රෝද පෙළගැස්ම සහ එහි ගැලපීම යනු කුමක්ද? රෝද පෙළගැස්ම සහ රෝද පෙළගැස්ම සකස් කරන්නේ කෙසේද? ජ්යාමිතිය සහ අභිසාරී සුසර කිරීම යනු කුමක්ද?
අන්තර්ගතය
- රෝද ජ්යාමිතිය සහ ඇඟිලි තුඩු - ඒවායේ නිවැරදි පිහිටීම එතරම් වැදගත් වන්නේ ඇයි?
- අභිසාරීත්වය සහ ජ්යාමිතිය එකම දෙයක්ද?
- ඇත්තටම කඩා වැටීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
- වැරදි රෝද ජ්යාමිතිය හේතු විය හැක්කේ කුමක් ද?
- කැම්බර් පරීක්ෂාව
- කඩා වැටීමක් යනු කුමක්ද?
- පියවරෙන් පියවර රෝද පෙළගැස්වීම
- රෝද පෙළගැස්ම සහ රෝද පෙළගැස්ම සකස් කළ යුත්තේ කවදාද? අත්හිටුවීම ගැන සැලකිලිමත් වන්න!
- මෝටර් රථයක රෝද පෙළගැස්ම සහ රෝද පෙළගැස්ම සකස් කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
රෝද ජ්යාමිතිය සහ ඇඟිලි තුඩු - ඒවායේ නිවැරදි පිහිටීම එතරම් වැදගත් වන්නේ ඇයි?
දිගු කාලීනව, ඔබ වැරදි ජ්යාමිතිය හෝ රෝද පෙළගැස්ම සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය නොකළ යුතුය. මෙය සුක්කානම සහ අත්හිටුවීමේ පද්ධතිවල බරපතල අක්රමිකතා සහ අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැක. මෙම ගැටළුව අවතක්සේරු කිරීමේ අවදානම කුමක්දැයි වටහා ගැනීම සඳහා, අභිසාරීතාවය යනු කුමක්ද, මෝටර් රථයේ වැරදි පද්ධති ඇති බව හඳුනා ගන්නේ කෙසේද සහ රෝද පෙළගැස්ම සහ ජ්යාමිතිය බෙදා හරින ආකාරය සොයා ගැනීම වටී.
අභිසාරීත්වය සහ ජ්යාමිතිය එකම දෙයක්ද?
කෙටියෙන් - නැත. ඇඟිලි සැකසුම සමන්විත වන්නේ වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති පරාසය තුළ එකිනෙකට සාපේක්ෂව එක් එක් අක්ෂයේ රෝදවල කැම්බර් අගය ලබා ගැනීමයි. එක් අක්ෂයක රෝදවල ඉදිරිපස රිම් මෙම රෝදවල පසුපස රිම් වලට වඩා කුඩා දුරක් තිබේ නම්, අපි කතා කරන්නේ අභිසාරීතාව ගැන ය. ටයර් පසුව "ඇතුළට" මුහුණ ලා ඇති අතර, ඒවා ඉහළින් බැලූ විට ඒවා ප්‍රතිලෝම "V" ලෙස හැඩගස්වා ඇත. විෂමතාවය ප්‍රතිලෝම සැකැස්ම තුළ පවතී, i.e. දී ඇති අක්ෂයේ රෝදවල ඉදිරිපස රිම් අතර දුර මෙම රෝදවල රිම්වල පිටුපස ප්‍රමාණයට වඩා වැඩිය.
Wheel alignment ඊට වඩා වැඩියි. අභිසාරීතාවය සැකසීම මෙන්ම එකිනෙකට සාපේක්ෂව අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ තනි මූලද්රව්යවල පිහිටීම පාලනය කිරීම එයට ඇතුළත් වේ. නිවැරදි සැකසුම් සමඟ, රිය පැදවීමේදී, වංගු කිරීමේදී හෝ තිරිංග කිරීමේදී වාහනය ස්ථාවර විය හැකිය. මෙම පද දෙක එකිනෙකට වෙනස් යාන්ත්‍රික ක්‍රියාවන් අදහස් කරන බැවින් ඒවා එකිනෙකට වෙනස් ලෙස භාවිතා කළ නොහැකි බව පෙනේ.
ඇත්තටම කඩා වැටීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
ඒ සියල්ල ආරම්භ වන්නේ දෝෂ සහිත සුක්කානම සහ අත්හිටුවීමේ සංරචක වලින්. ටයි රොඩ් කෙළවර වැනි සමහර කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, එකිනෙකට සාපේක්ෂව ඉදිරිපස හෝ පසුපස රෝදවල පිහිටීම වෙනස් වේ. මිලිමීටර වලින් පවා දිගින් වෙනස් වන කොටස් භාවිතා කරන්නේ නම්, රෝදවල ඒකාකාරිත්වය පිළිවෙලට තැබීම සඳහා සේවාව වෙත පැමිණීම නිසැකවම අවශ්ය වනු ඇත. එවිට කාර්මිකයා රෝදවලට සුදුසු මිනුම් දඬු සම්බන්ධ කරයි, එවිට පරිගණකයට එකිනෙකා සම්බන්ධයෙන් ඔවුන්ගේ පිහිටීම පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගත හැකිය. ඉන්පසු ගාංචු ලිහිල් කර අපේක්ෂිත පරාමිතීන් ලබා ගන්නා තෙක් සුක්කානම් දඬු වල දිග සකස් කරන්න.
පෙළගැස්ම සිදු කළ යුත්තේ කාර්මිකයෙකු විසින් පමණි!
රෝද සංසන්දනය බෙදා හැරීමේ "නිවසේ" ක්රම භාවිතා කිරීම නිර්ෙද්ශ කර නැත. යමෙක් තම වැඩමුළුවේදී මිලෙන් අඩකට එය කළ හැකි බවට ඔබට පොරොන්දු විය හැක, නමුත් කැම්බර් අගය 0,5 කින් පවා වෙනස් කරන බව මතක තබා ගන්නo බරපතල රියදුරු දුෂ්කරතා ඇති කළ හැකිය. එමනිසා, විශේෂිත වැඩමුළුවකට ගොස් විශේෂඥයා ඔබේ මෝටර් රථයේ රෝද පෙළගැස්ම නිවැරදිව සකස් කරන බවට වග බලා ගැනීම වඩා හොඳය.
වැරදි රෝද ජ්යාමිතිය හේතු විය හැක්කේ කුමක් ද?
රෝද පෙළගැස්ම යනු කුමක්දැයි ඔබ දැනටමත් දන්නවා, නමුත් ඔබ ඔබෙන්ම මෙසේ අසනු ඇත: ඔබට එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි? පිළිතුර සරලයි. නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව තීරණය කරනු ලබන රෝදවල අනුපූරකතාව නිසි මට්ටමේ නොමැති නම්, ඔබට මාර්ගයේ බොහෝ අප්රසන්න විස්මයන් හමුවිය හැකිය:
- වංගු කිරීමේදී මෝටර් රථය අස්ථායී විය හැකිය;
- ටයර් අසමාන ලෙස පැළඳිය හැකිය;
- අධික වේගයෙන් තියුණු උපාමාරු වලදී, මෝටර් රථය අනපේක්ෂිත ලෙස හැසිරෙනු ඇත.
එබැවින් එය ඔබගේ සහ ඔබ ගමන් කරන ඔබගේ ආදරණීයයන්ගේ ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙනි.
කැම්බර් පරීක්ෂාව
ඔබේ මෝටර් රථයේ රෝද පෙළගස්වා ඇත්දැයි විශ්වාස නැද්ද? මෙය පරීක්ෂා කරන්න! කුඩා පරීක්ෂණයක් ප්රමාණවත්ය. රිය පැදවීමේදී, දැඩි ලෙස සරල රේඛාවක් තබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබේ පැත්තෙන් කිසිදු ගැලපීමකින් තොරව මෝටර් රථය කෙළින්ම ගමන් කරන්නේ නම්, පෙළගැස්ම පිළිවෙලට තිබේ. කෙසේ වෙතත්, එය පැත්තට ගසාගෙන යනවා නම්, නිරන්තරයෙන් එකම දිශාවට, ඔබට සේවා සංචාරයක් අවශ්ය විය හැකිය.
කඩා වැටීමක් යනු කුමක්ද?
අභිසාරීත්වය සහ ජ්යාමිතිය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් දේවල් දෙකක් බව ඔබ දැනටමත් දන්නවා. කෙසේ වෙතත්, සම්බන්ධීකරණ සැකසුම බොහෝ විට ටේපර් මිනුම් සහ ගැලපීම් සමඟ ආරම්භ වේ. පසුකාලීන අවධියේදී, කාර්මිකයා විසින් රෝද අක්ෂයේ ආනතියේ කෝණ සහ විශේෂිත අක්ෂයක රෝදවල තලය එකිනෙකට සම්බන්ධ කිරීම විශ්ලේෂණය කරයි. ඉදිරිපස සිට මෝටර් රථය දෙස බැලීමෙන්, රෝදය කෙළින්ද, ඇතුළට නැමී තිබේද, නැතහොත් සමහර විට පිටතින්ද යන්න ඔබට දැනගත හැකිය.
පියවරෙන් පියවර රෝද පෙළගැස්වීම
ඉදිරිපස අක්ෂය සෘණ සැකසුම භාවිතා කරයි, එනම් රෝද ඉහළට යොමු කරයි. මෙය ඉතා වැදගත් වේ, මන්ද එය චලනයේ දිශාව ලබා දීම සඳහා වගකිව යුතු සහ ව්‍යවර්ථය වන මෙම අක්ෂය වේ. පසුපස ඇක්සල් ජ්‍යාමිතික සැකසුම බිංදුව වටා උච්චාවචනය විය යුතුය. මේ සඳහා ස්තූතියි, මෝටර් රථයේ කර්මාන්තශාලා රියදුරු ලක්ෂණ ආරක්ෂා වනු ඇත. අවසාන පියවර වන්නේ කැස්ටර් කෝණය සැකසීමයි. අපි කතා කරන්නේ බිමට ලම්බකව දිවෙන අක්ෂයට සාපේක්ෂව භ්රමක ඇඟිල්ලේ අක්ෂයේ කෝණික අගයයි. සුක්කානම් නකල්හි අක්ෂය මාර්ගය සමඟ ටයරයේ ස්පර්ශයට ඉදිරියෙන් තිබේ නම්, මෙය ධනාත්මක අගයකි, ස්පර්ශයට පිටුපසින් නම්, මෙය සෘණ අගයකි.
ඉදිරිපස රෝද ධනාත්මක වාත්තු කෝණයකට සැකසීම සුක්කානම් රෝදය සමඟ සුළු හෝ ස්පර්ශයකින් තොරව නිරවද්‍ය, සරල රේඛා චලිතයක් පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ. කෙසේ වෙතත්, විශාල ධන අගයක් නිසා වංගු කිරීම වඩාත් අපහසු වන අතර වැඩි බලයක් අවශ්ය වේ. සෘණ අගයන් හැරවුම් අරය අඩු කරයි, අඩු වේගයකින් වාහනයේ උපාමාරු පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ, නමුත් අනෙක් අතට හරස් සුළං වලදී වාහනයේ ස්ථාවරත්වය පිරිහීමට බලපායි.
රෝද පෙළගැස්ම සහ රෝද පෙළගැස්ම සකස් කළ යුත්තේ කවදාද? අත්හිටුවීම ගැන සැලකිලිමත් වන්න!
ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝදවල පිහිටීම තීරණය කරන මෙම අගයන් නිවැරදි කිරීම, තීර්යක් අත් සහ සුක්කානම් සහ අත්හිටුවීමෙහි ඕනෑම මැදිහත්වීමක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු අනිවාර්ය වේ. ඔබගේම සුවපහසුව සහ ගමනේ ආරක්ෂාව සඳහා, ඔබ මෙම සේවාව මත ඉතිරි නොකළ යුතුය. රෝද පෙළගැස්ම පසුව පරීක්ෂා කළ යුතුය ටයර් වෙනස් කිරීම ශීත සහ ගිම්හාන සඳහා. මෙය ඔබට රිය පැදවීමේදී අධික ටයර් ඇඳීමෙන් ඉතිරි කර ගැනීමට සහ ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සහතික කිරීමට උපකාරී වේ.
මෝටර් රථයක රෝද පෙළගැස්ම සහ රෝද පෙළගැස්ම සකස් කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද?
එවැනි මෙහෙයුමක පිරිවැය මෝටර් රථයේ පන්තිය මත රඳා පවතී, එබැවින් අත්හිටුවීමේ සංකීර්ණතා මට්ටම. ප්‍රිමියම් කාර් සහ ක්‍රීඩා කාර් වල මෙය යුරෝ 20කට වඩා වැඩි විය හැක.දෝෂ සහිත කොටස් ප්රතිස්ථාපනය නොකර ගැලපීම පමණක් අවශ්ය නම් නගර සහ මධ්‍යම පන්තියේ මෝටර් රථ වල මිල යුරෝ 20 නොඉක්මවිය යුතුය.අක්‍රිය වීමක් සිදුවුවහොත් පිරිවැය සමහර සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය නිසා වැඩි වේ. සුක්කානම් රෝදයේ ජ්යාමිතිය ආරක්ෂාව සහ රිය පැදවීමේ පහසුව සඳහා බලපාන බව මතක තබා ගන්න!
