එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කරන්නේ කෙසේද?

ප්‍රශ්නය එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කරන්නේ කෙසේද, සිසිලන ජැකට් පිරිසිදු කිරීමේ ගැටළු වලට මුහුණ දෙන මෝටර් රථ හිමියන්ට උනන්දුවක් දක්වයි. ජන පිරිසිදු කිරීමේ නිෂ්පාදන (සිට්‍රික් අම්ලය, තිරිඟු, කොකා-කෝලා සහ වෙනත්) මෙන්ම නවීන තාක්‍ෂණික සංයෝග ද ඇත. ඒවා සහ වෙනත් විකල්ප දෙස සමීපව බලමු.

තෙල්, මලකඩ සහ තැන්පතු වලින් සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ

කොපමණ වාරයක් සේදීමට

අපි නිශ්චිත මාධ්‍යයන් පිළිබඳ නාමික විස්තරයකට යාමට පෙර, මෝටර් රථයේ සිසිලන පද්ධතිය නිතිපතා සේදීම කොතරම් වැදගත්ද යන්න මම ඔබට මතක් කිරීමට කැමැත්තෙමි. කාරණය නම්, භාවිතා කරන සිසිලනකාරකය මත පදනම්ව, මලකඩ, තෙල් තැන්පතු, ප්‍රති-ශීතකරණ වියෝජන නිෂ්පාදන සහ පරිමාණය රේඩියේටරය සෑදෙන නල වල බිත්ති මත එකතු වේ. මේ සියල්ල සිසිලනකාරකයේ සංසරණයෙහි දුෂ්කරතාවයට සහ තාප හුවමාරුව අඩුවීමට හේතු වේ. තවද මෙය සෑම විටම අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි ලක්ෂණ කෙරෙහි නරක බලපෑමක් ඇති කරන අතර ඒවායේ නොමේරූ අසාර්ථක වීමේ අවදානම සමඟ එහි තනි කොටස්වල ඇඳීම වැඩි කරයි.

අපිරිසිදු රේඩියේටර්

පද්ධතිය සේදීම අභ්‍යන්තර හා බාහිර විය හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී (බාහිර පිරිසිදු කිරීම යනු රේඩියේටරය එහි මතුපිට ඇති අපිරිසිදු, දූවිලි හා කෘමීන්ගේ අංශු වලින් පිටතින් සේදීම). අභ්යන්තර සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා නිර්දේශ කරනු ලැබේ අවම වශයෙන් වසරකට වරක්. තවත් ඉෙමොලිමන්ට් නොමැති විට සහ උණුසුම් ගිම්හානයක් ඉදිරියෙන් සිටින විට වසන්තයේ දී මෙය කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

සමහර මෝටර් රථවල, රේඩියේටරයක පින්තූරයක් සහිත උපකරණ පුවරුවේ ආලෝකයක් ඇත, එහි දීප්තිය ප්‍රති-ශීතකරණයේ මට්ටම අඩු වීමක් පමණක් නොව, එය වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බව ද පෙන්නුම් කරයි. මෙය සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති බවට සංඥාවක් ලෙසද සේවය කළ හැකිය. එවැනි පිරිසිදු කිරීමේ අවශ්යතාව පිළිබඳ වක්ර සංඥා ගණනාවක් ද තිබේ:

සිසිලන පද්ධතියේ ගැටලුවක් පෙන්නුම් කරන රේඩියේටර් නිරූපකය

• අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නිතර නිතර උනුසුම් වීම;
• පොම්ප ගැටළු;
• rheostat සංඥා වලට මන්දගාමී ප්රතිචාරය (නිෂ්ක්රිය);
• අනුරූප සංවේදකයෙන් ඉහළ උෂ්ණත්ව කියවීම්;
• "උදුන" ක්රියාත්මක කිරීමේදී ගැටළු;
• විදුලි පංකාව සෑම විටම අධික වේගයෙන් ධාවනය වේ.

එන්ජිම ඉතා උණුසුම් නම්, සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා මෙවලමක් තෝරා ගැනීමට කාලය පැමිණ ඇති අතර, මෙම කාලය සහ අවස්ථාව සඳහා තේරීමක් කරන්න.

සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා ජන පිළියම්

අප ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ෆ්ලෂ් කිරීමේ කාරක වර්ග දෙකක් තිබේ - ජන සහ විශේෂ. ලාභ සහ වඩා ඔප්පු කර ඇති පරිදි, පළමුවැන්න සමඟ ආරම්භ කරමු.

ඇලිඩ් අම්ලය

සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම සඳහා සිට්රික් අම්ලය භාවිතා කිරීම

ජලයේ තනුක කරන ලද වඩාත් සුලභ සිට්රික් අම්ලය, මලකඩ හා අපිරිසිදුකමෙන් රේඩියේටර් නල පිරිසිදු කිරීමට සමත් වේ. සාමාන්‍ය ජලය සිසිලනකාරකයක් ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම් එය විශේෂයෙන් effective ලදායී වේ ආම්ලික සංයෝග මලකඩ වලට එරෙහිව ඵලදායී වන අතර ක්ෂාරීය සංයෝග පරිමාණයට එරෙහිව ඵලදායී වේ. කෙසේ වෙතත්, සිට්රික් අම්ලයේ විසඳුමක් සැලකිය යුතු දූෂිත ද්රව්ය ඉවත් කිරීමට නොහැකි බව මතක තබා ගන්න.

ද්‍රාවණයේ සංයුතිය පහත පරිදි වේ - ජලය ලීටර් 20 ක ග්‍රෑම් 40-1 ක් විසුරුවා හරින්න, දූෂණය ශක්තිමත් නම්, ලීටරයකට අම්ල ප්‍රමාණය ග්‍රෑම් 80-100 දක්වා වැඩි කළ හැකිය (විශාල පරිමාවක් නිර්මාණය වේ සමාන අනුපාතයක්). ආසවනය කළ ජලයට අම්ලය එකතු කිරීමේදී එය වඩාත් සුදුසු යැයි සැලකේ pH මට්ටම 3 පමණ වේ.

පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටියම සරලයි. ඔබ සියලු පැරණි තරල ඉවතට ගෙන නව විසඳුමක් වත් කළ යුතුය. එවිට ඔබට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට උණුසුම් කර එය අත්හැරිය යුතුය පැය කිහිපයක් සඳහා (සහ වඩාත් සුදුසු රාත්රියේදී) ඉන්පසු පද්ධතියෙන් විසඳුම ඉවතට ගෙන එහි තත්ත්වය දෙස බලන්න. එය ඉතා අපිරිසිදු නම්, දියර ප්රමාණවත් තරම් පිරිසිදු වන තෙක් ක්රියා පටිපාටිය 1-2 වතාවක් නැවත නැවතත් කළ යුතුය. ඊට පසු, පද්ධතිය ජලයෙන් සෝදා ගැනීමට වග බලා ගන්න. ඉන්පසු ඔබ සිසිලනකාරකයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන නියෝජිතයා වත් කරන්න.

ඇසිටික් අම්ලය

සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඇසිටික් අම්ලය භාවිතා කිරීම

මෙම විසඳුමේ බලපෑම ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයට සමාන වේ. සිසිලන පද්ධතියෙන් මලකඩ ඉවත් කිරීම සඳහා ඇසිටික් අම්ලයේ විසඳුමක් විශිෂ්ටයි. විසඳුමේ අනුපාතය පහත පරිදි වේ - වතුර බාල්දියකට විනාකිරි ලීටර් භාගයක් (ලීටර් 10). පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සමාන වේ - අපි පැරණි තරල ඉවතට, නව එකක් පුරවා මෝටර් රථය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට උණුසුම් කරමු. ඊළඟට ඔබ මෝටර් රථයෙන් පිටවිය යුතුය 30-40 විනාඩි සඳහා DVSm ධාවනය සමඟ රේඩියේටරයේ රසායනික පිරිසිදු කිරීමේදී යමක් සිදුවීමට යන කාරනය සමඟ. එවිට ඔබ පිරිසිදු කිරීමේ තරලය ඉවතට ගෙන එහි තත්වය දෙස බැලිය යුතුය. දියර පැහැදිලි වන තුරු ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න. එවිට ඔබට පද්ධතිය තම්බා හෝ ආසවනය කළ ජලයෙන් සෝදාගත යුතු අතර, පසුව ඔබ අඛණ්ඩව භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන සිසිලනකාරකය පුරවන්න.

ෆැන්ටා

සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම සඳහා ෆැන්ටා භාවිතා කිරීම

පෙර කරුණට සමානයි. කෙසේ වෙතත්, මෙහි වැදගත් වෙනසක් ඇත. කාරණය වන්නේ, ෆොස්පරික් අම්ලය භාවිතා කරන කොකා-කෝලා මෙන් නොව, ෆැන්ටා භාවිතා කරයි සිට්රික් අම්ලය, අඩු පිරිසිදු කිරීමේ බලපෑමක් ඇති. එමනිසා, සමහර මෝටර් රථ හිමියන් සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම සඳහා ප්රති-ශීතකරණය වෙනුවට එය වත් කරති.

ඔබට මේ ආකාරයෙන් ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය කාලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒ සියල්ල පද්ධතියේ දූෂණය වීමේ මට්ටම මත රඳා පවතී. එනම්, එය ඉතා අපිරිසිදු නොවේ නම් සහ වැළැක්වීම සඳහා පිරිසිදු කිරීම වැඩිපුර සිදු කරන්නේ නම්, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම අක්‍රියව විනාඩි 30-40 ක් ක්‍රියාත්මක වීමට ඉඩ දීම ප්‍රමාණවත් වේ. පරණ කුණු ටික හොඳට හෝදන්න ඕන නම් දවස් 1-2ක් මේ විදියට පදින්න පුළුවන්, ඊට පස්සේ සිස්ටම් එකට ඩිස්ටිලේට් වක් කරලා, ඒ විදියටම පදින්න, ඩ්‍රෙන්ඩ් කරලා ඒකේ තත්වේ බලන්න. ආසවනය අපිරිසිදු නම්, පද්ධතිය පැහැදිලි වන තුරු ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න. අවසානයේදී, එය හොඳින් ජලය සමග මෙයට පිළියමක් හා නව antifreeze සමග එය පිරවීම අමතක කරන්න එපා.

උදුන නල මාර්ගයේ කුඩා සිදුරු හෝ ඉරිතැලීම් තිබේ නම්, නමුත් අපිරිසිදුකම ඒවා “තද” කර ඇත්නම්, සේදීමේදී මෙම සිදුරු විවෘත වී කාන්දුවක් ඇති වන බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

ලැක්ටික් අම්ලය හෝ තිරිඟු

මෝටර් රථයක අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා විශිෂ්ට විකල්පයකි ලැක්ටික් අම්ලය. කෙසේ වෙතත්, සැලකිය යුතු ගැටළුවක් වන්නේ අද ලැක්ටික් අම්ලය ලබා ගැනීම ඉතා අපහසු වීමයි. නමුත් ඔබ එය ලබා ගැනීමට සමත් වන්නේ නම්, ඔබට එය එහි පිරිසිදු ස්වරූපයෙන් රේඩියේටරයට වත් කර ටික වේලාවක් ධාවනය කළ හැකිය (නැතහොත් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට මෝටර් රථය නැගී සිටීමට ඉඩ දෙන්න).

ලැක්ටික් අම්ලය සඳහා වඩාත් දැරිය හැකි විකල්පයක් වන්නේ whey වේ. එය රේඩියේටර් සහ සිසිලන පද්ධතියේ අනෙකුත් මූලද්රව්ය පිරිසිදු කිරීම සඳහා සමාන ගුණ ඇත. සෙරුමය භාවිතා කිරීම සඳහා ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ:

තිරිඟු භාවිතය

• කලින් තිරිඟු ලීටර් 10 ක් පමණ සූදානම් කරන්න (වඩාත් සුදුසු ගෙදර හැදූ, ගබඩාවෙන් නොවේ);
• විශාල මේද කැබලි පෙරීම සඳහා චීස්ක්ලෝත් හරහා සම්පූර්ණ මිලදී ගත් පරිමාව 2-3 වතාවක් පෙරන්න;
• පළමුව, රේඩියේටරයෙන් සිසිලනකාරකය ඉවතට ගෙන එහි ස්ථානයේ තිරිඟු වත් කරන්න;
• එය සමඟ කිලෝමීටර 50-60 ක් ධාවනය කරන්න;
• අපිරිසිදුකමට නැවත නල බිත්තිවලට ඇලී සිටීමට කාලය නොමැති වන පරිදි සෙරුමය උණුසුම් තත්වයක ඉවතට ගැනීම අවශ්‍ය වේ (පරෙස්සම් වෙන්න!);
• එන්ජිම සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්න;
• රේඩියේටරයට පෙර තම්බා ජලය වත් කරන්න;
• අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, එය උණුසුම් වීමට ඉඩ දෙන්න (විනාඩි 15-20 පමණ); ජලය ඉවතට ගන්න;
• එන්ජිම සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්න;
• ඔබ අඛණ්ඩ පදනමක් මත භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන antifreeze පුරවන්න;
• පද්ධතියෙන් වාතය පිට කරන්න, අවශ්ය නම් සිසිලනකාරකයක් සමඟ ඉහළට.

සෙරුමය පැය 1-2 ක් සඳහා එහි පිරිසිදු කිරීමේ ගුණ ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එමනිසා, මෙම කාලය තුළ සඳහන් කළ කිලෝමීටර 50-60 ක් ආවරණය කළ යුතුය. සෙරුමය පද්ධතියේ අපිරිසිදුකම සමඟ මිශ්‍ර වන බැවින් වැඩි වේලාවක් ධාවනය කිරීම වටී නැත.

කෝස්ටික් සෝඩා

මෙම දේපල විවිධ ලෙස ද හැඳින්වේ - සෝඩියම් හයිඩ්‍රොක්සයිඩ්, "කෝස්ටික් ක්ෂාර", "කෝස්ටික් සෝඩා", "කෝස්ටික්" සහ යනාදිය.

එසේම, එය භාවිතා කළ හැක්කේ තඹ රේඩියේටර් (උදුන රේඩියේටර් ඇතුළුව) පිරිසිදු කිරීමට පමණි. ෙබ්කිං සෝඩා ඇලුමිනියම් මතුපිට භාවිතා නොකළ යුතුය.

තඹ රේඩියේටර් නිෂ්පාදකයාගේ නිල උපදෙස් වලට අනුකූලව, ඔබ පහත ඇල්ගොරිතමයට අනුව ක්රියා කළ යුතුය:

කෝස්ටික් සෝඩා

• මෝටර් රථයෙන් රේඩියේටර් ඉවත් කරන්න;
• රේඩියේටරයෙන් පිරිසිදු ජලය ගලා යන තෙක් එහි අභ්‍යන්තරය සරල ජලයෙන් සෝදා සම්පීඩිත වාතයෙන් (1 kgf / cm2 පීඩනය නොඉක්මවන) පිඹින්න;
• 1% කෝස්ටික් සෝඩා ද්‍රාවණය ලීටර් 10 ක් පමණ පිළියෙළ කරන්න;
• සංයුතිය අවම වශයෙන් + 90 ° C දක්වා රත් කරන්න;
• සකස් කළ සංයුතිය රේඩියේටරයට වත් කරන්න;
• එය විනාඩි 30 ක් පෙරීමට ඉඩ දෙන්න;
• විසඳුම කාණු;
• මිනිත්තු 40 ක්, රේඩියේටරයේ ඇතුළත උණු වතුරෙන් සෝදා උණුසුම් වාතය සමඟ විකල්පව පිඹින්න (ඒ සමඟම, පීඩනය 1 kgf / cm2 නොඉක්මවිය යුතුය) පොම්පයේ චලනය දිශාවට ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට.

කෝස්ටික් සෝඩා පිළිස්සුම් ඇති කරන අතර සජීවී පටක විඛාදනයට හේතු වන බව මතක තබා ගන්න. එමනිසා, ඔබ අත්වැසුම් සහ ශ්වසන යන්ත්රයක් සමඟ වීථියේ වැඩ කළ යුතුය.

රසායනික ප්රතික්රියාවක ප්රතිඵලයක් ලෙස, රේඩියේටර් පයිප්ප වලින් සුදු පෙන දිස්විය හැක. මෙය සිදුවුවහොත් - කලබල නොවන්න, මෙය සාමාන්ය දෙයක්. පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු සිසිලන පද්ධතියේ තද බව සීතල අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් මත සිදු කළ යුතුය, මන්ද උණු වතුර ඉක්මනින් වාෂ්ප වන අතර කාන්දු වීමට අපේක්ෂිත ස්ථානය සොයා ගැනීම ගැටළු සහගත වනු ඇත.

සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා නිර්දේශ නොකළ දේ

ඊනියා ජන පිළියම් අතර, සමහර මෝටර් රථ හිමිකරුවන් තවමත් ඒවා භාවිතා කරන අතර සමහර අවස්ථාවලදී ඔවුන් පවා උපකාර කළත්, භාවිතය සඳහා නිර්දේශ නොකළ ඒවා ගණනාවක් තිබේ. අපි උදාහරණ කිහිපයක් දක්වමු.

කොකා කොලා

Coca-Cola පිරිසිදුකාරකයක් ලෙස භාවිතා කිරීම

සමහර මෝටර් රථ හිමියන් තෙල්, ඉමල්ෂන්, පරිමාණය සහ මලකඩ සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා කොකා-කෝලා භාවිතා කරයි. කාරණය වන්නේ එහි අඩංගු වීමයි orthophosphoric අම්ලය, ඔබට පහසුවෙන් සඳහන් කළ දූෂණයෙන් මිදෙන්නට පුළුවන්. කෙසේ වෙතත්, අම්ලයට අමතරව, මෙම දියර සීනි සහ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විශාල ප්රමාණයක් අඩංගු වන අතර, ඇතැම් ගැටළු ඇති විය හැක.

ඔබ "කෝලා" පිරිසිදු කිරීමේ තරලයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ප්‍රථමයෙන් කාබන් ඩයොක්සයිඩ් මුදා හැරීම වඩා හොඳය, එවිට පුළුල් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී එය තනි අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සංරචක වලට හානියක් නොවේ. සීනි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, දියර භාවිතා කිරීමෙන් පසු, ඔබ සිසිලන පද්ධතිය සරල ජලයෙන් හොඳින් සේදිය යුතුය.

පොස්පරික් අම්ලය සිසිලන පද්ධතියේ ප්ලාස්ටික්, රබර් සහ ඇලුමිනියම් කොටස් වලට හානි කළ හැකි බව මතක තබා ගන්න. එමනිසා, "කෝලා" විනාඩි 10 කට වඩා වැඩි කාලයක් පද්ධතියේ තබා ගත හැකිය!

ෆෙයාර්

සමහර රියදුරන් සිසිලන පද්ධතියෙන් තෙල් ඉවත් කිරීම සඳහා ජනප්‍රිය Fairy ගෘහස්ථ ග්‍රීස් ක්ලීනර් හෝ ඊට සමාන ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, එහි භාවිතය ගැටළු ගණනාවක් සමඟ සම්බන්ධ වේ. පළමුව, එහි සංයුතිය ආහාරයට ගත හැකි මේදය සමඟ සටන් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති අතර, එය හුදෙක් එන්ජින් ඔයිල් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැකිය. ඔබ එය රේඩියේටරයට වත් කිරීමට උත්සාහ කළත්, ඔබට අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම දුසිම් කිහිප වතාවක් පුරවා “උනු” කිරීමට සිදුවේ.

එමනිසා, ඔබ Fairy සහ සමාන නිෂ්පාදන වැනි ගෘහස්ථ ග්‍රීස් ක්ලීනර් භාවිතා කරන ලෙස අපි නිර්දේශ නොකරමු.

Calgon සහ එහි ඇනෙලොග්

රේඩියේටර් පිරිසිදු කිරීම සඳහා කැල්ගන්, ටයර් සහ ඒ හා සමාන නිෂ්පාදන නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද ඒවායේ අපේක්ෂිත අරමුණ ජල පයිප්ප වලින් හුණු පරිමාණය ඉවත් කිරීමයි.

"සුදු"

"Whiteness" හි විශේෂත්වය නම් එහි ඇලුමිනියම් විඛාදනයට ලක් කරන සෝඩියම් හයිපොක්ලෝරයිට් අඩංගු වීමයි. තවද දියරයේ සහ වැඩ කරන පෘෂ්ඨයේ උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට, වේගවත් විඛාදනය සිදු වේ (ඝාතීය නීතියක් අනුව). එමනිසා, කිසිම අවස්ථාවක පද්ධතියට විවිධ පැල්ලම් ඉවත් කරන්නන් වත් නොකරන්න, විශේෂයෙන් බ්ලීච් සහ එය මත පදනම් වූ සංයෝග ("මාංශ පේශි මහතා" ඇතුළුව).

"මවුල"

පටු කවයන් තුළ දන්නා, "Mole" කෝස්ටික් සෝඩා මත පදනම් වේ. ඒ අනුව, ඔවුන් ඇලුමිනියම් රේඩියේටර් සහ අනෙකුත් මතුපිට සැකසීමට නොහැකිය. එය තඹ රේඩියේටර් (එනම්, උදුන රේඩියේටර්) පිරිසිදු කිරීම සඳහා පමණක් සුදුසු වන අතර, එය ඉවත් කිරීමෙන් පමණක්, පද්ධතිය හරහා එවැනි පිරිසිදු කරන්නෙකු ධාවනය කිරීමෙන්, ඔබ සියලු රබර් මුද්රා සහ මුද්රා මරා දමනු ඇත.

වෙනත් මිශ්රණ

සමහර රියදුරන් පිරිසිදු කිරීම සඳහා සිට්රික් අම්ලය (25%), ෙබ්කිං සෝඩා (50%) සහ විනාකිරි (25%) මිශ්රණයක් භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, එය ඉතා රළු වන අතර රබර් සහ ප්ලාස්ටික් කොටස් විඛාදනයට ලක් වන බැවින්, ඔබ එයම කරන ලෙස අපි නිර්දේශ නොකරමු.

මෙම පිරිසිදු කරන්නන් පිළිගත හැක්කේ ඔබට උදුන රේඩියේටරය සේදීමට අවශ්‍ය නම් සහ ඔබ සිසිලන පද්ධතිය පුරා දියර ධාවනය කිරීමට අදහස් නොකරන්නේ නම් පමණි.

රේඩියේටර් සේදීම සඳහා විශේෂ තරල

ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති මාධ්‍යයන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයක රේඩියේටර් සහ සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් ඒවා දැනටමත් සදාචාරාත්මකව හා තාක්‍ෂණිකව යල්පැන ගොස් ඇත. වර්තමානයේ, වාහන රසායනික භාණ්ඩ නිෂ්පාදකයින් පාරිභෝගිකයින්ට විවිධ පිරිසිදු කිරීමේ නිෂ්පාදන රාශියක් ලබා දෙයි, එය සාධාරණ මුදලක් වැය වේ, එනම් සාමාන්‍ය මෝටර් රථ හිමියෙකුට ලබා ගත හැකිය.

දියර වර්ග

විකිරණ සඳහා පිරිසිදු කිරීමේ දියර වර්ග කිහිපයක් තිබේ, ඒවා රසායනික සංයුතියෙන් බෙදී ඇත. එනම්:

• නීත්යනුකූලයි. එවැනි ද්රවවල ආක්රමණශීලී ආකලන (එනම්, ක්ෂාර සහ අම්ල) අඩංගු නොවේ. එබැවින් සැලකිය යුතු දූෂණයක් සෝදා ගැනීමට ඔවුන්ට නොහැකි ය. සාමාන්‍යයෙන්, උදාසීන සංයෝග රෝග නිවාරකයක් ලෙස භාවිතා කරයි.
• ආම්ලික. නමට අනුව, ඒවායේ සංයුතියේ පදනම විවිධ අම්ල වේ. එවැනි තරල අකාබනික සංයෝග පිරිසිදු කිරීම සඳහා විශිෂ්ටයි.
• ඇල්කයිනින්. මෙහි පදනම ක්ෂාර වේ. කාබනික දූෂක ඉවත් කිරීම සඳහා විශිෂ්ටයි.
• ද්වි-සංරචක. ඒවා සෑදී ඇත්තේ ක්ෂාර සහ අම්ල යන දෙකෙහිම පදනම මතය. එබැවින්, පරිමාණය, මලකඩ, ප්රති-ශීතකරණය වියෝජන නිෂ්පාදන සහ අනෙකුත් සංයෝග වලින් සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා ඒවා විශ්වීය පිරිසිදුකාරකයක් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය.

විවිධ නිෂ්පාදන දෙකක් එකවර භාවිතා නොකරන්න. ඔබ එකකට සීමා වන්න! පද්ධතියේ රබර් සහ ප්ලාස්ටික් මූලද්‍රව්‍ය වලට හානි කළ හැකි බැවින් ඉතා සාන්ද්‍රිත ක්ෂාරීය හෝ ආම්ලික සංයෝග භාවිතා නොකරන්න.

ජනප්රිය ද්රව

මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා අපේ රටේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය ද්‍රව පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් මෙන්ම මෙම හෝ එම දියර භාවිතා කළ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන කිහිපයක් අපි ඔබ වෙනුවෙන් ඉදිරිපත් කරමු. පහත තොරතුරු ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු, සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා හොඳම ක්‍රමය ඔබ දැන ගනු ඇත.

සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා හොඳම තරල 3

LAVR රේඩියේටර් ෆ්ලෂ් LN1106

LAVR රේඩියේටර් ෆ්ලෂ් ක්ලැසික්. LAVR යනු රුසියානු ස්වයංක්‍රීය රසායනික ද්‍රව්‍ය සන්නාමයකි. LAVR රේඩියේටර් ෆ්ලෂ් ක්ලැසික් යනු ඕනෑම මෝටර් රථයක සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා විශිෂ්ට විසඳුමකි. නිෂ්පාදන නාමාවලිය අංකය LN1103 වේ. ලීටර් 0,43 පැකේජයක ආසන්න මිල ඩොලර් 3 ... 5 වන අතර ලීටර් 0,98 පැකේජයක් ඩොලර් 5 ... 10 කි.

ලීටර් 430 ... 8 ක සම්පූර්ණ පරිමාවක් සහිත සිසිලන පද්ධතියක භාවිතා කිරීමට ඔබට මිලි ලීටර් 10 ක පරිමාවක් සහිත බෝතල් ප්රමාණවත් වනු ඇත. සංයුතිය පද්ධතියට වත් කර, MIN සලකුණට උණුසුම් ජලය සමග ඉහළට. ඊට පසු, අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නිෂ්ක්රීයව විනාඩි 30 ක් පමණ ධාවනය කළ යුතුය. එවිට නියෝජිතයා පද්ධතියෙන් ඉවත් කර විනාඩි 10 ... 15 ක් පමණ එන්ජිම ක්‍රියා විරහිතව ක්‍රියාත්මක වන පරිදි ආසවනය කළ ජලයෙන් සෝදා හරිනු ලැබේ. ඊට පසු, ඔබට නව ප්රති-ශීතකරණය පිරවිය හැකිය.

නිෂ්පාදනයේ ප්‍රයෝජනවත් ගුණාංගවලට ප්‍රති-ශීතකරණයේ සේවා කාලය 30 ... 40% කින් වැඩි වීම, පරිමාණය ඵලදායි ලෙස ඉවත් කිරීම, ප්‍රති-ශීතකරණය, මලකඩ සහ අපිරිසිදු නිෂ්පාදන වියෝජනය කිරීම ඇතුළත් වේ. විඛාදන නිෂේධනයක් අඩංගු වේ, පොම්පයේ සහ තාප ස්ථායයේ ආයු කාලය වැඩි කරයි.

ධනාත්මක ප්රතිචාර	සෘණ සමාලෝචන
මම සරලවම Lavr flushing භාවිතා කළෙමි, මන්ද ඊට ටික කලකට පෙර මම එකම නමින් ring decarbonizer එකක් භාවිතා කළෙමි, එහි ප්‍රති result ලය මම දුටුවෙමි, ඒ නිසා මම ඉරණම පොළඹවා එම සමාගමේම drug ෂධය භාවිතා නොකිරීමට තීරණය කළෙමි ...	සෘණාත්මක සමාලෝචන හමු නොවීය.
VAZ-21099 හි එක් අවස්ථාවකදී Lavr භාවිතා කරන ලදී. හැඟීම් ධනාත්මක පමණි. ඒත් මම අවුරුදු දෙකකට සැරයක් ෆ්ලෂ් කළා. ඒ නිසා මට කවදාවත් සිසිලන පද්ධතියේ අපිරිසිදුකම් තිබුණේ නැහැ.	.

මිනිත්තු 7ක Hi-Gear Radiator Flush

Hi-Gear රේඩියේටර් ෆ්ලෂ් - විනාඩි 7 යි. Hi-Gear විසින් USA හි නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය CIS රටවල මෙන්ම යුරෝපයේ සහ ඇමරිකාවේ ද ක්‍රියාත්මක වේ. Hi-Gear සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කිරීම ලොව පුරා මෝටර් රථ හිමියන් අතර ඉතා ජනප්රිය මෙවලමකි. ලිපිය - HG9014. මිලි ලීටර් 325 ක කෑන් එකක මිල ඩොලර් 6-7 ක් පමණ වේ. 2017 සිට, 2021 අවසානය වන විට, ෆ්ලෂ් කිරීමේ පිරිවැය 20% කින් වැඩි වී ඇත.

ලීටර් 325 දක්වා සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා ඔබට මිලි ලීටර් 17 ක කෑන් එකක් ප්‍රමාණවත් වේ. මෝටර් රථ සහ ට්රක් රථවල සිසිලන පද්ධති පිරිසිදු කිරීම සඳහා නිෂ්පාදිතය භාවිතා කළ හැකිය. සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ කෙටි මෙහෙයුම් කාලය, එනම් 7 විනාඩි.

නිෂ්පාදනයේ ප්‍රයෝජනවත් ගුණාංග අතර එය රේඩියේටරයේ කාර්යක්ෂමතාව 50 ... 70% කින් වැඩි කරයි, සිලින්ඩර බිත්ති අධික උනුසුම් වීම ඉවත් කරයි, සිසිලනකාරකයේ සංසරණය යථා තත්වයට පත් කරයි, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කරයි, සහ පොම්ප මුද්රාව ආරක්ෂා කරයි. නියෝජිතයා අම්ල අඩංගු නොවේ, උදාසීන කිරීම අවශ්ය නොවේ, ප්ලාස්ටික් සහ රබර් කොටස් වලට ආක්රමණශීලී නොවේ.

ධනාත්මක ප්රතිචාර	සෘණ සමාලෝචන
මම හයි-ගියර් (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය) ෆ්ලෂ් කිරීම භාවිතා කළෙමි, පළමු මෝටර් රථය මිලදී ගත් දා සිට මම මෙම කාර්යාලයේ නිෂ්පාදන භාවිතා කරමි, කිසි විටෙකත් කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැත, විශේෂයෙන් “ඉන්ජෙක්ටර් ක්ලීනර්” ගැන	මම Hadovskaya වැඩිපුර සේදීමට කැමතියි + එය ලාභදායී වේ.
ලාභ ෆ්ලෂ් එකකින් පසුව, එය හොඳ වූයේ නැත.නමුත් හයි-ගියර් උදව් විය	.

LIQUI MOLY රේඩියේටර් පිරිසිදු කරන්නා

LIQUI MOLY රේඩියේටර් පිරිසිදු කරන්නා. මෙය සුප්‍රසිද්ධ ජර්මානු වාහන රසායන සමාගමක ජනප්‍රිය නිෂ්පාදනයකි. එය ඕනෑම සිසිලන සහ තාපන පද්ධතිවල භාවිතා කළ හැකිය. ආක්රමණශීලී ක්ෂාර සහ අම්ල අඩංගු නොවේ. මිලි ලීටර් 300 කෑන් එකක ආසන්න මිල ඩොලර් 6...8 කි. ලිපිය - 1994.

තෙල්, ඉමල්ෂන් සහ මලකඩ වලින් එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය සේදීමට කැමති මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා පරිපූර්ණයි. පිරිසිදු දියර ලීටර් 300 ක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා මිලි ලීටර් 10 ක භාජනයක් ප්රමාණවත් වේ. නියෝජිතයා සිසිලනකාරකයට එකතු කරන අතර අභ්යන්තර දහන එන්ජිම විනාඩි 10 ... 30 ක් ක්රියාත්මක වේ. ඊට පසු, පද්ධතිය පිරිසිදු කර නව ප්රති-ශීතකරණය වත් කරනු ලැබේ.

පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයා ග්රීස්, තෙල් සහ දෙහි තැන්පතු විසුරුවා, අපිරිසිදු හා අවසාදිත ඉවත් කරයි. එය ප්ලාස්ටික්, රබර් සඳහා උදාසීන, ඕනෑම සිසිලනකාරක සමඟ අනුකූල වේ. ආක්රමණශීලී අම්ල සහ ක්ෂාර අඩංගු නොවේ.

ධනාත්මක ප්රතිචාර	සෘණ සමාලෝචන
ඇත්තම කියනවනම් තුණ්ඩ වල තිබ්බ තෙල් ටික හෝදලා ගියාට පස්සේ මම පුදුම වුනා තුණ්ඩය ඇතුලට ඇඟිල්ල දික්කලා, තෙල් බිංදුවක් වත් ඉතුරු වෙලා නෑ.	මම ලයිකුමෝලි සෝදා ගත්තෙමි, එය කිසිවක් ලබා දුන්නේ නැත, නමුත් ටැංකියේ පෙණ තවමත් පවතී, තොරතුරු වල එය මලකඩ පවා ඉවත් කරන බව ලියා ඇත, ඔව්, එය හරියටම ප්‍රතිවිරුද්ධ විය.
උදුන රේඩියේටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, මම එය ඩිස් / වතුරෙන් පුරවා, එය හොඳින් සෝදා, මම එය හොඳ යැයි කියන්නේ ඇයි, මන්ද මා සතුව තිබූ පැරණි ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් පිරිසිදු බැවින් එය වෙනස් කිරීමට කාලය පැමිණ ඇති අතර සේදීමෙන් පසු එය පැමිණියේය. ටිකක් ජරාව එළියට, පසුව නව antifreeze පුරවා, ඒ නිසා එය දැන් කඳුළු වගේ, පමණක් නිල්.	දියර මෝලි පැරණි මෝටර් රථයක් මත උත්සාහ කළා - මගේ මතය කුණු

සාමාන්යයෙන්, එක් එක් සිසිලන පද්ධති පිරිසිදු කිරීමේ ඇසුරුම් මත ඔබ එහි භාවිතය සඳහා උපදෙස් සොයා ගනු ඇත. එය කෙලින්ම භාවිතා කිරීමට පෙර එය කියවීමට වග බලා ගන්න.

මෙය අපේ රටේ වෙළඳසැල්වල අලෙවි කරන මෝටර් රථවල සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන ලැයිස්තුවක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් අන් අයට වඩා හොඳින් ඔප්පු කර ඇති බැවින්, අපි ඔවුන්ගෙන් වඩාත් ජනප්රිය මත පමණක් පදිංචි විය. මෙම ඕනෑම නිෂ්පාදනයක් පද්ධතිය සේදීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, තෙල් ප්‍රති-ශීතකරණයට ඇතුළු වූ විට.

සොයා ගැනීම්

ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙහෙයුම් පද්ධතිය පිරිසිදු කිරීම සඳහා මෙවලම් තෝරාගැනීම තරමක් පුළුල් ය. ඔබ භාවිතා කරන ලෙස අපි නිර්දේශ කරමු වෘත්තීය මෙවලම්, සහ විශේෂ මෙවලම් මිලදී ගැනීමට නොහැකි වූ විට නිවසේ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සිසිලන පද්ධතිය සේදීම සඳහා භාවිතා කරන විවිධ ජන ක්රම නොවේ. එබැවින් ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයේ සිසිලනය සහ අනෙකුත් පද්ධති බිඳවැටීම් වලින් ආරක්ෂා කර ඔවුන්ගේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරනු ඇත. විවිධ අම්ල අවසාදිත පමණක් නොව, OS හි සමහර සංරචක සහ කොටස් විඛාදනයට ලක්වන බැවින්.

ඔබට එක් ප්‍රති-ශීතකරණ වෙළඳ නාමයකින් තවත් වෙළඳ නාමයකට මාරු වීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු ආස්රැත ජලයෙන් සෝදාගත යුතු බව මතක තබා ගන්න. මෙහෙයුම් පද්ධතිය වැළැක්වීමේ පිරිසිදු කිරීමේ සරලම හා ලාභම ක්රමය මෙයයි.