ඉවත් නොකර කාර් එන්ජින් පොම්පයක් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථ එන්ජින් සිසිලන පද්ධතියේ ජල පොම්පය, බොහෝ විට සරලව පොම්පයක් ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, වැඩ කරන තරලයේ ක්රියාකාරී සංසරණය සැපයීම, තාප තන්ත්රය පවත්වා ගැනීම සඳහා තීරණාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එය අසමත් වුවහොත්, බර යටතේ ඇති මෝටරය ක්ෂණිකව පාහේ උනු වී කඩා වැටේ. එමනිසා, කාලයාගේ ඇවෑමෙන් ගැටළු වල සුළු සලකුණු සැලකිල්ලට ගනිමින් උපරිම විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම වැදගත්ය.
මෝටර් රථයක පොම්පයක සේවා හැකියාව පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?
හොඳම විසඳුම වනුයේ පොම්ප පුලියෙන් බල ගැන්වෙන්නේ නම්, සාමාන්ය අවස්ථාවෙහිදී, කාල පටිය සමඟ එකවර කිලෝමීටර 60-100 දහසක් ධාවනය වන පොම්පය වැළැක්වීමේ ප්‍රතිස්ථාපනයයි.
වෙනත් අවස්ථාවල දී, නිෂ්පාදකයාගේ රෙගුලාසි වලට අනුව පොම්පය වෙනස් වේ, නමුත් මෙය සැමවිටම එසේ නොවේ:
- විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ පොම්ප සම්පත බෙහෙවින් වෙනස් ය;
- භාවිතා කරන ද්‍රවයේ ගුණාංග මත බොහෝ දේ රඳා පවතී, සියලුම ප්රති-ශීතකරණය එකම දිගු කාලයක් සඳහා ඒවායේ මුල් ගුණාංග රඳවා නොගනී;
- බර පැටවීම බාහිර සාධක මත රඳා පවතී, විශේෂයෙන් පටි ආතතිය;
- මෙහෙයුම් ආකාරය, යන්ත්රය අක්රිය වීම සහ උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වාර ගණන දැඩි ලෙස බලපායි.
එබැවින් ආරම්භ වී ඇති නෝඩ් ක්ෂය වීමේ සාමාන්ය සංඥා දැනගැනීම අවශ්ය වේ.
බාහිර ශබ්දය
පොම්පය පැළඳ සිටින කොටස් දෙකකින් සමන්විත වන අතර, එහි සම්පත සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ රඳා පවතී. එය මුද්රාවක් සහ රඳවනයකි. පුලුන් පෙට්ටියේ ඇඳීම කිසිඳු ආකාරයකින් කනෙන් නොපෙන්වයි, නමුත් දරාගැනීම, ඇඳීම ඉදිරියේ, නිශ්ශබ්දව වැඩ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
ශබ්දය වෙනස් විය හැකිය, එය කෑගැසීම, ඝෝෂා කිරීම සහ තට්ටු කිරීම, සහ සමහර විට ඝෝෂාකාරී වේ. පොම්පය භ්‍රමණයෙන් පිටතට ගැනීම දුෂ්කර බැවින්, අනෙක් සියලුම ෙබයාරිං ඒකකවල ධාවක පටිවල පැත්තෙන් බැහැර කිරීම අවශ්ය වේ, ඒවා හොඳ තත්ත්වයේ පවතින බවට වග බලා ගැනීම, පොම්පය සැකයට භාජනය වේ.
ඉන්පසු ඇයගේ තත්වය වඩාත් විස්තරාත්මකව අධ්යයනය කරන්න. ෙබයාරිං ෙබෝල ෙහෝ පසුබෑමක ෙනොමැතිව, ෙපොම්ප ෙරොටරයේ භ්රමණය සම්පූර්ණයෙන්ම සුමට විය යුතුය. තවද එය වහාම වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය, විශේෂයෙන් නෝඩය දැනටමත් බොහෝ වැඩ කර ඇත්නම්.
පොම්පයේ ශබ්දය වසං කිරීම සඳහා, පටි ධාවකයේ අක්රිය සහ රවුම් රෝලර් කළ හැකිය. ඒවා ද පරීක්ෂා කළ යුතුය, එය වඩාත් පහසු ය, මන්ද යත් පටිය ඉවත් කරන විට ඒවා අතින් ලිහා ගැනීම සහ ඇඳීම් පවතින බව තේරුම් ගැනීම පහසුය.
පුලි සෙල්ලම
ගුණාත්මක රඳවනයක ඇඳීම ඒකාකාරව සිදුවන අතර ශබ්දය සිදු නොවන අවස්ථා තිබේ. එවැනි පොම්පයක් තවමත් වැඩ කරනු ඇත, නමුත් ප්රතිඵලයක් ලෙස ප්රතිවිරෝධතා පුලුන් පෙට්ටිය සාමාන්යයෙන් වැඩ කිරීමට ඉඩ නොදේ.
කාන්දු වීමේ අනතුරක් ඇත, එය අනිවාර්යයෙන්ම ප්රකාශයට පත් වනු ඇත. මේ අනුව, ස්පන්දනය පැද්දෙන විට දැනෙන ෙබයාරිංවල රේඩියල් හෝ අක්ෂීය නිෂ්කාශන, පොම්ප එකලස් කිරීම වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සංඥාවක් වේ.
කාන්දුවක පෙනුම
එහි තද බව නැති වූ තෙල් මුද්‍රාවකට කිසිදු ආකාරයකින් ප්රති-ශීතකරණයේ පීඩනය රඳවා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. සිසිලන පද්ධතිය අතිරික්ත පීඩනය යටතේ ක්රියාත්මක වන අතර, එහි වැඩ කරන දාර එබීමෙන් සාමාන්ය පිරවුම් පෙට්ටියක් සමඟ ධනාත්මක කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
විවේචනාත්මක ඇඳුම් වලින් පසු, එහි තද කිරීමට කිසිවක් නොමැති අතර, පීඩනය යටතේ ඇති ප්රති-ශීතකරණය පිටතට පැමිණීමට පටන් ගනී. මෙය දෘශ්‍යමය වශයෙන් කැපී පෙනේ.
උණුසුම් එන්ජිමක් මත ප්රති-ශීතකරණය වේගයෙන් වියළීම රෝග විනිශ්චය කිරීම අපහසු වේ. නමුත් ධාවක පටිය ඇතුළුව ලාක්ෂණික ආලේපනයක ස්වරූපයෙන් හෝඩුවාවන් පවතී.
කාන්දු වීම සැලකිය යුතු වන විට, එය දැනටමත් නොදැන සිටීම අපහසුය, දියර මට්ටම පහත වැටේ, පටිය නිරන්තරයෙන් තෙත් වන අතර වියළීමට කාලය නැත, ප්රති-ශීතකරණය භ්රමණය වන කොටස් මගින් විසිරී ඇති අතර ආවරණයේ පතුලේ සිට පවා ගලා යයි.
ඔබට තවදුරටත් ඉදිරියට යා නොහැක, ඔබට වහාම ආදේශකයක් අවශ්ය වේ. එසේ නොමැති නම්, පටිය ඇඳීම හා ඉරීම සිදුවිය හැකි අතර පසුව බරපතල එන්ජින් අලුත්වැඩියාවක් සිදු වේ.
ප්රති-ශීතකරණය සුවඳ
පොම්ප මුද්‍රාවේ තත්ත්වය තක්සේරු කිරීම සඳහා සොයා බැලිය යුතු ස්ථානය හරියටම දන්නා බැවින් සියලුම රියදුරන් බොහෝ විට කබාය යටට යාමට පුරුදු වී නැත. නමුත් එන්ජින් මැදිරිය කලාතුරකින් කෙතරම් තදින් ඇත්ද යත් වාෂ්පීකරණය ප්රති-ශීතකරණයෙන් ගැලවීමට මගක් සොයාගත නොහැකි අතර කෙලින්ම කැබින් එකට පවා ඇත.
සුවඳ ඉතා ලක්ෂණයකි, උදුන රේඩියේටර් කාන්දුවක් ඇති ඕනෑම කෙනෙකුට එය මතකයි. මූලාශ්රය සඳහා තවදුරටත් සෙවීම් කාන්දු වන පයිප්ප සහ රේඩියේටර් මෙන්ම ජල පොම්පයක් ද විය හැක.
එන්ජිම උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම
පොම්පය අක්රිය වීමේ වඩාත් භයානක රෝග ලක්ෂණය. එය දෝෂයට දැනටමත් විස්තර කර ඇති හේතු දෙකම අදහස් කළ හැකි අතර සාපේක්ෂව දුර්ලභ තෙවන - පොම්ප ප්‍රේරකයේ ගැටළු.
රෝටර් පතුවළේ වක්‍ර තල ගණනාවක්, ප්‍රේරකයක් සාදමින්, ද්‍රව මිශ්‍ර කිරීම සහ එහි පීඩනය ඇති කිරීම සඳහා සෘජුවම වගකිව යුතුය. මීට පෙර, එය වාත්තු යකඩ වලින් වාත්තු කිරීමෙන් සාදන ලද අතර, එහි බිඳවැටීම් බැහැර කර ඇත. අවශ්ය තද බව සමඟ එහි මුද්‍රණ යන්ත්‍රයේ තාක්‍ෂණය උල්ලංඝනය කිරීම හේතුවෙන් පතුවළෙන් වාත්තු කිරීම විස්ථාපනය වීමේ දුර්ලභ අවස්ථා නොමැති නම්.
දැන්, impellers නිෂ්පාදනය සඳහා, විවිධ ගුණාත්මක ප්ලාස්ටික් ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ.
අධික වේගයෙන් උණුසුම් ප්රති-ශීතකරණයේ වේගයෙන් භ්රමණය වන තත්වයන් යටතේ, කුහරයක් ඇති කරයි, තල කඩා වැටීමට පටන් ගත හැකිය, “තට්ට” ප්‍රේරකයට තවදුරටත් කිසිවක් මිශ්‍ර කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, තරල සංසරණයට බාධා ඇති වන අතර එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය වේගයෙන් ඉහළ යාමට පටන් ගනී. . මෙම අවස්ථාවේ දී, රේඩියේටර් සාපේක්ෂව සීතල වනු ඇත, එයින් දියර හුදෙක් බ්ලොක් සහ හිසට නොලැබේ.
ඉතා භයානක මාදිලිය, එන්ජිම වහාම නිවා දැමිය යුතු අතර ගැටළුව සොයා බැලිය යුතුය.
නොවෙනස්ව ඇති ප්‍රේරකයක් සමඟ එකම රෝග ලක්ෂණ ඇතිවිය හැක, නමුත් මේ සඳහා සැලකිය යුතු තරල කාන්දු වීම, වායු සාක්කු සෑදීම සහ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ මට්ටම සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වීම අවශ්ය වේ. පරීක්ෂා කිරීමේදී මෙය හඳුනා ගැනීම තරමක් පහසුය.
දෝශ නිරාකරණය කරන්නේ කෙසේද
පසුගිය ශතවර්ෂයේ අවසානය දක්වා බොහෝ යන්ත්රවල පොම්ප අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. එකලස් කිරීම ඉවත් කර වෙනම කොටස් වලට තද කර ඇති අතර, පසුව දරණ සහ මුද්‍රාව සාමාන්යයෙන් ප්රතිස්ථාපනය විය. දැන් කවුරුත් ඒක කරන්නේ නැහැ.
දැනට, පොම්ප අලුත්වැඩියා කට්ටලය තෙල් මුද්රාවක්, ෙබයාරිං, පතුවළ, පුලි සහ අමුණා ඇති ගෑස්කට් සහිත සිරුරේ කොටසකි. රීතියක් ලෙස, නාමාවලියෙන් දන්නා අනුක්රමික අංකයක් සහිත එකම සම්මත ප්රමාණය බොහෝ සමාගම් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.
මෙහි ගුණාත්මකභාවය කෙලින්ම මිල මත රඳා පවතී. නොදන්නා නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් කොටසක් පිළිගත හැකි සම්පතක් ලබා දීමට හැකි වනු ඇතැයි ඔබ බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය. ඔප්පු කරන ලද පොම්පවල දිගුකාලීන සැපයුම් සඳහා විශේෂඥ සමාගම්වල නතර කිරීම වටී. වාහන නිෂ්පාදකයින්ගේ වාහක මත ඇතුළුව.
පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපහසු නැත. එමනිසා, එය සාමාන්යයෙන් කාල පටි කට්ටලයක කොටසක් ලෙස වෙනස් වේ. එකම නිෂ්පාදකයාගේ කට්ටල ඇත, පොම්පය සමඟ සහ නොමැතිව ඇත.
පිළිගත් සමාගමක් අඩු ගුණාත්මක පොම්පයක් සහිත පටි සහ රෝලර් සම්පූර්ණ නොකරනු ඇති අතර, සංකීර්ණ ආදේශකයක් සමඟ, බොහෝ එකලස් කිරීමේ සහ විසුරුවා හැරීමේ මෙහෙයුම් සිදු කරන බැවින්, වැඩ කිරීමේ මිල බෙහෙවින් අඩු බැවින්, එවැනි කට්ටලයක් මිලදී ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. සමපාත වේ, ඉතිරිව ඇත්තේ ප්රති-ශීතකරණයෙන් කොටසක් ඉවතට ගෙන පොම්ප ගාංචු ගලවා ගැනීමයි.
අළුත්වැඩියා කිරීමේ කට්ටලයේ ගෑස්කට් සමඟ නව කොටස ස්ථාපනය කර ඇති අතර, පසුව සිසිලන මට්ටම සාමාන්ය තත්වයට පත් වේ.
ෙබයාරිංවල අධික බර පැටවීම බැහැර කරන ධාවක පටියේ නිවැරදි ආතතිය මගින් කොටස්වල දිගු සේවා කාලය සහතික කෙරේ. ගැලපුම් දෝෂ වළක්වා ගැනීම සඳහා ව්යවර්ථ යතුරක් සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේ. ඔබට අවශ්ය වන්නේ උපදෙස් වලට අනුකූලව අපේක්ෂිත බලය සැකසීම පමණි.
