එන්ජින් ඔයිල් පෑන් යනු කුමක්ද? විශේෂාංග, ව්යුහය, වර්ග සහ අවශ්ය දේ

අද අපි කාර් එන්ජින් දොඹකරයක තෙල් පෑන් ලෙස හඳුන්වන්නේ කුමක්ද, මූලද්‍රව්‍යයක් යනු කුමක්ද, කොටස ඉටු කරන කාර්යයන් සහ කාර්යයන් සහ එකලස් කිරීම පිහිටා ඇත්තේ කොතැනද යන්න ඉගෙන ගනිමු. එන්ජින් මැදිරිය

වාහන එන්ජින් ඔයිල් පෑන් යනු කුමක්ද? විශේෂාංග, ව්යුහය, වර්ග සහ එය අවශ්ය වන්නේ කුමක් සඳහාද

සුභ සන්ධ්‍යාවක්, අද අපි සොයා ගනිමු එන්ජින් ඔයිල් පෑන් යනු කුමක්ද? මෝටර් රථ, මූලද්රව්යය කුමක් සඳහාද? බලාගාරය, කුමන කාර්යයන් и කොටස මගින් කාර්යය ඉටු කරයි, මෙන්ම, node එක කොහෙද в එන්ජින් මැදිරිය වාහන. ඊට අමතරව, අපි කතා කරමු තෙල් පෑන් වල බලපෑම කුමක්ද? මත එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වය මෝටර් රථ, ව්යුහය කුමක්ද и මූලද්රව්ය උපාංගය, මෙන්ම, නෝඩ් වර්ග මොනවාද. අවසාන වශයෙන්, අපි කතා කරමු ද්වි-පහර දොඹකරයේ තෙල් පෑන් අතර වෙනස කුමක්ද? от සිව් පහර එන්ජිම, ප්රතිලාභ මොනවාද и අවාසි සතුව ඇත විස්තර, පුළුවන් කාර් බලාගාරය තොරව කාර්යය ලබා දී ඇත ගැටය, මෙන්ම, කුමන ද්රව්ය නිපැයුම මෝටර් සංරචකය.

වැනි මෝටර් රථයේ එවැනි අංගයක් crankcase තෙල් පෑන් වලින් එකකි යතුර සංරචක в ගෑස්ලීන් ව්යුහය හෝ ඩීසල් එන්ජිම වාහනයක්. තෙල් තාච්චිය සුවිශේෂී වේ නැව හෝ ධාරිතාව, සපයන එන්ජින් තෙල් ගබඩා කිරීම... බොහෝ විට සම්පත තුළ ස්ථාපනය කර ඇත එන්ජින් බ්ලොක් පතුලේ. යොමු කිරීම සඳහා, අපි එය සටහන් කරමු උපාංගය ඕනෑම නවීන මෝටර් නැතුව හිතාගන්නවත් බෑ තෙල් තාච්චිය, ප්රධාන ඉටු කරයි ශ්රිතය මත තාක්ෂණික තරලයේ වැඩි කොටසක් පවත්වා ගැනීම в එන්ජිම. සාමාන්යයෙන්, මේවායින් බොහොමයක් කොටස් වලින් සාදා ඇත යකඩ හෝ ඇලුමිනියම්, මත පදනම්ව වර්ගයකි බලාගාරය. ඊට අමතරව, සම්පත සෑම විටම විශේෂ වලින් සමන්විත වේ කාණු කුහරය и ලෝහ ඉස්කුරුප්පු ප්ලග් එයට, ඒ හරහා පැරණි එන්ජින් ඔයිල් ඉවත් කිරීම.

සවිස්තරාත්මක සමාලෝචනයකට යාමට පෙර තෙල් තාච්චිය, එය කුමක්දැයි වටහා ගැනීම වටී crankcase මෝටර් රථ? කාටර් බලාගාරය වේ ශරීරය එන්ජිම, ඒ ස්ථාවර к එන්ජින් බ්ලොක්, හරහා රබර් හෝ සිලිකොන් ගෑස්කට්, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීම от තාක්ෂණික තරල කාන්දු වීම පිටතට. බොහෝ විට දොඹකරය ඇතුළත තබා ඇත cranked и ප්රාථමික පතුවළ බලාගාරය. තුල පතුලේ සමාන ය ගැට කොටස් පිහිටා ඇත තෙල් තාච්චිය, ඒ ඇතුළත් කර ඇත в crankcase සංයුතිය, එය හඳුන්වන්නේ එබැවිනිතෙල් සම්පත". සාමාන්යයෙන්, пතරුව к දොඹකරය අමුණා ඇත මත බෝල්ට් සහ වේ කොටස් එන්ජින් කොටස. 

1. සම්භවය පිළිබඳ ඉතිහාසය, විශේෂාංග සහ ඔබට තෙල් පෑන් අවශ්‍ය දේ

එවැනි විස්තරයක් අපගේ සලකා බැලීම එන්ජිමලෙසයි crankcase තෙල් පෑන් සමඟ ආරම්භ කිරීමට කැමතියි නෝඩ් සම්භව ඉතිහාසය. නිර්මාණය කිරීමට ස්තූතියි බව සලකන්න crankcase සහ ඔහුගේ පැලට් ඇමරිකානු ඉංජිනේරුවෙක් අවශ්‍යයි හැරිසන් කාටර්දුරින් සිටින 1889 වසර මෙම වැදගත් නිර්මාණය විස්තර ඕනෑම නවීන වාහනයක්. මුලදී නව නිපැයුම විද්යාඥයා විය යැව්වා මත රෝද දෙකේ. කාටර් විශේෂත්වයක් නිර්මාණය කළේය ගබඩා ටැංකිය සඳහා බයික්එය ගබඩා කර ඇත තාක්ෂණික තරල සඳහා දාම ලිහිසි කිරීම. දොඹකරයේ කාර්යය ඒ කාලෙ ප්‍රාථමික එක්ක පැලට්කොහෙද තෙල් ගබඩා කර ඇත බානල් විය ආරක්ෂණ ව්යුහයන් от තෙතමනය ඇතුල් වීම с කුණු.

කාර්ය ඕනෑම සම්පත එය එන්ජින් තෙල් ගබඩා කිරීම, බොහෝ විට යටතේ ඇති ඉහළ උෂ්ණත්වය. එබැවින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විශේෂ අවධානයක් යොමු කරයි එකලස් කිරීම මේ හෝ ඒ ආකෘති යන්ත්ර සඳහා විශේෂයෙන් ඉදිරිපත් කර ඇත කොටස් ද්රව්ය. අප කලින් සඳහන් කළ පරිදි, දොඹකරය с පැලට් බොහෝ විට සාදා ඇත ලෝහ (ඇලුමිනියම් හෝ වාත්තු යකඩ). 

කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ තිබේ crankcase තෙල් පෑන්, කුමන හැදුවා විශේෂ සිට ප්ලාස්ටික්. මේ සඳහා සිදු කරනු ලැබේ හැකිතාක් බර සැහැල්ලු කරන්න මෝටර් රථ. යොමුව සඳහා, එවැනි කෙනෙකුට හමුවිය හැකි බව අපි සටහන් කරමු sump ආකෘතිමත අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය කුමන ස්ථාපිත කර ඇත වෙනස් අමතර එන්ජින් සංරචක, උදාහරණ වශයෙන් තෙල් පොම්පය.

යොමු කිරීම සඳහා, අපි එය සටහන් කරමු තෙල් තාච්චිය පුළුවන් ස්ථාපනය කළ යුතුය බලාගාරයේ පමණක් නොව, මත ද ගියර් පෙට්ටිය, ඔවුන් වේවා ස්වයංක්රීය හෝ යාන්ත්රික වර්ග. එපමණක්ද නොව, එය සොයා ගැනීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ තෙල් තාච්චිය у පසුපස රෝද ධාවකය කාර් හෝ මත පාලම් වාහන. මේ අනුව, යම් දුරකට, සෑම කෙනෙකුටම ගැටය, ඒ ක්රියාත්මක වේ මත තෙල් තමන්ගේම විශේෂත්වයක් ඇත pallet. 

කෙසේ වෙතත්, crankcase තෙල් පෑන් ප්රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් වෙනස් අන් අයගෙන් සමාන අයිතම, උදාහරණයක් ලෙස සම්ප්රේෂණ pallet... ප්රධාන දෙය වෙනස වෙනස් තුළ පවතී වෙළුම්, ආකෘති и නිෂ්පාදන ද්රව්ය විස්තර. අප දන්නා පරිදි, එන්ජින් ඔයිල් පෑන් වඩාත්ම වේ ලොකු මත වෙළුම සහ ඔබට බොහෝ විට මෙම සංරචකය සොයාගත හැකිය වෙන් කළ නොහැකි ය с එන්ජිමඇතුළත වෙනස එකම sump ගියර් පෙට්ටියහැමදාම යන බව වෙන් කළ හැකි වර්ගය.

2. විවිධ වර්ග, ඉදිකිරීම් වර්ග සහ තෙල් පෑන් නිෂ්පාදනය සඳහා ද්රව්ය

සියලු එන්ජින් ඔයිල් පෑන් කොටස නිසැකවම වර්ග. පැලට් වර්ගය කුමන මත රඳා පවතී මෝටරය ඔහු සවි කර ඇත. මේ අනුව, ඇත තෙල් භාජන සඳහා ද්වි-පහර и හතර පහර බලාගාර. ප්රධාන තෙල් භාජන අතර වෙනසනිශ්චිතව ස්ථාපනය කර ඇත එන්ජින්, සමන්විත වේ ගොඩනැගිල්ල ඔහුමයි මෝටර්. මෙයින් අදහස් වන්නේ එයයි පැලට් විය හැකිය වෙන් කළ හැකි හෝ වෙන් කළ නොහැකි ය, එනම්, ඔවුන් ය දොඹකරයේ කොටසක්හා ජලාශයක් නොවේ.

පළමුවෙනි තෙල් භාජන වර්ගයයනු එකක් ලෙස с දොඹකරය යන්නෙන් අදහස් කෙරේ ද්වි-පහර එන්ජින්.ඊට අමතරව, pallet මෙම බලාගාරවල ඒවායේ අනිවාර්ය අංගයකි ශරීරයේ කොටසක්, මෙන්ම බල පද්ධති සංරචකය මෝටර් රථ. තුල ද්වි-පහර මෝටර් ඇතුළත crankcase с පැලට් ප්රධාන ඉන්ධන මිශ්රණයේ කොටස, එතකොට යැව්වා в සිලින්ඩර් බලාගාරය. මෙය එන්ජින් පද්ධතිය වෙනස් වේ от හතර පහර එවැනි බලාගාරයක බව මෝටර් තෙල්, සාමාන්යයෙන් පිහිටා ඇත සෘජු සබඳතා с ඉන්ධන, එනම්, තුළ එක් ටැංකියක්. 

එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එය බොහෝ විට නිරීක්ෂණය කළ හැකිය පිටාර වර්ණය බොහෝ දේ අඳුරු සාමාන්ය. පිටවන වර්ණය එබඳු මෝටර් බොහෝ විට සිදු වේ නිල් පැහැති තින්ක්විශේෂයෙන්ම මෙය සාමාන්යයෙන් සඳහා යතුරුපැදිය. යොමු කිරීම සඳහා, අපි එය සටහන් කරමු පුලිඟු පේනුව в ද්වි-පහර ඒකක ගොඩක් ඇවිදින්න අඩු, ඇතුලට වඩා හතර පහර. අද එය සොයා ගැනීම තරමක් අපහසුය විකිණීමට මේ සමඟ වාහන මෝටර් ක්රියාකාරීත්වයේ වර්ගය, ඔහුගේ නිසා අඩු කාර්යක්ෂමතාව.

දෙවනුව තෙල් භාජන වර්ගය යන්නෙන් අදහස් කෙරේ සිව්-පහර එන්ජින්. මෙම ගොඩනැගිල්ල එවැන්නකි ෙමෝටර්, සම්පත පමණක් රැගෙන යයි උපකාරක කාර්යය, එනම්, පමණි ටැංකිය සඳහා තාක්ෂණික තරල ගබඩා කිරීම සහ තවත් නැත. තුළ ඇති බව ස්තුතියි හතර පහර බලාගාර, මෝටර් තෙල් ප්රායෝගිකව මගහැරෙනවා в සිලින්ඩර දහන කුටි, ගමනාගමන දුම නිෂ්පාදනය කරන ලදී එන්ජිම බොහෝ දේ සැහැල්ලු වර්ණයෙන්, මන්ද පිරිසිදු කරන්නා මත සංයුතිය... ඇරත්, ෙමෝටර් ලබා දී ඇත විශේෂ ඊට අමතරව සමන්විත උත්ප්‍රේරකය (උදාසීනකාරකය) පිටාර වායු පද්ධති.

හැර පෑන් බෙදීම මත සවි කිරීම් වර්ගය, වැඩි විස්තර වර්ගීකරණය කර ඇත මත ව්යුහය и නිෂ්පාදන ද්රව්ය. සම්බන්ධයෙනි ද්රව්ය, එයින් සාදා ඇත මූලද්රව්ය, අප කලින් සඳහන් කළ පරිදි, බොහෝ විට තෙල් භාජන වලින් සාදා ඇත ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ හෝ මල නොබැඳෙන වානේ, සිට ටිකක් අඩු වාත්තු යකඩ... සාමාන්යයෙන්, වාත්තු යකඩ මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බොහෝ දේ බවට පත් වී ඇත අඩු වාර ගණනක් භාවිතා කරන්න, නිසා ද්රව්ය විශාල ප්රමාණයක්. ඇරත් ලෝහ, නවීන මෝටර් රථවල, විශේෂයෙන්ම උප සංයුක්ත සොයාගන්න පුළුවන් පැලට් සාදා ඇත සිට ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්ලාස්ටික්. ප්ලාස්ටික් තෙල් භාජන හොඳ නිසා බර ඒවා පහසු ඒකමයි ඇලුමිනියම් ආසන්න වශයෙන් දී 2 වතාවක්.

සම්බන්ධයෙන් ගොඩනැගිලි и තෙල් පෑන් පෙනුම, පසුව අති විශාල බහුතර අවස්ථාවන්හිදී හදන්න කුඩා ස්වරූපයෙන් කළු සෘජුකෝණාස්රාකාර බෝට්ටුව. මීට අමතරව බොහෝ වාහන නිෂ්පාදකයින් පැලට් එක ආරක්ෂා කරන්න විශේෂ කොළ සිට ප්ලාස්ටික් හෝ බවට පත්ව ඇතයනුවෙන් හඳුන්වනු ලැබේ crankcase ආරක්ෂාව හෝ එන්ජිම... ඇතැම් පැලට් ආකෘති විය හැකිය සෑදිය යුතුය අතිරේක සමඟ ඉළ ඇට, ඒ පිහිටා ඇත සැමතැනම මතුපිට විස්තර. ඉළ ඇට ලබා දීම සඳහා අවශ්ය වේ අතිරේක ව්යුහාත්මක දෘඪතාව, අවස්ථාවක නම් pallet රැගෙන යයි අර්ථකථන භාරය, එනම්, වේ එන්ජින් නිවාසයේ කොටසක් (නොබෙදෙන ආකාරයේ දොඹකරය).

එන්ජිමේ දොඹකරයක කොට්ටය. විශේෂාංග, ව්යුහය, වර්ග සහ අවශ්ය දේ

වීඩියෝ සමාලෝචනය: “එන්ජින් ඔයිල් පෑන්. විශේෂාංග, ව්යුහය, වර්ග සහ අවශ්ය දේ "

සොයා ගැනීම්

ඉහත කරුණු සාරාංශ කරමින්, අපි එය සටහන් කරමු දොඹකරය බලාගාරය සහ තෙල් තාච්චිය, දෙකක් වේ වෙනම විස්තරඉටු කරන විවිධ කාර්යයන් සහ සාමාන්යයෙන් සම්බන්ධ කරන්න එකිනෙකා භාවිතා කරමින් සවි කිරීම් බෝල්ට්. කාටර් - මෙය ප්රධාන වේ එන්ජිම ශරීර කොටස, ඇතුළත පිහිටා ඇත හුදකලා අවකාශය, කුමන ආකෘති කුහරය в මෝටරය, කොහෙද crankshaftසහ සමහර විට එකට camshaft, මත පදනම්ව වර්ගයකි බලාගාරය. ඊට අමතරව, දොඹකරයේ ඉහළ කොටස සමහර විට සමඟ ඒකාබද්ධ වේ සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ විය එකක් ලෙස. සම්බන්ධයෙනි crankcase තෙල් පෑන්, පසුව තනිවම ඉදිකිරීම් ඉතාම සරලයි, නමුත්, වැදගත් කාර්යයන් මොනවාද и මොන සැලකිය යුතු උදව් කරන්න විදැහුම්කරණය එන්ජිම carthis අයිතමය.