූටූත් MP3 USB සුක්කානම් රෝද පාලනයන් සමඟ, විද්‍යුත් ක්‍රෝමික් පසුපස දර්පණය, නැමෙන දර්පණ මධ්යම ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් සහ ස්කී සංක්‍රාන්තිය සමඟ 1/3 + 2/3 උණුසුම සහිත පසුපස ආසනය සවි කිරීම, ආලෝක සංවේදකය, වැසි සංවේදකය, පාක්ට්‍රොනික් පසුපස සහ පසුපස ජනේල පැහැ ගැන්වීම.
හොඳයි මම පරිභෝජනය (කි.මී. 25 ක් ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කර ඇති අතර, ඔබ ඉතා නිහlyව ධාවනය කළහොත් 20 කට වඩා ලබා ගත හැකිය), මෙන්ම ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ වටිනාකම රඳවා තබා ගැනීම (කුඩා SUV කොහොමද ඔවුන් සහ සී 3 එයාර්ක්‍රොස් දැනටමත් බොහෝ සේවාදායකයින් ලබාගෙන ඇත). කෙසේ වෙතත්, අඩු ඒත්තු ගැන්වීම වගකීමක් අසීමිත සැතපුම් ගණනක් සහිත වසර දෙකක් පමණි: නීතියෙන් අවම වශයෙන් අවශ්‍යය.
ආරක්ෂාව
තරු පහක් ලැබුණි යුරෝ NCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය, යහපත දෘශ්‍යතාව ඉදිරිපස සහ මාර්ගයේ අවංක හැසිරීම, වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීම සැනසිල්ල රිය පැදවීමේ සතුටට වඩා: Citroën C3 එයාර්ක්‍රොස් මෙය සාමාන්‍යයෙන් එකකි හරස්කඩ මම උනත් ආරක්ෂිතයි තිරිංග ඔවුන් වඩාත් බලවත් විය හැකිය.
ඊට අමතරව, උපකරණ එතරම් පොහොසත් නොවේ: මෙය සත්‍යයක් නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම අපට එවැනි සම්මත උපාංග හමු වේ වායු බෑගය ඉදිරිපස, පැති සහ තිර, ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීම්, කඳුකර ආරම්භක සහයක, ප්‍රහාර Isofix, මංතීරු තරණය අනතුරු ඇඟවීම, ස්ථායිතාව සහ ඇදගෙන යාම පාලනය කිරීම, ස්වයංක්රීය තිරිංගවේග සීමා හඳුනා ගැනීම, අඩු පීඩන සංවේදකය ටයර් විඩාපත් අනාවරකය සමානව සත්‍ය වන අතර එය යුරෝ 950 ක් සඳහා විකල්පයක් සෙවීම පුදුමයකි (පැකේජයේ) වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධතිය ඉහළ පසුපස දැක්ම සමඟ, ai පාක්ට්‍රොනික් සහ උද්‍යාන සහය) අන්ධ ස්ථාන අධීක්ෂණ පද්ධතිය සහ යුරෝ 250 (ස්වයංක්රීය හෙඩ් ලයිට් මාරු කිරීම, දෙවන පේළියේ හිරු එළිය සහ මේසයකට නැවෙන ඉදිරිපස මගී ආසනය) රියදුරු අවධානය අනතුරු ඇඟවීම (රියදුරුගේ සුපරීක්ෂාකාරී බව තක්සේරු කරන පද්ධතියක්).
පිරිවිතර
තාක්ෂණය
| එන්ජිම | ටර්බෝඩීසල්, සිලින්ඩර් 4 යි |
| නැඹුරුව | 1.560 සෙ.මී. |
| උපරිම බලය / rpm | 73 kW (99 HP) @ 3.750 බර |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය / විප්ලව | 254 Nm සිට යෙදවුම් 1.750 දක්වා |
| අනුමැතිය | යුරෝ 6 |
| හුවමාරුව | 5-වේග අත්පොත |
බලශක්ති පරිභෝජනය
| කඳ | 410-520 / ලීටරයකට |
| ටැංකිය | 45 ලීටර් |
කාර්ය සාධනය සහ පරිභෝජනය
| උපරිම වේගය | පැයට කි.මී. 175 කි |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
| නාගරික පරිභෝජනය, / අතිරේක / සාමාන්‍ය | 22,2 / 27,0 / 25,0 km / l |
| නිදහස | 1.125 කිලෝමීටර් |
| CO2 විමෝචනය | 104 ග්රෑම් / කි.මී. |
භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය
| මිල | 21.600 යුරෝ |
| බොලෝ | 188,34 යුරෝ |
උපාංග
| අඟල් 16 මිශ්ර ලෝහ රෝද | අනුක්‍රමය |
| ස්වයංක්රීය දේශගුණික පාලනය | අනුක්‍රමය |
| ස්වයංක්රීය තිරිංග | අනුක්‍රමය |
| සැලෝන් සම් / රෙදි | 750 යුරෝ |
| චන්ද්රිකා යාත්රික | අනුක්‍රමය |
| ආලෝක සංවේදකය | අනුක්‍රමය |
| වැසි සංවේදකය | අනුක්‍රමය |
| පශ්චාත් උද්‍යාන විද්‍යාව. | අනුක්‍රමය |
| පරිදර්ශක හිරු බැසීම | 850 යුරෝ |
| ලෝහමය තීන්ත | 700 යුරෝ |
