ද්විත්ව ඝන ලකුණු කිරීම තනි ලකුණට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
තරුණ රියදුරන්ට බොහෝ විට ඔවුන්ගේ මුළු ජීවිතයම කකුල් දෙකෙන් ගෙවී ගිය විට, කෙසේ හෝ මීට පෙර ඔවුන්ට සිදු නොවූ ප්‍රශ්න රාශියක් ඇත. වඩාත් සුලභ එකක් - තනි බෙදුම් තීරුවක් සහ ද්විත්ව ඝන එකක් අතර වෙනස කුමක්ද?
මංතීරු ගණන පෙන්වයි
මූලික වශයෙන්, එය සරලයි. ධාවන පථයේ එන ගමනාගමන දෙකකට වඩා වෙන් කිරීමට තනි මංතීරුවක් සරලව "අක්ෂයක්" ලෙස ක්‍රියා කරයි. ද්විත්ව අඛණ්ඩ සලකුණු කිරීම වෙනස් කාර්යයක් ඇත: එයින් අදහස් වන්නේ අක්ෂීය තීරුවේ සෑම පැත්තකින්ම ගමන් කරන ධාරාවන් දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් ගමන් කරන බවයි.
ප්‍රවාහන මාර්ගයේ පළල පෙන්නුම් කරයි
තනි අඛණ්ඩ සලකුණු රීතියක් ලෙස, කුඩා ධාවන පථයක් සහිත භයානක මාර්ගවල භාවිතා කරනු ලැබේ, උපාමාරු දැමීම අපහසු වේ. එය බොහෝ විට එහි පළල දැක්වීමට සහ මිනිසුන් සිටිය හැකි උරහිසෙන් වෙන් කිරීමට මාර්ගයේ දාර දිගේ පිහිටා ඇත. කෙටි කාලයකට වුවද එවැනි මංතීරුවක් සඳහා කැඳවා නතර කිරීමට ද නොහැකිය.
ද්විත්ව ඝන රේඛාවක් වැඩි ප්‍රවාහ ප්‍රමාණය දැක්විය හැකිය - එය අධික වේගය සහ අධික වාහන තදබදයක් ඇති නගරවල විශාල මහාමාර්ග සහ මාර්ගවල යොදනු ලැබේ, මංතීරුවේ පළල සෙන්ටිමීටර 375 ඉක්මවයි.එය මාර්ගයේ විශේෂයෙන් භයානක කොටස්වල ද සොයාගත හැකිය - තියුණු හැරීම්, ඉදිරියට එන මංතීරුවක් ඉතා භයානක ය.
කුමන ඝන රේඛාවක් තරණය කිරීම සඳහා වැඩි දඬුවම් ලැබෙනු ඇත
නීතියේ "තනි රේඛාවක් හරහා යාම" හෝ "ද්විත්ව ඝන රේඛාවක්" කියා දෙයක් නොමැත. මංතීරු තරණය කිරීම - සහ කොපමණ ප්‍රමාණයක් තිබුණත් - කළ හැක්කේ ඝන රේඛාව කැඩී රේඛාවක් බවට පත්වන ස්ථානයේ පමණි. ඔබ ඉදිරියේ ඝන සහ කඩින් කඩ සලකුණු යන දෙකම ඔබ දුටුවහොත්, එය තරණය කිරීමට අයිතිය ඇත්තේ මෝටර් රථය කැඩී ගිය රේඛාව සමඟ සම්බන්ධ වී සිටින රියදුරුට පමණි.
ව්යතිරේකයක් වන්නේ රියදුරු විසින් අභිබවා යන විට නියමිත ස්ථානයේ එය දැනටමත් උල්ලංඝනය කර නැවත ඔහුගේ ස්ථානයට පැමිණීමයි. බලහත්කාරී තත්වයන් ද හැකි ය: අධිවේගී මාර්ගයේ විශාල අනතුරක් සිදුවුවහොත් සහ ඉදිරි මංතීරුවට ධාවනය කිරීම හැර වෙනත් ආකාරයකින් රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන යාමට නොහැකි නම්, හෝ මාර්ගයේ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු වෙමින් පවතී, සහ මෝටර් රථ ගලා යාම විශේෂ සලකුණු භාවිතා කරමින් රථවාහන පාලකයන් විසින් පාලනය කරනු ලැබේ. බරපතල හේතුවක් නොමැතිව සලකුණු කිරීම උල්ලංඝනය කිරීම පරිපාලන වරදකි. එය සඳහා වගකීම රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය මගින් නියාමනය කරනු ලබන අතර එය තනි රේඛාවක් හෝ ද්විත්ව එකක් වුවද එය සමාන වනු ඇත.
12.15 වගන්තියේ, 4 වන ඡේදය යටතේ, වැරදි ස්ථානයක හැරවීමට හෝ හැරීමට උත්සාහ කරන විට ඕනෑම ආකාරයක අඛණ්ඩ සලකුණු කිරීමක් උල්ලංඝනය කිරීම, කැමරාව විසින් දුටුවහොත් රුබල් 5 ක දඩයක් නියම කරනු ලැබේ; හෝ රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු විසින් උල්ලංඝනය කිරීම සටහන් කර ඇත්නම් රියදුරුට මාස හතරේ සිට හය දක්වා බලපත්රයක් අහිමි වේ. නැවත නැවතත් උල්ලංඝනය කිරීමකදී, වසරක කාලයක් සඳහා අයිතිවාසිකම් ඉවත් කරනු ලැබේ.
අභිබවා යාමේදී ඝන රේඛාවක් තරණය කළහොත්, එම ලිපියේ 3 වන ඡේදයට අනුව, රුබල් 1-1,5 දහසක් දඩ මුදලක් අය කෙරේ.
ඔවුන් අතර ඇති වෙනස්කම් කුමක් වුවත්, මංතීරුවලට පොදු එක් දෙයක් ඇත - මෙම මාර්ගයේ මෙම කොටසෙහි ඉදිරි මංතීරුවට ඇතුළුවීම දැඩි ලෙස තහනම් බව රියදුරුට ඝන සලකුණු සංඥාවක් වන අතර, එවැනි උත්සාහයක් දඬුවම් කරනු ලැබේ, නමුත් මූලික වෙනස්කම් කිහිපයක් තිබේ. වරද සඳහා වගකීම නොපවතියි.
