බුවෙල් යුලිසස් XB 12X: попотник
එක් දෙයක් නිසැකයි: එරික් බුවෙල් මෙම වෙළඳ නාමය ආරම්භ කළ විට, ඔහු අවම වශයෙන් ඉතා අසාමාන්‍ය විසඳුම් කිහිපයක් හෝ යතුරුපැදි ලෝකයට ගෙන ආ අතර විප්ලවීය නොවන දැක්මක්, යතුරුපැදියක් කෙසේ විය යුතුද යන්න සහ එය පැදවිය යුත්තේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව ඔහු දැක්වේ.
මහා පොකුණෙන් පිටත මාර්ගයෙන් පිටත වාහන කෙරෙහි ඇති උනන්දුව වැඩි වීම Ulysses ගේ පෙනුමට හේතු විය, පරිවර්ථනයේ දී සංචාරකයා Odysseus යන්නයි. ආර්ථික විද්‍යාඥයින් මෙය හඳුන්වන්නේ හාලි-ඩේවිඩ්සන් කම්හලෙන් ලැබෙන සෑම දෙයක්ම පාහේ මිනිසුන් උදුරා ගන්නා වෙළඳපොළකට ඉක්මන් අනුගතවීමක් ලෙසිනි. Buell යනු Harley නොවේ, නමුත් මෙම අසාමාන්‍ය යතුරුපැදි ධාවනය කරන සෑම හදවතක්ම Milwaukee හි එකලස් කිරීමේ රේඛාව මතම ගොඩනගා ඇත. ඝන අඩි 1.200ක ද්විත්ව සිලින්ඩර එන්ජිමේ ශබ්දය සහ ප්‍රසන්න සුමට බව සැබෑ හාර්ලි විලාසිතාවක් වන්නේ එබැවිනි. එය විශේෂ සහ අද්විතීය දෙයක් නිසා එය හොඳයි. Ullysses කවදාවත් R 1200 GS එකක් වෙන්නේ නැහැ වගේ Buell කවදාවත් BMW එකක් වෙන්නේ නැහැ.
නමුත් වැඩිපුර ඩ්‍රයිව් කිරීමට අකමැති අයට තවත් විකල්පයක් ඇත. තවද ඔවුන් පැමිණිලි නොකරනු ඇත, මන්ද වාතය සිසිල් කළ සිලින්ඩර දෙකේ එන්ජිම ඔබ බලාපොරොත්තු වනවාට වඩා මදක් වැඩි තාපයක් නිකුත් කරන බැවින් සෑම ට්‍රැෆික් ලයිට් එකක්ම පාහේ නිතරම ඔන් කිරීමට පුරුදු වුවහොත් විදුලි පංකාවේ ශබ්දය පවා දරාගත නොහැකි වේ. . ඔරලෝසුවේ තවදුරටත් කරදරකාරී නොවන අතර සුක්කානම් රෝදය චලනය වන විට පවා ඉතා මෘදු අත්හිටුවීම, කෙටි රෝද පාදම සහ තියුණු දෙබලක කෝණය හේතුවෙන් ඔබ වේගයෙන් යන සෑම අවස්ථාවකම ඔබේ ස්නායු මත පැටලෙන්නේ නැත.
මිනිසා අනුවර්තනය විය හැකි සහ සමාජය තුළ කැපී පෙනීමට කැමති තරමක් නිෂ්ඵල සත්වයෙකි (සමහරක්, තවත් සමහරක් අඩු). යතුරුපැදි කවයන් තුළ, මෙය ඕනෑම Buell හිමිකරුවෙකුට සිදුවනු නිසැකය. වාසනාවකට මෙන්, තෙල් කාන්දු වීම සහ දුර්වල ගුණාත්මක භාවය බොහෝ ඈත අතීතයකි, එනම් මෙම Ulysses නරක තේරීමක් නොවේ. ඔබ මුලින්ම බැලූ බැල්මට එයට ආදරය කළ යුතු අතර එය ස්පන්දනය වන විශාල ද්විත්ව සිලින්ඩර හදවතට අයත් බව දැනිය යුතුය. සර්පන්ටයින් පැදීම සුපර්මෝටෝ යතුරුපැදියක් පැදවීමක් වැනි වූ විට, රෝදය පිටුපස ඇති විධානවලට තියුණු සහ පහසු ප්‍රතිචාරය සැබවින්ම භුක්ති විඳිය හැක්කේ මේ ආකාරයෙන් පමණි. එය විනෝදජනකයි, විනෝදජනකයි සහ විනෝදජනකයි!
පීටර් කව්චිච්
බුවෙල් යුලිසස් XB 12X
මූලික ආකෘති මිල: 2.856.000 IS
වාහන පරීක්‍ෂා කරන රාත්‍රී ආහාරය: IS 3.056.000
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම: 4-පහර, 2-සිලින්ඩර, වී හැඩැති 45 °, වාතය සිසිල්, 1.203 cm3, 76 kW (8 HP) 102 rpm, 6.600 Nm 110 rpm, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම.
මාරු: večploščna.
බලශක්ති හුවමාරුව: ගියර් පෙට්ටිය 5-වේගය, පටිය.
රාමුව: ඇලුමිනියම් පෙට්ටිය.
අත්හිටුවීම: එක්සත් ජනපද ඩොලර් දුරේක්ෂ විලා විකිණීම, එක් ටිකට් පතක් සමඟ ඇතුළත් කර ගැනීම.
තිරිංග: මම මිලිමීටර් 1 ක විෂ්කම්භයක් සහිත 375x ටිප් එකක් විකුණමි, මිලිමීටර් 1 ක විෂ්කම්භයක් සහිත 240x ටිප් එකක් ඉල්ලන්න. ගුම: 120 / 70-17 විකිණීම, 180 / 55-17 විකිණීම. මෙඩ්සියර්: 1.370 මි.මී.
බිම සිට ආසන උස: 775 මි.මී.
ඉන්ධන ටැංකිය / පරීක්ෂණ ප්‍රවාහය: 16, 7 එල් / 6, 3 එල්.
වියලි බර: 193 kg.
සම්බන්ධතා පුද්ගලයා: නෝවා මොටොලෙගෙන්ඩා, ඩූ, සලොෂ්කා, 171, ලුබ්ල්ජානා, අංක. : 01-548-47.
අපි ප්රශංසා කරමු:
- drugačnost
- značaj dvovaljnega motorja
- ඉග්‍රිවොස්ට්, පෝට්නෝස්ට්
- පසුපස රෝදයට පටි ධාවනය (අපිරිසිදු හා නඩත්තු නොකිරීම, සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය, දිගු සේවා කාලය)
අපි බැණ වදිමු:
- nemirnost nad hitrostjo 160 km / h
- අඩු අන්ත වේගය
- සීනෙනෝ සෙලෙස්නෝ ක්‍රිමිලෝ
තාක්ෂණික තොරතුරු
එන්ජිම: 4-පහර, 2-සිලින්ඩර, වී හැඩැති 45 °, වාතය සිසිල්, 1.203 සීසී, 3 kW (76,8 HP) 102 rpm හි, 6.600 Nm 110 rpm හි, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම.
බලශක්ති හුවමාරුව: ගියර් පෙට්ටිය 5-වේගය, පටිය.
රාමුව: ඇලුමිනියම් පෙට්ටිය.
තිරිංග: මිලිමීටර් 1 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ඉදිරිපස 375x චක්‍රලේඛය, පසුපස මි.මී. 1 ක විෂ්කම්භයක් සහිත 240x දඟරයක්. ටයර්: ඉදිරිපස 120/70-17, පසුපස 180 / 55-17. රෝද පාදම: 1.370 මි.මී.
අත්හිටුවීම: එක්සත් ජනපද ඩොලර් දුරේක්ෂ විලා විකිණීම, එක් ටිකට් පතක් සමඟ ඇතුළත් කර ගැනීම.
තෙල් ටැංකිය: 16,7 l / 6,3 එල්.
