බෝල සන්ධියක් යනු කුමක්ද? එය අලුත්වැඩියා කළ හැකිද?
අන්තර්ගතය
- බෝල සන්ධිය යනු කුමක්ද?
- ඔබට බෝල සන්ධියක් අවශ්ය ඇයි?
- බෝල සන්ධියක් නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය
- බෝල ඒකාබද්ධ උපාංගය
- බෝල සන්ධිය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
- බෝල සන්ධි අක්‍රිය වීමේ සං s ා
- පන්දුව සන්ධි අසමත් වීමට හේතු
- බෝල සන්ධිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම
- බෝල සන්ධිවල ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්නේ කෙසේද?
- බෝල සන්ධියක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
- බෝල සන්ධිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ උදාහරණයක්
- ප්‍රයෝජනවත් සේවා ඉඟි
- නිගමනය
- මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝව
- ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
නවීන මෝටර් රථයක චැසිය සහ අත්හිටුවීම විවිධ අංග වලින් සමන්විත වන අතර, මෙහි අරමුණ වන්නේ වාහනය පදවන විට උපරිම සුවපහසුව ලබා දීම මෙන්ම අනෙකුත් අංග කෙරෙහි ඇති ආතතිය අවම කිරීමයි.
බෝල සන්ධියක් යනු මෝටර් රථයක් අත්හිටුවීමේ වැදගත්ම අංගයකි. එහි අරමුණ, උපාංගය, ප්රධාන දෝෂ සහ ප්‍රතිස්ථාපන විකල්ප සලකා බලන්න.
බෝල සන්ධිය යනු කුමක්ද?
කොටසෙහි නම පෙන්නුම් කරන්නේ එය ආධාරකයක් ලෙස සේවය කරන බවයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, යන්ත්රයේ ස්විචල් රෝදවල ලීවර සහ කේන්ද්රය එය මත රැඳේ. මෝටර් රථ ආකෘතිය මත පදනම්ව, බෝල සන්ධිය තරමක් වෙනස් කළ ව්‍යුහයක් ඇත, නමුත් මූලික වශයෙන් ඒවා සියල්ලම එකිනෙකට සමාන වේ. ඒවා බෝලයක ස්වරූපයෙන් වන අතර එය සවි කර ඇති සිදුරක් ඇති අතර එය ලෝහ නඩුවක තබා ඇත.
ඔබට බෝල සන්ධියක් අවශ්ය ඇයි?
අත්හිටුවන ආයුධ සහ රෝද කේන්ද්‍රයන් නිරන්තරයෙන් චලනය වන බැවින් (මෙය නොමැතිව, උපාමාරු සහ මෘදු ගමනක් කළ නොහැකි ය), සවිකිරීම ඔවුන්ගේ චලනයට බාධා නොකළ යුතුය. නමුත් ඒ සමඟම, මෙම කොටස්වල චලනය දැඩි සීමාවන් තුළ තිබිය යුතුය.
බෝල සන්ධියේ පරමාර්ථය වන්නේ රෝදවලට භ්‍රමණය වීමට හා බාධාවකින් තොරව හැරවීමට ඉඩ දීම, නමුත් සිරස් අක්ෂය දිගේ චලනය වීම වැළැක්වීම (රෝදවලට නිරන්තර සිරස් පිහිටීමක් ලබා දීම).
හබ් සහ ලීවරය සවි කිරීම සඳහා මෙම ඒකකයේ පමණක් නොව, උකුල් සවිකිරීම භාවිතා කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. සුක්කානම්, උන්දන ලීවර හෝ සමහර ආකාරයේ කම්පන අවශෝෂක වල සමාන කොටසක් දක්නට ලැබේ (නිදසුනක් ලෙස, කඳ පියන හෝ හුඩ් කුළුණු වල).
බෝල සන්ධියක් නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය
බෝල යාන්ත්‍රණ සොයා ගැනීමට පෙර, මෝටර් රථවල හැරීම් භාවිතා කරන ලදී. මෙය ඉඳිකටුවක් හෝ රෝලර් බෙයාරින් සහිත බෝල්ට් එකක් වන අතර එය ඉදිරිපස රෝදවලට යම් උපාමාරු සපයයි, නමුත් අත්හිටුවීම එහි තද බවින් කැපී පෙනුනේ ලීවරවලට නවීන වාහනවල තරම් නිදහස් ක්‍රීඩාවක් නොතිබූ බැවිනි.
ෙබයාරිං සහිත ද ds ු කිහිපයකින් සමන්විත විවිධ යාන්ත්‍රණ තිබූ අතර එය අත්හිටුවීම මෘදු විය. එහෙත් එවැනි ඒකක සැලසුම් කිරීම සංකීර්ණ වූ අතර ඒවා අලුත්වැඩියා කිරීම තරමක් වෙහෙසකාරී විය. අසමත් වීමට ප්රධාන හේතුව වන්නේ ෙබයාරිංවල ලිහිසි තෙල් නැති වීමයි.
1950 දශකයේ මුල් භාගයේදී නවෝත්පාදනයක් ඇති වූ අතර එමඟින් මෙම එකලස් කිරීම හැකි තරම් සරල විය. මේවා බෝල සන්ධි විය. සරල සැලසුම නිසා ඒවායේ නඩත්තුව හැකිතාක් සරල කරන ලද නමුත් ඒ සමඟම එම කොටස ස්විචල් රෝදයට වැඩි නිදහසක් ලබා දුන්නේය - සම්පීඩනය හා අත්හිටුවීම නැවත ඇතිවීම, මෙන්ම කේන්ද්රය සවි කර ඇති හස්තයේ භ්‍රමණය.
අවුරුදු දහයකට පසුව, මෙම කොටස බොහෝ මගී මෝටර් රථවල භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් අතර 60 දශකයේ මැද භාගය වන විට. හැරීම් ප්රධාන වශයෙන් ට්‍රක් රථවල සහ මාර්ගයෙන් බැහැර වාහනවල පැවතුනි.
බෝල ඒකාබද්ධ උපාංගය
පළමු බෝල සන්ධි කොටස් දෙකකින් සමන්විත වූ අතර ඒවා වෑල්ඩින් මගින් එකට එකතු විය. කොටස දිගු කල් පැවතීම සඳහා, එය මුලින් සේවා සැපයිය හැකි විය. එනම්, නඩුව තුළ ඇඟිල්ල සහ වසන්තය විශාල බරකට මුහුණ දී ඇති බැවින් එය ලිහිසි කිරීමට සිදු විය. මඳක් පසුකාලීන වර්ධනයක් පීඩන තහඩුව සමඟ වසන්තය අහිමි වූ අතර ඒ වෙනුවට සැලසුමට ප්ලාස්ටික් කමිසයක් ලැබුණි.
අද වන විට, යන්ත්‍ර ඉහත සඳහන් කළ ඒවාට සමාන ව්‍යුහයක් ඇති නඩත්තු-රහිත වෙනස් කිරීම් භාවිතා කරයි. එකම වෙනස වන්නේ ප්ලාස්ටික් වෙනුවට වඩා කල් පවතින ද්රව්යයක් භාවිතා කිරීමයි.
එවැනි ආධාරකයක උපාංගයට ඇතුළත් වන්නේ:
- ව්‍යාජ වානේ සිරුර;
- ශරීරයට ගැලපෙන බෝල ලක්ෂ්‍ය ඇඟිල්ල;
- ලෝහ කොටස් එකිනෙක හා සම්බන්ධ වීම වළක්වන නයිලෝන් ලයිනර්;
- මුළු කොටසම ඇරඹුමක කොටා ඇත.
මෙම මූලද්රව්ය නිෂ්පාදනය සඳහා, විශේෂ මුද්දර තාක්ෂණයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, කුඩා කොටසකට විශාල යාන්ත්රික හා තාප බරට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ඇත.
මෝටර් රථ අමතර කොටස් නිෂ්පාදකයින් ලීවරයක් සමඟ බෝල කපාට එකලස් කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවන අතර එමඟින් මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීම පහසු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම අවස්ථාවේ දී, සම්මත ඉඟි යාන්ත්‍රණයට සාපේක්ෂව ක්රියා පටිපාටිය වඩා මිල අධික වනු ඇත. උකුලේ පිරිවැයට අමතරව, ඔබට සම්පූර්ණ ලීවරය සඳහා ගෙවීමට සිදුවේ.
අත්හිටුවීමේ බෝල සන්ධි ගණන
වාහනයේ වර්ගය (මගී මෝටර් රථය හෝ SUV) අනුව, බෝල සන්ධි ගණන වෙනස් විය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, සම්මත අත්හිටුවීමක් සහිත සම්භාව්‍ය මගී මෝටර් රථයක, බෝල සන්ධි දෙකක් ස්ථාපනය කර ඇත - රෝදයකට එකක්.
සමහර SUV රථවල, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ සෑම රෝදයකටම ආධාරක දෙකක් ඇත (එකක් උඩ සහ පහළින්). රෝදයකට ෙබෝල ෙබයාරිං තුනක් භාවිතා කරන අත්හිටුවීම් සැලසුම් අතිශයින් දුර්ලභ ය. ස්වාධීන බහු-සම්බන්ධක අත්හිටුවීමකදී, බෝල සන්ධිය බොහෝ විට පසුපස රෝදය මත ස්ථාපනය කර ඇත.
ව්යුහයේ එවැනි ආධාරක වැඩි වන තරමට එය බරපතල බරට ඔරොත්තු දිය හැකිය. නමුත් ඒ සමගම, ව්යුහයේ කොටස් සංඛ්යාව වැඩිවීමත් සමග, කැඩී යාම සඳහා විභව නෝඩ් සංඛ්යාව ද වැඩි වේ. එසේම, බෝල සන්ධි ගණන වැඩි වීම අත්හිටුවීමේ රෝග විනිශ්චය ක්රියා පටිපාටිය වඩාත් අපහසු වන අතර අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා මිල අධික වේ.
බෝල සන්ධිය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද
පන්දුව සෑදී ඇත්තේ එම කොටස දීර් period කාලයක් තිස්සේ භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන ද්‍රව්‍ය වලින් වුවද එය තවමත් භාවිතයට ගත නොහැක. මෙම හේතුව නිසා, සාමාන්‍ය අත්හිටුවීමේ රෝග නිර්ණය අවශ්ය වේ.
බෝල පරීක්ෂාව විශේෂ ස්ථානවල සිදු කෙරේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, දෘශ්‍ය පරීක්ෂාවට වඩා නිශ්චිත ඒකකයක අක්‍රමිකතා හඳුනා ගැනීම පහසුය. කෙසේ වෙතත්, බෝල සන්ධිය නිවසේදීම පරීක්ෂා කළ හැකිය.
මෙන්න ක්‍රම කිහිපයක්:
- ශබ්දය හෙළි කිරීම. එන්ජිම ක්රියා විරහිත වීමත් සමඟ යන්ත්රය දෙපැත්තට තල්ලු කරන්න. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අත්හිටුවීම ක්ලික් කිරීම් හෝ තට්ටු කරන්නේ නම් ඔබ සවන් දිය යුතුය. මෙම ක්රමය සඳහා, ඔබ බාහිර උපකාර ලබා ගත යුතුය. කොටසක තට්ටු කිරීමක් අනාවරණය වුවහොත් එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය;
- රෝලිං රෝද. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට උදව් නොමැතිව කළ නොහැක. මෝටර් රථ සෝපානයක් හෝ සෝපානයක් මත ඔසවා ඇත. එක් පුද්ගලයෙක් මෝටර් රථය තුළ සිටින අතර තිරිංග පැඩලය තබා ගනී. අනෙක එක් එක් රෝදය තනි තනිව මාරු කරයි. පසුබෑමක් තිබේ නම්, පන්දුව ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
බෝල සන්ධි අක්‍රිය වීමේ සං s ා
දෝෂ සහිත බෝල සන්ධියක් හදිසි අවදානම වැඩි කරයි. දී ඇති කොටසක් කොපමණ කාලයක් පැවතිය යුතුද යන්න සඳහා තනි ප්‍රමිතියක් නොමැත. සමහර මෝටර් රථ මාදිලිවල එහි සම්පත කිලෝමීටර් 150 දහසක් පමණ විය හැකිය. මෙම හේතුව නිසා, ආදේශන කාලසටහන වාහන මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි සඳහන් කළ යුතුය.
මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීමේ මෙම අංගය අතිශයින් දුර්ලභ ය. බොහෝ විට, මෙය සමහර සං by ා වලට පෙර වේ:
- බාධක ඉක්මවා සෙමින් රිය පැදවීමේදී අත්හිටුවීමේ ශබ්දය - වලවල් හෝ වේග ගැටිති. මෙම ශබ්ද මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසින් පැමිණේ;
- ගමන අතරතුර, රෝදය දෙපැත්තට මාරු වේ. මෙයට හේතුව ආධාරකයේ පසුබෑමයි. මෙම රෝග ලක්ෂණය නොසලකා හැරිය නොහැක, මන්ද බර යටතේ කොටස පුපුරා යා හැකි අතර රෝදය හැරෙනු ඇත. වඩාත්ම භයානක තත්වය වන්නේ දුම්රිය හරස් මාර්ගයකදී මෙය සිදු වූ විට, පසුබෑමක් ඇති වුවහොත්, පන්දුව හැකි ඉක්මනින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය;
- ඉදිරිපස රෝද ටයර් මත අසමාන ඇඳුම් (විවිධ වර්ගයේ රබර් ඇඳුම් විස්තර කර ඇත වෙනම සමාලෝචනයක් තුළ);
- රෝද හරවන විට, ක්‍රීම් එකක් ඇසෙයි.
පන්දුව සන්ධි අසමත් වීමට හේතු
අල්ෙපෙනති හා සසඳන විට එම කොටස වඩා කල් පවතින නමුත් එම බලවේග තවමත් එය මත ක්රියා කරයි. ඕනෑම යාන්ත්‍රණයක් ඉක්මනින් හෝ පසුව අබලන් වන අතර සමහර සාධක මෙම ක්රියාවලිය වේගවත් කරයි. මෙන්න ඒවායින් කිහිපයක්:
- බූට් එක ඉරා දැමුවා. මේ නිසා තෙතමනය, වැලි සහ වෙනත් උල්ෙල්ඛ ද්‍රව්‍ය එකලස් වේ. ඔබ වරින් වර දෘශ්‍ය පරීක්ෂණයක් සිදු කරන්නේ නම්, මෙම ගැටළුව මුල් අවධියේදී හඳුනාගත හැකි අතර ඒකකයේ නොමේරූ අලුත්වැඩියාව වැළැක්විය හැකිය;
- මාර්ගයෙන් හෝ දුර්වල ලෙස පදික මාර්ගවල රිය පැදවීම. මෙම අවස්ථාවේ දී, බෝල සන්ධිය දැඩි ආතතියක් අත්විඳීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. මෙම හේතුව නිසා, නිෂ්පාදකයා ඇඟවීමට වඩා කලින් එය වෙනස් කළ යුතුය;
- සේවා කොටස් අකල් ලිහිසි කිරීම;
- සවි කරන පින් ඇඳුම්. මෙය පසුබෑම වැඩි වීමට හේතු වන අතර ඇඟිල්ල සොකට්ටුවෙන් පිටතට පැමිණේ.
බෝල සන්ධිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම
වෙළඳපොලේ ඇති අයවැය බෝල සන්ධි බහුල වීමත් සමඟ, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට නව කොටසක් මිලදී ගැනීම සහ අසාර්ථක වූ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසු වේ. දුර්වල මාර්ග තත්වයන් තුළ, බෝලය කිලෝමීටර් 30 ක් පමණ සේවය කරයි, එබැවින් බොහෝ දෙනෙක් මෙම කොටස පරිභෝජන භාණ්ඩයක් ලෙස සලකති.
කෙසේ වෙතත්, අවශ්ය නම්, බෝල සන්ධිය ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ යුතුය. මූලික වශයෙන්, ලයිනර් සහ බූට් එක පමණක් එහි අඳින අතර, ලෝහ මූලද්රව්ය නොවෙනස්ව පවතී. රියදුරු දිගු වේලාවක් අත්හිටුවීම මත තට්ටු කිරීම නොසලකා හරින එම තත්ත්වයන් හැර.
පන්දුව ප්රතිසාධනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:
- අසාර්ථක වූ කොටස ඉවත් කරනු ලැබේ.
- ආධාරකය විසුරුවා හරිනු ලැබේ (එය කඩා වැටෙන කොටස් වලට අදාළ වේ) - බූට් එකේ මුදු නොකැඩී, එය ඉවත් කර, ඇඟිල්ල ඉවත් කර, ලිහිසි තෙල් සහ ලයිනර් වෙනස් වේ. ග්රැෆයිට් ග්රීස් භාවිතා නොකරන්න.
- කොටස විසුරුවා හැරිය නොහැකි නම්, පහළ කොටසෙහි විශාල සිදුරක් විදින අතර එහි නූල් සාදා ඇත. මෙම සිදුර හරහා ලයිනර් ඉවත් කර, නව ලයිනර් එකම ආකාරයකින් ඇතුල් කර, ග්රීස් පුරවා, පෙර සූදානම් කළ ලෝහ ප්ලග් එකකින් කුහරය ඉස්කුරුප්පු කර ඇත.
ලීවර වලින් ඉවත් නොකරන ලද ආධාරක ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම වඩා දුෂ්කර ය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ක්රියා පටිපාටිය ගැටළුකාරී වේ, එබැවින් නව කොටසක් මිලදී ගැනීම පහසුය. එවැනි බෝලයක් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා, ඔබට විශේෂ උපකරණ සහ ෆ්ලෝරෝප්ලාස්ටික් අවශ්ය වේ (පොලිමර්, අංශක 200 දක්වා උනුසුම් වීමෙන් පසුව, විදින සිදුර හරහා කොටස තුලට පොම්ප කරනු ලැබේ).
බෝල සන්ධිවල ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්නේ කෙසේද?
අවාසනාවකට මෙන්, සෑම බෝල සන්ධි නිෂ්පාදකයෙකුම ප්රමාණවත් ලිහිසි තෙල් භාවිතා නොකරන අතර, මෙම කොටස ඉක්මනින් අසමත් වීමට හේතු විය හැක. විශේෂයෙන්ම එවැනි කොටස්වල වැඩ කරන කාලය පරාගධානීන්ගේ තත්ත්වය මත රඳා පවතී. ලිහිසි තෙල් කුඩා ප්රමාණයක් ඉක්මනින් සෝදා ඉවත් කර ඇති අතර බෝල ලයිනර් අඳිනු ලැබේ.
මෝටර් රථ හිමිකරුට බෝල සන්ධිවල සම්පත වැඩි කිරීමට අවශ්ය නම් (සුක්කානම් දඬු වල කෙළවරට ද එය අදාළ වේ), ඔහුට වරින් වර ලිහිසි තෙල් ප්‍රමාණය නැවත පිරවිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බෝල නිර්මාණය මෙම හැකියාව සඳහා ඉඩ ලබා දෙන්නේ නම් (ග්රීස් තන පුඩුවක් හෝ ග්රීස් තන පුඩුවක් සඳහා පතුලේ ග්රීස් තන පුඩුවක් ඇත), මෙය කිරීමට වඩා පහසු වේ. ඉන්ධන පිරවීමේ ක්රියාවලිය පහත පරිදි වේ.
කැප් බෝල්ට් එක ගලවා තන පුඩුවට දමා ඇත. ග්රීස් තුවක්කුව තුළට ග්රීස් දමා ඇත (මෙම ග්රීස් අධික උෂ්ණත්වයට හා ජලයට වඩා ප්රතිරෝධී වන බැවින්, CV සන්ධි සඳහා ද්රව්යයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය). ප්රධාන දෙය නම් අධික තෙල් පිරවීම නොවේ. එසේ නොමැතිනම්, රිය පැදවීමේදී බූට් එක ඉදිමී ඉරී යයි.
බෝල සන්ධියක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද
නව බෝල සන්ධියක් තෝරා ගැනීම අනෙකුත් කොටස් තෝරා ගන්නා ආකාරයටම සිදු කෙරේ. පළමුව ඔබ ඉහළ සහ පහළ පන්දුව (අත්හිටුවීමේ සැලසුමට එවැනි ආධාරක තිබේ නම්) එකිනෙකට හුවමාරු නොවන බව මතක තබා ගත යුතුය. ඒ සෑම එකක්ම විවිධ බර සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර සැලසුමේ තරමක් වෙනස් වේ.
තනි තනිව කොටස් සෙවීමට වඩා විශේෂිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා කට්ටලයක් සොයා ගැනීම පහසුය. මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය සහ ආකෘතිය අනුව නව බෝල කපාටයක් තෝරා ගැනීම පහසුය. මෝටර් රථය ධාවනය කරන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, ගෘහස්ථ සම්භාව්‍ය නම්, එවැනි කොටස් ඕනෑම වාහන අමතර කොටස් වෙළඳසැලකින් පාහේ ලබා ගත හැකිය.
ආකෘතිය සුලභ නොවේ නම් සහ එහි බෝල සන්ධියට විශේෂ සැලසුමක් තිබේ නම්, කොටස් නාමාවලි අංකය සෙවීම වඩා හොඳය (බොහෝ විට බෝල සන්ධිවල පරාගධානියේ මෙම අංකයේ කැටයමක් ඇත, නමුත් එය බැලීමට, ඔබ කොටස විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වේ). එවැනි සෙවුමක දුෂ්කරතාවය වන්නේ ඔබට අවශ්ය නාමාවලි අංකය දැන ගැනීමට හෝ සොයා ගැනීමට අවශ්ය බවය. තවත් විශ්වාසදායක ක්රමයක් වන්නේ VIN කේතය මගින් බෝල අංකය සොයා බැලීමයි.
පහසුම ක්රමය වන්නේ මුල් කොටසක් මිලදී ගැනීමයි. නමුත් හොඳ විකල්ප වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ගෙන් හෝ ඇසුරුම් සමාගම් වලින් ද සොයාගත හැකිය. එවැනි වෙළඳ නාම අතර (බෝල වර්ගයේ ඒවා සම්බන්ධයෙන්) දකුණු කොරියානු CTR, German Lemfoerder, American Delphi සහ Japanese 555. අවසාන සමාගම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම වෙළඳ නාමය යටතේ ව්‍යාජ නිෂ්පාදන බොහෝ විට වෙළඳපොලේ දක්නට ලැබේ.
අයවැය විකල්ප සඳහා ලබා දෙන්නේ නම්, ඇසුරුම්කරුවන්ගේ විස්තර අවධානය යොමු කිරීම වටී, මේ අවස්ථාවේ දී පමණක් යුරෝපීය සමාගම් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය, තුර්කි හෝ තායිවාන නොවේ.
බෝල සන්ධිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ උදාහරණයක්
බෝල වෑල්ව ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ මූලික රීතිය වන්නේ කට්ටලය වෙනස් කිරීම මිස තනි තනිව නොවේ. මෙය සියලුම මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා අදාළ වේ. කාර්යය පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කරයි:
- යන්ත්රය කොස් හෝ සෝපානයක් මත ඔසවනු ලැබේ;
- ලීවරයේ සවි කරන බෝල්ට් නොකැඩූ (නූල් බොහෝ විට ඇලී ඇති බැවින් ඔබ උත්සාහයක් ගෙන VD-40 භාවිතා කළ යුතුය). ඒවා මුළුමනින්ම නොකැඩී ඇත;
- බෝල සවි කිරීමේ බෝල්ට් නොකැඩූ;
- විශේෂ මෙවලමක් භාවිතයෙන් හබ් හස්තයෙන් ආධාරකය එබී ඇත, නමුත් එය නොමැති නම්, මිටියක් සහ මිටියක් පරිපූර්ණ ලෙස උපකාරී වනු ඇත;
- පන්දුව හස්තයෙන් විසන්ධි වූ විට, ඔබට ලීවරය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ හැකිය;
- ලීවරය විසන්ධි කර ඇති අතර, නිහ silent කුට්ටි කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න (ඒවා මොනවාද සහ ඒවා වෙනස් කරන්නේ ඇයි, වෙනමම කිව්වා);
- ලීවරය තුළ, ඉඟටිය රැඳවුම් වළල්ලකින් සවි කර ඇති අතර, බූට් එකක් ඉහළින් තබා ඇත. මෙම කොටස් ඉවත් කර බෝලය ආසනයෙන් තට්ටු කරනු ලැබේ;
- නව ආධාරකය ලීවරයට තද කර, රැඳවුම් වළල්ලකින් සවි කර, ලිහිසි කර බූට් එක දමා ඇත;
- ලීවරය උප රාමුවට සම්බන්ධ කර ඇති අතර බෝල්ට් ඇමක් ඇත, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම තද කර නොමැත (එවිට පසුව බෝල්ට් ගලවා ගැනීම පහසු වනු ඇත, නයිග්‍රෝල් නූල් වලට යොදනු ලැබේ);
- නව ආධාරකයේ ඇඟිල්ල හස්තයේ ඇති ඇමිණුම දෙසට යොමු වේ (ඔබ මේ සඳහා උත්සාහයක් ගත යුතුය);
- ආධාරක බෝල්ට් අවසානය දක්වා තද කර ඇත;
- මෝටර් රථය පහත් කර ඇති අතර ලීවර ගාංචු එහි බර යටතේ තද කර ඇත.
ක්රියා පටිපාටිය යන්ත්රයේ අනෙක් පැත්තෙන් නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
ක්රියා පටිපාටිය දෘශ්යමය වශයෙන් සිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ කෙටි වීඩියෝවක් මෙන්න:
ප්‍රයෝජනවත් සේවා ඉඟි
බෝල සන්ධිය බිඳවැටීම හා හදිසි අලුත්වැඩියාවන් වලක්වා ගැනීම සඳහා, නියමිත නඩත්තු දිනයන් අතර කාල පරාසයන්හිදී කුඩා ඒකක රෝග විනිශ්චය සිදු කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, පළමුවෙන්ම, පරාග වල දෘශ්‍ය පරීක්ෂාවක් සිදු කරනු ලැබේ, මන්ද යත්, ඒවා කැඩී ගිය විට, එම කොටස ලිහිසි කිරීම නැති වන අතර වැලි ධාන්ය බෝලයට ඇතුළු වන අතර මූලද්රව්යයේ ඇඳුම් වේගවත් කරයි.
මඳ වේලාවකට පෙර, අපි දැනටමත් එක් ක්රමයක් සලකා බැලුවෙමු, එය ඔබට ඉඟටිය පැළඳීම තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි - තිරිංග මගින් සවි කර ඇති රෝදය පැද්දීම. කොටස බොහෝ දුරට නඩත්තු-රහිත බැවින්, අඩුපාඩු අනාවරණය වුවහොත්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.
මාර්ගයේ පැතලි කොටස් වැඩි හෝ අඩු ප්රමාණයක් (සිදුරු මඟ හැරීම) තෝරාගෙන වේගයෙන් මාර්ගයෙන් රිය පැදවීම වළක්වා ගන්නේ නම්, රියදුරුට ආධාරක ඇතුළුව අත්හිටුවීම පවත්වා ගත හැකිය. එසේම, බොහෝ රියදුරන් වේග වේගයකින් ධාවනය වන විට එක් වැරැද්දක් කරයි. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස බාධකයක් පසුකර යන තෙක් ඔවුන් තිරිංග රඳවා තබා ගනී. ඇත්ත වශයෙන්ම, රෝදය බාධකයට පහර දීමට පෙර තිරිංග මුදා හැරිය යුතුය. මෙය රියදුරුට දැඩි කම්පනයකින් අත්හිටුවීම වළක්වයි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, බෝලය තරමක් ශක්තිමත් කොටසකි. ඔබ මෝටර් රථය පරිස්සමින් භාවිතා කරන්නේ නම්, නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපිත කරන ලද මුළු කාලය පුරාම එම කොටස හොඳ තත්ත්වයේ පවතිනු ඇත.
නිගමනය
එබැවින්, බෝල සන්ධිය නොමැතිව, මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම එහි ක්රියාකාරිත්වය සමඟ නිසි ලෙස මුහුණ දීමට නොහැකි වනු ඇත. එවැනි මෝටර් රථයක් මත ආරක්ෂිතව සහ සුවපහසු ලෙස ධාවනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙම කොටසෙහි අසාර්ථකත්වය පෙන්නුම් කරන්නේ කුමන සලකුණුදැයි මතක තබා ගත යුතුය. එය අඳින විට, එම කොටස බොහෝ විට අලුත් එකක් වෙත වෙනස් වේ, නමුත් අවශ්ය නම් සහ ප්රමාණවත් කාලයක් සහිතව, පන්දුව ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ හැකිය. නව බෝලයක් තෝරාගැනීමේදී, මුල් නිෂ්පාදන හෝ සුප්රසිද්ධ වෙළඳ නාම සඳහා මනාප ලබා දිය යුතුය.
මාතෘකාව පිළිබඳ වීඩියෝව
අපගේ සමාලෝචනය අවසානයේ, සේවා කළ හැකි බෝල සන්ධියක් හැසිරෙන ආකාරය පිළිබඳ වීඩියෝවක් නැරඹීමට අපි යෝජනා කරමු:
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
බෝල සන්ධි වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බව ඔබ දන්නේ කෙසේද? මෝටර් රථය ගමන් කරන විට රෝදය තට්ටු කළහොත්, ටයර් පාගමන අසමාන ලෙස ගෙවී ගියහොත්, වංගු කරන විට ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්, තිරිංග කිරීමේදී මෝටර් රථය පැත්තට ඇදී ගියහොත් බෝල සන්ධිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වටී.
කාර් එකක බෝල සන්ධියක් යනු කුමක්ද? රෝද කේන්ද්රය අත්හිටුවීමේ හස්තයට සුරක්ෂිත කරන හැරීම මෙයයි. මෙම කොටස සිරස් තලයේ රෝදය චලනය වීම වළක්වන අතර සිරස් අතට නිදහස ලබා දෙයි.
බෝල සන්ධිය කැඩී යන්නේ ඇයි? බූට් ඉරිතැලීම, මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී අධික බර නිසා ඇඳීම, ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම, ස්වාභාවික ඇඳුම් නිසා ඇඟිලි නිෂ්කාශනය වැඩි වීම.
