තෙල්, ඉමල්ෂන් සහ මලකඩ වලින් එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය සේදීම වඩා හොඳය
අන්තර්ගතය
සිසිලන පද්ධතියේ පිරිසිදුකම රූපලාවණ්‍ය නොවේ, එය එන්ජිමේ ලෝහ කොටස් සහ තරල අතර සාමාන්‍ය ශක්ති හුවමාරුවක් සඳහා පදනම වේ. එන්ජිමෙන් රේඩියේටරය වෙත තාපය මාරු කිරීම සඳහා, ප්රති-ශීතකරණය භාවිතා කරනු ලැබේ - එතිලීන් ග්ලයිකෝල් එකතු කිරීම සමඟ ජලය මත පදනම් වූ ප්රති-ශීතකරණ ද්රවයකි. සිසිලන ජැකට්ටුවේ බිත්ති පිළිවෙලට පවත්වා ගැනීමට අවශ්ය ද්රව්ය එහි අඩංගු වේ, නමුත් ඒවා නිපදවන අතර ප්රති-ශීතකරණය පිරිහී, දූෂණයේ ප්‍රභවයක් බවට පත්වේ.
එන්ජින් සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කරන්නේ කවදාද?
ඔබ නිරන්තරයෙන් උසස් තත්ත්වයේ ප්රති-ශීතකරණය භාවිතා කරන්නේ නම්, නියමිත වේලාවට එය ප්රතිස්ථාපනය කර විදේශීය ද්රව්ය එයට ඇතුළු නොවන බවට වග බලා ගන්න, එවිට පද්ධතිය සේදීම අවශ්ය නොවේ.
ප්රති-විඛාදන, ඩිටර්ජන්ට්, විසරණ සහ සාමාන්‍යකරණය කරන ආකලන සහතික කළ ප්රති-ශීතකරණයේ ඇත. නමුත් මෙහෙයුම් නීති උල්ලංඝනය වන අවස්ථා ඇති අතර, සේදීම අවශ්ය වේ.
ප්රති-ශීතකරණයට තෙල් ඇතුල් වීම
මෝටරයේ සමහර ස්ථානවල සිසිලනය සහ තෙල් නාලිකා යාබදව ඇත, මුද්‍රා උල්ලංඝනය කිරීම ප්රති-ශීතකරණය සමඟ තෙල් මිශ්ර කිරීමට හේතු වේ. විශේෂයෙන් බොහෝ විට සිලින්ඩර් බ්ලොක් සමඟ හිසෙහි සන්ධිය කැඩී ඇත.
පීඩන තෙල් සිසිලන පද්ධතියට විනිවිද යාමට පටන් ගනී, එය තාප හුවමාරුව වළක්වන අභ්යන්තර බිත්ති මත චිත්රපටයක් සාදයි, අර්ධ වශයෙන් දිරාපත් වීම, අවක්ෂේප කිරීම සහ කෝක්.
රෙස්ට්
ප්රති-ශීතකරණයට ලෝහ සඳහා එහි ආරක්ෂිත හැකියාව නැති වූ විට, ඒවායේ මතුපිට විඛාදනය ආරම්භ වේ. ඔක්සයිඩ හොඳින් තාපය සන්නයනය නොකරයි, පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව නැති වේ.
මීට අමතරව, විඛාදනයට තවදුරටත් ඔක්සිකරණ ප්රතික්රියා උත්ප්රේරක ත්වරණය ලක්ෂණ ඇත. පිරිසිදු කිරීම සඳහා, සිසිලන ජැකට් සහ රේඩියේටර් වල අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන් වෙත ප්රවේශයක් නොමැති බැවින් එය රසායනිකව ඉවත් කළ යුතුය.
ඉමල්ෂන්
පද්ධතියට ඇතුළු වන තෙල් නිෂ්පාදන ජලය සමඟ සම්බන්ධ වූ විට, විවිධ මට්ටමේ ඝනත්වයේ ඉමල්ෂන් එකක් ලබා ගන්නා අතර එය පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය දැඩි ලෙස කඩාකප්පල් කරයි.
මෙම ද්රව්ය සම්පූර්ණයෙන්ම සේදීම තරමක් අපහසුය, ජලය මෙහි උදව් නොකරනු ඇත. පිරිසිදු කිරීමේ විසඳුම්වල කොටසක් වන ප්රමාණවත් තරම් ක්රියාකාරී ද්රව්ය අවශ්ය වනු ඇත.
සේදීම සඳහා TOP 4 ජන පිළියම්
ජන රසායන ද්රව්ය ලෙස සලකනු ලබන්නේ රෙදි සෝදන එන්ජින් සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර නැති නමුත් විවිධ මට්ටම්වල ඵලදායී වන ඒවාය. එවැනි විසඳුම් කලාතුරකින් සියලු වර්ගවල දූෂක ඉවත් කළ හැකි නමුත් මෙය සැමවිටම අවශ්ය නොවේ. ඒවායේ මූලාශ්ර දන්නේ නම් ඉතා විශේෂිත ගැටළු ඉවත් කිරීම සඳහා ඔබට ඔවුන්ගේ වඩාත් උච්චාරණ ගුණාංග භාවිතා කළ හැකිය.
ඇලිඩ් අම්ලය
බොහෝ අම්ල මෙන්, සිට්රික් අම්ලය මූලික ලෝහයට බලපෑම් නොකර මලකඩ සමඟ ප්රතික්රියා කිරීමට සමත් වේ. රේඩියේටරයේ ඇලුමිනියම් පවා එයට බෙහෙවින් ප්‍රතිරෝධී වන අතර එය බොහෝ අම්ල සමඟ ඉක්මනින් හා ප්‍රචණ්ඩ ලෙස ප්රතික්රියා කරයි, ක්ෂණිකව විඝටනය වේ.
වාත්තු යකඩ සහ වානේ කොටස් වලින් සිට්රික් අම්ලය මලකඩ තැන්පතු හොඳින් ඉවත් කරයි, ඊට අමතරව, එය ග්රීස් තැන්පතු පිරිසිදු කළ හැකිය. මෙම ද්රව්යය සමඟ පිඟන් පිරිසිදු කිරීම මුළුතැන්ගෙයි භාවිතයේ දී දිගු කලක් තිස්සේ ජනප්රිය වී ඇත.
වැඩ කරන විසඳුමේ ආසන්න සාන්ද්‍රණය වතුර බාල්දියකට (ලීටර් 200) ග්රෑම් 800 සිට 10 දක්වා (දැඩි ලෙස දූෂිත පද්ධතියක් සහිත) වේ. පැරණි තරලය ඉවත් කිරීමෙන් පසුව පිරිසිදු ජලය සමග පද්ධතියේ මූලික සේදීමෙන් පසු විසඳුම උණුසුම් එන්ජිමකට වත් කරනු ලැබේ.
පැය කිහිපයකට පසු, අම්ලය කාන්දු වන අතර, එන්ජිම හොඳින් ගලා යන ජලයෙන් සෝදා හරිනු ලැබේ. සම්පූර්ණ පිරිසිදු කිරීම පිළිබඳ සැකයන් තිබේ නම් ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් කළ හැකිය.
ලැක්ටික් අම්ලය
තිරිඟු වල ඇති ලැක්ටික් අම්ලය වඩාත් ජනප්රිය හා effective ලදායී ෆ්ලෂ් කිරීමේ ක්‍රමයකි. එය ඉතා මෘදු ලෙස ක්රියා කරයි, කිසිවක් විනාශ නොකරයි, එබැවින් ඔබට එය ටික වේලාවක් පදින්න පුළුවන්, වඩා හොඳ ප්රති result ලයක් ලබා ගන්න.
සෙරුමය භාවිතයට පෙර හොඳින් පෙරීම කළ යුතුය, එහි මේදය හෝ ප්‍රෝටීන් ඇතුළත් කිරීම් අඩංගු විය හැකිය, එය වැඩිදියුණු කිරීම වෙනුවට තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරෙනු ඇත. එය ඉන්ධන පිරවීමෙන් පසු, ප්රති-ශීතකරණය වෙනුවට, කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් ධාවනය කිරීමට අවසර දෙනු ලැබේ, ඉන්පසු ප්රති-ශීතකරණය වත් කිරීමට පෙර පිරිසිදු ජලයෙන් මෙයට පිළියමක්.
කෝස්ටික් සෝඩා
කාබනික හා මේද තැන්පතු හොඳින් සෝදා හරින ඉතා කෝස්ටික් ක්ෂාරීය නිෂ්පාදනයක්. නමුත් කෝස්ටික් සමඟ ඇතුළත සිට ආරක්ෂිතව සෝදාගත හැකි එන්ජිමක් සිතීම දුෂ්කර ය. සෑම දෙයකම පාහේ ඇලුමිනියම් සහ එහි මිශ්ර ලෝහ විශාල වශයෙන් භාවිතා වන අතර ඒ සඳහා කෝස්ටික් සංයුතිය නිශ්චිතවම contraindicated.
එන්ජිමෙන් ඉවත් කරන ලද තනි කොටස් සහ සමහර එන්ජින්වල තවමත් සංරක්ෂණය කර ඇති වාත්තු-යකඩ සිලින්ඩර් කුට්ටි සේදිය හැකිද? බ්ලොක් හිස් සහ රේඩියේටර්, මෙන්ම බොහෝ පයිප්ප, දැන් සෑම තැනකම සැහැල්ලු මිශ්ර ලෝහවලින් සාදා ඇත.
ඇසිටික් අම්ලය
එහි ගුණාංගවල එය ලෙමන් වලට සමානයි, ඇලුමිනියම් සඳහා සාපේක්ෂව ආරක්ෂිතයි, සමානුපාතිකයන් සහ ක්රමවේදය සමාන වේ. ප්‍රතික්‍රියාව වේගවත් කිරීම සඳහා එන්ජිම රත් කිරීම ද යෝග්ය වේ, නමුත් යන්ත්‍රය ක්‍රියාත්මක කළ නොහැක; උපරිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය සහ දිගු භාවිතයේ දී අම්ලය ලෝහ විසුරුවා හැරීමට පටන් ගනී.
වැඩ නොකරන හෝ එන්ජින් කොටස් වලට ඉතා අනතුරුදායක වන සේදුම්
පිරිසිදු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ද්රව්යය සරලව නිෂ්ඵල නම්, නරක කිසිවක් සිදු නොවනු ඇත, දියරයේ අත්හිටුවන ලද තැන්පතු පවා සෝදා හරිනු ලැබේ. නමුත් පද්ධතියේ ඇතැම් විදේශීය ද්රව්යවල අනපේක්ෂිත බව බොහෝ විට ආපසු හැරවිය නොහැකි හානියක් විය හැක.
සරල ජලය
එහි අඩු පිරිවැය සහ ලබා ගැනීමේ හැකියාව හේතුවෙන් ජලය ප්රාථමික හා අවසාන සේදීම සඳහා භාවිතා වේ. පරිමාණයෙන් සාදන ලද ඛනිජ ලවණ අවම වශයෙන් මෙන්ම ආම්ලික ගුණ නොමැතිව ජලය භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ. ඉතා මැනවින්, ආසවනය, නමුත් එය නොමිලේ නොවේ. ආදේශකය දියවී හෝ තම්බා ගනු ලැබේ.
බොහෝ ජල නල ප්රමාණවත් ගුණාත්මක ජලය ඇති වුවද. එය බැටරි සඳහා නුසුදුසු වන අතර, සිසිලන පද්ධතිය හානියක් ගෙන එන්නේ නැත.
antifreeze වත් කිරීමට පෙර අවසන් ෆ්ලෂ් හැර. මෙම අවස්ථාවේ දී, ජලය හරියටම ආසවනය හෝ deionized කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ප්රති-ශීතකරණ ආකලන මෙම ජලයේ අවශේෂ පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ සම්පතෙන් කොටසක් අහිමි වනු ඇත. එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, මේ සඳහා මෝටර් රථය උඩු යටිකුරු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
කොකා කොලා
මෙම පානයෙහි සංයුතියට ඕතොෆොස්ෆොරික් අම්ලය ඇතුළත් වන අතර එය විඛාදනයෙහි අංශු මාත්‍රවල හොඳින් ක්රියා කරයි. නමුත් ඇයට අමතරව, රහස් කෝලා වට්ටෝරුව තුළ මෝටරයට අතිශයින්ම නුසුදුසු තවත් බොහෝ අමුද්‍රව්‍ය තිබේ. එමනිසා, මිනිසුන්ට පවා හානිකර වන මෙම දියරය අනාරක්ෂිත මෝටරයකට වත් කළ නොහැක.
ඔව්, සහ පොස්පරික් අම්ලය ද, ෆෙරස් ලෝහවල මලකඩ හැර, අනෙකුත් සංරචක මත අනවශ්ය ප්රතික්රියා ඇති විය හැක.
ගෘහස්ථ රසායනික ද්රව්ය (සුදු බව, මවුලය, කැල්ගන්)
සියලුම ගෘහස්ථ සංයෝග දූෂක ඉතා පටු පරාසයක ඵලදායී වන අතර, සිසිලන පද්ධතිය විවිධාකාර අපිරිසිදු වර්ග එකතු කරයි, එබැවින් සම්පූර්ණ පිරිසිදු කිරීමේ බලපෑම ක්රියා නොකරනු ඇත.
ඒ සෑම එකක්ම අනපේක්ෂිත ලෙස ඇලුමිනියම්, රබර් සහ ප්ලාස්ටික් වලට බලපායි. හොඳම දෙය නම්, පිඟන් සෝදන ඩිටර්ජන්ට් වැනි ඒවා උදව් නොකරනු ඇත, සහ නරකම අවස්ථාවක, ක්ෂාර ඇලුමිනියම් කොටස් වලට හානි කරයි.
සිට්රික් අම්ලය සමඟ සිසිලන පද්ධතිය පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද - පියවරෙන් පියවර උපදෙස්
වේගය, අවම හානිය සහ පහසු ලබා ගැනීමේ හැකියාව අනුව ප්‍රශස්ත සිට්රික් අම්ල ද්‍රාවණයක් භාවිතා කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ආසන්න තාක්‍ෂණයක් මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:
- ඇත්නම්, උදුන ටැප් එක විවෘත කිරීමෙන් පැරණි ප්රති-ශීතකරණය පද්ධතියෙන් ඉවතට ගන්න;
- ගලා යන ජලය සමග මෙයට පිළියමක් හෝ කිහිප වතාවක් ජලය වත් කරන්න, මෝටරය ධාවනය කර ජලය බැස යාමට ඉඩ දෙන්න;
- ආස්රැත ජලය ලීටර් 200 කට කුඩු ග්රෑම් 10 ක වැඩ විසඳුමක් සකස් කරන්න;
- විසඳුම එන්ජිමට වත් කරන්න, එය ආරම්භ කර අංශක 60-70 දක්වා රත් වන තෙක් එය ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න;
- අම්ලය ඉවතට ගන්න, සේදූ අපිරිසිදු ප්‍රමාණය තක්සේරු කරන්න, ඒවායින් බොහොමයක් තිබේ නම්, විසඳුමේ නව කොටසක් සමඟ ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න;
- එන්ජිම නැවත වතුරෙන් සෝදන්න, ජලය බැස යන්න, සම්පීඩිත වාතය සමඟ පිඹින්න සහ නිර්දේශිත වෙළඳ නාමයේ නව ප්රති-ශීතකරණයක් පුරවන්න.
මෙහෙයුම අතරතුර, නැවුම් ප්රති-ශීතකරණයේ වර්ණය හා විනිවිදභාවය අනුගමනය කිරීම වටී. එය ඉක්මනින් අළු හෝ දුඹුරු පැහැයක් ලබා ගන්නේ නම්, ඔබට ෆ්ලෂ් නැවත නැවතත් සිසිලනකාරකය වෙනස් කිරීමට සිදුවේ.
දැඩි ලෙස නොසලකා හරින ලද පද්ධතියක් ඉතා දිගු කාලයක් තිස්සේ සේදීම කළ හැකිය, මෙය කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකිරීම සඳහා පළිගැනීමකි.
