හයිඩ්‍රොක්‍රැක්ඩ් තෙල් යනු කුමක්ද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් තරල වෙළඳපොලේ නව්‍යතාවයක් - හයිඩ්රොක්රැකින් ඔයිල් - මෝටර් රථ හිමියන් අතර මිශ්‍ර තක්සේරුවක් ලැබුණි. සමහරු මෙම ලිහිසි තෙල් හොඳම නවීන සංවර්ධනය ලෙස සලකති. තවත් අය ද්රව්යයේ නිෂ්පාදනයේ ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන අතර ඒ ගැන සෘණාත්මකව කතා කරති. අවසාන නිගමනවලට එළඹීමට පෙර, හයිඩ්රොක්රැකින් තෙල් - එය කුමක්ද, එහි වාසි සහ අවාසි මොනවාද සහ ඔබේම මෝටර් රථය සඳහා මෙම ගුණාත්මක ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීම වටී ද යන්න තේරුම් ගැනීම වටී.
අන්තර්ගතය
- 1 හයිඩ්‍රොක්‍රැක්ඩ් තෙල් යනු කුමක්ද?
- 1.1 නිෂ්පාදන තාක්ෂණය
- 1.2 මූලික ගුණාංග
- 1.3 වාසි හා අවාසි
- 2 HC හෝ කෘතිම: තෝරා ගත යුතු දේ සහ වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද
- 2.1 සින්තටික් සිට හයිඩ්‍රොක්‍රැක්ඩ් තෙල් වෙත මාරු වීම
- 2.2 හයිඩ්‍රොක්‍රැක්ඩ් තෙල් සින්තටික් වලින් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
- 2.2.1 වීඩියෝ: HC ලිහිසි තෙල්
හයිඩ්‍රොක්‍රැක්ඩ් තෙල් යනු කුමක්ද?
Hydrocracking යනු ඉහළ දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණ සහිත මූලික තෙල් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා මූලික තෙල් පිරිපහදු කිරීමේ ක්රියාවලියකි. HC සංස්ලේෂණ තාක්ෂණය 1970 ගණන්වල ඇමරිකානු රසායනඥයින් විසින් දියුණු කරන ලදී. හයිඩ්‍රොකැටලිටික් සැකසුම් අතරතුර, "නරක" තෙල් කොටස් කාබෝහයිඩ්‍රේට බවට පරිවර්තනය වේ. සාමාන්‍ය “ඛනිජ ජලය” උසස් තත්ත්වයේ “කෘතිම” බවට පරිවර්තනය වීම රසායනික ක්‍රියාවලීන්ගේ බලපෑම යටතේ සිදු වේ. එක් අතකින්, ඛනිජ තෙල් වැනි තෙල් වලින් HC-තෙල් නිපදවන අතර අනෙක් අතට, පදනමේ අණුක ව්යුහය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වේ. ප්රතිඵලයක් ලෙස සංයුතිය ඛනිජ තෙල්වල ලක්ෂණ සම්පූර්ණයෙන්ම නැති වී යයි.
Hydrocracking වර්ග කිහිපයක් තිබේ
නිෂ්පාදන තාක්ෂණය
GK-තෙල් පිළිබඳ සම්පූර්ණ චිත්රයක් ලබා ගැනීම සඳහා නිෂ්පාදන තාක්ෂණය අධ්යයනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. හයිඩ්‍රොක්‍රැක් කිරීම යනු මූලික ඛනිජ තෙල් පිරිපහදු කිරීමේ ක්‍රමයකි, එමඟින් අවසාන නිෂ්පාදනයේ ලක්ෂණ කෘත්‍රිමයට සමීප කිරීමට හැකි වේ. තෙල්වල පදනම තෙල් වන අතර එහි අණුක ව්යුහය විශේෂ රසායනික ක්රියාවලීන් භාවිතයෙන් වෙනස් වේ. පිරිසිදු කිරීම අදියර තුනකින් සමන්විත වේ:
- Dewaxing. තෙල් වලින් පැරෆින් ඉවත් කිරීම සංයුතියේ හිමාංකය වැඩි කිරීමට දායක වේ.
- ජල පිරියම් කිරීම. මෙම අදියරේදී හයිඩ්රොකාබන් සංරචක හයිඩ්රජන් සමඟ සංතෘප්ත වන අතර එමගින් ඒවායේ ව්යුහය වෙනස් වේ. තෙල් ඔක්සිකරණ ක්රියාවලීන් සඳහා ප්රතිරෝධය ලබා ගනී.
- Hydrocracking යනු සල්ෆර් සහ නයිට්‍රජන් සංයෝග ඉවත් කිරීමයි. පිරිසිදු කිරීමේ මෙම අදියරේදී, මුදු කැඩී, බන්ධන සංතෘප්ත වන අතර පැරෆින් දාම කැඩී ඇත.
අදියර තුනක පිරිසිදු කිරීම මඟින් අනවශ්‍ය අපද්‍රව්‍ය වලින් තෙල් ඉවත් කිරීමට සහ සාමාන්‍ය ඛනිජ, කෘතිම හෝ අර්ධ කෘතිම ඒවාට වඩා වෙනස් තෙල් සංයුතියක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එබැවින් නිෂ්පාදකයින් HC-තෙල් ලිහිසි තෙල් වෙනම කාණ්ඩයක් ලෙස වර්ගීකරණය කරයි.
Hydrocracking තාක්ෂණය
පිරිපහදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියෙන් පසුව, උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල්වල අවසාන ගුණාංග සහ හැකියාවන් ලබා දීම සඳහා තෙල් තුළට කෘතිම ආකලන හඳුන්වා දෙනු ලැබේ.
මූලික ගුණාංග
මෝටර් තෙල්වල පදනම ඔවුන්ගේ දුස්ස්රාවිතතාවයට බලපායි. ඝනතම තෙල් ඛනිජමය, සිහින්ම කෘතිම වේ. හයිඩ්රොක්රැකින් ඔයිල්, අර්ධ සින්තටික් සමඟ මධ්‍යම ස්ථානයේ ඇත. මෙම ලිහිසි තෙල් වල විශේෂත්වය වන්නේ නිෂ්පාදන තාක්ෂණය අනුව එය ඛනිජයට සමීප වන අතර භෞතික හා රසායනික ගුණාංග අනුව - කෘතිම වේ.
මෙම වර්ගයේ තෙල් ඛනිජ සහ කෘතිම තෙල් යන දෙකෙහිම ගුණ ඇත.
හයිඩ්රොක්රැකින් තාක්ෂණය මගින් නිර්මාණය කරන ලද පදනම ඛනිජයට සාපේක්ෂව ගුණ වැඩි දියුණු කර ඇත. සංශුද්ධතාවය අනුව, එවැනි තෙල් කෘතිම ඒවාට සමීප වන නමුත් ඒවාට වඩා අඩු පිරිවැයක් ඇත.
එය වැදගත් වේ! HC-සංශ්ලේෂණය මඟින් ඒකක 150 ක දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයක් සහිත ලිහිසි තෙල් ලබා ගැනීමට හැකි වන අතර ඛනිජ ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය ඇත්තේ ඒකක 100 ක් පමණි. ආකලන හඳුන්වාදීම මගින් හයිඩ්රොක්රැකින් සංයුති කෘතිම ඒවාට හැකි තරම් සමීප වේ.
වාසි හා අවාසි
බහු-අදියර තෙල් ආසවනය සහ ආකලන සමඟ පසුව පොහොසත් කිරීම HA ද්‍රව උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් බවට පත් කරයි. මෙම ලිහිසි තෙල් වල වාසි පහත පරිදි වේ:
- යාන්ත්රික හෝ තාප අධි බර යටතේ කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක කිරීම;
- ඉලාස්ටෝමර් සඳහා අවම ආක්රමණශීලීත්වය;
- තැන්පතු සෑදීමට ප්රතිරෝධය;
- විරූපණයට ප්රතිරෝධය;
- ප්රශස්ත දුස්ස්රාවීතාව;
- ඝර්ෂණ අඩු සංගුණකය;
- ආකලනවල ඉහළ ද්රාව්යතාව;
- පරිසර හිතකාමීත්වය.
හයිඩ්‍රොක්‍රැක්ඩ් තෙල්වලට සුවිශේෂී වාසි සහ අවාසි ඇත
පැහැදිලි වාසි සහිතව, මෙම වර්ගයේ තෙල් සැලකිය යුතු අවාසි ගණනාවක් ඇත:
- වාෂ්පීකරණය වැඩි වීම;
- විඛාදන ගොඩනැගීමට ප්රකෝප කිරීමේ ප්රවණතාව;
- වේගවත් වයසට යාම සහ, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නිතර නිතර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාවය.
සමහර අඩුපාඩු තිබියදීත්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් එහි භාවිතය ගැන බෙහෙවින් ධනාත්මකව කතා කරයි. ගුණාත්මකභාවය අනුව, එය උපරිම පිරිවැය සහිත ඉහළ පන්තියේ කෘතිම තෙල් වලට වඩා තරමක් පහත් වේ. සමාන ලක්ෂණ වල කෘතිම වලට වඩා වාසි බෙහෙවින් අඩු මිලකි.
HC හෝ කෘතිම: තෝරා ගත යුතු දේ සහ වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද
HA පදනමෙහි රසායනික පරිවර්තනය අවසානයේ, එහි ලක්ෂණ ඛනිජ තෙල් වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉදිරියෙන් ඇත, නමුත් එය උසස් තත්ත්වයේ "කෘතිම" මට්ටමට ළඟා නොවේ. නව තෙල් සංවර්ධකයින්ගේ ප්‍රධාන අදහස වන්නේ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කරන අතරම කෘතිම ප්‍රභේදවලට සමීප වීමයි. න්‍යායාත්මකව, සියලුම තාක්ෂණික ක්රියාවලීන් දැඩි ලෙස පරිපූර්ණ ලෙස පිළිපැදීමෙන් කෘතිමව ප්‍රායෝගිකව වෙනස් නොවන නිෂ්පාදනයක් ලැබීම සහතික කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි සංකීර්ණත්වය වහාම මිලට බලපානු ඇත, එබැවින් ඉලක්කය යුක්ති සහගත කිරීමට අපහසුය. එබැවින්, නිෂ්පාදකයින් "රන් මධ්යන්ය" වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි: නව නිෂ්පාදනයේ ඛනිජ ලිහිසි තෙල්වල ගුණාංග නොමැත, නමුත් එය තවමත් කෘතිම නොවේ.
තෙල් තෝරාගැනීම මෝටර් රථ එන්ජිමේ අවශ්යතා මත පදනම් විය යුතුය
නමුත් රසායනික කර්මාන්තයට තවමත් මෝටර් රථ හිමියන්ට පරිපූර්ණ කිසිවක් ලබා දිය නොහැක. සින්තටික් සහ හයිඩ්‍රොක්‍රැක් කිරීම ඒවායේ වාසි සහ අවාසි ඇත:
- කෘතිම තෙල් ඇදහිය නොහැකි අධි බර, අධික වේගය, ගුණාත්මක භාවයෙන් තොරව ඉන්ධන සංයුතියට ඇතුල් වේ. "Synthetics" HA මෙන් දෙගුණයක් වැඩ කරන අතර අධික උනුසුම් වීමට ඔරොත්තු දෙයි.
- කෙසේ වෙතත්, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලදී ස්ථායීතාවය අනුව, හයිඩ්රොක්රැකින් පැහැදිලි වාසියක් ඇත. මෙම නිෂ්පාදනය ඉහළ සහ අසාමාන්ය ලෙස අඩු උෂ්ණත්වවලදී දුස්ස්රාවීතාවය රඳවා තබා ගනී. එමනිසා, එය ශීත ඍතුවේ සහ ගිම්හානයේදී ආරක්ෂිතව භාවිතා කළ හැකිය. "සින්තටික්" වලට වඩා බොහෝ විට ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීම හෝ එකතු කිරීම පමණක් ප්රමාණවත්ය.
- GK-ඔයිල් භාවිතා කරන විට, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ පරාමිතීන් සහ එහි බලයේ ලක්ෂණ වැඩි දියුණු වේ. නිෂ්පාදනයට "සින්තටික්" වලට සාපේක්ෂව වඩා හොඳ ලිහිසි ගුණ ඇත. කෙසේ වෙතත්, ආකලනවල ප්රකාශිත ගුණාංග ප්රමාණවත් තරම් ඉක්මනින් අහිමි වන අතර ලිහිසි තෙල් වයසට යයි.
එය වැදගත් වේ! එන්ජිම සඳහා ලිහිසි තෙල් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ උපදෙස් අත්පොතෙහි දක්වා ඇති මෝටර් රථ මෝටරයේ ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. වාහනයේ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්ය වේ: සමහර කලාපවල මාර්ග තත්ත්වයන් තෙල් අවහිර වීමේ අනුපාතයට බලපායි, එබැවින් දිගුකාලීන භාවිතය සඳහා මිල අධික නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීම යෝග්ය නොවේ.
සින්තටික් සිට හයිඩ්‍රොක්‍රැක්ඩ් තෙල් වෙත මාරු වීම
සින්තටික් සිට හයිඩ්‍රොක්‍රැක්ඩ් තෙල් වෙත මාරු වීමේ ක්රියා පටිපාටියේ තාක්ෂණය එන්ජිමේ වයස සහ තත්වය මත රඳා පවතී. පැරණි මෝටර් රථයක, ජලය බැස ගිය පසු, පෑන් ඉවත් කර සියලු අපිරිසිදු හා දුමාරය ඉවත් කිරීම වඩා හොඳය, එය සේදීමෙන් මිදීමට උපකාරී නොවේ.
තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සරල වන අතර ඕනෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුගේ බලය තුළ වේ
සාපේක්ෂව නව මෝටර් රථ වලදී, ද්විත්ව තෙල් වෙනස් කිරීම ප්රමාණවත් වේ. සින්තටික් ජලය බැසීමෙන් පසු, ඔවුන් හයිඩ්රොක්රැකින් පුරවා කිලෝමීටර 200-300 ක් ධාවනය කරති. එවිට තෙල් මෙම කොටස කාන්දු වන අතර නව එකක් වත් කරනු ලැබේ.
එය වැදගත් වේ! බොහෝ ප්‍රවීණයන් විශ්වාස කරන්නේ ඉහළ පන්තියේ තෙල් සිට පහළ එකකට මාරු වන විට, සේදීම සහ නැවත පිරවීමකින් තොරව සරල වෙනසක් ප්රමාණවත් බවයි.
හයිඩ්‍රොක්‍රැක්ඩ් තෙල් සින්තටික් වලින් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථ හිමිකරු හයිඩ්රොක්රැකින් තෙල් තෝරාගෙන තිබේ නම්, එය හඳුනා ගැනීමට ඔහුට යම් දුෂ්කරතා ඇති විය හැකිය. බොහෝ අද්දැකීම් අඩු පාරිභෝගිකයින් සඳහා ඇති එකම මාර්ගෝපදේශය වන්නේ පැකේජයේ අනුරූප ශිලා ලිපියයි. සමහර නිෂ්පාදකයින් ලතින් කෙටි යෙදුම HC සමඟ හයිඩ්‍රොක්‍රැක් කිරීම නම් කරයි. නමුත් බොහෝ විට පැකේජයේ එවැනි හඳුනාගැනීමේ සලකුණක් නොමැත, එබැවින් පාරිභෝගිකයා නිෂ්පාදනයේ සුවිශේෂී ලක්ෂණ පිළිබඳව දැන හඳුනා ගත යුතුය:
- පිරිවැය. HA නිෂ්පාදනයේ නිෂ්පාදන පිරිවැය "සින්තටික්" වලට වඩා බෙහෙවින් අඩුය, එබැවින් අවසාන නිෂ්පාදනයේ මිල බෙහෙවින් අඩු වේ. ඒ අතරම, මෙම තෙල් ඛනිජ තෙල්වලට වඩා කිහිප ගුණයකින් මිල අධිකය.
- අර්ථයෙන් නොපැහැදිලි ලක්ෂණ. ඇමරිකානු පෙට්‍රෝලියම් ආයතනය හයිඩ්‍රොක්‍රැක්ඩ් තෙල් කෘතිම ඒවා සමඟ සමාන කර ඇත, එබැවින් බොහෝ නිෂ්පාදකයින් නිෂ්පාදන කාණ්ඩයේ නම් කිරීමේදී යම් අපැහැදිලි බවක් හඳුන්වා දෙයි: ඔවුන් ලේබලය මත “100% කෘතිම” ලෙස ලේබල් නොකරන නමුත් “කෘතිම තාක්‍ෂණ” භාවිතය ගැන ලියන්න. බැංකුවේ සමාන වචන තිබේ නම්, HC තෙල් ගැනුම්කරු ඉදිරියෙහි ඇත.
හයිඩ්රොක්රැකින් තෙල් සින්තටික් වලින් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම සඳහා, ඔබ සමහර සූක්ෂ්මතා දැන සිටිය යුතුය
මෙම දර්ශක නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරන පදනම පමණක් වක්රව පෙන්නුම් කරයි. හයිඩ්රොක්රැකින් සින්තටික් වලින් වෙන්කර හඳුනාගත හැක්කේ රසායනාගාරයේදී පමණි. නමුත් ලිහිසි තෙල් තෝරාගැනීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පැහැදිලි දර්ශක කිහිපයක් තිබේ:
- ලිහිසි තෙල් ජර්මනියේ සාදන විට "Vollsynthetisches" යන ශිලා ලිපිය ප්රමාණවත් වේ: මෙහි කෘතිම තෙල් පිළිබඳ සංකල්පය ව්යවස්ථාදායක මට්ටමින් පැහැදිලිව අර්ථ දක්වා ඇත;
- 5W, 10W, 15W, 20W ලෙස සලකුණු කරන ලද තෙල් බොහෝ විට "hydrocracking" හෝ "semi-synthetics" වේ;
- ZIC තෙල් සහ ජපන් මෝටර් රථ සඳහා මුල් ලිහිසි තෙල් සියල්ලම පාහේ හයිඩ්‍රොක්‍රැක් කර ඇත.
වීඩියෝ: HC ලිහිසි තෙල්
මිල හා ගුණාත්මක අනුපාතය හේතුවෙන් හයිඩ්රොක්රැකින් තෙල් වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී. විශේෂඥයන් අනාවැකි පළ කරන්නේ නිෂ්පාදන තාක්ෂණයේ නිරන්තර වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ, මෙම වර්ගයේ ලිහිසි තෙල් භාවිතයේ වාර ගණන අනුව "කෘතිම" අභිබවා යා හැකි බවයි.
