වාහන උදාසීන කිරීමේ පද්ධතියක් යනු කුමක්ද?
අන්තර්ගතය
වාහන උදාසීන කිරීමේ පද්ධතිය
නවීන වාහන සඳහා පාරිසරික අවශ්‍යතා වඩ වඩාත් දැඩි වෙමින් පවතී. යුරෝ 5. මධ්‍යස්ථකරණ පද්ධතිය බලාත්මක වීමත් සමඟ යුරෝ 6. ට අනුකූල වන්නේ කාර් නිෂ්පාදකයින් පමණි. උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක් ලෙස ඩීසල් අංශු පෙරහන සහ ඉන්ධන එන්නත් කිරීම කාරයේ අත්‍යවශ්‍ය ගොඩනැගිලි අංග බවට පත්ව ඇත. තෝරාගත් උත්ප්‍රේරක අඩු කිරීම ලෙසද හැඳින්වෙන තෝරාගත් උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක පද්ධතිය 2004 සිට ඩීසල් වාහන සඳහා භාවිතා කෙරේ. උදාසීනකරණ පද්ධතිය මඟින් පිටාර වායුවේ නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් මට්ටම අඩු කරන අතර එමඟින් යුරෝ 5 සහ යුරෝ 6 විෂ සහිත ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීමට ඉඩ සලසයි. වාහනයේ උදාසීන කිරීමේ ක්‍රමය ට්‍රක් රථ, කාර් සහ බස් රථවල සවි කර ඇත. දැනට උත්ප්‍රේරක පරිවර්තක පද්ධතිය ඕඩි, බීඑම්ඩබ්ලිව්, මැස්ඩා, මර්සිඩීස් බෙන්ස් සහ වොක්ස්වැගන් වාහන සඳහා යොදා ගැනේ.
උදාසීනකරණ පද්ධතියට ඇතුළත් වන්නේ කුමක්ද?
පද්ධතියේ නමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ පිටාර වායුවෙන් පසු ප්‍රතිකාර කිරීම තෝරා බේරා ගත හැකි බවයි. නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ්වල අන්තර්ගතය පමණක් අඩු වේ. එහි අරමුණු සඳහා, තෝරාගත් උත්ප්‍රේරක අඩු කිරීමේ ක්‍රමය පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතියට විකල්පයකි. ව්‍යුහාත්මකව, තෝරාගත් උත්ප්‍රේරක උදාසීනකරණ පද්ධතියට ටැංකියක්, පොම්පයක්, තුණ්ඩයක් සහ යාන්ත්‍රික මික්සර් ඇතුළත් වේ. ප්‍රතිසාධන උත්ප්‍රේරකය, විද්‍යුත් පාලන පද්ධතිය සහ තාපන පද්ධතිය. නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් උදාසීන කිරීම 32,5% යූරියා ද්‍රාවණයක් වන අඩු කිරීමේ කාරකයක් භාවිතා කරයි. මෙම සාන්ද්‍රණයේ දී, ද්‍රාවණයේ කැටි කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. පද්ධතිය තුළ භාවිතා කරන යූරියා ද්‍රාවණයට ඇඩ්බ්ලු යන වෙළඳ නාමය ඇත. මෙය විශේෂ ජලාශයක් වන අතර එය ට්‍රක් රථවල සවි කර ඇඩ්බ්ලු තරලය ගබඩා කරයි.
ටැංකියේ පරිමාව තීරණය කරන්නේ කුමක්ද?
ටැංකි පරිමාව සහ ගණන තීරණය වන්නේ පද්ධති සැලසුම් කිරීම සහ එන්ජින් බලය මත ය. මෙහෙයුම් තත්වයන් මත පදනම්ව, තරල පරිභෝජනය ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් 2-4% කි. නිශ්චිත පීඩනයකදී තුණ්ඩයට තරල සැපයීම සඳහා පොම්පය භාවිතා කරයි. එය විදුලියෙන් ධාවනය වන අතර උපාංගයේ ටැංකියේ සෘජුවම ස්ථාපනය කර ඇත. ගියර් වැනි උපාංගය රැගෙන යාම සඳහා විවිධ වර්ගයේ පොම්ප භාවිතා කරයි. උදාසීනකරණ පද්ධතියේ පිටාර රේඛාවට ආපසු නොපැමිණෙන සොලෙනොයිඩ් කපාටයක් ඇතුළත් වේ. ඔබ වාහනය ක්‍රියා විරහිත කරන විට, එන්ජින් කපාටය මඟින් යූරියා රේඛාවෙන් ආපසු ටැංකියට පොම්ප කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. තුණ්ඩය පිටාර නලයට යම් තරල ප්‍රමාණයක් එන්නත් කරයි. මාර්ගෝපදේශ නළයේ පිහිටා ඇති ඊළඟ තුණ්ඩය වාෂ්පීකරණය වන ද්‍රව බින්දු ඇඹරෙන යාන්ත්‍රික මික්සර් ය. යූරියා සමඟ වඩා හොඳින් මිශ්‍ර කිරීම සඳහා පිටාර වායූන් භ්‍රමණය වන.
වාහන උදාසීන කිරීමේ පද්ධති උපාංගය
මාර්ගෝපදේශ නළය අවසන් වන්නේ පැණි වද ව්‍යුහයක් ඇති අඩු කිරීමේ උත්ප්‍රේරකයකිනි. උත්ප්‍රේරක බිත්ති තඹ සියොලයිට් සහ වැනේඩියම් පෙන්ටොක්සයිඩ් වැනි නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් අඩු කිරීම වේගවත් කරන ද්‍රව්‍යයකින් ආලේප කර ඇත. ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන පද්ධතියට සම්ප්‍රදායිකව ආදාන සංවේදක, පාලන ඒකකයක් සහ ක්‍රියාකාරක ඇතුළත් වේ. පාලන පද්ධති යෙදවුම් වලට තරල පීඩනය, තරල මට්ටම සහ යූරියා සංවේදක ඇතුළත් වේ. නයිට්රික් ඔක්සයිඩ් සංවේදකය සහ පිටවන වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය. යූරියා පීඩන සංවේදකය පොම්පය මගින් ජනනය කරන පීඩනය නිරීක්ෂණය කරයි. යූරියා මට්ටමේ සංවේදකය ටැංකියේ යූරියා මට්ටම අධීක්ෂණය කරයි. මට්ටම සහ පද්ධතිය පැටවීමේ අවශ්‍යතාවය පිළිබඳ තොරතුරු උපකරණ පුවරුවේ ප්‍රදර්ශනය වන අතර ශබ්ද සං .ාවක්ද ඇත. උෂ්ණත්ව සංවේදකය යූරියා උෂ්ණත්වය මනිනු ලබයි.
එන්ජින් පාලනය
ටැංකියට දියර සැපයීම සඳහා ලැයිස්තුගත සංවේදක මොඩියුලයේ ස්ථාපනය කර ඇත. නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් සංවේදකය උත්ප්‍රේරක පරිවර්තනයෙන් පසු පිටවන වායුවල ඇති නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ්වල අන්තර්ගතය හඳුනා ගනී. එබැවින් උත්ප්‍රේරක ප්‍රකෘතිමත් වීමෙන් පසු එය ස්ථාපනය කළ යුතුය. පිටවන වායූන් 200 ° C කරා ළඟා වූ විට පිටාර වායු උෂ්ණත්ව සංවේදකය උදාසීන කිරීමේ ක්‍රියාවලිය කෙලින්ම ආරම්භ කරයි. ස්ථාපිත ඇල්ගොරිතමයට අනුකූලව, පාලන ඒකකය පාලනය කිරීමේදී සමහර ක්‍රියාකරුවන් සක්‍රීය වේ. පොම්ප මෝටරය, විද්‍යුත් චුම්භක ඉන්ජෙක්ටර්, සොලෙනොයිඩ් කපාටය පරීක්ෂා කරන්න. තාපන පාලන ඒකකයට සං als ා යවනු ලැබේ.
වාහන උදාසීන කිරීමේ පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය
මෙම ක්‍රමයේ භාවිතා වන යූරියා ද්‍රාවණය -11 below C ට වඩා අඩු හිමාංකයක් ඇති අතර ඇතැම් කොන්දේසි යටතේ උණුසුම අවශ්‍ය වේ. යූරියා තාපන කාර්යය වෙනම පද්ධතියක් මගින් සිදු කරනු ලබන අතර එයට දියර උෂ්ණත්වය සහ එළිමහන් උෂ්ණත්වය සඳහා සංවේදක ඇතුළත් වේ. පාලන ඒකකය සහ තාපන මූලද්රව්ය. පද්ධති සැලසුම මත පදනම්ව, ටැංකිය, පොම්පය සහ නල මාර්ගයේ තාපන මූලද්රව්ය සවි කර ඇත. උනුසුම් ද්‍රව ආරම්භ වන්නේ පරිසර උෂ්ණත්වය -5 below C ට වඩා අඩු වූ විටය. තෝරාගත් උත්ප්‍රේරක අඩු කිරීමේ ක්‍රමය පහත පරිදි ක්‍රියා කරයි. තුණ්ඩයෙන් එන්නත් කරන ලද ද්‍රව පිටාර ප්‍රවාහය මගින් ග්‍රහණය කර මිශ්‍ර කර වාෂ්ප වී යයි. අඩු කිරීමේ උත්ප්‍රේරකයේ ඉහළ ප්‍රදේශයේ යූරියා ඇමෝනියා සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් වලට දිරාපත් වේ. උත්ප්‍රේරකයේදී ඇමෝනියා නයිට්රජන් ඔක්සයිඩ් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කර හානිකර නයිට්රජන් හා ජලය සාදයි.
