මෝටර් රථයක් ලිස්සා යාමකදී කුමක් කළ යුතුද?

හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීම යනු තෙත් පෘෂ්ඨ මත සිදුවන භයානක සංසිද්ධියක් වන අතර අයිස් මත ලිස්සා යාම හා සමාන ප්‍රතිවිපාක ඇත. ගෙවී ගිය සහ අඩු පිම්බුණු ටයරයක් දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයකින් කම්පනය නැති වී යයි, මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 70 ක වේගයෙන් ගමන් කරන විට නිසි ලෙස පුම්බා ඇති ටයරයක කම්පනය නැති වේ, සහ නව එකක් කිලෝමීටර 100 ක වේගයකින් පමණි. /h.

හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීම යනු තෙත් පෘෂ්ඨ මත සිදුවන භයානක සංසිද්ධියක් වන අතර අයිස් මත ලිස්සා යාම හා සමාන ප්‍රතිවිපාක ඇත. ගෙවී ගිය සහ අඩු පිම්බුණු ටයරයක් දැනටමත් පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයකින් කම්පනය නැති වී යයි, මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 70 ක වේගයෙන් ගමන් කරන විට නිසි ලෙස පුම්බා ඇත, සහ නව එකක් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයකින් පමණි.

ටයරයක් අතිරික්ත ජලය බැස යාමට අසමත් වූ විට, එය කැඩී යයි මෝටර් රථයක් ලිස්සා යාමකදී කුමක් කළ යුතුද? මාර්ග මතුපිට සහ කම්පනය නැතිවීම රියදුරුට වාහනයේ පාලනය නැති වීමට හේතු වේ. මෙම සංසිද්ධිය hydroplaning ලෙස හැඳින්වෙන අතර එය ගොඩනැගීමට ප්‍රධාන සාධක තුනක් බලපායි: ටයර් වල තත්වය, පාගමන ගැඹුර සහ පීඩනය, චලනය වීමේ වේගය සහ මාර්ගයේ ජල ප්‍රමාණය ඇතුළුව. පළමු දෙක රියදුරුගේ බලපෑමට ලක් වේ, එබැවින් මාර්ගයේ භයානක තත්වයක් ඇතිවීම බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ ඔහුගේ හැසිරීම සහ වාහනයේ සැලකිල්ල මත ය. මාර්ගයේ මතුපිට තෙත් නම්, පළමු පියවර වන්නේ වේගය අඩු කර පරිස්සමින් ධාවනය කිරීම සහ වංගු කිරීමේදී විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය. ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා, තිරිංග සහ සුක්කානම යන දෙකම හැකි තරම් ප්‍රවේශමෙන් සහ කලාතුරකින් සිදු කළ යුතු බව Renault රියදුරු පාසලේ අධ්‍යක්ෂ Zbigniew Veseli උපදෙස් දෙයි.

එසේම කියවන්න

Land Cruiser ලිස්සා යා හැක

අවුරුදු 10 ESP

හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීමේ රෝග ලක්ෂණ වන්නේ සුක්කානම් රෝදයේ සෙල්ලම් කිරීමේ හැඟීමක් වන අතර එය පාලනය කිරීමට වඩා පහසු වන අතර මෝටර් රථයේ පිටුපස දෙපැත්තට “ධාවනය” වේ. අපේ වාහනය කෙළින්ම ඉදිරියෙන් ධාවනය කරන විට ලිස්සා යන බව දුටුවහොත් කළ යුතු පළමු දෙය නම් සන්සුන්ව සිටීමයි. ඔබට තියුණු ලෙස තිරිංග හෝ සුක්කානම හැරවිය නොහැක, ”රෙනෝල්ට් රියදුරු පාසල් පුහුණුකරුවන් පැහැදිලි කරයි. වේගය අඩු කිරීමට, ඔබේ පාදය ගෑස් පැඩලයෙන් ඉවතට ගෙන මෝටර් රථය තනිවම මන්දගාමී වන තෙක් බලා සිටින්න. තිරිංග නොවැළැක්විය හැකි නම් සහ වාහනයේ ABS සවි කර නොමැති නම්, මෙම උපාමාරුව සුමටව හා ස්පන්දනය වන ආකාරයෙන් සිදු කරන්න. මේ ආකාරයෙන්, අපි රෝද අවහිර වීමේ අවදානම අඩු කරන්නෙමු, ”රෙනෝල්ට් රියදුරු පාසල් පුහුණුකරුවන් එකතු කරන්න.

මෝටර් රථයේ පසුපස රෝද අගුළු දැමූ විට, ඔවර් ස්ටියර් සිදු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ සුක්කානම් රෝදයට විරුද්ධ විය යුතු අතර මෝටර් රථය හැරී නොයන ලෙස ගෑස් ගොඩක් එකතු කරන්න. කෙසේ වෙතත්, ඔබට තිරිංග යෙදිය නොහැක, මෙය ඔවර් ස්ටියර් වැඩි කරයි, Renault රියදුරු පාසලේ උපදේශකයින් පැහැදිලි කරන්න.

ලිස්සා යාම හැරීමක් සිදු වුවහොත්, අපි කටයුතු කරන්නේ යටහත් පහත්, i.e. ඉදිරිපස රෝද සමඟ කම්පනය නැතිවීම. එය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා, වහාම ඔබේ පාදය වායුවෙන් ඉවතට ගෙන ධාවන පථය සමතලා කරන්න.

කම්පනය නැතිවීමකදී හදිසි උපාමාරු සඳහා ඉඩක් තැබීමට, අන් අයගෙන් වෙනදාට වඩා වැඩි දුරක් තබා ගන්න. මෝටර් රථයක් ලිස්සා යාමකදී කුමක් කළ යුතුද? වාහන. මේ ආකාරයට වෙනත් වාහනයක ලිස්සා යාමක් නම් අපට ගැටීමද වළක්වා ගත හැක.