Audi ලොක්කා R8 සහ TT වල අනාගතය ගැන ප්‍රශ්න කළේය
පිරිවැය අවම කිරීම සඳහා ඕඩි හි නව ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී මාර්කස් ඩුයිස්මන් සමාගමේ පෙළගැස්ම නැවත ආරම්භ කළේය. මේ අරමුණ සඳහා, ජර්මානු නිෂ්පාදකයා පරිවර්‍තනය කිරීමේ සැලැස්මක් ලෙස ඒකාබද්ධ කර ඇති ඔහුගේ පූර්වගාමියා වූ බ්‍රෑම් ෂොට් විසින් හඳුන්වා දුන් ක්‍රියාමාර්ග ඔහු පුළුල් කරනු ඇත.
ඩුයිස්මන්ගේ ක්‍රියාවන් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහිත සමහර Audi මාදිලිවල අනාගතය පිළිබඳව සැක පහළ කරයි. ලොකුම අවදානමට ලක්ව ඇත්තේ අනාගතය සඳහා විකල්ප දෙකක් ඇති ක්‍රීඩාශීලී TTs සහ R8s ය - එක්කෝ ඒවා සන්නාමයේ පරාසයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ, නැතහොත් විදුලියට යයි. ප්‍රභව ඔටෝකාර්.
වේදිකා උපායමාර්ගය ද සමාලෝචනය කෙරේ. Audi දැනට එහි කුඩා මෝටර් රථ සඳහා Volkswagen සමූහයේ MQB ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය භාවිතා කරයි, නමුත් බොහෝ සන්නාමයේ මාදිලි - A6, A7, A8, Q5, Q7 සහ Q8 - MLB චැසිය මත ගොඩනගා ඇත. අදහස වන්නේ Porsche විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද සහ Panamera සහ Bentley Continental GT සඳහා භාවිතා කරන ලද MSB වේදිකාව සමඟ එය "යුගල" කිරීමයි.
සමාගම් දෙකක් (Audi සහ Porsche) V6 ගැසොලින් එන්ජිමක් ඇතුළුව මෑත වසරවල ඒකාබද්ධ වර්ධනයන් ගණනාවක් සූදානම් කර ඇත. පීපීඊ (පෝර්ෂේ ප්‍රිමියම් ඉලෙක්ට්‍රික්) වේදිකාව නිර්මාණය කිරීම සඳහා ඔවුන් ද එක්වී ඇති අතර, එය පළමුව දෙවන පරම්පරාවේ පෝර්ෂේ මැකන්ගේ විද්‍යුත් අනුවාදයේ දී ද පසුව වර්තමාන ඕඩි කියු 5 හි ද භාවිතා වේ.
