ඔබම තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කිරීම කරන්න

මෝටර් රථයේ තිරිංග සක්‍රීය ආරක්ෂක පද්ධතියට අයත් වේ. වාහන චලනය අතරතුර, රියදුරු බොහෝ විට එය සක්‍රීය කරයි, සමහර විට එය උප ons ාණ මට්ටමින් සිදු කරයි. තිරිංග පෑඩ් කොපමණ වාර ගණනක් වෙහෙසට පත් වේද යන්න රියදුරුගේ පුරුදු සහ මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් තත්වයන් මත රඳා පවතී.

මෙම සමාලෝචනයේදී, මෝටර් රථ තිරිංග ක්‍රියා විරහිත වීමට හේතු, ඔබ විසින්ම තිරිංග පෑඩ් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද සහ ඒවා ඉක්මණින් වෙහෙසට පත් නොවන පරිදි කළ හැකි දේ අපි සලකා බලමු.

මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය

මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතියේ මූලද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සාකච්ඡා කිරීමට පෙර, එය ක්‍රියා කරන ආකාරය සලකා බැලීම අවශ්‍ය වේ. බොහෝ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සහ අයවැය ආකෘති ඉදිරිපස තැටි තිරිංග සහ පසුපස ඩ්‍රම් තිරිංග වලින් සමන්විත වේ. ඉලක්කය වන්නේ මෝටර් රථය මන්දගාමී කිරීමයි - තිරිංග වර්ග දෙක තරමක් වෙනස් ලෙස ක්‍රියා කරයි.

තැටි තිරිංග වලදී, රෝද මන්දගාමී කරන ප්‍රධාන යාන්ත්‍රණය වන්නේ කැලිපරයයි. එහි සැලසුම, වෙනස් කිරීම් සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය විස්තර කෙරේ මෙහි... එහි සැලසුමේ ඇති තිරිංග පෑඩ් දෙපස තිරිංග තැටිය තද කරයි.

ඩ්‍රම් වෙනස් කිරීම පසුපස රෝද කේන්ද්‍රයන්හි සවි කර ඇති ඩ්‍රම් ස්වරූපයෙන් සිදු කෙරේ. තිරිංග පෑඩ් ව්‍යුහය තුළ පිහිටා ඇත. රියදුරා පැඩලය එබූ විට, පෑඩ් දෙපැත්තට විහිදෙන අතර, ඩ්‍රම් රිම් වලට එරෙහිව විවේක ගනී.

තිරිංග රේඛාව විශේෂ තරලයකින් පුරවා ඇත. සියලුම මූලද්රව්ය සක්රිය කිරීම සඳහා ද්රව ද්රව්ය පුළුල් කිරීමේ මූලධර්මය භාවිතා වේ. තිරිංග පැඩලය පද්ධතියේ තරල පීඩනය වැඩි කරන රික්තයකට සම්බන්ධ වේ.

තිරිංග පෑඩ් වෙනස් කරන්නේ ඇයි?

තිරිංග පෑඩ් වල ගුණාත්මකභාවය වාහනයේ පිරිහීමේ කාර්යක්ෂමතාවයට සෘජුවම බලපායි. හදිසි අවස්ථා වලදී මෙම ක්‍රියාවලිය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ, නිදසුනක් වශයෙන්, දරුවෙකු පාරට පැන හෝ වෙනත් මෝටර් රථයක් හදිසියේ දිස්වන විට.

Iction ර්ෂණ රේඛාව යම් .ණකමකින් යුක්ත වේ. රියදුරු වැඩි වැඩියෙන් හා දැඩි ලෙස තිරිංග යෙදෙන තරමට ඒවා වේගයෙන් නැති වී යයි. Iction ර්ෂණ ස්තරය කුඩා වන විට, මෝටර් රථය මන්දගාමී කිරීම සඳහා රියදුරු සෑම විටම වැඩි උත්සාහයක් දැරිය යුතුය.

මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය ක්‍රියාත්මක වන්නේ ඉදිරිපස පෑඩ් පසුපස ඒවාට වඩා වෙහෙසට පත්වන අයුරිනි. ඔබ ඒවා නියමිත වේලාවට වෙනස් නොකරන්නේ නම්, මෙය වඩාත් නුසුදුසු මොහොතේ වාහන පාලනය නැති වීමට හේතු වේ. මෙය බොහෝ අවස්ථාවල හදිසි අනතුරකට තුඩු දෙයි.

තිරිංග පෑඩ් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා තාක්ෂණික ලියකියවිලි වල මෙම නියාමනය දක්වයි. මෝටර් රථය ද්විතීයික වෙළඳපොලේ මිලදී ගත්තා නම්, බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, මෙම සුරැකුම්පත් තවදුරටත් ලබා ගත නොහැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, නිෂ්පාදකයින්ගේ හෝ අලෙවිකරුවන්ගේ වෙබ් අඩවි වල අන්තර්ජාලයේ ප්රකාශයට පත් කරන ලද මෝටර් රථය පිළිබඳ නිල දත්ත උපකාරී වනු ඇත.

රිය පැදවීමේදී ඒවා කොතරම් ක්‍රියාශීලීව භාවිතා වේද යන්න මත පදනම්ව පෑඩ් වෙහෙසට පත්වන හෙයින්, තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කිරීම තීරණය වන්නේ කාල පරතරය අනුව නොව, iction ර්ෂණ පෘෂ් of යේ තත්වය අනුව ය. මෙම ස්ථරය මිලිමීටර දෙකක් .න වූ විට බොහෝ පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

මෙහෙයුම් තත්වයන් පෑඩ් වල යෝග්‍යතාවයට ද බලපායි. උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ විට අධිවේගී මාර්ගයේ ගමන් කරන මෝටර් රථයක, තිරිංග පද්ධතිය එකම මෝටර් රථයට වඩා අඩුවෙන් භාවිතා කරනුයේ ක්‍රියාකාරී නාගරික මාදිලියක පමණි. මෙම මෝටර් රථවල පෑඩ් බොහෝ විට මඩ වගුරු සහිත ප්‍රදේශ යටත් කර ගන්නා SUV රථ සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, දෙවන අවස්ථාවෙහිදී, උල්ෙල්ඛ අංශු පැවතීම හේතුවෙන් surface ර්ෂණ පෘෂ් its ය වේගයෙන් අඳිනු ඇත.

කාලානුරූපව පෑඩ් පැළඳීම සැලකිල්ලට ගැනීම සඳහා, සෘතුමය රබර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, තිරිංග පෑඩ් මෙන්ම තැටි සහ ඩ්‍රම්ස් වල තත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

සිහින් තිරිංග පෑඩ් ඉවත් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝවක් නරඹන්න:

This මෙම වීඩියෝ පටයෙන් පසු තිරිංග පෑඩ් තවදුරටත් හak නඟන්නේ නැත.

තිරිංග පෑඩ් ඇඳීමේ මට්ටම තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

තිරිංග පද්ධතියේ පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය පැළඳීම සහ තැටි සහ පෑඩ් හුදෙක් පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය වේ, තිරිංගවලට මෙම මූලද්‍රව්‍ය අතර වියළි ඝර්ෂණයක් අවශ්‍ය වන බැවින් දෘශ්‍යමය වශයෙන් තීරණය කළ හැකිය. බොහෝ නවීන තිරිංග පද්ධතිවල, විශේෂ ලෝහ තහඩුවක් සපයා ඇති අතර, තිරිංග පෑඩයේ ඝර්ෂණ තට්ටුව දැඩි ලෙස පැළඳ සිටී නම්, ශක්තිමත් ක්‍රීක් එකක් කරන අතරතුර තිරිංග තැටිය සීරීමට ලක් වේ.

සමහර වර්ගයේ තිරිංග පෑඩ් ඇඳුම් සංවේදක වලින් සමන්විත වේ. බ්ලොක් එක ගෙවී ගිය විට (අවශේෂ ඝණකම මිලිමීටර එකක් හෝ දෙකක්), සංවේදකය පාලක ඒකකයට සංඥාවක් සම්ප්රේෂණය කරයි, එම නිසා උපකරණ පුවරුවේ අනුරූප නිරූපකය දැල්වෙයි.

දිගු ගමනකදී පෑඩ් ඇඳීම රියදුරු පුදුමයට පත් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා, ප්‍රවීණයන් නිර්දේශ කරන්නේ සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකට වරක් පෑඩ් වල thickness ණකම පරීක්ෂා කිරීම, විශේෂයෙන් රියදුරු නිතර තිරිංග සහිත ක්‍රීඩා ධාවන විලාසයකට කැමති නම්.

තිරිංග තැටියේ ඇඳීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තිරිංග පෑඩයේ කෙළවරේ ස්පර්ශක ප්‍රදේශයට ඔබේ ඇඟිල්ල ස්වයිප් කිරීමෙන් මෙය ස්පර්ශයෙන් තීරණය කළ හැකිය. තැටියේ ගැඹුරු දාරයක් සෑදී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තැටිය තිරිංග පද්ධතියේ මිල අධික කොටසක් වන බැවින්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ ඇඳුම් ගැඹුර මැනිය යුතුය. දාරය මිලිමීටර 10 ට වඩා වැඩි නම්, තැටිය අනිවාර්යයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කිරීම සඳහා ඔබේ මෝටර් රථය සූදානම් කිරීම

තිරිංග පද්ධතිය අළුත්වැඩියා කිරීමට සෑම විටම විශාල කාලයක් හා වෑයමක් අවශ්‍ය නොවේ. පෑඩ් ආදේශ කිරීම සඳහා ඔබේ මෝටර් රථය සූදානම් කිරීම සඳහා, ඔබ පළමුව ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පළමුව ඔබ වැඩ කරන අතරතුර යන්ත්රය චලනය නොවන බවට වග බලා ගත යුතුය. චොක්ස් මේ සඳහා උපකාරී වනු ඇත.

පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන රෝදය ලිහිල් කර ඇත (බෝල්ට් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ නොහැක). ඊළඟට, මෝටර් රථය ජැක් කර ඇති අතර රෝදය ඉවත් කිරීම සඳහා බෝල්ට් ගලවා ඇත. මෝටර් රථය ජැක් එකෙන් ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සහ වැටෙන විට වැදගත් අංගවලට හානි නොකිරීම සඳහා මෙම තත්වය වළක්වා ගැනීම වැදගත්ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අත්හිටවූ කොටස යටතේ ආරක්ෂිත ලී තීරුවක් තබා ඇත.

සමහරු ඉවත් කරන ලද රෝදය දැමූ නමුත් පෑඩ් ආදේශ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී එය බාධා ඇති කරයි. ඊට අමතරව, වැඩ කරන විට මෝටර් රථ හිමිකරු අර්ධ වශයෙන් මෝටර් රථයට යටින් සිටින අතර හදිසි අවස්ථාවකදී, මෝටර් රථය කොස් වලින් වැටෙන විට රෝද තැටියේ පළල තුවාල වලින් බේරෙන්නේ නැත.

රෝද ඉස්කුරුප්පු ඇණ, රෝද කුට්ටි සහ වැටීම් අත් අඩංගුවට ගැනීමේ තීරුවකට අමතරව, තිරිංග පද්ධතියට සේවය කිරීම සඳහා ඔබට වෙනත් මෙවලම් අවශ්‍ය වේ.

තිරිංග පෑඩ් ආදේශන මෙවලම්

පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

• කලම්පය. තැටි තිරිංග කැලිපරයේ පිස්ටන් තල්ලු කිරීම සඳහා එය ප්‍රයෝජනවත් වේ. මෙමඟින් පසුකාලීනව යාන්ත්‍රණය එකලස් කිරීම පහසු කරනු ඇත. එසේම, උපකරණය රේඛාවෙන් විසන්ධි වූ විට (එකවර තිරිංග තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට තීරණයක් ගනු ලැබුවහොත්), එහි ජලාශයේ ඉතිරි තරලය පවතින අතර එය ද කන්ටේනරය තුළට බැස යා යුතුය.
• කැලිපර් සවිකරන බෝල්ට් සහ තිරිංග රේඛා සංගමයේ කොටස සඳහා සුදුසු විවෘත අන්ත ඉස්කුරුප්පු ඇණ;
• පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ. මේවා අත්වැසුම්, ශ්වසන යන්ත්රය සහ ඇස් කණ්ණාඩි ය. තිරිංග තරලයේ සමට හානිකර හා ආක්‍රමණශීලී ද්‍රව්‍ය අඩංගු බැවින් ඒවා අවශ්‍ය වේ. අත්, ඇස් සහ විශේෂයෙන් ශ්වසන මාර්ගය ඔවුන්ගෙන් ආරක්ෂා විය යුතුය. තම්බා ලෝහ කොටස් විසුරුවා හරින විට, චිප්ස් බොහෝ විට චිප් කර ඇති අතර එමඟින් ඇස්වලට ඇතුල් විය හැකිය. මෙම හේතුව නිසා, ඇස් කණ්ණාඩි විශේෂයෙන් අවශ්ය වේ;
• එය මෙවලමක් නොව පරිභෝජනය කළ හැකි නව තිරිංග පෑඩ් ද කල්තියා සකස් කළ යුතුය.

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට ඔවුන්ගේ ගරාජයේ අවශ්‍ය මෙවලම් තිබීම හෝ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය රැගෙන යාමේ හොඳ පුරුද්දක් ඇත. මෙය තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කිරීම සඳහා මෝටර් රථය සකස් කිරීම පහසු කරනු ඇත.

කාර් තිරිංග පෑඩ් වර්ග

සියලුම තිරිංග පෑඩ් වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත:

1. තැටි තිරිංග සඳහා;
2. ඩ්රම් බ්රේක් සඳහා.

ඒවා හැඩයෙන් එකිනෙකට වෙනස් වේ, නමුත් ඒවා එකම ආකාරයකින් ක්‍රියා කරයි - ඒවා වානේ තැටියක හෝ බෙරයේ සුමට මතුපිටට අතුල්ලයි.

ඝර්ෂණ ස්ථරයේ ද්රව්ය අනුව, තිරිංග පෑඩ් පහත දැක්වෙන වර්ග වලට බෙදා ඇත:

• අඩු ලෝහ. එවැනි පෑඩ් වල ඝර්ෂණ ස්ථරයේ සංයුතිය ලෝහයෙන් සියයට 10-30 ක් අඩංගු වේ (තඹ හෝ වානේ භාවිතා වේ). ඉතිරි බන්ධන ද්රව්ය කාබනික වේ. එවැනි පෑඩ් භාවිතා කරන විට, තිරිංග ඉතා ඝෝෂාකාරී වන අතර, කාබනික ද්රව්ය විශාල ප්රමාණයක් නිසා, තැටි මත තැන්පත් වන දූවිලි විශාල ප්රමාණයක් නිර්මාණය කරයි.
• අර්ධ ලෝහමය. එවැනි නිෂ්පාදන සියයට 30 සිට 65 දක්වා ලෝහ වලින් සමන්විත වන අතර, බයින්ඩර් කාබනික සහ මිනිරන් වේ. මෙම පෑඩ් තිරිංග කිරීමේදී ශබ්දයක් ඇති කරයි, නමුත් පෙර වර්ගයට සාපේක්ෂව ඒවා දිගු කාලයක් පවතී.
• සෙරමික්. මෙම නිෂ්පාදනය වඩාත්ම මිල අධිකයි, නමුත් ඒ සමඟම අඩු ඝෝෂාකාරී, තිරිංග තැටි එතරම් වෙහෙසට පත් නොවන අතර වැඩි සම්පතක් ඇත. එවැනි පෑඩ් වල කොටසක් ලෙස, සෙරමික් තන්තු වල ෆෙරස් නොවන ලෝහ මිශ්‍රණයක් අඩංගු වේ.
• ඇස්බැස්ටස් රහිත හෝ කාබනික. එවැනි පෑඩ් වල සංයුතිය වෙනස් විය හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, කෙව්ලර්, වීදුරු, කාබන් සහ රබර්, විවිධ දුම්මල සහ රබර් තන්තු බැඳීමට භාවිතා කරයි. එවැනි පෑඩ් වලින් සමන්විත තිරිංග තැටි මත වඩාත් මෘදු හා මෘදු වේ. නමුත් ඔවුන්ගේ විශිෂ්ට මෘදු බව නිසා ඒවා ඉක්මනින් ගෙවී ගොස් විශාල දූවිලි තට්ටුවක් සාදයි.

වීඩියෝ: AUTO මත තැබීමට වඩා හොඳ කුමන තිරිංග පෑඩ්

මෝටර් රථයක් සඳහා තිරිංග පෑඩ් පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝ සමාලෝචනයක් මෙන්න:

විවිධ තිරිංග පෑඩ් වල ප්රායෝගික සංසන්දනය, ඔවුන්ගෙන් අඩක් squeak.

ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් වෙනුවට (තැටි තිරිංග)

ඉදිරිපස තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කරන අනුක්‍රමය මෙන්න:

• කබාය යටතේ, මාස්ටර් තිරිංග සිලින්ඩර විස්තාරකයේ කවරය නොකැඩී ඇත - මෙය පිස්ටන් අසුනට එබීම පහසු කරයි;
• සුක්කානම් රෝදය හැරී ඇති අතර එමඟින් තිරිංග කැලිපර් ගාංචු සඳහා නොමිලේ ප්‍රවේශ විය හැකිය;
• කැලිපර් මාර්ගෝපදේශ ඉවත් කරනු ලැබේ. පද්ධතියෙන් තරලය ඉවතට නොයෑම සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේදී සො oses නළ වලට හානි නොකිරීම සඳහා, කම්පනය අවශෝෂකයට කැලිපරය සවි කිරීම සඳහා කම්බියක් භාවිතා කිරීම වටී.
• කලම්පය පිස්ටන් අසුනට තල්ලු කරයි;
• පැරණි පෑඩ් සහ නාශක තහඩු ඉවත් කිරීම සඳහා පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා කරන්න;
• තහඩු සහ වරහන් ග්‍රීස් සමඟ ලිහිසි කර ඇති අතර එමඟින් පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුරදී ඒවා වෙහෙසට පත් නොවේ.
• ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, කැලිපර් සිරුර අපිරිසිදු ලෙස පිරිසිදු කළ යුතුය;
• තිරිංග පෑඩ් සවි කර ඇති ස්ථානවල ග්‍රීස් යොදනු ලැබේ;
• නිෂ්පාදකයාගේ අත්පොතට අනුකූලව පෑඩ් සවි කර ඇත;
• ග්‍රීස් වල අපද්‍රව්‍ය තිබේ නම්, ඒවා කඩමාල්ලකින් ඉවත් කළ යුතුය;
•  පිස්ටන් ද ලිහිසි කළ හැකිය;
• කැලිපරය තැනින් තැන ස්ථාපනය කර ඇත (මාර්ගෝපදේශයන්ට හානියක් නොවන පරිදි ඔබ ප්‍රවේශම් විය යුතුය);
• ලිහිසි තෙල් කැලිපර් මාර්ගෝපදේශ සඳහා ද යොදනු ලැබේ.

එකම ක්‍රියා පටිපාටිය දෙවන රෝදය මත සිදු කෙරේ. වැඩ අවසන් වූ වහාම, ඔබ GTZ ටැංකියේ ආවරණය වසා දැමිය යුතුය. අවසාන වශයෙන්, පද්ධතියේ තද බව පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, තිරිංග පැඩලය කිහිප වතාවක් ඔබන්න. තරල කාන්දුවීම් නොමැති නම්, රේඛාවට හානි නොකර වැඩ නිම කිරීමට හැකි විය.

පසුපස තිරිංග පෑඩ් වෙනුවට (ඩ්‍රම් තිරිංග)

පසුපස තිරිංග පෑඩ් ආදේශ කිරීම තරමක් වෙනස් ආකාරයකින් සිදු කෙරේ. යන්ත්රය ප්රථමයෙන් ඉදිරිපස කෙළවරේ වැඩ කරන ආකාරයටම සකස් කළ යුතුය. පසුපස පෑඩ් සක්‍රීය කරන බැවින් වාහනය වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.

පසුපස පෑඩ් බෙරය තුළ ඇති බැවින් මුළු එකලස් කිරීම ඉවත් කළ යුතුය. ඊළඟට, පෑඩ් පහත අනුපිළිවෙලෙහි වෙනස් වේ:

• බෙර සවි කරන බෝල්ට් නොකැඩූ;
• බොහෝ විට බෙරය යම් උත්සාහයකින් ඉවත් කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබට එය මිටකින් මඳක් තට්ටු කළ හැකි අතරම එකවරම එය කේන්ද්‍රයෙන් ඉවත් කරයි;
• පසුපස තිරිංග යාන්ත්‍රණය බොහෝ උල්පත්, ද ds ු සහ වැසිකිළි වලින් සමන්විත වේ, එබැවින් එක් එක් ස්ථානය ඡායාරූප ගත කිරීම වඩා හොඳය;
• වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග කේබලය විසන්ධි කර ඇත;
• පැරණි පෑඩ් ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබට එකලස් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමට සිදුවේ;
• කල්තියා ගත් ඡායාරූපයට අනුව නව පෑඩ් යුගලයක් ස්ථාපනය කර ඇත;
• වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග කේබලය සම්බන්ධ කර ඇති අතර බෙරය නැවත සවි කර ඇත.

ඉදිරිපස තිරිංග මෙන්, ඔබ තිරිංග පැඩලය කිහිප වතාවක් අවපාත කිරීමෙන් පද්ධතිය පරීක්ෂා කළ යුතුය.

පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී තිරිංග තරලය වෙනස් කිරීමද අවශ්‍ය වේ වෙනම ලිපියක් කියයිඑය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද.

ඉදිරිපස සහ පසුපස පෑඩ් ඇඳීමේ සලකුණු

තිරිංග පද්ධතිය හානි සිදුවිය හැකි බොහෝ සංරචක වලින් සමන්විත වේ. ප්‍රධාන අක්‍රමිකතාව වන්නේ තිරිංග පෑඩ් ඇඳීමයි. පද්ධතියේ වෙනත් බිඳවැටීම් පෙන්නුම් කරන සලකුණු කිහිපයක් මෙන්න.

ඇඳුම් සංවේදකයෙන් සං al ාව

සමහර නවීන මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ පෑඩ් ඇඳුම් සංවේදකයක් ඇත. ධාවක ඇඳුම් ඇඟවීම් වර්ග දෙකක් තිබේ:

• බ්ලොක් එකේම සං signal ා තට්ටුවක් ඇත. Part ර්ෂණ කොටස භාවිතා කරන විට, තිරිංග අතරතුර සං signal ා ස්තරය ලාක්ෂණික ශබ්දයක් (හ eak) නිකුත් කිරීමට පටන් ගනී;
• විද්‍යුත් සංවේදකය. අවහිරය සුදුසු ප්‍රමාණයට පැළඳ සිටින විට, උපකරණ පුවරුවේ සං signal ාවක් දිස්වේ.

තිරිංග තරල මට්ටම

තිරිංග පෑඩ් වෙහෙසට පත්වන විට, වාහනය effectively ලදායී ලෙස පිරිහීමට වැඩි හයිඩ්‍රොලික් තරලයක් අවශ්‍ය වේ. මෙයට හේතුව කැලිපර් පිස්ටන්ට දිගු ආ roke ාතයක් තිබීමයි. Iction ර්ෂණ කොටසෙහි ඇඳීම පාහේ නොපෙනෙන බැවින්, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ද්‍රව මට්ටම ද සෙමින් අඩු වේ.

තිරිංග පැඩල් ගමන් වැඩි කිරීම

තිරිංග පැඩල් ගමන් සමඟ තත්වය සමාන වේ. Iction ර්ෂණ තට්ටුව තුනී වන තරමට පෙඩල් ගමන් වැඩි වේ. මෙම අංගය ද නාටකාකාර ලෙස වෙනස් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, තිරිංග අතරතුර රියදුරුගේ උත්සාහය වැඩි කිරීමෙන්, තිරිංග පද්ධතියට ස්වාමියාගේ අවධානය අවශ්‍ය බව තීරණය කළ හැකිය.

යාන්ත්‍රික හානිය

තිරිංග පෑඩ් වලට චිප්ස් හෝ වෙනත් හානියක් ඔබ දුටුවහොත් ඒවා වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අමතරව, මෙම තත්වය ඇතිවීමට හේතුව සොයා ගැනීම අවශ්ය වේ. මෙය දුර්වල ගුණාත්මක කොටස් හෝ තිරිංග තැටියට හානි වීම නිසා විය හැකිය.

අසමාන පෑඩ් ඇඳුම්

පෑඩ් අනෙක් රෝදවලට වඩා නරක් වී ඇති බව එක් රෝදයක සටහන් වී ඇත්නම්, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අමතරව, තිරිංග කැලිපරය අළුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. එසේ නොමැති නම්, තිරිංග ඒකාකාරව අදාළ නොවන අතර මෙය මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාවට ly ණාත්මක ලෙස බලපානු ඇත.

නැවතුම් දුර වැඩි කිරීම

මෝටර් රථයේ තිරිංග දුර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වූ විට පෑඩ් ද ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙම දර්ශකය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇති විට විශේෂයෙන් තැතිගන්වන සං signal ාවක් වේ. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ වැරදි කැලිපර හෝ අධික පෑඩ් ඇඳීමයි. තරලයේ තත්වය - එහි ප්‍රමාණය සහ නියමිත ප්‍රතිස්ථාපනයක අවශ්‍යතාවය පරීක්ෂා කිරීමට ද එය හානියක් නොවනු ඇත.

තිරිංග තුළ සෘජු බව උල්ලංඝනය කිරීම

ඔබ තිරිංග එබූ විට මෝටර් රථය පැත්තට ඇදී ගියහොත්, මෙය විවිධ රෝදවල පෑඩ් මත අසමාන ඇඳීම පෙන්නුම් කරයි. මෙය සිදු වන්නේ කැලිපර් හෝ තිරිංග රේඛාව නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරන විට (තිරිංග සිලින්ඩරවල අක්‍රියතාවයක්).

තිරිංග කිරීමේදී රෝදවල පහරක පෙනුම

තිරිංග කිරීමේදී, රෝදවල පහර (හෝ එක් රෝදයක්) පැහැදිලිව දැනේ නම්, මෙය තිරිංග පෑඩයේ විනාශය පෙන්නුම් කරයි. නිදසුනක් ලෙස, කර්මාන්තශාලා දෝෂයක් හෝ කල් ඉකුත් වූ සේවා කාලය හේතුවෙන්, ඝර්ෂණ ස්ථරය ඉරිතලා පිටතට ගලා යාමට පටන් ගත්තේය.

මෝටර් රථය චලනය වන විට කැලිපරය නාද වන්නේ නම්, මෙයට හේතුව ශක්තිමත් පෑඩ් ඇඳීම විය හැකිය. තරමක් අඳින ලද බ්ලොක් එකක, ලෝහ පදනම හේතුවෙන් තිරිංග සිදු කරනු ලැබේ. මෙය නිසැකවම තිරිංග තැටියට හානි කිරීමට හේතු වනු ඇත, සමහර අවස්ථාවලදී තිරිංග කිරීමේදී රෝදය තියුණු ලෙස අවහිර කිරීම.

creak සහ rattle පෙනුම

බොහෝ නවීන තිරිංග පෑඩ් අවම ඇඳුම් මට්ටමේ ඝර්ෂණ ස්ථරයේ ලෝහ චිප්ස් විශාල ප්රමාණයක් ඇත. පෑඩ් මෙම ස්ථරයට අඳින විට, ලෝහ චිප්ස් තිරිංග තැටිය සීරීමට ලක් කරයි, තිරිංග කිරීමේදී විශාල ශබ්දයක් හෝ කිවිසුම් කිරීමක් ඇති කරයි. මෙම ශබ්දය ඇති වූ විට, තැටි සීරීමට ලක් නොවන පරිදි පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

දාරවල අඳුරු ආලේපනයක් හෝ දූවිලි පෙනුම

බොහෝ වර්ගවල අයවැය කොටස් තිරිංග පෑඩ් සඳහා මෙම බලපෑම ස්වාභාවිකය. ග්‍රැෆයිට් දූවිලි ඇති වන්නේ ඝර්ෂණ ස්ථරයේ ඇඳීම නිසා වන අතර එය අර්ධ වශයෙන් විවිධ වර්ගයේ දුම්මල සහ මිනිරන් වලින් සමන්විත වන අතර එය තිරිංග කිරීමේදී සින්ටර් වී මෝටර් රථයේ රිම් මත තැන්පත් වන සබන් දූවිලි සාදයි. ග්රැෆයිට් දූවිලි (ලාක්ෂණික "මෙටලික්" ඉබ්බ්) තුළ ලෝහ රැවුල පැහැදිලිව පෙනෙන්නේ නම්, මෙය තිරිංග තැටියේ ඇඳීම පෙන්නුම් කරයි. වඩා හොඳ ඇනෙලොග් සමඟ පෑඩ් වෙනුවට ආදේශ කිරීම වඩා හොඳය.

අකාලයේ පෑඩ් ආදේශ කිරීමට හේතුව කුමක්ද?

ඉස්සෙල්ලම කියන්න ඕනේ, ගෑවිලා තියෙන බ්‍රේක් පෑඩ් බ්‍රේක් කරනකොට හොඳටම කිවිසුම් යනවා. නමුත් රියදුරුට යකඩ ස්නායු තිබුණත්, බාහිර ශබ්දයෙන් ඔහු කරදර නොවන්නේ නම්, පෑඩ් අකාලයේ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් බරපතල හානියක් සිදුවිය හැකිය.

තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපන කාලසටහන අනුගමනය නොකිරීමේ ප්‍රතිවිපාක මෙන්න:

• ශක්තිමත් ඝෝෂාකාරී ශබ්දය;
• තිරිංග තැටි අකාලයේ ඇඳීම;
• තිරිංග පෑඩ් පැළඳ සිටින විට බ්‍රේක් පෑඩ් මඟින් කැලිපර් පිස්ටනය පිටතට තල්ලු කරන නිසා තිරිංග කැලිපර් වේගයෙන් අසමත් වේ. මේ නිසා, එය විකෘති වීමට සහ තදබදයට ලක්විය හැකි අතර, එය මුදා හරින ලද පැඩලය සමඟ පවා එක් රෝදයක් තිරිංග කිරීමට තුඩු දෙනු ඇත;
• තිරිංග තැටියේ විවේචනාත්මක ඇඳුම තැටියේ බර්ස් මත පෑඩ් කුඤ්ඤයක් ඇති විය හැක. හොඳම දෙය නම්, තිරිංග පද්ධතියේ එකලස් කිරීම කැඩී බිඳී යනු ඇත. නරකම අවස්ථාවක, අගුලු දැමූ රෝදයක් බරපතල අනතුරක් ඇති කළ හැකිය, විශේෂයෙන් මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් ගමන් කළහොත්.

තිරිංග පෑඩ් කොපමණ වාරයක් වෙනස් වේද?

තිරිංග පෑඩ් ඇඳීම විවිධ සාධක විශාල සංඛ්‍යාවකින් බලපාන බැවින්, ඒවා සාදන ලද ද්‍රව්‍යයේ සිට රිය පැදවීමේ විලාසය දක්වා, මෙම පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා නිශ්චිත කාල පරතරයක් ස්ථාපිත කළ නොහැක. එක් මෝටර් රථ රියදුරෙකු සඳහා, ඔවුන් 10 දහසක් වත් ඉතිරි නොකරන අතර අනෙකා එකම පෑඩ් මත 40 දහසකට වඩා පදින්නේය.

අපි සාමාන්‍ය සංඛ්‍යා ගත්තොත්, අඩු හෝ මධ්‍යම තත්ත්වයේ ද්‍රව්‍ය සමඟ, ඉදිරිපස පෑඩ් කිලෝමීටර් 10 කට පමණ පසු වෙනස් කළ යුතු අතර පසුපස පෑඩ් 25 ට පසුව වෙනස් කළ යුතුය.

වඩා හොඳ ද්රව්ය ස්ථාපනය කරන විට, කිලෝමීටර 15 කට පමණ පසු ඉදිරිපස ඇති පෑඩ් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, සහ පසුපස කිලෝමීටර 000 කට පසුව.

මෝටර් රථයේ ඒකාබද්ධ තිරිංග පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම් (ඉදිරිපස තැටි සහ පිටුපස බෙර), එවිට බෙර වල පෑඩ් වඩාත් සෙමින් අඳින අතර ඒවා 80-100 දහසකට පසුව වෙනස් කළ හැකිය.

පෑඩ් ඇඳීමට බලපාන සාධක මොනවාද?

තිරිංග පෑඩ් පරිභෝජනය කළ හැකි අයිතමයක් බැවින්, ඒවා පැළඳීමේ ප්‍රමාණය අනුව හෝ නිශ්චිත සැතපුම් ගණනකට පසුව වෙනස් කළ යුතුය. මෙම පරිභෝජන භාණ්ඩය වෙනස් කළ යුත්තේ කුමන කාල සීමාවකදීද යන්න දැඩි රීතියක් නිර්මාණය කළ නොහැක, මන්ද බොහෝ සාධක මෙයට බලපායි. පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාලසටහනට බලපාන්නේ එයයි.

කාර් ආකෘතිය සහ නිෂ්පාදනය

උප සංයුක්ත, SUV, වාරික මෝටර් රථ හෝ ක්රීඩා මෝටර් රථය. එක් එක් වර්ගයේ වාහන වල තිරිංග පද්ධතිය විවිධ කාර්යක්ෂමතාවයකින් ක්‍රියා කරයි. මීට අමතරව, මෝටර් රථවල විවිධ මානයන් සහ බර ඇත, එය තිරිංග කිරීමේදී පෑඩ් ඇඳීමට ද බලපායි.

වාහනය ක්රියාත්මක වන කොන්දේසි

රිය පැදවීමේදී පාරේ ඇති සියලුම අපිරිසිදුකම් පෑඩ් මතට වැටෙන බැවින් විදේශීය අංශු නිසැකවම පෑඩ් අකාලයේ පැළඳීමට හේතු වේ.

රියදුරු විලාසය

රියදුරු බොහෝ විට ක්රීඩාශීලී රියදුරු විලාසයක් භාවිතා කරයි නම් (නිතර තිරිංග සහිතව කෙටි දුරක් වේගයෙන් ධාවනය කිරීම), එවිට පෑඩ් වල ඝර්ෂණ ද්රව්යය බොහෝ වාරයක් වේගයෙන් අඳිනු ඇත. ඔබේ තිරිංගවල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, ඔබේ වාහනය කලින් වේගය අඩු කර හදිසි තිරිංග භාවිතයෙන් වළකින්න. ඔබට මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජින් තිරිංග භාවිතා කිරීම (ගෑස් පැඩලය මුදා හැරීම සහ සුදුසු එන්ජිමේ වේගය අඩු ගියරය වෙත මාරු කිරීම).

පෑඩ් නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්යයේ ගුණාත්මකභාවය

මෙම සාධකය පෑඩ් ජීවිතයේ ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එවැනි පරිභෝජන භාණ්ඩ නිෂ්පාදකයින් විසින් තිරිංග තැටිය හෝ ඩ්රම් මත උපරිම ග්රහණය ලබා දෙන විවිධ ද්රව්ය භාවිතා කරයි. මෙම සෑම ද්රව්යයක්ම යාන්ත්රික හා තාප අධි බර සඳහා තමන්ගේම ප්රතිරෝධයක් ඇත.

තිරිංග පෑඩ් ඇඳීම අඩු කරන්නේ කෙසේද?

යතුරුපැදිකරුගේ රිය පැදවීමේ විලාසය කුමක් වුවත්, තිරිංග පෑඩ් තවමත් වෙහෙසට පත්වන අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙය පහත සඳහන් සාධක මගින් බලපායි:

• මෝටර් රථ මෙහෙයුම් කොන්දේසි - දුර්වල මාර්ග මතුපිට, මඩ හා වැලි හරහා නිතර ධාවනය කිරීම;
• රියදුරු විලාසය;
• ප්රතිස්ථාපන කොටස් වල ගුණාත්මකභාවය.

මෙම සාධක තිබියදීත්, රියදුරුට තිරිංග පෑඩ් වල ආයු කාලය දීර් can කළ හැකිය. මේ සඳහා ඔහුට කළ හැකි දේ මෙන්න:

• සුමට ලෙස තිරිංග කරන්න, මේ සඳහා ඔබ ආරක්ෂිත දුරක් තබා ගත යුතුය;
• තිරිංග දුර අතරතුර, පැඩලය රඳවා නොගන්න, නමුත් මුද්‍රණ කිහිපයක් සිදු කරන්න;
• මෝටර් රථය මන්දගාමී කිරීම සඳහා, තිරිංග සමඟ ඒකාබද්ධව එන්ජින් තිරිංග ක්‍රමය භාවිතා කරන්න;
• සීතලෙන් දිගු වේලාවක් ඔසවා ඇති අත්බෑගය සමඟ ඔබ මෝටර් රථයෙන් පිටව ගියහොත් සමහර මෝටර් රථවල තිරිංග පෑඩ් කැටි වේ.

මේවා ඕනෑම රියදුරෙකුට කළ හැකි සරල ක්‍රියා. මාර්ගයේ ආරක්ෂාව තිරිංග පද්ධතියේ effectiveness ලදායීතාවය මත රඳා පවතී, එබැවින් එහි සේවා හැකියාව කෙරෙහි නිසි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

මිලදී ගැනීමේදී සොයා බැලිය යුතු දේ

සෑම රියදුරෙකුම මෝටර් රථයේ තනි ලක්ෂණ සහ එය ක්රියාත්මක වන කොන්දේසි වලින් ඉදිරියට යා යුතුය. විශේෂිත අවස්ථාවක, අයවැය පෑඩ් බොහෝ දේ ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ නම්, ඔබට ඒවා මිලදී ගත හැකිය. එසේ නොමැතිනම්, වඩා හොඳ විකල්පයක් තෝරාගැනීම වඩා හොඳය. පළමුවෙන්ම, අවධානය යොමු කළ යුත්තේ වෙනත් රියදුරන් නිර්දේශ කරන දේ මත නොව, වරින් වර රෝග විනිශ්චය කිරීමේදී පෑඩ් වල තත්වය මතය.

සෑම පෑඩ් වෙනස් කිරීමෙන් පසු මට තිරිංග තරලය වෙනස් කිරීමට අවශ්‍යද?

පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරීත්වය තිරිංග තරලය මත රඳා පැවතුනද, එය පෑඩ් හෝ තිරිංග තැටි වලට කෙලින්ම සම්බන්ධ නොවේ. තිරිංග තරලය වෙනස් නොකර තැටි සහිත නව පෑඩ් දැමුවත්, මෙය සමස්ත පද්ධතියටම කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත. ව්යතිරේකයක් වන්නේ තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාවයි, උදාහරණයක් ලෙස, මේ සඳහා කාලය පැමිණ ඇති විට.

මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝව

ඊට අමතරව, අපි විවිධ තිරිංග පෑඩ් වල කුඩා වීඩියෝ පරීක්ෂණයක් පිරිනමන්නෙමු:

එවැනි පෑඩ් ස්ථාපනය නොකළ යුතුය.

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද? එය මෙහෙයුම් තත්ත්වයන්, වාහනයේ බර, එන්ජින් බලය සහ ධාවන විලාසය මත රඳා පවතී. නාගරික මාදිලියේදී, ඔවුන් සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර් 20-40 දහසක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ.

ඔබට තිරිංග තැටි වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ කවදාද? තැටි වල ආයු කාලය පෑඩ් වලට වඩා දිගු වේ. ප්රධාන දෙය නම් තැටිය සීරීමට ලක් නොවන පරිදි පෑඩ් සම්පූර්ණයෙන්ම ඇඳීම වැළැක්වීමයි. සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 80 දහසකට පසු තැටි වෙනස් වේ.

ඔබට තිරිංග පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විට ඔබ දන්නේ කෙසේද? තිරිංග කිරීමේදී ලෝහයෙන් මිරිකන හෝ අතුල්ලන ශබ්දය. තිරිංග පැඩලය පහළට යයි. නැවැත්වීමේදී, කම්පනය ජනනය වේ, දාරවල සබන් ගොඩක් තිබේ.